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标题: 关于湖北襄樊的电动车维修市场 [打印本页]

作者: xfwy 时间: 2010-3-3 10:33
标题: 关于湖北襄樊的电动车维修市场
本帖最后由 xfwy 于 2010-3-3 10:39 编辑

襄樊是湖北省境内面积仅次于武汉的大城市，但是笔者看到襄樊市内的电动车维修市场比较混乱，原因有两个，第一就是维修电水平普遍低，为何这样说我的一辆大天的简易款电动车（瑞虎车型），因前大灯座短路造成照明和喇叭线路烧坏了，跑了几家，都说修不好。中轴碰弯了，也是没人修，非劝我去找修自行车的师傅修。我买的第二辆绿源的车，想安装一个防盗器，到网上买了一个，然后拿到绿源售后去装，绿源售后装好后，我把钥匙拔下来，电源指示灯还半亮着，我告诉他这是怎么了，他竟然说就是这样的，你是迎着太阳光看，实际没亮。我晕。后来我回去后，自己把它拆下来了。估计是绿源的随车防盗器（不带遥控）和这个外加的防盗器的电源不能并联。目前还没有装上。第二就是配件市场混乱，基本上市场就是廉价和水货的天下，想换一副唐泽的后闸，问了几家，都是假的，前闸皮换下时和新装的水货是一样厚度的。其他的配件啊，如：转把、刹把、等质量都很差，我问了一下帮我装五星刹把的修车师傅，为何要进质量差的呢，他说：两个原因，第一是襄樊的配件批发市场都是这样的材料。第二是好配件的价格比较贵，拿刹把来说，我这里装一副是25元，你在网上买的五星的就20，我赚什么钱呢？。2009年唐泽厂家联合襄樊工商打假，在襄樊收了2千多付假唐泽闸。其中还有一家是某一线品牌的售后点。还有就是电池市场比较混乱，看了一下大小牌子都有，但是没有专业的店，只管卖电池，不管给客户推荐建议使用什么充电器啊等等，我看到每家维修店里都堆满了换下的旧电池。一次我在一个修车的地方看到一个客户换电池，看他换下的电池严重鼓包，我就利用在本坛学习的经验，告诉那个换电池的客户，我说你不仅仅是换电池，最好连充电器也换了。那个客户看着我，不信。说用久了都是这样的。那个修车的师傅听我说了，更是不答话，不过我知道那个修车师傅是不懂这些，因为我知道他原来是从修理自行车转到修电动车的。所以对电动车不懂。反正我觉得襄樊的维修市场比较混乱。真不知道什么时候能看到襄樊的电动车维修市场能好起来。建议有识之士来襄樊开大型的配件、维修超市。净化襄樊的维修市场。

作者: maoyu4444 时间: 2010-3-5 11:56
我晕前大灯座短路怎么会导致灯泡和喇叭烧毁

作者: xfwy 时间: 2010-3-5 16:41
2楼的朋友，我说的的照明和喇叭线路烧坏了

作者: 乐山怡达 时间: 2010-3-5 16:51
不是修不好，是不好收你钱。

作者: fhskb1457 时间: 2010-3-5 17:42
吃力不讨好的话。大部分是不会干地~~

作者: 幻鹰枫 时间: 2010-3-6 09:59
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作者: zmg666666 时间: 2010-3-7 09:31
为人民币服务 vs 为人民服务

作者: 110jing 时间: 2010-3-9 12:29
不会吧，襄樊的市场有那么混乱吗

作者: whyliulang 时间: 2010-3-10 02:35
查线路是不好收钱的，我这修摩托和修电车的遇到查线路的就往我这推，查个线路得很长时间，修好后还不好收钱，并且以后的换电池，配件的活他也不再到我这来，有时想想真郁闷，不过在电池上，我能维护，加温控开关，给他们介绍电池失效模式，原因，有些就在我这换电池，去他处修车。有利也有弊。。。并且电池维护和修复在我这还不被认同，都是换。

作者: 云清扬 时间: 2010-3-10 10:18
襄樊那边吉祥狮的电动车是不是卖得很好？

作者: xfwy 时间: 2010-3-10 13:20
襄樊的电动车我觉得以欧派、新日、圣宝龙这三个牌子卖的较好。

作者: 狐狸2 时间: 2010-3-23 15:56
哪的配件都不好，方孔插头，插座，都不姓‘铜’了都改‘铝’和‘铁’了……难怪电池鼓包多。

作者: 傲慢有理 时间: 2010-3-23 21:44
二级市场的电动车配件不是用一个烂字能表达的。

作者: 小侯 时间: 2010-3-30 02:50
线路基本在电动车维修上我觉得没什么难度,查线路我很少超10分钟就修好,可是收5块手工都会得罪顾客,所以一般不是熟客我不维修线路.就算修也要做点手脚换零件.不然店租就自己掏钱交了

作者: laoshou 时间: 2010-4-12 14:20
2010年远洋科技又适时推出语音修车宝贝和3G语音双模控制器，电动车维修难度指数大大降低，控制器误退率大大降低。这将成为今年的流行趋势，也最适合襄樊这样的市场，联系电话027-65600655

作者: 四川办事处 时间: 2010-4-17 10:49
哪个地方的维修都是这样
你进正品价格高，消费者不识货，只认钱，别人20元，你要30元，那对不起，转身就走是好人，还有人会骂你心黑。一次两次你还可以坚持，但天天如此，就是雷锋也会变心。
查线路更是如此，技术好，心好，又有什么用，赚钱的项目是换大件，用户不会因为你曾经为他免费服务了三年而在你那里换大件，他们只认钱少的，你服务了，成本高，钱就少不下来。
电动车维修这行业基本是被主流媒体唾弃的行业，因为碳刷进价就1元，你收20元就是暴利，可悲啊。
修电动车用的钳子，板手，镙丝刀，换个碳刷收20元都被骂成暴利。有人说，那是因为电动车的客户群是中低端，我看不一定。
我有一个朋友骨折了，躺在手术台上，看到医生们也是用钳子，板手，镙丝刀，时间也是1个小时，结果他花了8万，但是人们却称他们为天使，而客户群不是高端的才骨折吧。
一个GPS模块也就200元，做成成品也就不过300元的成本，到了4S店里，5000元，你还不能到外面装，不然说影响车辆安全，不给保修不给理赔。
所以，服务是什么？
服务就是打落牙往肚里咽那才能叫真服务
如果用户敢骂敢不要的服务，就算是贴心里，那也是暴利

作者: lgq0712 时间: 2010-4-24 00:20
16楼说的好
房租。税收。水电费。员工工资年年涨
压的我们喘不过气
人民币贬值太快
房价涨的看不到头
一般熟人查线路不收钱
生人一般换件
熟人为的是换电池来我店里
生人换件为的是赚碗糊沌喝

作者: xianebike 时间: 2010-4-26 11:58
都差不多

作者: lxhages 时间: 2010-4-26 12:36
川办说的太透彻了，很想拜你为师呀！

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