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标题: 迟来的华天电源管理中心测试~~ [打印本页]

作者: 唐山小刘 时间: 2009-12-6 18:44
标题: 迟来的华天电源管理中心测试~~
测试样本电池：
1号的08年2月海宝电池，型号6-DZM-10，5A放电检测106分钟，反压12.02V
   2号的06年6月松下电池，型号6-DZM-10，5A放电检测73分钟，反压12.41V
   3号的08年3月昌盛电池，型号6-DZM-12，5A放电检测126分钟，反压11.78V
   4号的08年6月风帆电池，型号6-DZM-12，5A放电检测102分钟，反压11.96V

作者: 唐山小刘 时间: 2009-12-6 18:48
串联检测电池样本，串联5A放电

作者: 唐山小刘 时间: 2009-12-6 18:49
开始串联放电，放电电流5.1A

作者: 唐山小刘 时间: 2009-12-6 18:50
串联放电1分钟的时候，4块电池的电压监测

作者: 唐山小刘 时间: 2009-12-6 18:51
串联放电35分钟时，4块电池的电压监测

作者: 唐山小刘 时间: 2009-12-6 18:52
串联放电63分钟时，4块电池的电压监测

作者: 唐山小刘 时间: 2009-12-6 18:53
串联放电63分钟时，4块电池的电压监测

作者: 唐山小刘 时间: 2009-12-6 18:54
串联放电到88分钟时，放电结束了，由于没有抢拍到照片，我重新启动了串联放电，拍下了结束时的4块电池电业监测

作者: 唐山小刘 时间: 2009-12-6 18:56
由于4块电池不平衡，导致2号电池严重过放电，1号、3号和4号还没有放电到10.5V就已经停止了~

作者: 唐山小刘 时间: 2009-12-6 18:57
接下来用得康充电器进行串联充电

作者: 唐山小刘 时间: 2009-12-6 18:59
可以看出，4块电池串联充电时，各块的充电电压也很不平衡

作者: 唐山小刘 时间: 2009-12-6 19:00
充电进行1小时20分左右时，4块电池的电压监测

作者: 唐山小刘 时间: 2009-12-6 19:03
一直充电到第二天上午，我出去送货回来，才顾上观测者4块电池，看来已经充电结束，充电器已经转浮充，但4块电池的电压还是不平衡

作者: 唐山小刘 时间: 2009-12-6 19:04
然后对4块电池单独充电，保证带电源管理中心测试前，4块电池都是满电

作者: 唐山小刘 时间: 2009-12-6 19:05
4块电池单独充电都充满后，开始接电源管理中心

作者: 唐山小刘 时间: 2009-12-6 19:08
由于前面出现过接线时不小心烧毁电源管理中心的事故出现，所以非常谨慎的链接所以测试线路，终于没有出现意外轻快~接线完成，准备5A串联放电测试

作者: 唐山小刘 时间: 2009-12-6 19:09
再来一张~

作者: 唐山小刘 时间: 2009-12-6 19:11
接上电源管理中心后，5A放电测试1分钟时，4块电池的电压监测

作者: 唐山小刘 时间: 2009-12-6 19:14
由于前面有朋友已经在串联放电时，监测过单块电池的放电电流，而且我这找到的4块数字万用表效验发现相互之间误差值较大，所以就直接监测的单块电压值来进行的横向比较。接上电源管理中心后，5A串联放电30分钟时的电压监测

作者: 唐山小刘 时间: 2009-12-6 19:14
接上电源管理中心后，5A串联放电60分钟时的电压监测

作者: 唐山小刘 时间: 2009-12-6 19:16
接上电源管理中心后，5A串联放电92分钟时的电压监测，基本已经放电结束了。

作者: 唐山小刘 时间: 2009-12-6 19:18
放电结束后1分钟，各块电池的反升电压监测

作者: 唐山小刘 时间: 2009-12-6 19:19
开始用得康充电器进行串联充电，这次是接着电源管理中心的哟~

作者: 唐山小刘 时间: 2009-12-6 19:19
充电2小时左右时，电压监测

作者: 唐山小刘 时间: 2009-12-6 19:20
继续监测充电时，各块电池的电压

作者: 唐山小刘 时间: 2009-12-6 19:21
块要充满电了~

作者: 唐山小刘 时间: 2009-12-6 19:26
充电器进入浮充阶段，充电基本结束，得康充电显示的实际充到电池里面去的AH数

作者: 唐山小刘 时间: 2009-12-6 19:28
由于是晚上灯光下拍照，充电器LED显示看不清，实际数据是浮充电压56.13V，浮充电流0.21A，冲入实际容量为9.4AH~

作者: happyguy 时间: 2009-12-6 20:52
本帖最后由 happyguy 于 2009-12-6 21:08 编辑

这个测试环境好！赞一个，

咦？这只螃蟹好象是原来那个螃蟹的改版吧？

[attach]36587[/attach]

这个比原来少了一根线，而且好象由原来的与电池组串联变成并联了?
作者: 唐山小刘 时间: 2009-12-6 21:09
看的太仔细了！！！！
作者: happyguy 时间: 2009-12-6 21:16

看的太仔细了！！！！
唐山小刘发表于 2009-12-6 21:09

谁让你说是迟来的呢，我只记得原来好象是串联在电池组上的，现在忽然发现怎么成并联了，赶紧去看看置顶帖里的图片，还真是动过大手术了，这么一改到是跟虞工的均衡器有异曲同工之妙啊
作者: 信阳得康 时间: 2009-12-6 23:15

作者: 唐山小刘 时间: 2009-12-7 10:41
这个是厂里测试好了的，估计是改进版~感觉不串到主回路中比较可靠~
作者: happyguy 时间: 2009-12-7 12:03

这个是厂里测试好了的，估计是改进版~感觉不串到主回路中比较可靠~
唐山小刘发表于 2009-12-7 10:41

管理中心设计成串在主回路里，本身具有非常大隐患，一是所有电流都要通过管理中心，存在大电流带来的安全隐患，二是管理中心的可靠性直接关系到车子是否能继续工作，一旦出问题，相当于整车就瘫痪了。这是为什么虞工的初始设计思路就是并联的最大原因。螃蟹的重大改版也说明对这两个问题的认识进一步提高了，期待螃蟹尽快出好产品，另外，唐山兄能否做一下10A的充放电均衡试验，毕竟螃蟹是标称10A的，做5A的实在是太保守了。

作者: 唐山小刘 时间: 2009-12-7 12:29
恩，下一步测试就准备10A放电3A充电测试，还有48V电池组36V充放电测试
作者: loverong 时间: 2009-12-7 13:54
感觉是跟方振的差不多了!~~~~~~
作者: 唐山小刘 时间: 2009-12-18 21:18
这几天论坛不能上~抽时间测试了电源管理中心接4块电池，输出36V，充电也用36V充电器~充放电也非常均衡！看来给36V电动车改为48V电池，增加行驶里程能轻松实现！！！
作者: 骇客 时间: 2009-12-18 21:33
论坛好久不能上去，
今天才看到小刘兄弟的认真细致的测试，非常棒！

说明一下：
管理中心总共出来5种版本，大家拿到的不一样，
5根线是其中的一个版本。
只有均衡的功能，没有其他的功能。
作者: lansetikon 时间: 2009-12-19 10:31
不错,希望有更成熟的产品出来
作者: 王连金 时间: 2009-12-19 20:21
哈哈哈，两万多的设备有气魄。
作者: guangyuan888 时间: 2009-12-20 00:20
先顶了再说。

这好东西啥时候让小弟玩玩啊？哈哈哈
作者: happyguy 时间: 2009-12-20 12:29
本帖最后由 happyguy 于 2009-12-20 12:30 编辑

说明一下：
管理中心总共出来5种版本，大家拿到的不一样，
5根线是其中的一个版本。
只有均衡的功能，没有其他的功能。
骇客发表于 2009-12-18 21:33

作者: 唐山小刘 时间: 2009-12-20 23:28
41# guangyuan888

呵呵~有好东西当然不敢私藏~每次去你那，你都忙的不亦乐乎~有闲空时直接电我~我及时送到~
作者: 唐山小刘 时间: 2009-12-20 23:29
40# 王连金

小弟在您面前~只能算个新手~以后还得向您多请教~
作者: 骇客 时间: 2009-12-21 12:22

40# 王连金

小弟在您面前~只能算个新手~以后还得向您多请教~
唐山小刘发表于 2009-12-20 23:29

唐山兄弟：
如果方便，给大家做个10A放电的测试。
能有装管理中心和没装的比较更好。
作者: 唐山小刘 时间: 2009-12-30 21:25
已经邮购48V10A放电设备，尽快测试完毕报告给大家
作者: nieguangan 时间: 2009-12-30 21:28

已经邮购48V10A放电设备，尽快测试完毕报告给大家
唐山小刘发表于 2009-12-30 21:25

在那里买的?

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