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标题: 其实，朱工的“ws-2电动车合监测仪”还有一个很重要的功能：所有充电器检测通吃！ [打印本页]

作者: njzzp 时间: 2010-3-4 07:38
标题: 其实，朱工的“ws-2电动车合监测仪”还有一个很重要的功能：所有充电器检测通吃！
其实，朱工的“ws-2电动车合监测仪”还有一个很重要的功能：所有充电器检测通吃！

作者: 与电共舞 时间: 2010-3-4 11:49
我的就测了几次充电器,没想到,挂了,也不知是哪的问题!

作者: njzzp 时间: 2010-3-4 12:31

我的就测了几次充电器,没想到,挂了,也不知是哪的问题!
与电共舞发表于 2010-3-4 11:49

也不知是哪的问题!
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什么挂了？检测器？那是你使用不当造成的！

作者: 与电共舞 时间: 2010-3-4 14:40
这东东不可能使用不当,我几乎没怎么用过,因为测车的参数不好操作!只好用来测充电器,电压电流!现在插上充电器,屏上只显000,拨到左右都一样!

作者: xuexi 时间: 2010-3-4 19:48
本帖最后由 xuexi 于 2010-3-4 20:15 编辑

输入电压低于28V左右时不工作的
仅当电压表，电流表用没事
另外，测充电器必须接大功率可调负载
我的就烧了两只13007，今天刚改好,装成了一体机
还想把可调电源也装进去的
原来有，这里用处不多，先空着。

作者: njzzp 时间: 2010-3-4 19:51
本帖最后由 njzzp 于 2010-3-4 19:53 编辑

这东东不可能使用不当,我几乎没怎么用过,因为测车的参数不好操作!只好用来测充电器,电压电流!现在插上充电器,屏上只显000,拨到左右都一样!
与电共舞发表于 2010-3-4 14:40

可能这个测试仪表头电压是取自电池组？这样的后果烧表的可能是存在的，只要把表头供电改为单独供电就可以了。实际使用时连续用的时间并不多，所以建议还是单独用电池供电为好。这样即使是100V以上的充电器也可以检测！

作者: xuexi 时间: 2010-3-4 19:51

这东东不可能使用不当,我几乎没怎么用过,因为测车的参数不好操作!只好用来测充电器,电压电流!现在插上充电器,屏上只显000,拨到左右都一样!
与电共舞发表于 2010-3-4 14:40

看看旁边的空气开关

作者: njzzp 时间: 2010-3-4 19:56
本帖最后由 njzzp 于 2010-3-5 11:57 编辑

输入电压低于28V左右时不工作的
仅当电压表，电流表用没事
另外，测充电器必须接大功率可调负载
我的就烧了两只13007，今天刚改好
xuexi 发表于 2010-3-4 19:48

不需要！

作者: xuexi 时间: 2010-3-4 20:11
嗯，用两个独立（？）直流5V的小电源就行

作者: zmg666666 时间: 2010-3-4 22:11
本仪器里面有2个5v隔离电源。不会烧表头
只要显示“000.”表示仪表正常，可能是电压信号线脱落或虚焊。表头认为无电压输入

作者: zmg666666 时间: 2010-3-4 22:12

输入电压低于28V左右时不工作的
仅当电压表，电流表用没事
另外，测充电器必须接大功率可调负载
我的就烧了两只13007，今天刚改好,装成了一体机
还想把可调电源也装进去的
原来有，这里用处不多，先空着。
xuexi 发表于 2010-3-4 19:48

把您改好的东东拉出来晒晒？

作者: 与电共舞 时间: 2010-3-5 12:34
10# zmg666666

里面的接线都很牢固呀!插上一组电池在输入口,只显0.8伏!电流这边没负载也显示,0.1.2欧的水泥电阻不通了!

作者: zmg666666 时间: 2010-3-5 19:13
空气开关没打开？或者没接通？电阻是测欠压保护时有用，测电流时必须把开关拨到”电流检测”那边。否则长时间大电流会烧断电阻，只有给你重新寄一只

作者: xuexi 时间: 2010-3-5 20:14
本帖最后由 xuexi 于 2010-3-5 20:18 编辑

奉命上图

0
这是在测充电器，左边黑的旋钮是调电流的
[attach]39482[/attach]
顶部散热片，功耗50W时能坚持2分钟
[attach]39483[/attach]

作者: 与电共舞 时间: 2010-3-6 15:49
13# zmg666666

再次仔细查看,空开是好的,拔到电流检测档,插上一个充电器,电压显示0,电流0.01,若在输出口接上电池,则电流显示不变,电压却为电池电压,输入端的电压电流都过不来,输出端的电池电压却能显示出来!

作者: zmg666666 时间: 2010-3-6 17:17
那么检测输入端与输出端是否连通的？
电压检测点就是输出端

作者: 与电共舞 时间: 2010-3-8 11:53
16# zmg666666

输入有一根线与输出是通的,有一根不通!我拆开,把里面小盒子打开看了一下,有个灯是亮的,不知怎的,突然输入的电压有显示了,一试电流检测档好了,欠压检测档不行.没想到,再次给电流充电做测试,电压电流显示正常,但我拨到右边欠压档上想试一下,这下完了,拨回来也不行了,输入又无显示了!

作者: zmg666666 时间: 2010-3-8 13:52
看来那个开关有点问题。可以把开关直接短路看看
另外，电阻已购好。请用手机短信告知您的地址电话姓名。

作者: 与电共舞 时间: 2010-3-8 16:10

,太高兴了,我下了一番功夫,认真看了一下里面的线路,发现档位开关有问题,一测,果然是拔到电流档上,不通了!细想在我手上没有测过大电流,估计是刚收到货时,第一次使用时,那根线是反极的,那一次,大电流,车都烧坏了,这个可能有损伤.现在把这个开关短路一下,好了!得麻烦朱兄,再寄个开关!

作者: 与电共舞 时间: 2010-3-8 16:44
朱兄的整组放电仪,最好加个逆变压器上去,抓紧做,我再要一个!

作者: 王连金 时间: 2010-3-8 20:19
哈哈哈、做的不错。。。。。。。。。。

作者: 幻鹰枫 时间: 2010-3-9 21:11
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