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标题: “众泰2008EV”昨在杭州上市 [打印本页]

作者: jsy 时间: 2010-1-23 00:23
标题: “众泰2008EV”昨在杭州上市
“众泰2008EV”昨在杭州上市
为我国第一款市场化运营电动汽车
2010/01/22 来源：金华日报

昨天，众泰2008EV纯电动车在杭州批量上市，成为我国第一款市场化运营电动汽车。来自政府机关以及高校、媒体、企业等单位的10位消费者，有幸成为我国纯电动汽车民用化的第一批使用者。

“众泰”刚进入整车行业的时候，就把开发新能源汽车列入议事日程。短短几年时间，通过“引进开发、集成创新”的独特模式，以及整车与关键零部件、新能源与传统汽车两大互动发展，顺利实现弯道超车。
“众泰”从2006年正式涉足纯电动车汽车研发领域，到今天成功实现批量上市，作为自主品牌的车企新锐，众泰企业在新能源汽车领域的发展已经“超前一步”。

众泰2008EV面市以来，先后获得工信部公告的“准生证”、公安交警部门颁发的“第一牌”以及新能源汽车推荐目录“推荐榜”等纯电动汽车领域的多项第一，也因此被英国《泰晤士报》称为“将在世界纯电动汽车工业发展道路上领跑，为众泰2008EV纯电动汽车的批量上市打下坚实基础”。

众泰2008EV以国际成熟技术的小型SUV平台为基础，采用世界先进技术的能量密度极高的锂离子动力电池，配置了车载充电机，可选择家用电源充电模式或快速充电模式进行充电。最大功率27千瓦，最高车速可达110km/h，充满电后续驶里程为300公里，百公里的耗电仅12千瓦时，比同级别的汽油车至少节约了4/5的使用成本。电池组部分的重量是660磅，安装在汽车底部。时速从0到60英里（96公里）的加速时间12秒。

对于2008EV市场化运营后，如何实现便捷充电问题，“众泰”方面表示，首批用户不仅可以采用家庭式普通电源充电，如果有条件，也可以使用专业充电设备进行快充。

“众泰”还将开辟特别服务通道，包括定期检测、随时上门、应急救援、VIP优先通道、24小时电话等免费服务，为车主的低碳出行提供保障。

为了降低消费者的使用成本，“众泰”携手国家电网、普天海油等合作伙伴，加速供电等配套设施建设，通过加电站实现比传统汽油车更便捷、更环保的绿色出行。“众泰”董事长吴建中告诉记者，第一批使用者将采用租赁的运营模式，由消费者向厂家支付一定数额的租金，即可实现驾驶纯电动汽车出行的梦想。

永康市民胡岩长成为首批“众泰2008EV”用户。

作者: allluck 时间: 2010-1-24 10:08
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作者: jsy 时间: 2010-2-10 23:17
中国首款民用化纯电动汽车上市　以租代买弯道突围
2010-1-22 10:05:35 文章来源：中新浙江网

　　【中新浙江网1月21日电】今天，中国众泰2008EV纯电动汽车在杭州批量上市。国家发改委产业协调司副司长陈建国表示，此举填补了中国乃至全世界纯电动汽车民用化领域的空白。为克服高成本难题，众泰以租代买的运营模式，完成了自己的“弯道”突围。

　　弯道突围：自主品牌借势“低碳”需求

　　近年来，全球汽车工业可持续发展面临能源和环境问题的巨大挑战，各国政府争相发展以纯电动汽车为代表的新能源汽车。在各国政府的推动下，电动汽车研发与市场应用取得了突破性进展，纯电动汽车的商业化生产也在逐步推进。

　　业内曾有权威人士说过，新能源汽车将是中国汽车业赶超发达国家汽车业的最好机会。相比国外新能源汽车的研发，中国在新能源汽车领域起步晚，但发展快，效果明显。此前，以比亚迪、奇瑞、吉利、力帆、华泰为主体的国内自主品牌车企，几乎都在车展上亮相了自主研发的纯电动概念车。

　　国家发改委产业协调司副司长陈建国告诉记者，发展新能源汽车作为战略性的新型产业之一，已经列入了国家战略。“有专家曾经提出，我们的新能源汽车已经到了产业化阶段。什么是产业化？就是规模化进入市场，进行规模化消费。实际上去年国内很多车型通过了国家认证，拿到了‘准生证’，却没有进入私人消费市场。”

　　然而，距温总理在哥本哈根气候大会做出节能减排的庄严承诺仅一个月，中国第一款市场化运营的纯电动汽车众泰2008EV就实现了批量上市。

　　众泰2008EV面世以来，先后获得工信部公告的“准生证”、公安交警部门颁发的“第一牌”，以及新能源汽车推荐目录“推荐榜”等纯电动汽车领域的多项第一。众泰2008EV也因此被英国《泰晤士报》称为“将在世界纯电动汽车工业发展道路上领跑”。

　　去年，众泰成功进入国家电网新能源车采购目录并且在北京举行了交车仪式，宣布与国家电网合作加快供电站等配套设施建设。不久前，众泰又与央企普天海油达成战略合作，进行加电站网络系统和配套商业模式建设。这一切，都为2008EV市场化运营铺平了道路。现在看来，众泰早已为2008EV的批量上市做好了充足的准备。

　　陈建国表示，此次众泰2008EV率先批量上市，填补了中国乃至全世界纯电动汽车民用化领域的空白。此举被业界认为是中国自主品牌新能源强势崛起的风向标，是国际纯电动汽车全面商业化的破冰之举，将极大推进纯电动汽车的民用化和商业化进程。

　　以租代买：将麻烦留给自己

　　“为什么国内其他自主品牌车企无法进入纯电动汽车私人消费市场？”陈建国一语道破天机，是价格！“目前纯电动汽车成本居高不下，这个问题在全世界都存在。以租代买，是一个先进的思路。我跟德国的宝马公司和日本的尼桑公司谈过，他们正准备进行这方面的尝试。然而，众泰率先走出了这一步，站在了世界同行的前面。”

　　众泰汽车此次批量上市的2008EV将采用租赁的运营模式，由消费者向厂家支付一定数额的租金。来自政府机关以及高校、媒体、企业等单位的数十名消费者，有幸成为中国纯电动汽车民用化背景下的第一批使用者，亲历了这一具有划时代意义的模式创新。

　　“此举将影响整个汽车行业。”陈建国表示，这是企业将麻烦留给了自己。“国家很关注这一点，通过租赁方式，真正解决了消费者的后顾之忧。企业通过消费者使用汽车的过程，能进一步发现问题，改进问题。”

　　跟踪服务：书写中国首本纯电动汽车民用化运营白皮书

　　新闻发布会上，众泰汽车相关负责人宣布，将为首批众泰2008EV的所有用户提供售后全程跟踪服务。众泰采取有偿反馈信息、反馈有奖的激励形式，建立日常使用情况数据库，及时收集和接收反馈信息，倾听用户的意见和建议，发现、发掘需要改进和改善的地方，并基于第一手资料，推出中国第一本纯电动汽车民用化运营白皮书，为推动新能源汽车的良性可持续发展提供可资借鉴的范本。

　　针对2008EV市场化运营后如何实现便捷充电的问题，众泰方面表示，首批用户不仅可以采用家庭式普通电源充电，如果有条件也可以使用专业充电设备进行快充。同时，将开辟特别服务通道，包括定期检测、随时上门、应急救援、VIP优先通道、24小时电话等免费服务，为车主的低碳出行提供保障，共同推动中国纯电动汽车的民用化进程。

　　据悉，众泰刚进入整车行业的时候，就已经开始了新能源汽车的研发工作，短短数年里，通过“引进开发、集成创新”的独特模式，以及整车与关键零部件、新能源与传统汽车两大互动发展，顺利实现弯道超车。

　　从2006年正式涉足纯电动汽车研发领域，到今天成功实现众泰2008EV批量上市，作为自主品牌的车企新锐，众泰汽车在新能源汽车领域的发展已经“超前一步”。下一步众泰将通过携手国家电网、普天海油等合作伙伴，加速供电等配套设施建设，通过加电站实现比传统汽油车更便捷、更环保的绿色出行。

作者: jsy 时间: 2010-2-10 23:21
本帖最后由 jsy 于 2010-2-10 23:22 编辑

众泰2008EV纯电动车全国率先批量上市
2010年01月25日 08:34 成都商报

　　电动汽车真的来了！

　　1月21日，众泰汽车2008EV电动车在杭州正式批量上市。众泰这次的动作引来国内汽车界的多方关注，不仅因其是国内第一家将纯电动车批量上市的汽车品牌，最令人惊奇的是，众泰2008EV竟创新性地采用了租赁的方式进行推广。业内人士认为，这一推广方式为我国纯电动汽车民用化找到了一条路子，也表示我国纯电动汽车民用化已迈出实质性的一步。

　　除此之外，众泰已与普天海油签订合作协议，将把“换电”作为纯电动车民用化的另一种方式进行试点。据消息人士称，今年内众泰将与普天海油在全国选定几个实施“换电”的城市，而成都很有可能成为全国第一个吃螃蟹的城市。也就是说，成都人很快就能开着纯电动车去上班了。

　　众泰2008EV纯电动车

　　全国率先批量上市

　　1月21日。这天，约10辆挂着“浙A”牌照的众泰2008EV纯电动车整齐地排放在杭州某宾馆大院内。就在这家宾馆，众泰宣布其以众泰2008为原型设计制造的纯电动车2008EV正式批量上市。国家发改委、工信部、科技部，以及当地省市政府有关领导和来自全国各地的媒体共同见证了这一重要时刻。

　　众泰2008EV纯电动汽车的批量上市，填补了中国乃至全世界纯电动汽车民用化领域的空白，或将开启汽车工业史上一个新的时代。

　　每月租金二千五

　　首批2008EV不卖只租

　　成本导致价格太高是新能源车在推广中面临的几个关键问题之一。据2009年的上海车展上公布的价格，2008EV售价为11.98万元。相对汽油版的众泰2008，价格贵了好几万。

　　面对这一实际问题，众泰汽车在国内创新性地对此次批量上市的2008EV将采用租赁的运营模式。消费者只用交一定押金，每月向厂家支付一定数额的租金就可以开上纯电动车了。来自政府机关以及高校、媒体、企业等的数十名消费者，幸运地成为了我国纯电动汽车民用化背景下的第一批使用者。

　　据消息人士透露，这批租用的纯电动车每月租金为2500元，折算下来每天租金为83元，比眼下租车市场上一辆旧奥拓的租用费还低。但为了便于厂家及时提供售后全程跟踪服务，这批租赁出去的2008EV均不能驶出杭州。众泰控股集团董事长吴建中在当天的仪式上表示，首先投入的100辆纯电动车在杭州市试运行后，今后将考虑向全国20余个城市陆续推广。下一步，众泰将通过携手国家电网、普天海油等合作伙伴，加速供电等配套设施建设。

　　众泰汽车称，将推出我国第一本纯电动汽车民用化运营白皮书。

　　众泰董事长吴建中在接受采访时讲了一段小插曲。由于纯电动车是零排放，第一辆众泰2008EV上牌时，因为国家没有相关规定，车管所也不知道该怎么收购置税，怎么上牌。最后车管所比照1.6L以下小排量车为第一辆2008EV上了牌，并收取了购置税。

　　只有三个挡

　　充满电可跑200公里

　　众泰2008EV可以采用家庭式普通电源充电，采用的锂离子动力电池被安放在底盘中部。电机的最大功率是27kW，电池的总能量为27千瓦时，官方公布的最高车速可达110km/h。在等速行驶情况下，充满电后最大续驶里程为200公里。车上没有离合，挡位只有前进、停车、倒车三个挡位。

　　车内还配置了车载充电系统，可选择家用电源充电模式或快速充电模式进行充电，在普通家用充电模式下(220V民用电源)充满电需6-8个小时；而在快速充电模式时，将车辆右侧的快充插头插入380V专用电源，充满80%的电量仅需20分钟。

　　2008EV电动车配备了BMS电池管理系统，无论在行驶中还是在充电时，都能及时监控每块电池的使用状态，电量过放、过充及时报警，从而确保了行车和充电的安全。

　　不充电只“换电”

　　成都很可能被选中试点

　　由于关键零部件成本居高不下、整车售价过高、配套设施建设滞后等问题，致使纯电动汽车产业化困难重重。探寻合适的发展路径、开创可行的商业运营模式成了全世界车企面临的共同课题。在这方面，众泰除了创新推出了“租赁”模式外，还想了一种办法———“换电”模式。

　　去年12月18日，普天海油新能源动力有限公司与众泰汽车签订了战略合作协议。普天海油是国务院国有资产监督管理委员会直管的，大型中央企业中国普天和中海油共同出资组建的新能源电动汽车能源供给网络专业运营公司。根据双方战略协议，普天海油将向电动汽车用户提供由其研发的加电站网络系统技术和配套商业模式；而众泰汽车则按照普天海油的要求，推出适合商业化运营的纯电动汽车产品。据众泰内部人士的解释，电池贵是大部分人对电动车望尘莫及的主要原因之一，所以众泰干脆只卖不带电池的“裸车”，车主再向普天海油租用电池。汽车没电了就去“换电站”直接换一块充满电的电池。这样一并解决了充电慢、新能源车价格高两大问题。

　　据称，普天海油与众泰初步计划在2010年选定1至2个省会城市，试点投入运行众泰纯电动车。而据消息人士透露，成都成为首个试点城市的可能性很大。

　　本报记者张煜杭州报道

　　今年新能源车蜂拥而至

　　今年我国将在北京、上海、重庆等20个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作，以补贴政策鼓励在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用节能与新能源汽车，其中，纯电动汽车每辆可补贴6万元。上周报道称，新能源汽车补贴政策将在1月内公布，国家除了对公共交通给予补贴之外，还会对私人购买进行补贴。

　　据称，目前有42家企业的新能源汽车已列入工信部生产企业和产品公告目录。而排上今年上市日程的新能源车也相当密集。除众泰2008EV一月批量上市之外，比亚迪e6今年上市，下半年登陆美国市场；力帆纯电动车320三月上市；上汽混合动力车今年上市，纯电动车2012年上市；奇瑞S18、QQ、瑞虎(配置图库口碑论坛)等都将从今年起陆续上市；雷诺纯电动车2011年上市；日产汽车计划在2010年推出电动新款车，首先计划约生产5万辆。今年或将成为新能源车真正走向市场的开端。

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