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标题: 48V改72V急速出现的问题 [打印本页]

作者: 小张电动车维修 时间: 2010-4-22 22:24
标题: 48V改72V急速出现的问题
原本一个48V的车子我加了两电池控制器换成72V500W但是电机还是原来的48V500W现在跑起来能跟上踏板的助力车，但是跑长距离控制器温度很高，控制器明显感觉到烫手。后来在控制器上加装了个12V的散热风扇，控制器的外壳钻了很多孔，骑行的时候转把拧到底电机启动一下就停了，还有就是感觉高速时电机明显有咯噔咯噔的响声，空转的时候在转把转到某个位置的时候会有咯噔咯噔的响声，这是怎么回事呢？是不是瞬间电流太大控制器保护了。请各位赐教。

作者: photo522 时间: 2010-4-23 00:11
"加装了个12V的散热风扇，控制器的外壳钻了很多孔" 你这样做，不就是得不尝失吗？既然加了12V散热风扇，又何必再在控制器外壳钻那么多孔呢？在得到加速散热的同时，也将尘埃吹进控制器里面了，长期下来，里面都不知成了什么样子了？再来个湿气重的天气，那你的控制器就可以提前退休吧。
你的控制器功率也不算多大，仅12V散热风扇足已。

“咯噔咯噔的响声” 如果你的是鼓刹的，那就查看刹车皮有没磨破了而脱离掉了，又或者鼓臂的拉弹弹簧断了。
如果排除了鼓刹的影响，那重插拨电机霍尔插件。还不行，那有可能电机里面的个别磁钢脱掉。

作者: 小张电动车维修 时间: 2010-4-24 08:31
2# photo522

不是啊？都能正常的骑行只是在加速到某个位置的时候会出现这样的情况。

作者: zzg237 时间: 2010-4-26 09:14
不影响骑行的。

作者: time365 时间: 2010-4-26 12:48
本帖最后由 time365 于 2010-4-26 12:49 编辑

控制器最少要15管的，还有把限流调小些，控制器就不会太热。

作者: 小张电动车维修 时间: 2010-4-26 18:58
5# time365
那怎么调限流呢？请各位高手指点一二。如果需要可以上传图片。

作者: 锂电池电动车 时间: 2010-4-27 04:58
本帖最后由锂电池电动车于 2010-4-27 14:40 编辑

‘是不是瞬间电流太大控制器保护了’？
放松前刹车线，高数行驶，捏前刹车闸把，就会出现‘咯噔’的响声，这就是突然断电。
如果是同样的感觉，就可能是---！

作者: hepoxu 时间: 2010-4-27 09:09
你这做法跟川办的“一阳指”的功能一个样吧。川办说了，这功能不能常用或者是不能长时间用，用得不好的话会对电机有效大的危害。

作者: time365 时间: 2010-4-27 16:52
可以把控制器内部照片贴上来，看看能不能帮忙

作者: yufulin 时间: 2010-5-6 01:25
霍尔信号处理不得就这样的，能用就算好了！

骑行的时候转把拧到底电机启动一下就停了（电流很大的时候会影响到霍尔信号，处理不过来，控制器是要停一下，保护作用，一般加大电流也是这样，可以试看换霍尔，见有的时候可以解决，但成功的不多。）

，还有就是感觉高速时电机明显有咯噔咯噔的响声，空转的时候在转把转到某个位置的时候会有咯噔咯噔的响声，（转速快的时候，有的芯片就乱了，不烧算好运的了。）

作者: zmg666666 时间: 2010-5-6 17:33
有时候，限流值过小（平均电流）也会造成运转中保护或者加速过程有异常震动。
把限流值调高可以解决一部分。有些事硬件问题，需要换。有些事软件问题，需要调试软件。

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