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标题: 大家对于现在把三元聚合物锂电池组装在电动车上使用有什么看法？ [打印本页]

作者: st0675 时间: 2009-12-30 23:47
标题: 大家对于现在把三元聚合物锂电池组装在电动车上使用有什么看法？
如题，本地有人大批量的把三元聚合物锂电池组装在电动车（踏板、架子车）上，对此，各位有什么看法？

我的看法是：个人私自组装没有安全保障。锂电池目前还不适合大电流放电（即装在踏板车上），长期的大电流放电，锂电池的容量衰退很快。

作者: st0675 时间: 2009-12-31 17:04
怎么没人发表意见啊？

作者: xuexi 时间: 2009-12-31 19:36
1，安全是看不到的事，你用我也用
2，价格有的说，您那里这电池更便宜？

作者: sheji 时间: 2009-12-31 22:24
不能滥竽充数，锂电也有好坏的，但不能满足电动车的大电流放电肯定不是好锂电。电动车电流才多少？

作者: sztdly 时间: 2010-1-1 00:39
安全隐患严重，不建议个人自制

作者: st0675 时间: 2010-1-1 09:55

不能滥竽充数，锂电也有好坏的，但不能满足电动车的大电流放电肯定不是好锂电。电动车电流才多少？
sheji 发表于 2009-12-31 22:24

对于48V/12AH锂电池，启动放电电流在18A-20A，巡航电流在8A左右，一些踏板车就是这个参数。

我问过做军用锂电池的，他给我的回话是大电流放电容量下降的快。

如果是磷酸铁锂电池，那么用在电动车上还好说一些，但是用三元聚合物的锂电池，我觉得还是应谨慎一些吧

作者: sheji 时间: 2010-1-1 11:35

对于48V/12AH锂电池，启动放电电流在18A-20A，巡航电流在8A左右，一些踏板车就是这个参数。

我问过做军用锂电池的，他给我的回话是大电流放电容量下降的快。

如果是磷酸铁锂电池，那么用在电动车上还好说 ...
st0675 发表于 2010-1-1 09:55

你没有有问过军用锂电的“大电流”是多大呀？
就说民用锂电电流，要看自己配的，难不成就一节小电池就这么串着用？25AH的单节电池也多得很，用20A来放电还太浪费了，10倍放电就能有200A，，，
所以我说“不能滥竽充数”。
要按照自己车的条件，合理的配置，简单地说就是串并组合了。如果不能满足启动电流对锂电的寿命要求，就说明锂电没有选择好（没配好），不能说锂电的问题。高性能高倍率的锂电多得很，买不起而已。

前几天刚翻译了一段美国的电动车的参数介绍，时速600公里，总重420kg，总功率200kw，双电机，用锂电，它的电流是什么概念呢？如果用铅酸电池怎么样？

作者: chenzhushan1 时间: 2010-1-1 13:20
价格要普及啊

作者: st0675 时间: 2010-1-1 18:45

你没有有问过军用锂电的“大电流”是多大呀？
就说民用锂电电流，要看自己配的，难不成就一节小电池就这么串着用？25AH的单节电池也多得很，用20A来放电还太浪费了，10倍放电就能有200A，，，
所以我说“不能滥 ...
sheji 发表于 2010-1-1 11:35

也有可能我没表达清楚，他当时的意思是说，如果用聚合物用在大电流的放电环境下，不太适合，最好用磷酸铁锂，不知道你是如何看的？

作者: sheji 时间: 2010-1-1 19:27
我不看好磷酸铁，，，因为磷酸铁锂目前来说，性价比低过三元锂电很多～～～

作者: 斗地主93 时间: 2010-1-21 19:46
长知识，学习了！

作者: 呵呵 时间: 2010-2-19 14:56
这个是小糙子在作怪！

作者: trcsf 时间: 2010-2-19 16:36

顶一下！

作者: duchongyang 时间: 2010-2-19 20:35
我在用三元聚合物在电摩上，电池容量60V45AH（9AH单体17*5=85节），配电机2000W，控制器是标称65A限流，实测70A多一点。用了快半年了，跑了近5k公里，没有感觉到衰减。冬天的表现比磷酸铁锂好多了。

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