电动车论坛

标题: 为什么没人考虑生产躺式电动车？ [打印本页]

作者: 开心三刻 时间: 2010-2-23 16:53
标题: 为什么没人考虑生产躺式电动车？
现在的电动车，毛病多多，比如，长时间骑行感觉特别累，还有重心偏高，不宜加顶棚，我看了一些加了顶棚的电动车，感觉很没安全感。为什么没人考虑生产躺式电动车，这样重心低了，也可以全封闭了，同时骑行的舒适感大大增加。我说的应该不错吧，欢迎拍砖

作者: 老杨ZC 时间: 2010-2-24 15:34
本帖最后由老杨ZC 于 2010-2-24 21:43 编辑

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方的

作者: 钳工 时间: 2010-2-24 15:45
支持！

作者: 在水边jd150 时间: 2010-2-24 21:47
赞成，赞成，举双手双脚赞成

作者: sheji 时间: 2010-2-25 20:36
现有的电动车都一波三折了，再做成躺车，就有充分的理由禁止了，所以生产的话，顾忌是很多的。
不过自己diy却可行，我就在制作中。
3楼第3个图是二级传动，插入电动设施太方便了，电池也可以就地放在躺椅下面的两侧。不过做成电动的没减震可不行。这辆车是上海小松的作品，一律不支持减震，哈。

作者: sheji 时间: 2010-2-25 20:38
2楼的图是后转向车，如果生产的话，出售会是个严峻的问题。

作者: 长袖善舞 时间: 2010-6-20 18:26
不知各位做的如何了.发个图上来看一下吧.

作者: 钳工 时间: 2010-6-20 19:29
　　　俺倒有个想法，就是脚踏直接带发电机，发出的电量可因人而微调，这样即可以省却链条传动的复杂，也可以长时间均衡输出充电。晚上或空闲时还可以把车支起来给电瓶充电。

作者: konglingqing 时间: 2010-6-28 23:46
本帖最后由 konglingqing 于 2010-6-28 23:49 编辑

躺车看着舒服，骑着累。
不信做出来看（骑）。
脚抬上来了，而且腿基本成水平状态进行蹬踏，肯定累，可以先用休息的躺椅试一试。
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这是和一位骑过躺车朋友的QQ聊天，我告诉他我在考虑制作倒三轮，他以为我做躺车。

脚踏带发电机这是一次动能转换为电能的过程，能量至少损失20%，发电机再带动电动机这是电能转换为动能过程，能量又要损失20%（随便说的比例），还多了一份发电机的重量带来的能耗，不划算呀。

作者: 老顽童 时间: 2010-6-29 00:06
因为电摩流行

作者: dsq 时间: 2010-6-29 08:25
能带人吗？能载货吗？

作者: 老顽童 时间: 2010-6-29 09:00
躺车大概是汽车梦的延伸。。。

作者: dsq 时间: 2010-6-29 09:53
现在还处在实用至上的阶段

作者: sheji 时间: 2010-6-29 10:10

躺车大概是汽车梦的延伸。。。
老顽童发表于 2010-6-29 09:00

超导好，，，
都是为了舒服，又要达到实用，才出现了各种各样的懒人工具啊～～

国内有好多个躺车论坛，可以多听听他们的经验介绍和感受。当然自己要能有一辆那就既深刻又能真实体会了。

躺车与普通单车相比，有几个较大的区别或叫特点，
首先是风阻问题。躺式车的迎风面积小于普通式，所以骑起来更省力（做同样的功会走得更远）。
其次是支撑问题（舒服问题）。躺车从臀部开始到腰到背部以及某些状态下的肩部着力支持，使得身体的整体压强相对普通式那种“会阴支撑”要小了不知多少倍。据多数躺车友说，只要自己还有力气，身体支撑的舒服性不会打折扣。想想也是，躺在椅子上会累吗？呵呵
再次就是脚蹬的问题。躺车的脚的部位被抬高，长时间运作的话是会出现腿部供血不足导致腿部疲劳感，据说可以通过一段时间的锻炼会减轻或没差异感觉。但一般人也不会长时间的用脚蹬车啊？真是长时间运作的也是体格好经过锻炼的人。
最后，躺车存在一个爬坡缺陷——特别是爬大坡不舒服。因为躺车平时就是躺着的，如果再爬大坡，根据一般躺车的结构类型，人体会超过平躺状态而出现“倒立趋向”，头位于低位肯定不舒服。

其实前面三个特点，用来改装电动车，就变成全是优点。后一个特点需要适应，哈

作者: 钳工 时间: 2010-6-29 11:51
　　　　躺车的最大优势在于人的双腿可以最大限度的发力！并可长时间骑行而不觉劳累。因脚是踩在脚蹬上的并无悬空之感。与传统车的最大差别就在于重心很低不易保持平衡低速不稳，所以不适合路况差的地方行驶。（指两轮车）

作者: allluck 时间: 2010-6-29 15:27
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作者: 真诚待人 时间: 2010-6-29 23:53
想就这样睡着死吗?那就太简单了，不切实际，想想生命的重要吧，中国人口太多了，都像你这样那就不用计划生育了

作者: sheji 时间: 2010-6-30 02:05

美女的颈椎受得了吗？！
allluck 发表于 2010-6-29 15:27

躺车有头枕

作者: sheji 时间: 2010-6-30 02:14

想就这样睡着死吗?那就太简单了，不切实际，想想生命的重要吧，中国人口太多了，都像你这样那就不用计划生育了
真诚待人发表于 2010-6-29 23:53

世界上那么多人在骑躺车，没听说过有睡死的。
倒是常听说人在床上睡觉睡死的。

另外这和计划生育没任何关系，除了中国，外国不搞计划生育的！躺车在中国还属于后进生！
人家提倡人力出行，目的就是锻炼人的身体，提高人民的身体素质，努力做到个个好样的，和计划生育有什么关系？

希特勒也知道人口优化，但他却不会连优化的人种也砍掉。

作者: 老顽童 时间: 2010-6-30 07:47

想就这样睡着死吗?那就太简单了，不切实际，想想生命的重要吧，中国人口太多了，都像你这样那就不用计划生育了
真诚待人发表于 2010-6-29 23:53

我明白你的意思，是驾驶安全问题，怕反应不及时出事故。

作者: 老顽童 时间: 2010-6-30 07:49
sheji 老师若有未成型而放弃的躺车出给我一辆DIY吧，真没感受过这东西。价格越便宜越好，嘿嘿。

作者: chack 时间: 2010-6-30 12:18
三轮躺的安全性换是很高的，最起码比普通两轮车安全性高多了，缺点是太小了，不易引起大车的注意，所以他们的车上才会插个小旗，还有个缺点前刹最好是分动的，联动的话若刹车力量不均匀车易跑偏，分动的话也需要适应才能掌控好（这点好像和手扶拖拉机很像只是不区分上下坡）。

SHEJI老师，做个像我的头像那样的三轮如何？

作者: sheji 时间: 2010-6-30 19:56

sheji 老师若有未成型而放弃的躺车出给我一辆DIY吧，真没感受过这东西。价格越便宜越好，嘿嘿。
老顽童发表于 2010-6-30 07:49

等我成型了，会给你一辆的，呵呵，不过现在还太早，这个事做起来很慢，所以先别放在心上，当没这回事～～～～

作者: sheji 时间: 2010-6-30 20:16

三轮躺的安全性换是很高的，最起码比普通两轮车安全性高多了，缺点是太小了，不易引起大车的注意，所以他们的车上才会插个小旗，还有个缺点前刹最好是分动的，联动的话若刹车力量不均匀车易跑偏，分动的话也需要适应 ...
chack 发表于 2010-6-30 12:18

目前国内的人力三轮躺车（自行车）的前刹，主流基本都是分动的。也有一些是可以“联动-分动”切换的。纯粹联动的占小部分。
分动刹车的特点，是可以充分体现“人性化”，这个人性化其实是指人的“能力发挥”。三躺做特技，分刹是必需的条件。
联动刹车的缺点，是在路况不好的情况下，难以人为控制。

你的头像图车，已经很“躺”了，那个整流外罩也显示出它是电动车，因为没地方布置脚踏。
我想你这辆车主要反映的是三个轮子的支撑和驱动方式及其它的新颖性。我不否认它的新颖性，确有时代感，也很漂亮。但作为中国道路上行驶的车，这种结构无疑行不通。这不仅仅是因为道路差带来的附加受力负荷增加了该简点支撑的投入，重要的是这种结构在满是灰尘、泥水的道路上就没有实际运作的意义。谁都不愿意车只骑一两次就扔掉。

美却不实用的东西有很多。而美的东西要放在美的环境里才能显示出它的价值。

作者: CSK 时间: 2010-6-30 20:40
本帖最后由 CSK 于 2010-6-30 22:10 编辑

你们好！各位前辈、楼主：这是我的躺车。不用油、不用电。喝口二锅头能走遍全国了。

http://www2.biketo.com/bbs/forum-74-1.html

作者: jsy 时间: 2010-6-30 21:42

你们好！各位前辈、楼主：这是我的躺车。

http://www2.biketo.com/bbs/forum-74-1.html
CSK 发表于 2010-6-30 20:40

真好!又一位牛人造牛车

作者: chack 时间: 2010-7-2 09:43

我想你这辆车主要反映的是三个轮子的支撑和驱动方式及其它的新颖性。我不否认它的新颖性，确有时代感，也很漂亮。但作为中国道路上行驶的车，这种结构无疑行不通。这不仅仅是因为道路差带来的附加受力负荷增加了该简点支撑的投入，重要的是这种结构在满是灰尘、泥水的道路上就没有实际运作的意义。谁都不愿意车只骑一两次就扔掉。
sheji 发表于 2010-6-30 20:16

不必非要用它的支撑结构，只参考它的外形

作者: 老顽童 时间: 2010-7-2 10:12

等我成型了，会给你一辆的，呵呵，不过现在还太早，这个事做起来很慢，所以先别放在心上，当没这回事～～～～
sheji 发表于 2010-6-30 19:56

好，先谢谢了。希望在我正式退休前得到。

作者: zym 时间: 2010-7-2 12:16
买一辆三轮躺车，改成电动，装备200W太阳能电池板，200W电能加100W肌肉能，跑长途挺好。

作者: sheji 时间: 2010-7-2 17:58

买一辆三轮躺车，改成电动，装备200W太阳能电池板，200W电能加100W肌肉能，跑长途挺好。
zym 发表于 2010-7-2 12:16

对头！
只是需要注意：买现成的躺车，基本都是讲究轻量级的（也同时表现了高价），其承载力已经被扣得很紧，如果加上电池什么的重量级装备，就容易出问题。而且目前流行的躺车，全减震的不多。改成电动的由于电池等的关系，全减震几乎是必需的，尤其是躺着的姿势。
所以，可以完全仿照躺式自行车（三躺、二躺都可以。四躺的话有可能被当作电动汽车的嫌疑）而根据电动车的承载量自己制造。

作者: 老顽童 时间: 2010-7-2 18:38
最好电动时候人的体位能高起来些操作也舒服，这可能要增加成本了。

作者: konglingqing 时间: 2010-7-3 00:15
躺着舒服
躺着的姿势运动受阻
凡是动物，都是脊背朝上时四肢才灵活，而人可以在脊背竖直时四肢也灵活。
这可能是没人考虑生产躺式电动车的重要原因，但是作为娱乐与爱好，还是有不少人在津津乐道。

作者: 长袖善舞 时间: 2010-7-29 23:30
其实在中国,有中国的国情的,设想一下,中国十三亿人中,如果有二亿辆汽车,那将是一个什么样的场景?所以说,封闭,小巧,省燃料.一定是中国的未来交通工具的主流了.
看一下街上跑着的车,都是些什么样的汽车,就知道电动两躺,三躺是不是值的我们去开发,去试制了.

作者: hw63 时间: 2010-7-30 11:49
期待sheji 老师的电动躺车，另我玩8吋pu轮摇摆车时感到在普通马路（庆春路）不够滑，且阻力大

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