不过,超杰在品牌形象上搞得一塌糊涂,也正可说明超杰一直是家只知脚踏实地的主
现既然已到了把品牌形象提到议事日程的地步,最好是找个高手
绍兴是个师爷文化很浓的城市,我就不信找不到策划高手
21世纪个体户 发表于 2010-6-30 18:20
呵呵 铅酸就这个样 还有什么技术 总不能超锂电吧 真搞不懂还在铅酸电池做文章 将来电池会是铅酸的吗?3年就够了 走着瞧吧 看看3年后超威 天能 等大牌还在吗?
xiajiarong 发表于 2010-6-30 22:24
| 最近,美国总统奥巴马宣布,拨款24亿美元支持美国48个项目发展“下一代电池和电动车”生产,其中用于电池及其材料生产的为15亿美元。细观其内容,铅酸电池“竟然”包括在“下一代电池”内。 “十五”期间,电动车专项的一次动力电池进展评估会上,我向科技部分管“863”计划的一位副司长建议发展高技术铅酸电池。他回答说,铅酸电池太古老了,不能列入高新技术,否则,我们要被人骂的。说话态度很诚恳,看来确有为难之处。 当时,正是燃料电池处于巅峰的地位,对动力锂离子电池的支持也不是重点,何况古老的铅酸电池呢! 是的,铅酸电池的确很古老,从1859年法国普兰特发明铅酸电池算起,铅酸电池整150岁了。但是,老树也会发新芽的。燃料电池是1839年英国格罗夫发明的,170岁了,比铅酸电池年长整整20岁,“863”计划不是大力、持续支持了吗? 这些年,我在不同场合继续呼吁重视铅酸电池技术的发展,效果毫无。今见奥巴马宣布的“下一代电池和电动车”支持计划,其中就有3430万美元和3250万美元分别支持两家公司发展“超级电池”的项目,不禁令人感慨一番。 什么是“超级电池” 所谓“超级电池”(UltraBattery),是将超级电容器与铅酸电池的并联使用(可称“外并”),进化为“内并”(lead-acid battery with a carbon supercapacitor combination),就是将双电层电容器的高比功率、长寿命的优势融合到铅酸电池中,在保持“外并”提高功率、延长电池寿命优点的同时,又能简化电路,提高比能量,并降低总费用。它在我国已经大发展的电动自行车和正在启动的电动汽车中,将产生巨大的经济效益和社会效益。 “超级电池”关键技术有二,一是适合于硫酸电解液的高性能电容炭材料,二是电容炭与铅负极的复合。 我在研究双电层电容器的过程中,早就有意(也有基础)研究这种复合式电池,但苦于得不到支持。现在美国的“专项”出炉了,其对“超级电池”的支持经费若换算成人民币约为4.5亿元,但愿这“外来的和尚会念经”,能够在中国戒除对铅酸电池的偏见,使铅酸电池技术获得扎扎实实的支持。 铅酸电池生命力旺盛 铅酸电池经历150年而不衰,在镉—镍电池、氢—镍电池、锂离子电池等新型电池相继上市的几十年中,仍能牢固地占据半数以上的市场份额;我国电动自行车年产近2000万辆,保有量近亿辆,绝大多数配用铅酸电池;全世界的各种内燃机车,每一辆都用一块铅酸电池,这绝非偶然。除了其技术成熟、廉格低价、安全性高等传统的突出优点外,与它近些年在竞争中发展了许多新技术密切相关,如全密封式、管式、水平式等新结构;新组分铅合金电极,促进比能量逐渐提高,循环寿命可长达4500次(70%DOD)。所以说,铅酸电池没有过时,铅酸电池有新技术。“超级电池”便是其中的一种,可大减重量的泡沫炭板栅是又一种。 “863”计划应该支持“超级电池”,不宜迟疑。为此,我建议政府拿出4500万元人民币(相当于美国的1/10),支持两三个产—研组合,再加上企业的1∶1配套资金,用两年的时间研制“超级电池”及其电容炭,并形成一定规模的生产能力。这也是应对金融危机、拉动内需的最好举措之一。 |
呵呵 铅酸就这个样 还有什么技术 总不能超锂电吧 真搞不懂还在铅酸电池做文章 将来电池会是铅酸的吗?3年就够了 走着瞧吧 看看3年后超威 天能 等大牌还在吗?
xiajiarong 发表于 2010-6-30 22:24
我这段时间越感觉到21世纪的才华,让21世纪做策划肯定比这个强。
天能做得早成功了,超威靠服务的口碑成功了!
后来者要模仿以上的两个成功方法,好像都没能很成功,
不知道为什么呢?
骇客 发表于 2010-6-30 22:08

不能这样说吧,仅从回收的角度看,铅电就具有锂电和镍电不可比的优势,铅电用斧子砍开,分离外壳,扔进碳火中一烧,就回收了,锂电和镍电怎么大规模回收?目前还没有谁真正意义地大量回收锂电和镍电,都是选可以用 ...
四川办事处 发表于 2010-7-1 01:04
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