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标题: 老毛病又犯了，新毛病也出来了！川办、朱工给看看啥毛病？ [打印本页]

作者: pony25 时间: 2010-5-4 14:30
标题: 老毛病又犯了，新毛病也出来了！川办、朱工给看看啥毛病？
我的是3月23买的头一批体验用户，用到5月份坏鸟：就是龟速10km/h以下，无法达到高速。连续折腾了1个月，终于挂掉，寄回等了一个多月。
7月15寄回一套ECPU和控制器。一直用的好好的，7月20突然出现刹车后不给电，问川办，说这个是控制器自动保护，窃喜：好哇，这个比上个强，坏的几率降低了。检查线路发现保险断掉了。听川办的，去掉保险，直接练好。就这样一直无障碍，用到前天！
前天，早起撑起大架，连转3次没有上高速，关闭，再开，3次后正常上高速。
今天早上，不断的突然在行驶途中断电，检查线路没有问题。接线都正常，开始以为是付电池接线断掉了。今天到车库，特意把车子拆开检查，接线正常。
今天的车毛病：1、连转3次后本应该立即切到高速，却立刻断电，不知何故。关电门等待一会才能给电，但是只要回转把再继续转，立刻断电。
                  2、路上刹车以后，再转转把，也是在刹车后就断电了。转把不给电。但是还有电子刹车。
                  3、中午回家的时候，偶尔切换到了高速状态，维持不了2S立刻断电。要不就掉回低速状体。电池是刚充好的电。肯定不是电力不足的原因。
                  4、下午上班的时候又是龟速来的，只要回转把立刻再转就断电，刹车后也是不给电，一路上开关钥匙开关不下40次，就4km的距离！
这个倒底是控制器还是ECPU的毛病。救救我的车吧。看到川办出了升级的帖子本来不想再折腾了，这个非要让我再折腾一次吗？想想就头疼，虽然接线花个半个多小时或者一个小时，但是一想到要修车就头疼。这个车我都修的想吐了。由于是最早一批的，川办没有提供专用插头，都是剪掉插头，拧好了用电烙铁又焊上去的。换的那个也是，那时候也没有配套的插头，当时也是剪掉接上去又焊的。头疼啊！

作者: pony25 时间: 2010-5-4 14:46
为了证实一下，到底是不是付电池接线的问题，又专门把ECPU和控制器握手的4条线摘掉。拧转把给电，车轮旋转正常。再次旋转，再次旋转，立刻断电，怎么转也白扯，关电门，立刻打开电门，没有给电。关电门，等一会，给电又可以给电，只要想切换高速，就立刻罢工！
还有个现象：上个星期，给付电池充电，把电池拿到家里，充好电后，再装到车上，就在插插头的时候出现和往常不一样的状况：以前，只要把付电池接头插好的瞬间，总会有接触的插头打火啪的一声。和充电器的插头往插座上插得情形一样。但这次却没有，我以为是线路有问题，看了一下，连线正常。我又反复插拔几次插头都不会打火了。当时就很奇怪，和平常不一样。我打开钥匙开关，拧车把，一切正常。没有毛病！这个是不是有元件有毛病的前兆啊！

作者: zmg666666 时间: 2010-5-4 18:22
1  ecpu副电池输入线路开路
2  副电池有开路。
3  电池连接线开路
3  ecpu与副电池的连接口开路

作者: pony25 时间: 2010-5-5 08:09
本帖最后由 pony25 于 2010-5-5 08:14 编辑

晚上回家再好好检查一下线路，昨天中午看了一下，线路都连着呢，万用表也测了一下电池输出端电压正常，看来要把连接的线路再好好看一下！
那我光用控制器414，如果不用ECPU这样就可以确定是不是控制器还是ECPU的问题了。也或者是连线有问题。
光用控制器，电子刹车好不好使了?如果没有用付电池，这样会对控制器造成影响吗？是不是控制器需要把回收的能量要释放到副电池，要不会憋坏了的？

作者: pony25 时间: 2010-5-5 13:54
本帖最后由 pony25 于 2010-5-5 13:56 编辑

MD不知道是回光返照了还是要好了。
今天早上还一直坏着，一路不敢刹车，只要刹车就立刻熄火。到中午回去的半路突然好了，明显并联的速度正常起来。一回转加速正常了。PS今天早上下起了小雨！是不是雨把ECPU浇的头脑清醒了？
可千万别和第一套一样，第一天回光返照，还高兴呢，第二天就彻底坏了。完全挂了！
看来和线路关系不大，线路都是拧死焊好的，万用表测试输出电压正常。主电池连接也没有问题，车灯都、喇叭都正常就是熄火不给电！因为昨天拆开检查的时候，ECPU和控制器的握手4连线是断开的情况下，不应该出现刹车灭火的情况了。但事实还是灭火了。怀疑是有虚焊的地方了？一受潮联通啦~

作者: 四川办事处 时间: 2010-5-5 21:49
本帖最后由四川办事处于 2010-5-5 21:54 编辑

除了朱工讲到的原因之外，
还有你的车上线路漏电，这是你车的老毛病了，上次我就给你说了，主要的你没有记住，就记住直接跳过保险。
自己量一下车架上的电压。
如果不是ECPU，你的车早就挂了，燃火都可能了。

作者: 四川办事处 时间: 2010-5-5 21:52
本帖最后由四川办事处于 2010-5-6 02:15 编辑

还有，川办的记忆力是惊人的，川办记得你有一个习惯，发了贴第二天都不看回贴

，结果N多人回答你，你就是不看，一个问题问多遍，最后还问为什么没有人回答，这次希望你能耐心看看前面的回答，按要求处理。

作者: pony25 时间: 2010-5-6 17:38
本帖最后由 pony25 于 2010-5-6 17:43 编辑

没有办法，工作太忙，一天到晚连休息的时间都被占用了。那有时间上网看帖子啊。
线路漏电怎么测一下，红笔接电源正，车架接黑笔，要是电压时零就是漏电？
还是红笔接车架，黑笔接电源负，有电压就是漏电？
但是上次那个确实是控制器或者是ECPU坏了，换上原车的48v控制器就好好的，开了一个多月也没有毛病啊。
漏电是怎么检查出来漏电，顺着线找吗？

作者: 四川办事处 时间: 2010-5-7 00:50
黑笔接负，红笔接车架，看一下车架上的电压是多少

作者: pony25 时间: 2010-5-7 10:21
本帖最后由 pony25 于 2010-5-7 10:26 编辑

收到，中午回家检查一下！最容易漏电的地方会出现在什么地方？以川办的经验判断一下，我省点事找找看，要不真是无从下手了！
这2天车子大多数情况都正常，偶尔熄火1、2下，骑车都提心吊胆的，生怕把我撩半道啊！

作者: pony25 时间: 2010-5-7 13:48
刚才测了一下，电压是2.4-2.6左右！
如何检漏，请指教！

作者: pony25 时间: 2010-5-10 11:03
周六早上起来就收拾车，把所有的接头都检查了一遍，有线路用防水胶布包着的地方时间久了自己掉了下来，用热熔胶棒都统统粘了一遍。再测试，这回电压变成-0.04V！比电池总负极电压还低！不过车子大概好了，前天昨天跑了都没有问题，就今天早上又有点毛病，就是像没有电了，一顿一顿的，快到单位的时候又正常了。昨天晚上下雨可能受到影响，到家的时候在电梯里自己飞车，都没有转把，赶快关了电门。
今天早上报警器也不正常了，只要我不给电，慢速滑行的时候，这个情况一般都有走道的行人，报警器自己连叫2声关闭警报的声音，成了智能感知行人的喇叭了。嘿嘿！报警器我一直关着呢~~

作者: 四川办事处 时间: 2010-5-10 12:07
你那车问题多，检查一下转把线，主电池电源线和控制器电源线，切记，先拔掉电池再修车，把这三个接头里的线全退出来加焊一次，注意线要回位，不要错了，特别是正负不能错，最好是取一根焊一根，焊一根还原一根。对于间隙过大的插簧，用改刀修正一下。

作者: zmg666666 时间: 2010-5-10 12:35
不如整体换新线来得彻底

作者: pony25 时间: 2010-5-10 15:50
中午回家的时候又不走了。用万用表测试一下是不是又漏电的时候——车轮子自己诡异的转了起来。立刻卸下马桶，把转把线接线的地方查看了一下，湿漉漉的，进水了！这个还是怕进水用胶粘过的，结果还是进水。线路设计的不合理，正好是在马桶最低点是接头处，连一点余幅都没有，防水看来是重点了。甩了甩，一试，又OK了。回家都正常啦。报警器也不响了。

作者: zmg666666 时间: 2010-5-10 15:56
你的耐心真好。换成我，立刻把整车线全换新，对所有接口做焊接处理，再用塑料袋包裹，扎带扣紧，

作者: haode 时间: 2010-5-10 15:59

你的耐心真好。换成我，立刻把整车线全换新，对所有接口做焊接处理，再用塑料袋包裹，扎带扣紧，
zmg666666 发表于 2010-5-10 15:56

痛快，还不去照办

作者: pony25 时间: 2010-5-10 16:02
整体换线，还不如整车更换来得彻底，因为这个破车没有再继续投资的必要了。
前天拆车检查的时候发现，前转向柱下面的轴碗已近脱落了。去年一直想换前避震，发现把和方向柱锈死了，任何办法都试了，拿不下来，修车的都打算把方向柱用砂轮机破开，整体全换了，结果发现根本和尺寸不配套。无法安装，于是放弃了。
这个破车，还是卖了买个二手的车把我新换的内外胎、自己做的大灯、控制器、电池换上来的爽快。省的老毛病不断了~
想想也很不错了。陪我和老婆跑了快5年，行驶3万多公里。不管刮风下雨，暴雪等情况都走过。上周还过了漫过脚踏板上面的深水中。这个造成影响很大。城市建设的配套设施跟不上，去年新修的马路，下面改成地下商场，居然马路上没有排水设施！！！越走水越深。那样条件车子也没有把我扔到水里，还是安全带到高地，并安全回家后才病了。4年多，病的时候也都是第二天早上，重来没有再回家的路上坏过！

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