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标题: 关于电摩和三轮车上使用的电池如何修复···脉冲效果不明显··急· [打印本页]

作者: 蔡涛 时间: 2010-4-3 13:48
标题: 关于电摩和三轮车上使用的电池如何修复···脉冲效果不明显··急·
电动三轮车和电动摩托车上的48V20AH电瓶如何修复····脉冲效果不明显····希望大家都来讨论下··

作者: xianebike 时间: 2010-4-3 20:40
废了吧，没有意义！

作者: 王连金 时间: 2010-4-3 22:29
要看是什么状况，不是都能修的呀。

作者: enlaixiangyu 时间: 2010-4-3 23:05
一般是极板软化，大电流放电的缘故，修不了！

作者: 初涉电瓶 时间: 2010-4-3 23:15
最好的办法，直接回炉

作者: psxk3535 时间: 2010-4-5 15:28
转：
1.电摩软化电池:

接收一组４８Ｖ２０ＡＨ厦门产＂富贵龙＂电池，０６年９月生产，修前续行里程１０公里．

测开路电压均为１３．６Ｖ，闭路电压均在１１Ｖ，分析后认为极板重度软化．加水１２ＭＬ后上４００８ＸＰ

５Ａ放电测试：    Ａ７２分Ｂ６０分Ｃ１２２分Ｄ８４分

根据活化电池先除硫的理论，上４００８ＸＰ修复２２小时（一直无温升）

５Ａ放电测试：

   Ａ６８分    Ｂ５９分Ｃ１１４分Ｄ８１分

容量不升反降．

四只电池放电到０Ｖ后上４００８ＸＰ，反接活化充电２小时后，转正常充电１４小时（修复时一直无温升，析气少）

经４００８５Ａ放电测试:

                        A149分          B154分                C162分             D159分

结论:;软化电池建议不作为商业修复.本组电池虽没有达到容量使用要求,但作为寿命到期的电池,跑20公里应该没问题,同时也可见4008XP确实有一定的活化效果.因义务帮人修复,据事车主反映续行里程明显提高.估计超过20公里,车主比较满意.

2.电摩软化电池

为验证4008XP的效果,特作试验数据如下:

试验电池48V20AH.          生产日期:2005.9       说明:本电摩全套配件为自已组装,平时主要用于短途接送孩子.

48V20AH电池       开路电压: A12.93V.       B12.94V       C12.92V    D12.80V

                              闭路电压均在10V 以上          (本电摩还可路20公里)

每格加水15毫升后上4008XP放电测试:

                                             A101分钟       B108 分钟       C97分钟    D55分钟(末充满电自然状态下测试)

其中A.B作为一组上2010一档修复10小时,二档修复4小时,

   C.D作为一组上4008XP修复14小时

下机后测试容量:

                                             A188分钟          B205分钟    C192分钟       D152分钟(该只落后电池修复前灯泡深放电到3V)

结论:4008XP和2010修复效果不相上下

为进一步取得数据,将以上电池作二遍修复,(旨在验证软化电池二遍修复效果)

因4块电池单格均有流动电解液,因此末加水上4008XP修复14小时

5A放电试验数据如下:

                                          A189分钟             B208分钟       C199分钟       D161分钟

结论:软化电池再加上老化,不建议作商业修复.对于老化电池,二遍修复效果不佳,建议不作二遍修复.

3.电动车热失控电池

接收一组48V10AH的热失控电池

电动车电池48V10AH       生产是期:2005.10    产地:台州清大固体电池
本组电池是典型的热失控电池,4只全部鼓包变形,
开路电压:       A13.06          B13.13       C13.37       D12.07
闭路电压;       A7.5V             B10V             C9V             D0V
用QN3648充电器充电时,充电器无法识别电压,一直在36V和48V之间相互切换,去掉电池D,另ABC一组充电后上4008放电
5A放电时间;

               A11分                B47分             C36分          D0分
其中AD深放电到3V,加水后ABCD四只电池上4008XP修复17小时(电池失水特别严重,陆续加水,4只固体电池足足加了600多毫升的水)
放电时间:       A82分             B148分          C91分          D41分

因ACD末达到容量要求,故每格加水5毫升后作二次修复10小时

5A放电测试:

                  A118             /                   C117             D97
结论:热失控电池建议不作为商业修复.但作为试验且义务帮人修复,可以一试.应该来说修复效果是比较明显的.特别是B电池,放电时间竟超过新电池的额定标准120分钟,简直不可思议.
从本人所遇到的几组热失控电池来看,虽然变形特别严重,但容量都还是不错的,经过配组其寿命能有多长,其数据还有待进一步搜集.以上试验,供朋友参考!

4.电摩热失控电池

接收一组48V20AH电摩电池,生产时间:2005年11月24日.产地:福建振亚

开路电压:

                  A13.5V          B13.5V                C13.5V          D13.5V

闭路电压

                  A10.5V          B8.6V                   C10.5V          D10.6V

本组电池接收时三只电池因变形而粘在一起无法分开,后用螺丝刀用力撬开,属典型的热失控电池

电池5A放电测试:

                  A124分          B63分                   C105分             D180分

每格加水20毫升后上机修复16小时后电压上升至16.15V

5A放电测试

               A238分             B146分                   C202分             D238分

结论:因义务帮人修复且没有备用电池.本组电池配组时容量相差较大应该寿命不会太长,修后试用续行里程达到23公里,但建议不作为商业修复,试验目的旨在验证热失控电池的容量.

作者: 蔡涛 时间: 2010-4-5 20:55
还有吗···

作者: whyliulang 时间: 2010-4-5 21:33
换新吧别修了！寿命。。。。容量能上来，可是寿命呢

作者: doctorxxx 时间: 2010-5-16 09:04
修好了用一天就赚一天！
6F是真专家，先收藏了.

作者: 老顽童 时间: 2010-5-16 09:33
随车带着充电器，多用一会是一会。

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