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标题: 借用前辈的一句话，给研制所有电池附加设备的研制者们一个建议。 [打印本页]

作者: njzzp 时间: 2010-2-26 07:21
标题: 借用前辈的一句话，给研制所有电池附加设备的研制者们一个建议。
本帖最后由 njzzp 于 2010-2-26 10:03 编辑

目的只有一个-------让电池寿命更长！当然制造者赚钱，使用者会省钱！双赢！
让电池寿命更长！
这个是结果，大家请各算各的帐，如果达不到此目的？啥也不要说了！

作者: trcsf 时间: 2010-2-26 08:07
顶一下！

作者: happyguy 时间: 2010-2-26 08:10
一个基本常识也叫忠告，晕倒

作者: 初涉电瓶 时间: 2010-2-26 08:37
3# happyguy
其实我们在现实生活中所犯的错大部分是原本应该知道的基本常理，不还是一样犯了？有些事我们做过后回头仔细想想发现又回到了原点，这时才恍然大悟，这应该就是应了“当局者迷”这句古话吧？“良药苦口，忠言逆耳”我想在座的都懂吧。。。。。。

作者: yujingli 时间: 2010-2-26 08:44
顶啊....................

作者: njzzp 时间: 2010-2-26 09:09
本帖最后由 njzzp 于 2010-2-26 10:03 编辑

一个基本常识也叫忠告，晕倒
happyguy 发表于 2010-2-26 08:10

但是有时会把常识的问题忘了。提个醒可以吧？不犯错误吧？
如果忠告刺耳，那就叫“提醒”吧？题目不改了。
呵呵。。。题目还是改了吧。

作者: enlaixiangyu 时间: 2010-2-26 11:42
电池厂家很多都会喜欢，刚过一年多一点，电池就不行了，这样才能卖啊？

都像是德国阳光的质量，每组用十年，那么卖给谁去啊？

作者: njzzp 时间: 2010-2-26 11:53

电池厂家很多都会喜欢，刚过一年多一点，电池就不行了，这样才能卖啊？

都像是德国阳光的质量，每组用十年，那么卖给谁去啊？
enlaixiangyu 发表于 2010-2-26 11:42

你这个问题说得很好！做电池的厂家和做电池附加设备的是一个矛盾体！现在的电池为了降低成本，挖潜已经革新到了极限！此时做再好的附加设备能够拯救电池的长寿？几乎天方夜谭！

作者: ne5532 时间: 2010-2-26 12:12
天方夜谭倒不至于，同样一件物品，在不同的使用情况下，寿命就会大相径庭，我自身的经历，狮龙新中沙，是电摩中比较重的一种，与我同时买车（4天之内20071105）有二台，到今年2月4日，所有的车子的电池都换新的了，不同的是，另外两台已是第三次换电池，而我是第一次，我的电池跑了15000公里左右，另外两台一个12000KM多，一个是10900公里多，我与另外两个人的不同之处就是我用的是得康的充电器，他们用的是随车配的狮龙充电器，我在三个月就深放电一次，并一周进行一次除硫操作，平时及时充电，在使用到16个月的时候，进行了一次补水操作。我现在就在车上装了两个均衡器（自己出钱买的），我有一些简单的测试及修复工具，刚用没多久，直观感受是电机出力比过去均匀一些，不象过去那跳，效果如何，等过几个月再说，我有电池到手时的放电数据，如果还能保持在比较高的水平上，我觉得那也就值了，我支持你的某些观点，但也不要说得过于绝对，均衡器我也希望它只卖40元左右，但如果买不到呢，既然有人实验放电数据上可以看到一些希望，那我花一些钱，如果能够跑的距离更远，我何乐而不为呢？毕竟电池一组换下来就是5到6百元，

作者: njzzp 时间: 2010-2-26 13:10
本帖最后由 njzzp 于 2010-2-27 05:46 编辑

天方夜谭倒不至于，同样一件物品，在不同的使用情况下，寿命就会大相径庭，我自身的经历，狮龙新中沙，是电摩中比较重的一种，与我同时买车（4天之内20071105）有二台，到今年2月4日，所有的车子的电池都换新的了，不 ...
ne5532 发表于 2010-2-26 12:12

你说的很客观！我很愿意听！只有这样才是对问题的讨论。至于均衡器。。。是否能够使电池长寿？不光取决于均衡器和其他电池附属设备，而是决定权在电池厂家！如果电池厂家把电池的使用极限设定在1年、或者一年多点？怎么办？内行可能知道电池厂家现在是如何挖潜的吧？
而你的车子只所以能使用那么长时间，应该是归功于你良好的骑行习惯和定时保养！这个就是我们对车手负责应该大力宣传的——优良骑行习惯和定期保养电池！（括号内是后补的：当然与你用了合适的附属设备也有很大关系，如果你还是保持现有习惯的话，）像你这样的车手，用不用均衡器都一样（因为你的习惯好、充电器好。。。但是，如果你这次换的电池不争气的话，也许你也会失望的。那时你也不能怪是充电器和均衡器的原因）！大林子的车子用了也N年了，现在的电池仍然均衡！我的车子用的是旧电池，冬天一样30多公里（尽管几个电池不是均衡的）！
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贴个昨天和今天骑行的里程。（前天晚上充的电，昨天上班2个来回3公里，没有充电。今天接着骑的）电池还没有到欠压，可能再骑个几公里没有问题！

作者: zmg666666 时间: 2010-2-26 13:41

天方夜谭倒不至于，同样一件物品，在不同的使用情况下，寿命就会大相径庭，我自身的经历，狮龙新中沙，是电摩中比较重的一种，与我同时买车（4天之内20071105）有二台，到今年2月4日，所有的车子的电池都换新的了，不 ...
ne5532 发表于 2010-2-26 12:12

电池销售竞争之大。导致电池400元就可以换到（一线品牌，前十名）。而不是500-600

作者: ne5532 时间: 2010-2-26 18:26
我认可你所说的电池质量取决于厂家而不是电池附加的设备，如果让一个病入膏肓的人去跑马拉松，是让他早点上天堂。我个人在电池行情及电化学方面没什么知识，只是一个用家，我只是想让我的车跑起来顺畅而且所费不多，因此如果对电池有好处的，对车子能够跑得更远的方法，我基本上愿意尝试。象得康的充电器，有人说很贵，但我买的时候它确实给人感觉鹤立鸡群，我想买车也花了3200元，再花点钱买个好的充电器也可以吧，至少心理上感觉会好一些，结果它确实也给我带来了好处，这个钱没有白花。然后我又买了台湾产的猫头鹰的锁，索立特的锁，通用的锁，狗牌的锁，那是因为我买了E—CPU，可惜最终E-CPU与我的车子合不来，但我的电池已经有了两组，我可不想让我的车被人偷了，因此就买了这么些不错的锁。另外朱工所说的电池置换价格在长沙是找不到的，基本上是540元以上，同时我院子里有一个人他的电池在超威湖南总代理那里换就有550和630的价格，结果他换了630的，就在去年4月份，现在的价格也是在550元左右。这些信息都是大家在闲谈的时候得知的，绝无假冒。

作者: zmg666666 时间: 2010-2-28 12:31
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