电动车论坛

标题: 那位有修理三轮电动车资料给提供一份 [打印本页]

作者: ryxzxg 时间: 2010-3-4 16:37
标题: 那位有修理三轮电动车资料给提供一份
刚开店修理2轮电动车生意不好，准备上修三轮电动车，可不会修理，哪位好心人帮帮我，谢谢

作者: shabingli 时间: 2010-3-4 17:52
会修2轮应该会修3轮，没什么区别

作者: maoyu4444 时间: 2010-3-4 18:14
要想生意好三轮二轮充电器控制器全部都修才会好

作者: xuexi 时间: 2010-3-4 19:58
是大电池加串励电机的那种吧？

作者: 赛阳 时间: 2010-3-5 21:13
三轮和两轮有区别吗？一样修啊

作者: whyliulang 时间: 2010-3-6 05:13
本帖最后由 whyliulang 于 2010-3-6 05:14 编辑

货运三轮电路不通，串励电机接线不明白，所以不知道怎么修，倒顺开关不了解，没看过书，没修过，想修不敢修，大家帮帮忙。。。谢谢 whyliulang@163.com

作者: guangyuan888 时间: 2010-4-2 23:22
想修三轮找我吧。 QQ：87867681

作者: ryxzxg 时间: 2010-4-3 21:09
朋友谁能帮帮我，联系QQ9302717

作者: 赛阳 时间: 2010-4-3 21:14

货运三轮电路不通，串励电机接线不明白，所以不知道怎么修，倒顺开关不了解，没看过书，没修过，想修不敢修，大家帮帮忙。。。谢谢 whyliulang@163.com
whyliulang 发表于 2010-3-6 05:13

电气基础太差，远水不解近渴，建议搞一辆旧车，夜深人静之时拆开来深研究下。除此之外，都是扯淡。

作者: yjiajie 时间: 2010-4-4 18:56

电气基础太差，远水不解近渴，建议搞一辆旧车，夜深人静之时拆开来深研究下。除此之外，都是扯淡。
赛阳发表于 2010-4-3 21:14

兄弟所言极是啊！我当初修两轮的也不行，就找收破烂的买了3辆不同款式的电动车，反正刚才始也没有生意，我就天天把这三个车拆了装，然后再拆，分析线的走法和哪能些线都是做什么用的，就这样很快就学会了，不懂的就打电话问一问老师傅，修车时只能自己动手才能解决以后碰到的问题！！！

作者: 幻鹰枫 时间: 2010-4-4 20:53
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作者: 龙游四海 时间: 2010-4-11 18:39
串励电机接线不明白,有懂的讲讲，让我们学习学习，不胜感激

作者: xuexi 时间: 2010-4-11 20:46
就是转子一个绕组，用碳刷与换向器改变电流流向
定子一个绕组，
两个线圈串联起来，通电后产生磁场相互作用，转子转动
通过减速齿轮输出
电机上都有接线图，拆之前先用笔记下来就行了
用倒顺开关，只改变任一线圈上电流方向，电机就会倒转

作者: 济南电池修复 时间: 2010-4-11 20:49
本帖最后由济南电池修复于 2010-4-11 21:05 编辑

这个说起来比较多，情况也各不相同。就说一些常见的吧。

1、电机有四个接线柱，励磁线圈的两个接线柱离连接负载的出轴端比较近，另外两个就是电枢的接线柱。

2、如果电机接线柱旁边有标签的话，看编号，接线端子上都有字母，
电枢端子是A1、A2，并励绕组是E1、E2，串励绕组是D1、D2。

3、你把电刷与换向器之间用绝缘的东西隔开，电枢线圈的接线柱之间是断开的，也就是你量电阻的话，电阻无穷大，而串磁线圈或并励线圈的接线端子就一直是导通的状态。

4、量电阻，并励绕组的电阻比其它两个绕组的电阻大很多倍，不是一个数量级的。一般来说，串励绕组电阻比电枢绕组电阻又小一些，但因为二者是串联关系，所以大多数情况并无必要分清二者到底是谁的端子。

5、看线规，并励绕组线圈匝数多且线规小，串励线圈则线规要大很多。

基本上就这些了，其实如果你把电机的盖板打开，一眼就看出来了，那盖板是很容易打开的，只是一个弹簧扣紧的而已。

参考资料：电机设计工程师

作者: 龙游四海 时间: 2010-4-14 16:47
多谢王工指教，想不到王工不但电池修复技术第一，电机方面也精通，受教。

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