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标题: 均衡器360度全方位测试大放送之-----我的测试之旅(收官杀青篇) [打印本页]

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作者: yulinbo2007    时间: 2009-12-1 12:52
标题: 均衡器360度全方位测试大放送之-----我的测试之旅(收官杀青篇)


大家来看看图吧，等测试工具到位后准备测试了。
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为了保证测试的公正性，本次测试将用到以下一些东东：

1. 几种不同规格、不同牌号的电池
2. 得康柜机
3. 数字万用表N个
4. 温度计
5. 带数字码表的电动车
6. 得康快速冲电站
7. 得康电池容量测试仪
8. 虞工牌电池能量动态均衡器一只

将对接入均衡器前后的状态进行详细的对比，全程图片解读，敬请耐心赏析

因为EV好长时间上不去，很多帖子都发到电动车联盟上了，现在把它们再转回来，已经整理完毕，请大家从第二页开始浏览全过程测试
2009年12月21日 YULINBO2009

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作者: txj    时间: 2009-12-1 13:45
呵呵，桌子是真樟木的还是贴面啊，看起来挺牛的

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作者: time365    时间: 2009-12-1 14:20
哈哈···楼主这么快就收到了，我的还没有到呢！
先做做准备工作

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作者: 学徒工    时间: 2009-12-1 16:45
绱鞋不使锥子----真好。

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作者: 雄仔    时间: 2009-12-1 22:35
楼主是同城快递？快到飞起！
绱鞋不使锥子，接线和插头也帮你省下！

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作者: 工作狂人    时间: 2009-12-3 10:32


我都收到啦#

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作者: happyguy    时间: 2009-12-3 12:06

我都收到啦#
工作狂人 发表于 2009-12-3 10:32

收到了晒下，顺便再晒下测试设备什么的

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作者: ylm0623    时间: 2009-12-4 19:50
羡慕啊

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作者: yulinbo2007    时间: 2009-12-5 15:52


目前除了蓄电池容量测试仪外，别的测试工具基本到位，今天开始初步测试，首先先把自己的电池充满电，路测一下实际里程数，刚好今天要去换电池，一组4812 ，一组4820，重死了，顺便就跑个长途，还不知能不能跑回来呢，我车子上用的电池是自己修复的，至今已使用半年多了，但愿半路不要抛锚，那推得可就累死了。出发前拍了两张照片，有图为证

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作者: happyguy    时间: 2009-12-6 17:44
yulinbo2007兄昨天难道真的抛锚了怎么一天没见到更新？

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作者: yulinbo2007    时间: 2009-12-7 11:59


测试初步开始首先上图

出发前里程表计数为96.8km

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作者: yulinbo2007    时间: 2009-12-7 12:28


跑了一个小长途，回来后夜晶表显示计数为134.1km,有图为证

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作者: yulinbo2007    时间: 2009-12-7 12:34


因为没有跑完，还有一些电，昨天上午由转了几圈，一直跑到欠压，此时液晶表计数显示为１４２．５ｋｍ，总计跑了１４２．５－９６．８＝４５．７ｋｍ，有图为正

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作者: yulinbo2007    时间: 2009-12-7 12:58


昨晚对电池进行充电,今天上午把电池打开,先拍了几张图,这4节电池是我今年6月12号修复的,
1号.风帆6-dzm-14 2007 11 15
2号 敖威6-dzm-12  2008 1 15
3号 奥迪生 6-dzm-12 2007 1 20
4好 风帆   6-dzm-14 2007 11 12
至今已用近半年，1号和4号是加过5ml水并去过硫修复的，初装时，1号放电133分钟，2号放电134分钟，3号放电137分钟，4号放电138分钟。

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作者: yulinbo2007    时间: 2009-12-7 13:03


现在对4节电池贴上标贴纸

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作者: 活宝小明儿    时间: 2009-12-7 13:04
支持下。楼主继续努力。

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作者: yulinbo2007    时间: 2009-12-7 13:08


下一步，为了防止由落后电池未充满，先上得康42路柜机单独在充一下，一上去，马上就满了

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作者: yulinbo2007    时间: 2009-12-7 13:19


先上一张电池正面的图，大家可别笑我噢，电池不美观

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作者: yulinbo2007    时间: 2009-12-7 13:25


现在开始放电，初始状态

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作者: yulinbo2007    时间: 2009-12-7 13:27


放电1分钟状态

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作者: yulinbo2007    时间: 2009-12-7 13:34


放电电流

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作者: yulinbo2007    时间: 2009-12-7 13:37
看起来单节电池放电还是不准确啊，有误差，蓄电池容量测试仪目前还没到位，等到了之后再做一次整组放电测试

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作者: yulinbo2007    时间: 2009-12-7 13:58


放电40分钟电压状态

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作者: yulinbo2007    时间: 2009-12-7 14:00


放电40分钟电流状态

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作者: yulinbo2007    时间: 2009-12-7 14:15


放电1小时4分钟电压状态

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作者: yulinbo2007    时间: 2009-12-7 14:17


放电1小时4分钟电流状态

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作者: yulinbo2007    时间: 2009-12-7 14:22


忘了温度计了，马上摆上，此时环境温度14度

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作者: happyguy    时间: 2009-12-7 15:15
漂亮，这设备算比较专业的了吧

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作者: yulinbo2007    时间: 2009-12-7 16:02


1小时21分钟拍了一张

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作者: time365    时间: 2009-12-7 16:04
专业的设备，牛X

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作者: yulinbo2007    时间: 2009-12-7 16:07


刚才忙了一下,没在意第一节已经放完

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作者: yulinbo2007    时间: 2009-12-7 16:10


1小时48分钟时第二节放电完毕

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作者: yulinbo2007    时间: 2009-12-7 16:14


一小时54分钟时第4节放电完毕

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作者: yulinbo2007    时间: 2009-12-7 16:22


1小时55分钟时第三节放电完毕

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作者: yulinbo2007    时间: 2009-12-7 16:25



全部放电完毕,现在开始单节充电
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下面进行下一个阶段的测试准备工作，新买了5个数字万用表，先拿一节电池试一下看看误差多大。
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由上图可以看出，13.48-13.19=0.29，看样子误差还不小呢，因为没有专业的精准校表仪器，所以只能粗略调校一下，首先把刚才那节电池上得康42路柜机看一下，好以此电压参数为参考点来调校，在42路柜机第二节显示电压为13.46伏。
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第一节显示电压为：
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第三节电压显示为
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第4节电压显示为：
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万用表里有三个可调电阻，找到对应的可调电阻，把正负表笔搭上那节电池，按照14.6伏电压为参考调校，坛里都是高手我在这里就不再细说了，把调校好的上个图。
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这样下来5个万用表的显示基本和得康42路柜机的1，2，3，4的电压显示一致了，只差0.01伏

趁着两台得康蓄电池容量测试仪还没到货，突发奇想，用自己的土炮做个测试看看，这个土炮，原来03年在公司时整组检测电池用的，05年公司鸟枪换炮，我就要了两个，现在整组容量测试仪还没到，我就测试一下了。首先把电池单节充满。
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先把电池串联起来，最差的两节摆在中间位置，接上万用表。目前初始状态。
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夹上总负极的夹子，2：15开始放电。
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放电半小时状态。
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放电1小时状态。
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放电75分钟状态。
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在77分钟时1号电池首先放完。
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在80分钟时，总电压降为42伏。
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由上图可以看出这组电池很不均衡！.

在85分钟时2号电池急剧下降我还没来得及拍照就已经降至9.52伏，4号电池也即将放至10.5伏
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4号电池10秒钟的工夫就放至10.5伏了。
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因为要严格的测试装上均衡器的效果，所以虽然总电压早就降到42伏，就不能心疼电池，继续深放直到最后一节放至10.5伏，这也是以后测试均衡器是否能适应严重的单节电池落后的考验。
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大家可以看到在98分钟时最后一节电池3号终于放到10.5伏，而此时2号电池以过放的一塌糊涂。大家都知道其实由于电池的短板效应，整组电池不可能放到这么长时间的，在总电压降至42伏时，就已经结束。之所以放电至此，除了上面讲的这个原因，还是想让大家看到这个过程。放电过程中落后的电池先放完，在整组电池放完时落后的电池已严重过放，同样在充电的过程中落后电池最先充满，至整组电池充满时，落后电池又已严重过充。其实在我认为只能算是接近充满，因为有落后的电池存在，虽然充电器也转绿灯，这只是相对的。因为在串联电池回路中，随着使用时间的延长，各个电池性能会逐渐分化，最后演变成落后的电池永远落后，并成为整个串联电池回路容量的瓶颈，这也就是所谓的木桶效应。

昨天中午，容量测试仪终于到货，可以继续用仪器测试了，首先把4节电池串联起来充满，初始状态。
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充电前期，先用得康充电器检测仪检测一下充电器的参数是否达标，先检查低压值。
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再看高压值。
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基本上是合格的。

再串联个电流表，此时环境温度10度，本想把表也摆上面好看时间，结果表没放好，摔碎了 。
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开始充电的状态。
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充电中途拍了1张
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再来拍一张
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上图可以看到充电器已转绿灯，电流在0.3a左右

终于充满了，等下就可以用容量仪放电了
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放电之前先单节看一下是否充满，结果又冲了一会儿才满，目前已满状态
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接上容量测试仪放电的初始状态
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放电1分钟电流状态，此时压差为12.54-12.39=0.15伏
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环境温度11度，放电已经30分钟了
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此时电流状态
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可能拍得不太清晰5.3a

放电1小时电压状态
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此时的电流状态
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1小时29分钟时第三节就是1号电池放到10.5伏
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在1小时32分钟时整组电池放电接近尾声
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在1小时33分钟时第3，2，4号电池基本同时放电至10.5伏
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大概1分多钟，反弹电压迅速上升
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作者: yulinbo2007    时间: 2009-12-7 17:23


26# 活宝小明儿
谢谢关注,还得向您学习

准备接上均衡器充电，充电前先在测试一下充电器的高压和低压
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接均衡器之前先把准备工作做好，5根配线先接插好，再把线头用电工胶带裹上
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因为前期测试有人因碰线损坏了均衡器，所以小心翼翼的拨开一个胶带焊接一个，从0伏-12伏-24伏-36伏-48伏逐一焊接，在焊接24伏时led灯3下3下的短间隔闪烁，焊上36伏时，led灯4下4下的短间隔闪烁，焊上48伏时，灯不闪了。
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在焊一个充电品型插座，接着把42路柜机的放电层的连接线分节夹好以观察各节电池充电时的电压状态，容量测试仪的连接线夹到电池组的总正，负极，以观测总电压
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准备工作做好，开始充电
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由上图可见，初充电状态电压差值最大为0.1伏，充电中途拍了一张，大家看下此时各节电压状态，相差0.03伏
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20分钟后，电压差变为0.02伏
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压差已经0.01伏了，老婆去夜市又买了个表回来，刚好派上用场
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哇，才把表摆上分把钟，压差已经为零了，真是太棒了，电压均衡的一模一样。
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10点半左右又拍了了一张，此时开始出现压差。此时压差为0.02伏
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随着时间的推移压差在逐渐增大，现在压差已经变为0.06伏，同时当这4节电池电压都超过14伏时，发现电压快速降下0.0几伏，接着又在上升，怀疑是在脉冲呢。
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压差在继续扩大，现在已经是0.09伏
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短短的几分钟，压差继续拉大，现在已经是0.14之大
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从容量测试仪上可以看到总电压已经由59.2伏上升到60.1伏，此时压差达到0.23伏之多，此过程中仍在脉冲，因为电压还是在时上时下的跳动。
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这时总电压已达到60.3伏，压差达到0.28伏
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因为容量测试仪是全新的，才到的，我无从考虑它的精准度，于是我又加了一只万用表上去
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由上图可以看出容量测试仪当前总电压60.4伏，而万用表的总电压59.1伏。60.4-59.1=1.3伏，这两者差距还是蛮大的，由于发现两者之间有误差，于是乎干脆再用只万用表测试单节电压
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第1只和第2只表可能不清晰，再上一张图。
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连拍了两张，让大家看看电压还在时上时下的跳动，个人认为是在脉冲。
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此时发现均衡器的led灯开始闪烁，规律是短间隔闪8下，再闪1下再闪7下，估计充电器快要转灯了，此时压差最大达到0.62伏。
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不出所料，充电器很快就转绿灯了。所有表的电压迅速回落。
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此时，从万用表上看到最大压差0.05伏，42路柜机上最大压差0.04伏，万用表的总电压55.1伏和容量测试仪的总电压56.4伏压差为1.3伏

转灯之后就已进入浮充状态，为了想验证一下过充有无影响，索性就不管它了，多充些时间看看，
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已经夜里2点半多了，整个测试过程用手摸数次，没有发热现象，所以也就没用温度计贴着电池量温度，临睡前看看几个群里的聊天记录，看过已接近凌晨4点半，摸了一下各节电池，都差不多，没有发热现象，睡觉去了。

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作者: yulinbo2007    时间: 2009-12-7 17:30


第二天11点半，看一下目前状态良好，没有发热的症状。
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准备整组放电测试，放电前状态，因为数字表直观可以看到，这里我就不再赘述压差了
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才开始放电
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放电1分钟时的状态
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放电33分钟时的状态
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放电1小时的状态
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不知大家在没在意，此时的环境温度是8度，而在没接均衡器之前的环境温度是11度，这里申明以下，等此次访点结束后，大家好有个对比


放电1小时31分钟时的状态
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顺便看一下放电电流是5.4a
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1号电池也就是第3节即将放完
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第3节1号电池已经放完，第4节也快了
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紧随其后，另几节也放电结束，整组电池至此已全部放完
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放电结束2分钟左右，电压迅速回升
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至此，大家可以做个对比，没装均衡器之前，温度11度，放电电流5.4a,整组放电时间1小时33分钟；接均衡器之后，环境温度8度，放电截止时接近9度，放电电流同样是5.4a,整组放电时间1小时43分钟，装了均衡器之后，温度比装之前降低2-3度，反而还多放电10分钟。这之间的差异应该是一目了然的，结果就不用我说了，相信大家都是聪明人。至此均衡器的仪器测试可以告一阶段了，准备充电路测，请大家继续关注。

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作者: yulinbo2007    时间: 2009-12-7 17:32


42# time365
多谢关注,有不到位的地方多多提醒


整组充电初始状态
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整组充电2小时状态
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充电3个多小时状态
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本来准备今天路测的，可是忽然想起前几天有群友争论充电时单节充满和整组充满效果相差很大，干脆我就一把头做个单节充满再放电的测试，让事实说话，以解大家疑惑，可是目前电池已整组充满，因为整组充满的测试已做过，只能在放过电单节充满了，基于此索性再多做一次整组充满放电的测试了，就当做个循环吧。从此时此刻开始，已是实时报导更新状况，看一下现在的电池状态。电池从昨天下午1点半到今天现在的晚上6点50已经充了近29个半小时，当前环境温度将近6度。
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现在开始放电
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放电1分钟状态
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来了个顾客换刹线耽误一下，现在看电流状态
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放电半小时电流状态
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此时电压状态
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放电1小时状态
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当前电流状态
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放电1小时30分钟
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此时放电电流
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1小时38分钟时第3节即1号电池放电完毕，同时4号电池也快放完了
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第4节即4号电池放电完闭
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在1小时39分钟时2号和3号前后脚的功夫放点结束，至此整组电池放电完毕，电压迅速反弹。
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稍微停顿一会儿，开始对单节电池充电
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这张相对更清晰一点
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单节充电1小时
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充电近3小时
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今天上午11点半，电池早已充满
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准备整组放电，环境温度接近9度
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折腾这几天，明显可以看到接均衡器的效果！

放电之前状态。
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开始放电了。
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放电1分钟状态，此时放电电流5.3a。
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当前电压状态。
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放电1小时电压和电流状态。
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放电1小时26分钟时看了一下电流和电压状态，此时放电电流竟达5.9a.
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放电1小时30分钟时电压和电流状态，此时电流5.5a，看样子单节充满整组放电这个过程中，放电电流很不稳定。
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放电1小时40分钟时，接近放电末期。
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在1小时40分钟到1小时41分钟时，1号和4号机最后两节先后放完。
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1号和2号放完，3号和4号立即就放完，速度非常快，都来不及拍照。
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整组电池放电完毕，电压迅速反弹。
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至此，电池在接均衡器之后整组充放和单充整放的测试已经完毕，整组充放环境温度6度，电流5.3a，放电1小时39分；单充整放时环境温度9度，放电电流从开始的5.3a到后来的6.0a,放电时间1小时41分钟。考虑到温度，放电电流和放电时间，个人认为相差不大，反而从单充整放这个过程发现，放电电流在动态变化，这样从长远来看，应该对电池不利。

开始整组充电，为下一步的路测做准备。
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充电近40分钟状态。
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作者: happyguy    时间: 2009-12-20 13:40


EV这些日子上不去，YULINBO把图都发联盟上去了，俺把它搬回来吧，原版搬家，不做修饰

充电2小时状态。
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充电5个多小时状态
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在充电6个多小时的时候，各节电池压差拉大。
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与此同时，发现均衡器的led灯在闪烁，规律是1闪，停顿一下，然后连续短7闪，再1闪，再停顿，再连续短7闪，最后短8闪，周而复始，估计可能是均衡器退出了，才导致压差变大，此时8闪估计充电器接近转灯。拍了一张闪灯图片给大家看。
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这张清晰一点。
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之后因有顾客来修车没能及时拍，等忙完时，充电器早已转绿灯了。
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昨天早上把电池装到电池盒里，接好均衡器，并再用充电器充了两小时以确保充满。
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准备路测，先看下初始状态。
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此时里程表计数为155.1km，温度感觉在往上跳，于是又拍了一张温度计的照片，实时温度4度。
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到朋友店里转了一圈，回来时更冷，温度最低显示到两度，回来一看，里程表计数为177.2km,太冷了，老婆又不舒服，我就没继续跑完。
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上午起来看后来又有点阳光，就看了一下温度计，3度多，不到4度，接着继续跑回来还剩了一点电在家门口转了几圈，终于把电用光。
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总行程198.4-155.1=43.3km,环境温度接近4度，起始没接均衡器时总行程45.7km,温度13度，和温度计显示相差2度，也就是11度。两相对比，接均衡器后，温度比原来降低7度，续行里程少跑了2.4公里.温度和里续行程的换算关系不记得在哪里看到过，只记得大概温度每降低1度，续行里程降低0.6-0.8公里，现在降低7度，也就是4.2到5.6公里之间，这样看来还是比原来多跑了1.8到3.2公里，请大家不要忽略一件事，因为要对均衡器在苛刻的条件下测试，前面测试时我曾把电池深放电，最低的放到2点几伏，我想这对电池的损伤也蛮大的，能比原来多跑我已经比较满意了。至此，初次路测结束。

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作者: happyguy    时间: 2009-12-20 13:56



今年4月份我是南京市第一个引进电动车快速充电站的，在做测试的时候就想到，不知装了均衡器之后，用快速充电站充电，在大电流充电的情况下不知对均衡器有无影响，如果有的话，而又没有人测试过，一旦成品上市，那么对均衡器的研发人方振兄可是一大损失，基于此点考虑，本着对均衡器的苛刻条件下的测试，我决定做一下这个测试。目前电刚用光，准备用快速充电站充电。

迅速把电池盒打开，量一下各节电池的电压，乖乖，都是11.5伏，太不可思议了。
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此时总电压。
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开始用快速充电站给电池充电了。(顺便打个3G电池的广告 )
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先量一下电压看看。，乖乖，不得了，充电时电压也一模一样。真的很强劲。
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为了能看清均衡器的状况，我把均衡器的双面胶揭开，拿上来。用手摸了下温度没有变化，led灯也不闪烁。
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看样子，均衡器在起作用了，虽然是大电流充电，led灯没有出现故障闪烁。

雄哥旁白[：楼主,均衡器闪灯是电池电压超过正常值,故闪灯警告!
均衡器没有退出工作,而是进入能量转移工作,将高电压电池向低电压电池作电量转移,用脉冲方式转移,产生交流干扰电压表稳定显示的结果!
LZ的测试非常棒!]

半小时充完了，我又投了3元钱，大概又充了几分钟，led灯开始闪烁，闪烁规律：1闪，停顿，短7闪，再1闪，停顿，短7闪，之后短8闪，估计均衡器罢工了，超过均衡负荷了。
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回雄哥，上次闪灯时，我个人认为均衡器是在脉冲修复过程，因为那是个节电池的电压在忽上忽下跳动，典雅潜在组建上升。咨询过虞工，小明他们，他们认为是均衡器罢工，我也就这样认为了，具体到底是什么情况，还望大家来共同分析一下。谢谢雄哥指点。

这张图led灯可能清晰一点。
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突然想起忘了拍一张电流的图片，这么关键的问题都忘了，该死。赶紧拍了一张，此时充电电流5.72a,浮充电压59.06v.
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led灯还在有规律的闪烁，已经6元钱充完了，我又投了3元，灯继续闪烁。看一下各节电池电压状况
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快速充电站的浮充电压在59.2正负0.4 基本就接近充满，此时浮充电压已经在59.6v左右跳动，再看一下充电末期电流状况2点几安，也不象才开始那么大了，但还是比小充电器充电末期的电流大，看来快速充电站应急充电还可以，如果想一直充满，对电池损伤不小啊。
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再看一下此时电池的状态。
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此时均衡器的led灯仍在闪烁。
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9块钱已充完，怕充得不够满，对这组电池继续摧残，我又投了3元，状况还是如此，看样子快速充电站想把电池完全充满不大可能，估计能充到百分之八九十九不错了。

下下来4812充电器在充一下看看，果不其然，仍在继续充电。大概充了半小时左右，充电器绿灯亮了，继续浮充两个小时后，此时拍了几张。
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这时把充电器拔掉，再量一下。只有0.01v的差距，真是太棒了。
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现在充电器拔掉已经近2小时了，再看一下情况如何。
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还是0.01伏的压差，看样子快速充电站的大电流并没有对均衡器造成损伤，也间接证明了方振均衡器的强悍。至此本阶段测试完毕。请继续关注下一阶段的测试。

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作者: yjz    时间: 2009-12-20 17:06
楼主设备齐全测试详尽,辛苦了

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作者: magn750509    时间: 2009-12-20 17:09
辛苦了.

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作者: time365    时间: 2009-12-20 17:32
楼主可以称为均衡器测试第一人。

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作者: yulinbo2007    时间: 2009-12-20 21:31
呵呵，谢谢大家的鼓励，经过这些天的测试，均衡器的效果实在让我感到不可思议，我可以很负责任地说，虞工的均衡器确实是实实在在地起到均衡的作用，对保护落后电池是有非常大的作用的。不过我认为还是应该在新换电池后就马上安装，这样对整组电池的使用寿命应该不是增加一点点，对实在太落后的电池，还是建议换一个好，不用换新的，只要换个二手的就可以了。

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作者: yulinbo2007    时间: 2009-12-21 13:02
感谢HAPPYGUY兄弟帮我把帖子转过来，还有一些没转的我今天已经转好了，至此，全方位测试暂时告一段落了。

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作者: 活宝小明儿    时间: 2009-12-21 13:26
牛

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作者: 活宝小明儿    时间: 2009-12-21 13:27
牛！！！佩服呀。。。

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作者: 队长    时间: 2009-12-21 14:54
专业测试啊！

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作者: 骇客    时间: 2009-12-21 15:36
楼主的测试非常认真，也非常投入，好好赞扬一下！

对测试说两句：
1、这组电池本来比较均衡，要测试明显的均衡效果，最好能以容量差异比较大的电池来测试，才能得到均衡器的效果。

2、充电末期电压差异比较大，可能是因为均衡器故障，其实充电末期的电压均衡是很关键的。

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作者: txj    时间: 2009-12-21 16:01
老骇，均衡器肯定没有故障，看前期的均衡程度你就可以发现。
这里，对于末期均衡情况，为了适应各种好和不怎么好的充电器和电池，进行了特殊处理，如果末期不进行柔性处理而是硬性平衡，会发生部分充电器不转灯，而现在这样处理的结果可以让部分差异比较明显的电池电压升上去而可以顺利完成转灯，你也在开发均衡器，相信你也会遇到这样情况的。实质上，由于前期充电能量大，均衡过程基本上完成，而后期许可的部分差异时间短电流小，对整体容量影响非常小因此我并不能同意你说充电末期电压均衡视为关键的说法。
顺便回答你第一个问题，据我所知，目前楼主正进行差异比较大的电池组的试验，上面的只是他测试过程的一个部分而已。

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作者: jcq    时间: 2009-12-21 20:17
楼主的测试过程记录非常详细
这里我对这款均衡器提点建议；放电末期和充电末期均衡电流保护值过小，反应过于灵敏。在只需要均衡的时候就保护了，其实成了静态均衡器了。我测试的充电电流没有超过3A，但是保护非常频繁。
其实我从来就没有见过哪个电池组放电终止时电压是均衡的，只是那些电池厂家闭口不谈罢了！这个均衡器配合新电池组使用的确是一个里程碑！只是需要再次完善一下。

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作者: happyguy    时间: 2009-12-22 08:39
大家快看365的测试，牛X吧
最新双均衡器爬坡BT测试视频：
http://v.youku.com/v_show/id_XMTQwMDYyNjI4.html
http://v.youku.com/v_show/id_XMTQwMDYyNzQ4.html

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作者: time365    时间: 2009-12-30 13:32

华汇（方振）均衡器即将公开发售，均衡器正在紧张批量生产中

现在正式接受预订：

http://item.taobao.com/auction/item_detail-0db2-5952108201abc521109409a7b76d1af2.jhtml

或者加QQ：1041851203

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作者: yuguiqiang    时间: 2010-3-23 00:03
真详细啊，楼主辛苦了

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作者: yulinbo2007    时间: 2010-3-24 11:54

真详细啊，楼主辛苦了
yuguiqiang 发表于 2010-3-23 00:03

谢谢您的支持，好久没有上来了，我的那几个测试帖自己都不知沉到哪去了，能努力的看完我的测试帖，除了佩服，更多的是感谢。

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作者: witqyz    时间: 2010-3-27 01:17
支持认真。

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作者: laogudao    时间: 2010-8-9 19:37
真是好贴。楼主辛苦了。

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