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标题: 笔记本老人车 [打印本页]

作者: 啄木鸟 时间: 2010-5-5 06:40
标题: 笔记本老人车
http://v.youku.com/v_show/id_XMTQ3NDYxNjIw.html

作者: 老顽童 时间: 2010-5-5 07:16
老哥哥你也来一辆吧，你的强项呀。

作者: 钳工 时间: 2010-5-5 15:48
　　　　呵呵，做得不错，稍重了点。

作者: sheji 时间: 2010-5-5 22:23
一条线展开式，还不错。
我设计的几款属于框架式的，立体多开，与它不同。

作者: sheji 时间: 2010-5-5 22:25
只要体积小，所谓重是个不重要的参数。体积都很小了，如果再没份量，估计也就没什么质量了。

作者: 老顽童 时间: 2010-5-6 17:13
设计老师把你不要的又标新立异的车给大家一个玩如何。

作者: sheji 时间: 2010-5-6 20:15
不要的东西再整理就麻烦了。
我的设计是基于手提包式的，和一楼的便携意图大同小异（所有便携的其实目标都是箱子的尺寸，便携的黄金分割数据）。只是它的结构是在一个方向上的展开式，我的是在几个方向还分正负方向展开，无疑复杂一些。

一楼的轮子和驱动，和我的理念有完全的不同。这才是真正的区别。至于展开的方式，也就是在确立的硬件下巧妙布局的问题。

一楼的轮子采用的是充气轮胎。特点：缓冲好，对地面摩擦力大，可以省去复杂又占空间的前后减震。轮毂驱动。
我采用的是大尺寸的pu一体化轮。特点：韧性好、阻力小、缓冲没有充气的大，但泥沙路面摩擦力欠够，水泥路面较佳。为了解决缓冲不够的问题，加上了前后减震。综合的特点：阻力既小缓冲又好，轮子体积小重量轻不用打气，还便宜。电动分体链条驱动。唯一不足就是泥沙路面容易打滑，需要小心使用。哈，便携总有它的弱点，不能当全天候日常使用的。

作者: 啄木鸟 时间: 2010-5-7 06:45
sheji 老师，能透露一下你设计车的基本参数吗？（尺寸、重量、速度、电机功率、电池容量等）

作者: sheji 时间: 2010-5-7 16:45
折叠尺寸400*600*180箱形，展开后1000*17000*480，双人载重量，人体部分前后减震。单人可载货重量到100kg（计算达到250kg），载货部分不减震。速度最高26少一点，不含溜坡指平路单人空载.2档机械调速，强调爬坡性能，低速额定8，单人空载爬坡很强（但不会很大，得看路面的摩擦力够不够）。整车重量23kg不含电池。可以用铅酸。300W24V。
上面是基本型，还有不同用途的变化。有的有脚蹬，有的有侧开货架，功率250-350W。主要有两个大类：旅行游玩使用和旅行购物。

作者: 啄木鸟 时间: 2010-5-7 21:41
展开后1000*17000*480是不是有笔误？23kg我感觉有点重啦，我的车18kg，上下公交车就感到吃力，能减到10kg左右，最好。什么时候能面世啊，期待。

作者: photo522 时间: 2010-5-8 07:52
不错，有意思！

作者: sheji 时间: 2010-7-28 14:24

展开后1000*17000*480是不是有笔误？23kg我感觉有点重啦，我的车18kg，上下公交车就感到吃力，能减到10kg左右，最好。什么时候能面世啊，期待。
啄木鸟发表于 2010-5-7 21:41

这么早就回的帖子，怎么没看到啊～～～～

展开尺寸不是笔误，还有更大尺寸的。
重量问题取决于用途。
单人不载重当然可以很轻了，
你试试双人+载重？没有重量就不可能有“质量”，我这已经“很抠”了，把载重部分全压在轮子部位。
样品早已出来一辆，作实际验证用的，也不是双人载。目前没有做的打算，因为有别的事情在做。

作者: zym 时间: 2010-7-29 11:40

展开后1000*17000*480是不是有笔误？23kg我感觉有点重啦，我的车18kg，上下公交车就感到吃力，能减到10kg左右，最好。什么时候能面世啊，期待。
啄木鸟发表于 2010-5-7 21:41

折叠后如能象行李箱那样拖着走，重一点也可以。

作者: sheji 时间: 2010-7-29 21:23
它折叠后的外观就是行李箱，也因为不仅重，还要考虑可以“拉货”，所以可以手拉的。
当时设计的初衷，是为了旅游和购物，只要体积小，外观具有隐蔽性（糊弄），可以上公交、长途车的。

作者: 啄木鸟 时间: 2010-7-30 17:24
展开后1000*17000*480，那就是1米*17米*0.48米吗？对？

作者: sheji 时间: 2010-8-1 05:21
啊？17000？
太对了？？？

作者: 啄木鸟 时间: 2010-8-1 18:23
啊，那么长的车啊。折叠后还能上公交，太神奇啦，好想看看啊

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