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标题: 引入一个“半机动车种”的概念如何？电动车与机动车将彻底相安无事…… [打印本页]

作者: 京声 时间: 2010-1-1 15:59
标题: 引入一个“半机动车种”的概念如何？电动车与机动车将彻底相安无事……
本帖最后由京声于 2010-1-1 16:20 编辑

事实上电动车（包括电摩、‘超标’电自、燃油助力车、半燃油+电动车等等）都这样一种车——“半机动车种”。
他既不可以属于机动车类（速度、启动都达不到机动车的程度），
也不宜属于自行车非机动车类（属电池驱动、而不是人力驱动，所以仍然带有一定的“机动”性质）

将它生硬地强行归属机动车，带来的后果将会很严重，将严重干扰机动车秩序，无法和机动车和谐共存。因为电动车经常要插入机动车行列的时候，由于速度和力度达不到机动车要求，而容易发生所谓“被事故”。
将它归属非机动车（自行车类），后果同样很不好，电动车将威胁自行车和行人的安全（指电动车被逼迫走上“人车混行道”的那种人行道的情况下），这已经为全国多数城市发生的实践所证实了。各城市至今，之所以最后仍然坚持要大力缩窄和限制电动车群体的正当权益，因为无法正确确定电动车种的恰当位置，也正是其中重要原因之一。前不久国家标准委提出让电摩进入机动车种范畴，结果闹到不欢而散，难以实施，其实不是标准委的错误，而是标准委墨守成规地将一切车辆机械地理解为“非此即彼”。不是机动车、便是非机动车！如此指鹿为马，如何不闹出不伦不类笑话，因此可见，机动车和非机动车，概念都是十分确定的，强行将电动车列入机动车是可笑，同样将电动车强行拉入非机动车，也是不负责任的行为。因为，新的车种已经出现在交通地平线上，这就是半机动车。

根据电动车的特点，既不适应机动车，也不适应非机动车的人力自行车，那么应该明确他们其实属于一个中间车种——“半机动车种”：

必须指出的是，一切半机动车，允许它们取得“半机动车”上路资格的三个基本前提条件是：

①驾驶者必须经“半机动车种交通规则”简易培训、取得资格。
②半机动车种上路必须灯光齐备、反光镜齐备并必须学会使用。
③刹车系统必须使用涨刹系列。并且刹车功能、驱动电池完好。

以下为半机动车辆行驶规则的基本要则：

1、电动车及半机动车辆最恰当的行驶位置（必须经过简易培训）就是机动车道路的最外边缘带内。
当半机动车辆行驶在非机动车道、（部分城市）人车混行的‘人行道’上时，半机动车辆必须限速20公里。而且，电动车及半机动车必须注意主动避让行人和非机动车，否则属违章行驶。
半机动车辆在机动车道外侧带内行驶中，必须长闪动前后右拐弯灯、以明显区别机动车种。
在晚间、或亮度低白天，半机动车辆必须常亮大灯+中尾灯。充分引起机动车驾驶员注意。
半机动车辆可随机动车辆一道通过十字交叉路口，而无需弯道通过斑马线。
半机动车辆只允许在机动车道最外侧的过渡带区域内行驶，而不允许随意进入机动车道，更不允许插到机动车道之间去行驶。否则属于严重违章。

2、在少车辆情况下、允许电动车采取技术借道，即借道第一机动车道行驶。当发现后方来车时应该及时回归边缘带区的电动车道。借道行驶中，应该闪动前后的左拐弯灯警示他车。

3、作为半机动车，对周围15米内的一切机动车辆必须严格实施让车，包括前方出现的需要拐弯的机动车辆。

4、由于半机动车种出现在中国城市交通道路中已经十多年了，因此，即使某些城市没有设立边缘带让半机动车辆行驶，由于机动车道最外边带一般很少机动车光顾，所以仍然可以行驶在边缘一带内，如果车主经过简易培训，并懂得让机动车、靠最外边缘行驶以及灯光刹车齐备的几大前提下，走在边缘带内其实比任何地方，都要安全得多。
根据本人按照如上半机动车规则多年行车的电动车上路实践，已充分证明，凡对于电动车灯光齐备、车主又懂得一定的半机动车辆交规的，99%的机动车驾驶员，都在操作上、主观上都是能够予以充分理解和认同的，而且相互配合非常和谐。

当然，除了极个别醉驾和疯狂作案的驾驶员，则又当别论了。

作者: 江苏香樟 时间: 2010-1-1 17:01
顶一下，新年全体会员快乐！！！

不过实行起来难度很大。这是一个群体庞大，但是一个弱势群体。

（在法制健全的国家。。。。。。）

作者: kben 时间: 2010-1-1 17:20
无论设置什么，都没有自行车和电动车走的路。
城市的大部分非机动车道已经被侵占的差不多了，
要不非机动车和电动车谁想上机动车道去冒险？

作者: sheji 时间: 2010-1-1 19:17
禁止非机动车上机动车道（行驶）！
禁止机动车上非机动车道（行驶）！

这两条就够了，随便他们怎么分，就坚持这两条。这两条可是法律！成文的白纸黑字，清清楚楚。

作者: sheji 时间: 2010-1-1 19:21
把问题留给那些用机动车的人们～～～～往往他们的发言权很强大～～～～不要把什么事都揽在自己身上，电动车人群的话语不响。要是提意见有用的话，这个标准就不会出台了，所以不要白费劲。我们能够做的就是坚持法律～～～除非他们又要修改法律，哈

作者: sheji 时间: 2010-1-1 19:24
那些将要被划为机动车的电动车们，也请自觉遵守规则，不要有事没事去走非机动车道！就铁了心走机动车道！（最好能够不失时的把那些汽车给堵住，尤其是官车～～～）

作者: diandongchemi 时间: 2010-1-1 20:20
‘助力车’的称谓不就是‘半机动车’吗？

作者: sheji 时间: 2010-1-1 20:56
刚发现题目“引入一个“半机动车种”的概念如何？”，，，内容中没这么说，所以没注意。

我想要引入这个概念的话，首先就要给这些生成的概念有个合理的使用方式，这是个前提。没有了这个前提，引入什么概念都只是在玩文字游戏。

中国只有机动车道和非机动车道可以让普通人去使用的。（其他特殊通道由特殊人使用）
根本就没必要来个中间的什么什么概念。
以前有助力车，实在理解不了。只要领了证就成三不管了，哪种路都能走，乱套。如果电动车也来个“助力车”类型，那还不如不要出台标准，，，因为现在就只有这两种行驶方式，还管什么呀？

作者: sheji 时间: 2010-1-2 18:17

坚持法律开什么玩笑你每天都遵守15公里时速的规定吗？
p1a2m3 发表于 2010-1-1 22:34

你的意思是不用坚持法律？
你可以这么做，我不能这么做。

作者: sheji 时间: 2010-1-2 18:19
你的电动车如果被划为机动车，那你在非机动车道上行驶就是违法的，损害了非机动车人的利益，你能心安吗？

作者: 京声 时间: 2010-1-2 19:50

你的意思是不用坚持法律？
你可以这么做，我不能这么做。
sheji 发表于 2010-1-2 18:17

呵呵，要看什么样的法了。
法毕竟是严肃的事情，要是什么垃圾都可以认作“法”，那改革开放几十年几千家电动车都该下岗。
若是中国人人人都如此，闭门造車的屁都当宝，拿纸包起来，那么中国的交通法还有没有真正威信？

作者: 京声 时间: 2010-1-2 19:52

你的电动车如果被划为机动车，那你在非机动车道上行驶就是违法的，损害了非机动车人的利益，你能心安吗？
sheji 发表于 2010-1-2 18:19

有道理，无法安心的。
不过也要看的，如果你的电动车被强行划为机动车，损害了广大消费者群体利益，你又如何安得下心？

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