电动车论坛

标题: 关注2010年北京车展新能源车--新能源汽车大检索 [打印本页]

作者: jsy 时间: 2010-4-24 02:11
标题: 关注2010年北京车展新能源车--新能源汽车大检索
本帖最后由 jsy 于 2010-4-24 07:02 编辑

关注2010年北京车展新能源车--新能源汽车大检索

步入寻常百姓家市场中新能源汽车大检索
2010年03月22日11:25 来源：汽车时尚报

　　日内瓦车展的成功举办，顶尖级新能源汽车的纷纷亮相，成功席卷了世界人民的眼球。如今，低碳、节能、减排已经成为未来汽车技术毋庸置疑的核心竞争力。眼看着世界新能源汽车技术的日益革新，国内比亚迪、吉利、长安等各大自主品牌也摩拳擦掌，纷纷加紧了各自的战略推进，几乎所有自主品牌都将在今明年内推出自己的新能源车型，争相抢占市场。

相信随着这些新车型的批量上市，新能源汽车将飞快步入寻常百姓家。

　　九款已上市新能源车

　　一汽丰田普锐斯

　　上市时间：2005年12月15日

　　售价：25.98万元-27.98万元

　　技术亮点：成熟的混合动力

　　点评：装备了新一代丰田混合动力系统。该系统通过提升电源系统的电压使马达功率提高到原来的1.5倍，从而使发动机动力与马达动力的协同增效作用得到极大程度的发挥。

　　作为第一款在国内上市的混合动力车型，同时也是目前世界上技术最成熟、销量最大的一款新能源车，普锐斯让国内消费者第一次接触到混合动力技术以及“越堵车越省油”的特性。而这款被丰田寄予厚望的“教父级”新能源车，却由于定价偏高的致命弱点，难以实现一统江湖的壮举。

实际上，如果随着油价不断上涨，并且普锐斯能够降下身价，凭借强大的品牌以及成熟的技术表现，这款车的潜力无疑相当巨大。

　　雷克萨斯LS600600hl混合动力车

　　上市时间：2007年8月16日

　　售价：159.8万元

　　技术亮点：全球第一辆V8

点评： LS600hl是全球第一辆配置了V8混合动力引擎的汽车。独创的LEXUS雷克萨斯混合动力系统，将一个全新的5升直喷V8汽油引擎、一组大功率电动机以及一组大容量电池组合在了一起，最高功率可达327千瓦。为了进一步配合大功率，LS600hl还专门配备了全时四轮驱动系统。LS600hl的功率堪比6升引擎，而耗油量却相当于3升引擎的大小。

　　思域混合动力车

　　上市时间：2007年11月19日

　　动力：油电混合

　　厂商指导价：26.98万元

　　技术亮点：1.3L发动机实现1.8L动力性

　　点评：自诞生以来已在全球累计销售超过10万辆。采用了串联混合系统。驱动用的电动马达并联在汽油发动机的输出轴上，不能单独工作，但是可以进行能源回收和辅助动力，制造成本相对较低。

值得一提的是，这款排量为1.3L的车型将i-VTEC主动力发动机和辅助动力的电机这两个动力组件相结合，可实现1.8L发动机的良好感觉与强劲行驶动力。数据测试表明，思域混合动力车的油耗为31KM/L，仅相当于1.8L发动机油耗的55%。

　　君越2.4L Eco-Hybrid

　　上市时间：2008年7月15日

　　动力：油电混合

　　指导价：26.99万元

　　排量：2.4L 百公里油耗：8.3L

　　亮点：不同行驶状态下的节能措施；“亲民”的定价策略、4年或12万公里的质量保修

　　点评：国内第一款中高档混合动力车，采用独立的电机-镍氢电池组动力辅助系统，配合高效节能的2.4L Eco智能发动机驱动汽车。在车辆减速和静止状态下，发动机可自动切断燃油供应，实现零排放。在起步和加速等动能需求大的工况下，电动机自动启动发动机并提供动力辅助，减少油耗，在匀速行驶时则能自动对电池组进行智能充电。实现节约燃油15%，减少排放15%以上，百公里油耗由原先9.8L降低至8.3L。

　　

比亚迪F3DM

　　上市时间：2008年底

　　动力：双模电动车

　　指导价：14.98万元

　　排量：1.0L 综合工况油耗：2.67L

　　点评：实现了目前世界上最长的续航里程100km，最高时速可达160公里/小时。配备了电力驱动和燃油驱动两大驱动模式，通常情况下是以电力优先进行车辆驱动，在电力不足的情况下会自动转入燃油驱动。可采取两种方式进行充电，第一种方式可以在固定的快速充电站进行充电，只需10分钟便可保证充足至少50%的电量。另一种充电方式就是采用220V家用电源充电，车辆随身配备了充电插线板，一般充电时间为9个小时，充满后可维持约100公里的行驶。

　

　奇瑞A5 BSG

　　上市时间：2009年1月10日

　　动力：油电混合

　　售价：7.48-8.48万元

　　排量：1.6L 百公里油耗：5.2L

　　点评：是中国首款BSG混合动力车，也是奇瑞新车型家族的第一款车。作为国内唯一一款8万元内混合动力车，奇瑞先后派出工程师100多人次前往英国RICARDO公司，共同攻克了轻度混合动力的整车设计、控制策略、整车控制器开发和核心零部件设计等一系列核心技术，使得A5 BSG混合动力车成为最贴近人们生活的混合动力汽车。

　　相当于降低汽车排量0.2-0.3L，等于每周少开一天车，可以节油10%左右，减少二氧化碳排放12%左右。

　　雷克萨斯GS450h

　　上市时间：2009年1月20日

　　动力：油电混合

　　指导价：94.10万

　　排量：3.5L 百公里油耗：8.1L

　　点评：雷克萨斯GS450h的动力系统是由一台V型6缸汽油发动机和一台电动机混连成。传递动力的是一台电控CVT无级变速箱。这台不显山露水的发动机其实是丰田汽车公司屡获大奖的2GR-FSE。它的最大特点就是采用了D-4S汽油喷射系统。缸外和缸内喷射系统的结合让发动机输出功率达到了218千瓦。再配上输出147千瓦的电机，GS450h的综合输出功率达到了256千瓦，性能直指装备V8发动机的车型。

　　长安杰勋HEV

　　上市时间：2009年6月11日

　　指导价：13.98-14.98万

　　排量：2L 百公里油耗：5.5L

　　技术亮点：高功率低油耗

　　点评：国内首款量产的自主品牌混合动力轿车，曾成功服务北京奥运。这款车实际上就是在长安的MPV杰勋的车上装了油电混合动力的发动机。其1.5升的排量，功率相当于传统的2.0升汽油机车型。整车油耗可以节约大概20%以上，排放限制达到国际领先水平。

　　长安杰勋上装备的电机不能独立将车辆带入行进状态，也就是说在车辆行驶过程中，不管什么状态都是靠发动机进行驱动，装备电机的作用是根据不同的行驶状况对发动机进行辅助工作。

　众泰2008EV

　　上市时间：2010年1月21日

　　动力：纯电动

　　指导价：11.98万元

　　点评：国内首款能批量生产、销售的纯电动乘用车。一次充电后可行驶200公里，百公里耗电量仅为12度。特点是具备两套充电方式，一种是供专业充电站进行快速充电的插口，用专用设备仅需20分钟就可充满总蓄电量的80%。另一种是配备了车载充电系统，在任何有普通220V民用电源的地方，只需在车前保险杠处插上一根电线接上电源，就可正常充电，最多只要8个小时就能把电充满并自动停机。最值得一提的是该车百公里耗电量为12度，按每度电0.48元计算，其百公里的使用成本约为5.76元，相当于目前一升汽油的价格。

　　十款2010年即将上市新能源车

　　奇瑞瑞麒M1-EV

　　预计上市时间：2010年

　　预计售价：3.88-6.68万

　　动力：纯电动汽车

　　点评：奇瑞公司的首款高速纯电动汽车瑞麒M1-EV已正式上牌，进入示范运营阶段。该车搭载336V 40kW大功率电驱动系统，配备40Ah高性能磷酸铁锂电池。利用220V民用充电即可，充电时间一般在4-6小时；也可快充，半小时即可充到电池电量的80%，百公里仅耗电8度。S18、QQ、瑞虎等多款纯电动汽车率先量产，A5ISG、M11 ISG等中度混合动力车也将于今年投放市场。

　　力帆320-EV

　　预计上市时间：2010年

　　预计售价：10万元左右

　　动力：纯电动汽车

　　点评：一次充电后最大行驶里程可达150公里。0-50公里/小时的加速时间在6秒以内，即使以100公里/小时的最高车速行驶半小时后，车速仍能保持在75公里/小时以上。单位里程能耗约为每公里0.16千瓦时。

　　荣威750 1.8T混合动力轿车

　　预计上市时间：2010年年底

　　预计售价：30万元以上

　　点评：采用BSG系统，最高时速可达205公里，最大行驶里程达500公里。动力系统上，搭载由江森自控研发的新世代高效能锂离子电池，综合节油率可达20%。

　　吉利高性能电动车EK-1、全球鹰EK-2

　　预计上市时间：2010年

　　预计售价：10万元以内

　　点评：EK-1采用了铅酸蓄电池，续航里程为60km。刚亮相上海车展的EK-2电动车是其第二代车型，这两款电动车采用的都是熊猫底盘。

　　海马Me纯电力

　　预计上市时间：2010年初

　　预计售价：5万-6万元

　　动力：纯电动汽车

　　点评：它是在M1整车平台上搭载电力驱动系统，由大功率、高能量的锰酸锂电池组提供电能。该电池具有能量高、充放电循环寿命长、安全性好和绿色环保等特点。

　　亚迪E6

　　预计上市时间：2010年年初

　　预计售价：20万元左右

　　点评：比亚迪E6续航里程达到400km，百公里耗电20度左右，相当于燃油车三分之一到四分之一的能耗价格。慢充可采用220V民用电源、快充可用3C充电，15分钟左右可充满电池的80%。

　　长城欧拉

　　预计上市时间：2010年

　　预计售价：2万元左右

　　点评：欧拉搭载的是锂离子动力电池，永磁同步直流电机，百公里耗电10度。电池可以2000次满充满放，使用寿命为5年，一次充电续驶里程160km，最高速度130km/h，最大功率50kW。

　　奔腾B50 HEV混合动力轿车

　　预计上市时间：2010年

　　预计售价：15万元左右

　　点评：这款车40km/h等速工况下纯电动续驶里程达到60km，与同排量车型相比可节油42%。采用镍氢动力电池，整车最高车速为191km/h，综合百公里油耗仅为6升。

　　华晨混合动力车尊驰

　　今年6月份，华晨将第一次大批量推出混合动力车。而且今后除了之外，还会推出改进后的混合动力A级车。

　　据悉，首款上市的车型将会是在去年夏季达沃斯论坛上展出过的中华新尊驰，新车全部为自主研发的油电混合动力车型。第一批300到500辆车型会率先在大连出租车市场投放，华晨将为这批车型垫资1000万元以上。

　　福田：首款纯电动乘用车迷迪年内投放

　　目前，福田汽车已在新能源整车、电池、电控开发等新能源的主要领域实现突破。福田欧V纯电动公交车也已进行试运营，不久将小批量投产。基于迷迪的纯电动车也将在年底正式下线，成为福田推出的首款纯电动乘用车。

　　据悉，福田汽车2010年计划实现产销70.37万辆，其中新能源汽车将达到1万辆，除混合动力欧V客车外，福田汽车在迷迪、蒙派克、欧马可等产品的电动车版本都已经或者即将推向市场。
　　

2010北京车展赏车攻略：10款新能源车
腾讯汽车

作为今年上半年最为重要的国际车展之一，北京车展也将迎来第十一届盛会，本次北京车展的主题就是“畅想绿色未来”，因此新能源车型成为车展上最受瞩目的车型。因此各大参展厂商纷纷拿出了自己的新能源车型。
而这些车型中既有接近量产的车型，也有还属于概念的车型，但是大都揭示了人们不断探索节能减排的目标不会变，而接下来腾讯汽车就和大家一道提前来到展馆看看这10款被看好的国内外新能源车型。
E2馆通用展台
通用：Volt
上市时间：2011年
关注指数：★★★★★

作者: jsy 时间: 2010-4-24 02:12
早在2007年的上海车展，通用就携雪佛兰Volt概念车登场亮相。Volt是一款增程型混合动力车型，不同于以往我们看到的混合动力车型，它只依靠电机来驱动车辆，1.4L的发动机则负责在电池电量较低时候给电池充电用的。由于发动机并不参与正常的行驶，因此车辆运行起来几乎没有噪音，也不会排出任何废气；并且由于发动机只负责电池的充电，因此省去了繁杂的变速箱以及传动装置，同时发动机可以工作在最佳的工作状态，燃油经济性大大提高。

作者: jsy 时间: 2010-4-24 02:13
从外形上来看，Volt量产版已经不是第一次出现了，其相比概念车要显得低调了许多，不再夸张的车身造型也比较符合大众的审美观念。2680mm的轴距带来了宽敞的乘坐感受，由于电池位于座位底下，并不如同很多混合动力车那样占据行李箱或者后排的空间，故此Volt可以舒舒服服的坐下四个人，这显然是相当诱人的。

Volt的16千瓦时锂离子电池是储能的中心，它可以让Volt在不启动发动机的情况下连续运行64公里，并且一次充满电仅需3小时不到，对于那些上班族来说，或许你一天的行程根本无需你启动发动机，而一次充电只需要8度电。
雪佛兰Volt将于明年在上海通用投产并且正式销售，因此这是一款我们最关注的新能源车型。

作者: jsy 时间: 2010-4-24 02:15
E3馆雷克萨斯展台
雷克萨斯：CT200h
上市时间：2011年
关注指数：★★★

作者: jsy 时间: 2010-4-24 02:17
刚刚在日内瓦车展首发的雷克萨斯CT200h将于明年正式量产，届时也会如期引入国内市场。CT200h是雷克萨斯旗下尺寸最小的车型，采用了几位流畅的外观设计，五门掀背式设计显得更加符合年轻人的需求，产品将主要定位A级车市场。

作者: jsy 时间: 2010-4-24 02:18
CT200h大量借鉴了丰田新普锐斯(图库论坛)的设计，但很多方面有所改进，其搭载了1.8升的四缸发动机，另外还配有一个大功率的直流电机，在配合汽油发动机的时候，整车可以提供大约180马力的最大功率。

CT200h比原先的HS250h有所变化，其汽油、电机传统系统拥有四种不同的设置，包括节能、普通、运动和EV四个模式，特别是EV模式值得关注，其允许CT200h用纯电动以45公里/小时的速度行使2公里。

作者: jsy 时间: 2010-4-24 02:24
W1馆本田展台
本田：Insight
上市时间：2011年
关注指数：★★★★

作为丰田普锐斯的最直接竞争者，本田Insight预计在明年也将进入国内市场，从市场的反应来看其相比丰田新普锐斯还有所差距，但其还是获得了一定的市场认可，并且成为同级最省油的车型之一，也是产品的最大卖点。

作者: jsy 时间: 2010-4-24 02:25
在所有的新能源车型中，本田Insight或许是造型最独特的，延续了本田FCX Clarity燃料电池车设计的造型使得其更具现代感。且4门5座设计也比前一代的2+2布局形式合理了许多。

作者: jsy 时间: 2010-4-24 02:26
Insight是一款典型的弱混动力车型，依旧使用本田的“IMA”（Integrated Motor Assist，整合电机辅助系统）技术来实现，不过新版本的IMA同原先不同，其追求的目标就是简单化、重量轻（整车仅862公斤），从而降低成本，提升效率。车型搭载了1升的三缸发动机，最高提供67马力的最大功率，此外其还提供了一个13马力的电动机，通过汽油机和电动机之间的切换和协同从而降低功耗提升连续行驶距离。

作者: jsy 时间: 2010-4-24 02:30
日产Leaf采用了超薄的锂电池模块，由日产与NEC合资厂AESC提供，配合Leaf搭载的80kW，最大扭矩280Nm的电动机，车型最高可以达到140公里/小时的车速，并且其加速性能会非常线性。此外Leaf的快速充电能力也极高，30分钟就可以充满80%的电能（专用设备，家庭乘坐用），因此相当实用和方便。

作者: jsy 时间: 2010-4-24 02:34
W1馆本田展台
本田：Insight
上市时间：2011年
关注指数：★★★★

作为丰田普锐斯的最直接竞争者，本田Insight预计在明年也将进入国内市场，从市场的反应来看其相比丰田新普锐斯还有所差距，但其还是获得了一定的市场认可，并且成为同级最省油的车型之一，也是产品的最大卖点。

作者: jsy 时间: 2010-4-24 02:35
在所有的新能源车型中，本田Insight或许是造型最独特的，延续了本田FCX Clarity燃料电池车设计的造型使得其更具现代感。且4门5座设计也比前一代的2+2布局形式合理了许多。

作者: jsy 时间: 2010-4-24 02:36
Insight是一款典型的弱混动力车型，依旧使用本田的“IMA”（Integrated Motor Assist，整合电机辅助系统）技术来实现，不过新版本的IMA同原先不同，其追求的目标就是简单化、重量轻（整车仅862公斤），从而降低成本，提升效率。车型搭载了1升的三缸发动机，最高提供67马力的最大功率，此外其还提供了一个13马力的电动机，通过汽油机和电动机之间的切换和协同从而降低功耗提升连续行驶距离。

作者: jsy 时间: 2010-4-24 02:37
E3馆丰田展台
丰田：新普锐斯
上市时间：2010年
关注指数：★★★★★

相对于其他新能源车型来说，丰田的新普锐斯也就是第三代普锐斯将于5月份在国内正式上市，作为即将上市的新能源车型，普锐斯在很多方面拥有更加成熟的技术，并且多年的市场表现也证明了它确实是目前全球第一的混合动力车型

作者: jsy 时间: 2010-4-24 02:37
新普锐斯相比老款车型加长加宽了，因此舒适性更强，并且更加现代化的外形设计也比较容易被人们接受。新普锐斯是标准的强混车型，因此其对应的发动机为1.8升99马力四缸发动机，而电动机的功率也达到了80马力，因此其在性能方面要比老款车型更加强势。

新普锐斯将由于一汽丰田引进生产，因此成本大幅降低，预计售价在20万左右，而这个价格也真正让混合动力车型走入寻常百姓家，加上国家对于新能源车型的贴补，新普锐斯上市算是赶上好时候了。

作者: jsy 时间: 2010-4-24 02:39
本帖最后由 jsy 于 2010-4-24 02:40 编辑

E5馆大众展台
大众纯电驱动朗逸
上市时间：2011年
关注指数：★★★

看到丰田、通用等在国内新能源市场已经有所斩获，大众自然也不甘落后，因此其提出了在中国的新能源车型计划，其中包括混合动力途锐E-Up!等车型都将引入国内市场。而在明年纯电池驱动的朗逸就将登场，这也是大众在国内的收款新能源车型。

朗逸源自PQ34平台，也是大众最为经典的A级车平台之一，从发布至今已经获得了国人的认可，而这次北京车展上展示的电动版朗逸就将是量产版朗逸的前奏，加上未来国家对于新能源车型的贴补力度加大，这种车型未来也会进入寻常百姓家。

不过，大众的电动版朗逸更多的只是一种探索，其认为目前的电池还无法满足汽车行驶的需求，因此纯电车型或许还等到电池有所突破的时候才会更容易被接纳。

作者: jsy 时间: 2010-4-24 02:42
E2馆上海汽车展台
荣威750)混合动力
上市时间：2010年
关注指数：★★★

在合资品牌纷纷拿出新能源展车之后，国内的企业自然也不甘示弱，其中上海汽车就在北京车展上带来了荣威750的混合动力版，且这款车型有望在下半年登场。荣威750混合动力车型并不是简单的让荣威750增加电机，容纳电池就实现了，其还是相比普通的燃油版荣威750有所差别，特别是外观方面的差别还是很容易可以看到差别的。

荣威750混合动力车型引入了小功率电机，在配合高容量电池之后可以获得更长的续航时间，并且引入电机之后其加速性能等也会提升，最高支持205公里/小时的车速，并且可以相比普通车型节能20%左右，因此其节能效率还是比较惊人的。

此外，荣威750还提供了BSG系统(皮带传动的起动发电一体机)，因此支持启停装置，至此功耗进一步降低。

作者: jsy 时间: 2010-4-24 02:43
W2馆比亚迪展台
比亚迪E6
上市时间：2010年
关注指数：★★★★★

已上新车目录的比亚迪E6同样是北京车展的焦点之一，作为在美国和欧洲市场都受到广泛关注的新能源车型，E6电动车被给予了高度的评价。而正是2年前的2008年北京国际车展上，E6量产车的前身--E6概念车就问世了。

比亚迪的E6以F6为蓝本进行开发，在外形设计上采用了时下流行的Cross风格，E6的造型介于MPV与SUV之间，因此内部空间和储物能力自然不用质疑。4554mm、1822m、1630mm的长宽高和2830mm的轴距，是其最大的看点。

E6最大的特点就是采用纯电机驱动，E6配备的动力电池和启动电池均来自比亚迪生产的ET-POWER铁电池，这也在一定程度上降低了成本。这种电池慢充为普通220V民用电源；快充为3C充电，仅需15分钟左右就可充满电池80％，单次续航里程超过300公里。在实际动力表现方面，采用四驱设计的比亚迪E6最高车速达到160km/h以上，0~100km/h加速时间可以冲进10s以内，丝毫不逊色于传统汽车。

作者: jsy 时间: 2010-4-24 02:44

W1馆东风展台
东风S30 BSG
上市时间：2010年
关注指数：★★★

东风汽车带来了最新的S30 BSG混合动力车型，这同样搭载了怠速停车停机和快速再启动功能(STOP-START)的车型，其有效的消除了发动机在怠速工作时的油耗、排放与噪声，从而达到节油环保的目的。在保持动力性的情况下，东风风神S30 BSG可实现城市工况节油大于11%、综合工况油耗节油大于6%。

作者: jsy 时间: 2010-4-24 02:45
由于相比传统的汽油机型没有什么差别，东风风神S30 BSG因此在驾驶的时候还是标准的燃油发动机车型的感觉，操作方便简单，车型启动仅需0.4秒，而独特的ECO模式可以带来更高的燃油经济性。

不过，有一点需要注意，S30 BSG增加的电机并不参与驱动车辆，只是用来负责启动发动机而已。严格意义上来说不算混合动力车型。不过，目前来看在国内似乎这种技术已经被认可为新能源技术。

作者: jsy 时间: 2010-4-24 02:46
W1馆力帆展台
力帆：620电动版
上市时间：2010年
关注指数：★★★★★

力帆620电动版相信大家并不会陌生，因为上海世博会期间的警务用车就用到了620电动车，这款车型采用了纯电动驱动，也是国内第一款正式投入商业运营的纯电驱动SUV车型。

力帆620的看点很多，但最大的看点还是来自它的电机部分，这也是整车技术含量最高的部分。力帆620使用了大容量的电池，单次充电行驶里程达到160公里，而快速充电80%仅徐15-30分钟，并且车型可以保持120公里左右的车速，成为良好的绿色出行车型。

力帆620电动版将于今年下半年正式上市，但是目前围绕其发展的还是电池成本太高，电池耐用度不够等局面，因此打开市场或许还需要国家政策的倾斜。

作者: jsy 时间: 2010-4-24 05:17
● 奥迪e-tron概念车
奥迪已经确认将于北京车展上面发布一款混合动力概念车，而日内瓦车展上面亮相的e-tron概念车则很有可能来到国内。

作者: jsy 时间: 2010-4-24 05:19
本帖最后由 jsy 于 2010-4-24 05:23 编辑

新车以电力为主要动力系统，电机的最高输出功率为102马力，采用电池单独供电的情况下可以行驶50公里左右，另外还会配备一款汪克尔单转子汽油发动机，不过这款发动机的功能并不是用来驱动车辆使用，而是驱动15千瓦发电机工作，产生电能，而两者配合续航能力可以达到200公里。

A1 e-tron概念车百公里油耗仅为1.9升，每公里二氧化碳排放不过45克。

作者: jsy 时间: 2010-4-24 05:19
本帖最后由 jsy 于 2010-4-24 05:25 编辑

● 梅赛德斯-奔驰 F 800 Style概念车
奔驰在此次北京车展上面将以科技环保技术作为参展主题，所以刚刚在北美和日内瓦亮相的F 800 Style概念车将会出席此次北京参展。

作者: jsy 时间: 2010-4-24 05:20
本帖最后由 jsy 于 2010-4-24 05:45 编辑

F 800 Style概念车可选装插电式混合动力或F-CELL氢燃料电池动力两种系统。在配备插电式混合动力系统情况下，F 800 Style概念车百公里耗油仅2.9升，二氧化碳排放量也低至68克/公里；在极度环保的同时，F 800 Style概念车的动力性却未有丝毫折扣--其新一代燃油直喷V6发动机和混合动力模块可共同输出约300千瓦（409马力）的功率，最高时速可达每小时250公里，续航能力达到700公里，足以应对城市驾驶的需求。即使完全依靠电力驱动行驶，F 800 Style概念车的续航能力也可达到30公里。

在配备F-CELL氢燃料电池动力系统情况下，F 800 Style概念车的输出功率可以达到约100千瓦(136马力)，产生近290牛米的扭矩，最长行驶里程能够达到近600公里，充分满足了日常实用的要求。另外，在该情况下F 800 Style概念车唯一的排放物为水蒸汽，保证了此车的高度环保性。

作者: jsy 时间: 2010-4-24 05:27
● 保时捷918 Spyder概念车

保时捷将于北京车展上面发布一款高性能跑车918 Spyder，虽然作为一款超级跑车，但是这款新车绝对符合北京车展的主题，因为918 Spyder概念车是一款混合动力跑车。

作者: jsy 时间: 2010-4-24 05:28
该车高转速V8发动机，最大功率为500马力，而安装在前后桥的电动马达则能提供218马力（160 kW）的机械输出功率，配备7速双离合变速器，从静止加速至100 km/h只需不到3.2秒，最高时速可超过320 km/h，在纽伯格林北环赛道上的单圈用时不到7分30秒，甚至比保时捷Carrera GT还要快。

作者: jsy 时间: 2010-4-24 05:29
● 比亚迪e6

据悉此次北京车展比亚迪将首次为我们展出量产版e6车型，e6长宽高分别4554*1822*1630mm，轴距达到2830mm。

作者: jsy 时间: 2010-4-24 05:29
e6最大的亮点，即采用电力驱动，其动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池，不会对环境造成任何危害，其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收，能够很好地解决二次回收等环保问题，是绿色环保的电池。铁电池经过高温、高压、撞击等试验测试，安全性能非常好，绝不会爆炸。在能量补充方面，e6可使用220V民用电源慢充，快充为3C充电，15分钟左右可充满电池80％。

作者: jsy 时间: 2010-4-24 05:31
● 标致5 by Peugeot

标致5 by Peugeot将于北京车展首次在亚洲亮相，新车实际上也是即将亮相的508的概念版车型。

作者: jsy 时间: 2010-4-24 05:31
这款概念车采用前置前驱形式，采用了163马力（122千瓦）的2.0L柴油发动机，同时配合最大功率27千瓦的电动机使得这款车可以在低速下使用纯电动来行驶。通过这套技术，让这款车的二氧化碳排放量为99克每公里，在发动机运行，平均油耗列在3.8L/100KM。

作者: jsy 时间: 2010-4-24 05:33
● 通用三款混合动力概念车：
雪佛兰Volt MPV5概念车——小型Crossover跨界概念车，动感潮流的造型体现了雪佛兰品牌全球设计理念。它采用了通用汽车最新的Voltec技术，可通过锂离子电池的储备电力，驱动满载5人的车辆行驶超过50公里。这款雪佛兰Volt MPV5概念车将在北京车展上全球首发，进一步体现通用汽车在汽车电气化方面的持续投入与实力。

凯迪拉克Converj概念车——装备精良的超级Coupe跑车，采用具有革命性的电力驱动技术，可以实现零油耗、零排放，展现凯迪拉克前瞻理念和前沿设计。

『Converj概念车』

作者: jsy 时间: 2010-4-24 05:34
凯迪拉克XTS白金版概念车——匹配最新科技的插电式混合动力系统，可以通过普通标准电源插座对车载电池进行完全充电，从而大大拓宽了纯电力驱动方式的环境适用范围，燃油经济性比普通混合动力车高出一倍。

『XTS概念车』

作者: jsy 时间: 2010-4-24 05:39
本帖最后由 jsy 于 2010-4-24 06:13 编辑

[color=Green来自吉利的消息，吉利新能源车族将在2010北京车展上首次整体亮相。一直在新能源领域低调潜行的吉利此次高调亮相，其中五款量产新能源车型预计都将在两年内先后上市。

『EK-1』

作者: jsy 时间: 2010-4-24 05:40
本帖最后由 jsy 于 2010-4-24 06:16 编辑

此次吉利带来了两款电动车，EK-1和EK-2分别采用了铅酸和铁锂电池系统。其中EK-1的最高时速80公里/小时、续航里程80公里；而EK-2的最高时速可达150公里、续航里程为180公里，并可在18分钟内完成快充至80%的电量。两款电动车均将在近期陆续上市。

吉利电动车EK-2

作者: jsy 时间: 2010-4-24 05:41
● 丰田多款新能源车型

尽管丰田在全球市场遭遇了信任危机，但是由于国内市场的销售火爆，使丰田在北京车展上面再加大投放，其中多款新能源车型将和我们见面，这些产品中最重要的就是今年将于国内上市的新一代普锐斯。

作者: jsy 时间: 2010-4-24 05:43

新一代普锐斯动力上由原来的1.5L发动机升级为1.8L发动机，最大功率由原来的77马力增加至99马力，同时电动机的功率也提到了80马力。

作者: jsy 时间: 2010-4-24 05:47
● 日产Leaf

日产电动车Leaf将于今年在中国市场上市，不过据悉先期仅仅为以小批量的形势进口，可能仅有20辆。

作者: jsy 时间: 2010-4-24 05:48
LeaF由层叠式紧凑型锂离子电池驱动，电池组的最大输出功率可以达到90kW(122马力)，电动机的输出功率则有80kW(109马力)，扭矩峰值可以达到280N•m。而这款车的配置包中包括一个个人充电座，可以与家用的220伏电源连接。

作者: jsy 时间: 2010-4-24 05:49
● 斯巴鲁Hybrid Tourer概念车

斯巴鲁将于北京车展上面推出Hybrid Tourer概念车，该车也是斯巴鲁少有的行动力概念车之一。

作者: jsy 时间: 2010-4-24 05:50
搭载斯巴鲁核心技术左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）和斯巴鲁水平对置发动机（SUBARU BOXER）。其外型尺寸分别为：4630mm/1890mm/1420mm。其独特的混合动力系统是由一个2.0升水平对置涡轮增压汽油发动机及两台电动马达（输出功率为17马力及34马力），与之相匹配的是一款CVT无级变速箱。

作者: jsy 时间: 2010-4-24 05:51
● 沃尔沃零排放C30电动车

在全球都在倡导“低碳”的当今社会，沃尔沃推出了零排放C30电动车。这款车将在北京车展上首次亮相中国。

作者: jsy 时间: 2010-4-24 05:52
C30电动车可以通过家中普通的电源插座或专用的路边充电站充电，行驶距离最高可达150公里，这样，电池的续航里程可以满足欧洲超过90％通勤者的日常使用需要，同时该车的最大时速为130公里/小时，也可满足驾驶者对动力的需求。按照计划，2010年沃尔沃将至少生产50辆C30用于实际测试。2011年电动车测试车辆将投入于实际交通行驶。

作者: jsy 时间: 2010-4-24 05:53
● Mitsubishi Concept PX-MiEV

PX意为“插电式混合动力（ Prug-in Hybrid）”，X则有“跨界cross-over”之意。MiEV：Mitsubishi innovative Electric Vehicle，即三菱创新型电动汽车。

作者: jsy 时间: 2010-4-24 05:53
“Mitsubishi Concept PX-MiEV”采用了大幅提高电动驱动使用频率的，全新开发的三菱插电式混合动力系统，可实现50km/L的低燃油消耗。通过搭载应用差动式马达控制后轮左右扭矩的E-AYC注1的新开发的S-AWC注2系统，在实现高环保性同时确保了出色的行驶性能，是一款新时代跨界概念车型。

作者: jsy 时间: 2010-4-24 06:01
中国长安汽车纯电动概念车Green-i北京车展首次亮相，“G”即代表“绿色、成长、全球性”的含义，这款Green-i纯电动概念车将是长安绿色战略的代表作品。新车最大的亮点是10分钟即可快速充电。

作者: jsy 时间: 2010-4-24 06:03
中国长安汽车纯电动概念车Green-i北京车展首次亮相，“G”即代表“绿色、成长、全球性”的含义，这款Green-i纯电动概念车将是长安绿色战略的代表作品。新车最大的亮点是10分钟即可快速充电。

作者: jsy 时间: 2010-4-24 06:04
本帖最后由 jsy 于 2010-4-24 06:06 编辑

　这款概念车长3.23米、宽1.67米、高1.56米，是一辆造型时尚、动感、前卫的纯电动绿色轿车。为了更加适合未来驾乘的习惯，该款纯电动概念车采用全车线控操纵、制动动能回收技术，能够迅速反应驾驶员的操作指令，进一步保证了驾乘的舒适与安全。color]

作者: jsy 时间: 2010-4-24 06:08
长安纯电动概念车Green-i北京车展首次亮相

非常方便快捷，该车无论在办公室、超市或是家中，只需要10分钟就可以快速充电，解决了纯电动车的续航问题。

作者: jsy 时间: 2010-4-24 06:09
长安纯电动概念车Green-i北京车展首次亮相

非常方便快捷，该车无论在办公室、超市或是家中，只需要10分钟就可以快速充电，解决了纯电动车的续航问题。

作者: jsy 时间: 2010-4-24 06:18
2010北京国际车展，吉利用中国传统“化蝶”寓意吉利在新能源领域的成就，吉利新能源车族在北京车展上首次集体亮相。一直在新能源领域潜心研发的吉利此次“羽化成蝶”，其中五款量产新能源车型预计都将在两年内先后上市。

此前在2009上海国际车展大出风头的智慧吉利（IG），此次将作为吉利系能源车领军车型再度登场，与2009年的纯概念车相比，此次吉利IG已成为在研车型，单门设计和3+1的座椅布局更新为双鸥翼门设计的和2+2座椅布局，同事继续保持多元动力的理念。

作者: jsy 时间: 2010-4-24 06:21
2010北京国际车展，吉利用中国传统“化蝶”寓意吉利在新能源领域的成就，吉利新能源车族在北京车展上首次集体亮相。一直在新能源领域潜心研发的吉利此次“羽化成蝶”，其中五款量产新能源车型预计都将在两年内先后上市。

作者: jsy 时间: 2010-4-24 06:22
2010北京国际车展，吉利用中国传统“化蝶”寓意吉利在新能源领域的成就，吉利新能源车族在北京车展上首次集体亮相。一直在新能源领域潜心研发的吉利此次“羽化成蝶”，其中五款量产新能源车型预计都将在两年内先后上市。

作者: jsy 时间: 2010-4-24 06:23
2010北京国际车展，吉利用中国传统“化蝶”寓意吉利在新能源领域的成就，吉利新能源车族在北京车展上首次集体亮相。一直在新能源领域潜心研发的吉利此次“羽化成蝶”，其中五款量产新能源车型预计都将在两年内先后上市。

作者: jsy 时间: 2010-4-24 06:29
此次吉利带来了两款电动车，EK-1和EK-2分别采用了铅酸和铁锂电池系统。其中EK-1的最高时速80公里/小时、续航里程80公里；而EK-2的最高时速可达150公里、续航里程为180公里，并可在18分钟内完成快充至80%的电量。两款电动车均将在近期陆续上市。

『吉利电动车EK-1』

作者: jsy 时间: 2010-4-24 06:30
此次吉利带来了两款电动车，EK-1和EK-2分别采用了铅酸和铁锂电池系统。其中EK-1的最高时速80公里/小时、续航里程80公里；而EK-2的最高时速可达150公里、续航里程为180公里，并可在18分钟内完成快充至80%的电量。两款电动车均将在近期陆续上市。

『吉利电动车EK-2』

作者: jsy 时间: 2010-4-24 06:34
与其它车企专注于某一方向不同，吉利在新能源开发方面带有明显的齐头并进痕迹。吉利相关负责人介绍，现阶段，全球汽车产业对于新能源的认识还处于初级阶段，还不会有类似内燃机这样统一的能源认识，所以吉利着力于技术储备、面向市场、面相未来、多种形式并举的开发模式。除电动车外，吉利此次车展还带来了1款采用GSG智能启停技术的车型和2款GPEC吉利插入式混合动力车型。

『搭载智能启停技术的帝豪EC7-RV』

作者: jsy 时间: 2010-4-24 06:35
与其它车企专注于某一方向不同，吉利在新能源开发方面带有明显的齐头并进痕迹。吉利相关负责人介绍，现阶段，全球汽车产业对于新能源的认识还处于初级阶段，还不会有类似内燃机这样统一的能源认识，所以吉利着力于技术储备、面向市场、面相未来、多种形式并举的开发模式。除电动车外，吉利此次车展还带来了1款采用GSG智能启停技术的车型和2款GPEC吉利插入式混合动力车型。

『搭载智能启停技术的帝豪EC7-RV』

作者: jsy 时间: 2010-4-24 06:36
插入式混合动力作为目前较为成熟的新能源技术，吉利已经完成了串联、并联两种方式的技术储备并做好了量产的准备，搭载于帝豪EC7上的串联式GPECs系统，采用磷酸铁锂电池和1.0L发动机，纯电动驱动可行驶60公里，近期即将上市；搭载于帝豪EC8上的并联式GPEC系统，机油和动力性兼顾，其与吉利自行研发的2.4L发动机搭配，将挑战国际高端系能源车型。

『采用并联式插入混合动力技术的帝豪EC8』

欢迎光临电动车论坛 (http://ev5s.cn/bbs/)