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标题: 新标准的真正目的终于暴露了！ [打印本页]

作者: wen 时间: 2009-12-7 08:43
标题: 新标准的真正目的终于暴露了！
本帖最后由 wen 于 2009-12-7 08:45 编辑

明年实施电动车新规非法上路按汽车标准罚
　　来源：信息时报作者：童丹黄鹏关键字：电动车,机动车,新国标广州虽然从2006年起就明确禁止电动车上路，但目前，仍有很多电动车拉客仔活跃于地铁口及公交车站附近。新规：40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车，称为电动轻便摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴。

　　广州虽然从2006年起就明确禁止电动车上路，但目前，仍有很多电动车拉客仔活跃于地铁口及公交车站附近。记者叶伟报摄

　　（记者童丹黄鹏）国家标准管理委员会近日公布，明年1月1日即将实施电动摩托车新规，40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车将划入机动车范畴。这意味着，今后众多车主必须经过考驾照、上牌、买保险等手续才能骑电动车。

　　广州虽然从2006年起就明确“禁电”，但据了解，目前街面仍有过万辆电动车。新规出台后，广州交警对电动车非法上路的处罚将更加有理有据，驾驶人或面临2500元的罚款、扣车和拘留15天。

　　新规：40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车，称为电动轻便摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴。

　　要求：车主要考驾照，电动车要上牌，买交强险。

　　处罚：无证驾驶无牌机动车的，将被拘留15天，另罚款2500元（驾驶无牌车罚1000元，无证驾驶1500元）和扣车。

　　新规影响：广州今后“罚电”依据更充分

　　明年1月1日即将实施的《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》（以下简称《电摩条件》）新国标规定，“40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车，称为电动轻便摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴”。这意味着明年1月1日起，众多车主必须经过考驾照、上牌、买保险等一系列冗长手续才能骑电动车了。

　　新规或暂缓执行

　　不过，中国自行车协会助力车专业委员会主任委员陆金龙透露，将暂缓实施《电摩条件》，目前中国自行车协会的相关申请已经拟好，预计10日前提交国家标准管理委员会。

　　陆金龙强调，中国自行车协会之所以提出暂缓实施申请主要基于五个方面的考虑，并称“强势利益集团利用标准的手段设置技术壁垒和准入壁垒，容易造成社会的不公平性”。陆金龙承认“协会要考虑本行业的利益”，“不回避这个问题”。

　　“更有利于交通整治”

　　“广州市区已经‘禁摩’和‘禁电’，此次国家标准有所改动，但对广州影响不大。”昨日，交通管理人士对记者说，新规的出台，有利于打击市区内电动车搭客现象。

　　记者查阅资料获悉，广州自2006年11月16日起已经全面禁止电动自行车上道路行驶。2006年11月14日，广州市公安局召开新闻发布会，正式对外发布《关于对电动自行车和其他安装有动力装置的非机动车不予登记、不准上道路行驶的通告》（以下简称《通告》），然而，广州的道路现状却是电动车仍屡禁不止，且有抬头之势。

　　记者近日巡城发现，广州海珠区、荔湾区、白云区等地的城中村附近、地铁出入口仍随处可以看到电动车的影子。有专家估计，目前广州至少有过万辆黑电动车在路上。其中八成以上是搭客用的，只有小部分是市民自用。

　　记者近日在海珠区、荔湾区地铁沿线看到，不时有开着电动车的搭客仔堵在地铁出口招揽生意。交警表示，对这种情况，首先要对扣查车辆称重，如果车重超过40公斤，行驶时速超过20公里被判定为电动摩托车归类机动车，驾驶人如持有驾驶证将被罚款1000元，另按非法驾驶无牌车被扣罚12分。如果是电动自行车，则只作出数额较小的罚款。

　　交通管理人士表示，“新规一出，以后驾驶电动车，如驾驶人无机动车驾驶证，则属于无证驾驶无牌机动车，将被拘留15天，另须罚款2500元（驾驶无牌车罚1000元，无证驾驶1500元）。处罚根据更加明确，处罚力度加大，这将更有利于交通管理整治。”

作者: wen 时间: 2009-12-7 08:44
本帖最后由 wen 于 2009-12-7 08:46 编辑

　　行业协会：上路电动自行车多数“超标”

　　“广州解禁电动自行车难度大。”昨日，就电动自行车新标出台，记者采访了广东省自行车行业协会秘书长马助森，他也提到了基础设施的问题，并直言，广州的交通基础设施、交通状况目前并不适应自行车、电动车行走。

　　另外，他也提到了电动自行车本身存在的问题，“国家新标是行业自己逼出来的标准！”他说，全国电动自行车生产企业达两千多家，虽然广东只有将近200家登记在册，但是还有无数的地下加工整装工厂，他们不仅是电动自行车安全隐患所在，即使有牌的工厂也存在问题，并没有完全按照标准制造电动自行车。因为没有国家标准，他们把电动自行车往“机动车”行列里赶。在广州交通道路规划还不完备的情况下，电动车上路会使道路“乱套了”。速度问题成为新标出台的起点。

　　马助森还表示，电动车的速度也成为“正规军”摩托行业的强有力威胁，因为速度和摩托车正常行驶并无多大差别，摩托行业又是国家支持的符合标准的企业，却一直承受着电动车行业的市场挤压，肯定会奋起反抗。“其实，按国家新规生产电动车的厂家一直都有。”马助森说，40公斤以下的电动车往往都是锂电池，成本花费一辆可能要两三千元，这样的产品大多都是作为出口，在国内卖不动。现在那些超标车都不是锂电池，成本低，一千余元就可出手，投入成本低，这也是为什么有些地方屡禁不止的原因，用来运营一个月就可以回本了。

　　交管部门：暂未考虑开禁电动车

　　就电动车到底该不该解禁的问题，记者昨日采访了很多市民，大家的意见也是赞弹不一。

　　“小排量都解禁了，电动车也应解禁”

　　“小排量汽车都已经解禁了，作为环保车的电动自行车是不是也应该解禁了呢？”近日有市民向记者表示，目前广州的公交车、地铁站点等配套设施仍存在缺陷，市民出行问题较为严峻。另外，不是每个人都买得起私家车，如果解禁电动自行车，既环保，又方便市民出行。

　　“没有专用车道，不能解禁电动车”

　　但是也有很多市民持有反对意见。私家车主陈先生表示，“开车时最怕旁边窜出一辆电动车，没有独立车道，只能和机动车抢道，左摇右摆的很让人担心。”陈先生表示，把顶着“摩托车”名号的超标电动自行车往“机动车”行列里赶，将大大增加交通事故发生几率。

　　也有市民表示，解禁电动自行车必须要有个前提，广州在道路规划上要增加专用的电动自行车道，将这些速度不太慢的电动自行车与人行道和机动车道隔开。但是目前广州道路行车本身就十分拥挤，堵车越来越严重，自行车道原本就没有几条，不可能让出车道给电动车。

　　“广州暂不考虑开禁电动车”

　　对此，交通管理部门有关人士回应：“电动车（电动自行车）有无可能解禁，暂时未接到相关通知。”他表示，根据目前的路况，广州暂未考虑开禁电动自行车。

　　如何区分电动单车和机动车

　　电动自行车必须具备4个条件：以蓄电池作为辅助能源、具有良好的脚踏骑行功能、最高设计车速必须小于或等于20公里/小时、总重量必须小于或等于40公斤。4个条件缺一不可，否则属于机动车范围。

作者: wen 时间: 2009-12-7 08:49
环环相扣，天衣无缝，广州警察要发财了！
广州骑电动车的朋友主意保护好自己吧！

作者: 京声 时间: 2009-12-7 09:22
本帖最后由京声于 2009-12-7 09:24 编辑

利益既得集团在行动
中国国民各自多保重
老夫骑电整整过八年
再有N年也要放弃啰

作者: 幻鹰枫 时间: 2009-12-7 09:22
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作者: zmg666666 时间: 2009-12-7 10:13
转行开个停车场，专门接受没收的“非法电动车”
这生意比电动车行业油水大n倍，赶快行动吧

作者: 京声 时间: 2009-12-7 10:20
建议全国电动车大佬们
转入毛十六字游击战期
呵呵

作者: zmg666666 时间: 2009-12-7 10:31
在地铁出口和居民小区之间来回穿梭的电摩的也是挣钱的热门。在这条线上开一家电池出租和快速充电，如何？

作者: 京声 时间: 2009-12-7 11:37
顶起来！！！！！！大家都来参与讨论。

中国的事情就是如此——众怒难犯，
只要大家拧成一股绳，搞的这种闭门造車的垃圾东西就无法行得通！

作者: 老顽童 时间: 2009-12-8 18:02
这个法规主要是针对社会最底层的平民老百姓。

作者: 蜘蛛虾 时间: 2009-12-18 19:45
这帮Y的开什么玩笑，老窦说的好“国标委是研究怎么跳交谊舞的”吧哈哈！！！

作者: sheji 时间: 2009-12-19 00:06
交谊舞确实也有国标，所以国标委理应精通交谊舞！呵呵

作者: 十条命 时间: 2009-12-19 14:47
“交谊舞”是他们的大名，小名是“吃、喝、嫖、赌”

作者: jsy 时间: 2009-12-20 01:11
符合现在国情电动车的最大车重升到60公斤.最高时速30公里和相关安全设施的新国标尽快出台才是正道!

作者: 京声 时间: 2009-12-20 11:30

符合现在国情电动车的最大车重升到60公斤.最高时速30公里和相关安全设施的新国标尽快出台才是正道!
jsy 发表于 2009-12-20 01:11

同意。
不过车主必须经过短训的。不懂交规，素质低不让机动车，
还骑这种车速上快车道，那简直就是送死。再说了，
也的确影响市容，有碍面子，因此政府和交警根本不满意。

作者: jsy 时间: 2009-12-20 17:02

同意。
不过车主必须经过短训的。不懂交规，素质低不让机动车，
还骑这种车速上快车道，那简直就是送死。再说了，
也的确影响市容，有碍面子，因此政府和交警根本不满意。
京声发表于 2009-12-20 11:30

少写了几个字,这车不能上机动车道的.应为
符合现在国情电动自行车的最大车重升到60公斤.最高时速30公里和相关安全设施的新国标尽快出台才是正道!

作者: 京声 时间: 2009-12-23 17:08

少写了几个字,这车不能上机动车道的.应为
符合现在国情电动自行车的最大车重升到60公斤.最高时速30公里和相关安全设施的新国标尽快出台才是正道!
jsy 发表于 2009-12-20 17:02

如此仍然有问题，因为当电动车的合法速度一提高到30公里以后，这种电动车已经不再适应和自行车、行人一道混合行驶了。否则将引起更大的群众反感（部分南方城市尤其反感）。那怎么办呢？所以最好还是允许这些提高到30公里速度的轻型电动车走上机动车道的外边缘带行驶才好。

而且，一旦提高标准之后，这些车主群体的素质和交规知识水平，就显得十分迫切需要通过短训甚至考核来提升，当然不应该收费，而是应该在购车时，由交警部门监督下、社会机构主持下配合以销售商群对购车者进行简练而关键的短训和考核。当然对各城市做法不一，对电动车主的素质较高的城市可以通过电视报纸短训即可。

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