电动车论坛

标题: 看看什么样的企业才是真正的脚踏实地 [打印本页]

作者: zmg666666    时间: 2010-6-30 14:58
标题: 看看什么样的企业才是真正的脚踏实地
超杰要上市了,改了形象。
刚换的店招马上又要换,厂家出钱,呵呵
作者: 车行天下CXTX    时间: 2010-6-30 15:11
不错,不错!
作者: 乐山怡达    时间: 2010-6-30 15:20
看起来很舒服、很实在,绝对能行。
作者: lygboy2    时间: 2010-6-30 15:21
要上市了?换得这么快.
作者: 天加动力    时间: 2010-6-30 15:36
看着不错
作者: xianebike    时间: 2010-6-30 15:59
实际行动更重要
作者: 车行天下CXTX    时间: 2010-6-30 16:09
能让经销商赚钱,让用户满意才是真不错!
作者: 鱼人    时间: 2010-6-30 16:19
等他占领了市场再说!!!!!!!!!!!
作者: zmg666666    时间: 2010-6-30 16:28
标志
作者: 星星    时间: 2010-6-30 17:03
幸亏下手早~~差一点点就赶不上了
作者: 21世纪个体户    时间: 2010-6-30 17:57
虽然我做超杰
但,我一直认为超杰的品牌策划太垃圾
年初时说换一个标志,电动车商情杂志全部是新标志,现在又要换成这样的又一新标志,也太频繁了
有这份闲心,不如把包装盒的品质提上去
到绍兴中级法院打一场官司,捞个中国驰名商标,比做任何新标志要强,浦能现在都捞了个中国驰名商标,把这个标志往包装盒上一贴,要多打动多少终端客户啊
如果频繁地换标志,超杰将与中国驰名商标彻底无缘
且不管别人质量如何,起码目前市面上大部分牌子比超杰有卖相
感觉超杰电池在品牌建设的道路上根本就是摸不到边
超杰在品牌策划上令我相当没信心
不要说有什么创新,现成的都不知拿来一用
电池是个冷关注的商品,表面文章一定要做到家
人为什么要以貌取人,人为什么要靠衣装,这个基本的道理都不懂,不要奢谈企业形象与品牌建设
真希望超杰的决策人能看到我的这些文字,本人刚做,不好意思将这些想法直达超杰决策者.
也希望这个论坛有志于做品牌的电池企业吸取超杰的教训
行话说得好啊,现在是网络世界,是不是品牌企业,要先看企业网站精不精美,精美的不一定是品牌,不精美的一定不是品牌,超杰的网站那才叫烂啊,几千元就能搞定的事,为何不做呢?
今天心情不好,就发这点牢骚
作者: 格格    时间: 2010-6-30 17:58
工作服挺好!谁有华天的?
作者: 21世纪个体户    时间: 2010-6-30 18:20
本帖最后由 21世纪个体户 于 2010-6-30 18:22 编辑

不过,超杰在品牌形象上搞得一塌糊涂,也正可说明超杰一直是家只知脚踏实地的主
现既然已到了把品牌形象提到议事日程的地步,最好是找个高手
绍兴是个师爷文化很浓的城市,我就不信找不到策划高手
作者: 21世纪个体户    时间: 2010-6-30 18:54
本帖最后由 21世纪个体户 于 2010-6-30 18:55 编辑

在这个论坛,我对于企业策划,广告宣传,品牌建设方面的内容关注较多,原因是本人有过类似的职业经历,而且是那种能把几棵歪脖树说成是挪威森林,一个臭水沟说成是莱茵河畔的行业,一见类似的贴子就手痒,希望挨过我砖头的网友不要见怪
作者: 天加动力    时间: 2010-6-30 18:57
听说超杰 做这套花了几百万。形象 大变脸,跨度够大的。
作者: 21世纪个体户    时间: 2010-6-30 19:03
对于做企业的
会赚钱不是本事
会花钱才是本事
作者: xianebike    时间: 2010-6-30 21:33
对于做企业的
会赚钱不是本事
会花钱才是本事
21世纪个体户 发表于 2010-6-30 19:03

更能搞到钱更是本事!
作者: zotefg    时间: 2010-6-30 21:47
现在2400点,听说最低会到1800点,这时上市可不是好选择
作者: zmg666666    时间: 2010-6-30 21:57
超微也要上市,还是纳斯达克,牛吧
作者: 骇客    时间: 2010-6-30 22:05
本帖最后由 骇客 于 2010-6-30 22:10 编辑
超微也要上市,还是纳斯达克,牛吧
zmg666666 发表于 2010-6-30 21:57

已经上了!
早就喊着要上市,一喊就4年,最近才在IPO,真不容易。
作者: 骇客    时间: 2010-6-30 22:08
不过,超杰在品牌形象上搞得一塌糊涂,也正可说明超杰一直是家只知脚踏实地的主
现既然已到了把品牌形象提到议事日程的地步,最好是找个高手
绍兴是个师爷文化很浓的城市,我就不信找不到策划高手
21世纪个体户 发表于 2010-6-30 18:20


我这段时间越感觉到21世纪的才华,让21世纪做策划肯定比这个强。
天能做得早成功了,超威靠服务的口碑成功了!
后来者要模仿以上的两个成功方法,好像都没能很成功,
不知道为什么呢?
作者: xianebike    时间: 2010-6-30 22:11
已经上了!
早就喊着要上市,一喊就4年,最近才在IPO,真不容易。
骇客 发表于 2010-6-30 22:05

华天的技术更值钱了!
作者: xiajiarong    时间: 2010-6-30 22:24
呵呵 铅酸就这个样 还有什么技术 总不能超锂电吧 真搞不懂还在铅酸电池做文章 将来电池会是铅酸的吗?3年就够了 走着瞧吧 看看3年后超威 天能 等大牌还在吗?
作者: sz688999    时间: 2010-6-30 22:27
本帖最后由 sz688999 于 2010-7-1 08:24 编辑

设计者的诉求---绿色环保。温馨和谐。  应该说基本达到目的了,但具体怎么推广更需要水平啊!
作者: 骇客    时间: 2010-6-30 22:46
本帖最后由 骇客 于 2010-6-30 22:52 编辑
呵呵 铅酸就这个样 还有什么技术 总不能超锂电吧 真搞不懂还在铅酸电池做文章 将来电池会是铅酸的吗?3年就够了 走着瞧吧 看看3年后超威 天能 等大牌还在吗?
xiajiarong 发表于 2010-6-30 22:24

杨裕生:“863”计划应支持铅酸电池技术发展发布时间:2009-8-14 来源:互联网
最近,美国总统奥巴马宣布,拨款24亿美元支持美国48个项目发展“下一代电池和电动车”生产,其中用于电池及其材料生产的为15亿美元。细观其内容,铅酸电池“竟然”包括在“下一代电池”内。

“十五”期间,电动车专项的一次动力电池进展评估会上,我向科技部分管“863”计划的一位副司长建议发展高技术铅酸电池。他回答说,铅酸电池太古老了,不能列入高新技术,否则,我们要被人骂的。说话态度很诚恳,看来确有为难之处。

当时,正是燃料电池处于巅峰的地位,对动力锂离子电池的支持也不是重点,何况古老的铅酸电池呢!

是的,铅酸电池的确很古老,从1859年法国普兰特发明铅酸电池算起,铅酸电池整150岁了。但是,老树也会发新芽的。燃料电池是1839年英国格罗夫发明的,170岁了,比铅酸电池年长整整20岁,“863”计划不是大力、持续支持了吗?

这些年,我在不同场合继续呼吁重视铅酸电池技术的发展,效果毫无。今见奥巴马宣布的“下一代电池和电动车”支持计划,其中就有3430万美元和3250万美元分别支持两家公司发展“超级电池”的项目,不禁令人感慨一番。

什么是“超级电池”

所谓“超级电池”(UltraBattery),是将超级电容器与铅酸电池的并联使用(可称“外并”),进化为“内并”(lead-acid battery with a carbon supercapacitor combination),就是将双电层电容器的高比功率、长寿命的优势融合到铅酸电池中,在保持“外并”提高功率、延长电池寿命优点的同时,又能简化电路,提高比能量,并降低总费用。它在我国已经大发展的电动自行车和正在启动的电动汽车中,将产生巨大的经济效益和社会效益。

“超级电池”关键技术有二,一是适合于硫酸电解液的高性能电容炭材料,二是电容炭与铅负极的复合。

我在研究双电层电容器的过程中,早就有意(也有基础)研究这种复合式电池,但苦于得不到支持。现在美国的“专项”出炉了,其对“超级电池”的支持经费若换算成人民币约为4.5亿元,但愿这“外来的和尚会念经”,能够在中国戒除对铅酸电池的偏见,使铅酸电池技术获得扎扎实实的支持。

铅酸电池生命力旺盛

铅酸电池经历150年而不衰,在镉—镍电池、氢—镍电池、锂离子电池等新型电池相继上市的几十年中,仍能牢固地占据半数以上的市场份额;我国电动自行车年产近2000万辆,保有量近亿辆,绝大多数配用铅酸电池;全世界的各种内燃机车,每一辆都用一块铅酸电池,这绝非偶然。除了其技术成熟、廉格低价、安全性高等传统的突出优点外,与它近些年在竞争中发展了许多新技术密切相关,如全密封式、管式、水平式等新结构;新组分铅合金电极,促进比能量逐渐提高,循环寿命可长达4500次(70%DOD)。所以说,铅酸电池没有过时,铅酸电池有新技术。“超级电池”便是其中的一种,可大减重量的泡沫炭板栅是又一种。

“863”计划应该支持“超级电池”,不宜迟疑。为此,我建议政府拿出4500万元人民币(相当于美国的1/10),支持两三个产—研组合,再加上企业的1∶1配套资金,用两年的时间研制“超级电池”及其电容炭,并形成一定规模的生产能力。这也是应对金融危机、拉动内需的最好举措之一。


杨裕生 百科名片杨裕生杨裕生(1932.9.6-)核试验技术、分析化学专家。江苏省如皋县人。1952年毕业于浙江大学。1958年中国科学院化学研究所分析化学专业研究生,1960年在苏联科学院地球化学与分析化学研究所进修放射分析化学。中国人民解放军防化研究院第一研究所研究员。创建了中国核试验烟云取样和核武器威力与性能的放化分析诊断技术。提出裂变燃耗、铀同位素全谱、锂燃耗、铀钚分威力等测试原理并指导研究成功。
作者: 四川办事处    时间: 2010-7-1 01:04
呵呵 铅酸就这个样 还有什么技术 总不能超锂电吧 真搞不懂还在铅酸电池做文章 将来电池会是铅酸的吗?3年就够了 走着瞧吧 看看3年后超威 天能 等大牌还在吗?
xiajiarong 发表于 2010-6-30 22:24

不能这样说吧,仅从回收的角度看,铅电就具有锂电和镍电不可比的优势,铅电用斧子砍开,分离外壳,扔进碳火中一烧,就回收了,锂电和镍电怎么大规模回收?目前还没有谁真正意义地大量回收锂电和镍电,都是选可以用的单体再组合了卖,废的就埋了,要是每人一公斤,那是人类的灾难。
作者: 21世纪个体户    时间: 2010-7-1 08:20
我这段时间越感觉到21世纪的才华,让21世纪做策划肯定比这个强。
天能做得早成功了,超威靠服务的口碑成功了!
后来者要模仿以上的两个成功方法,好像都没能很成功,
不知道为什么呢?
骇客 发表于 2010-6-30 22:08

与大多数人一样,鸡蛋里拣骨头的眼力还是有的,但真要把鸡蛋立起来,这个水平不可能有
作者: 骇客    时间: 2010-7-1 08:28
与大多数人一样,鸡蛋里拣骨头的眼力还是有的,但真要把鸡蛋立起来,这个水平不可能有
21世纪个体户 发表于 2010-7-1 08:20


把鸡蛋立起来,两个方法:
1、玩转鸡蛋,把鸡蛋变陀螺,就立起来了。这真的很难!
2、把鸡蛋煮熟,轻轻一砸就立在桌子上。这能力你有
作者: 幻鹰枫    时间: 2010-7-1 12:42
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 滕州恒达    时间: 2010-7-1 13:12
我们论坛的作用 比电池厂家花上几十万做广告还要有用
作者: 昌盛电池    时间: 2010-7-1 18:33
强烈关注中,昌盛电池热诚欢迎各位捧场。
作者: 天加动力    时间: 2010-7-2 11:15
还是踏实点好,不然会很难看?
作者: xiajiarong    时间: 2010-7-2 17:59
不能这样说吧,仅从回收的角度看,铅电就具有锂电和镍电不可比的优势,铅电用斧子砍开,分离外壳,扔进碳火中一烧,就回收了,锂电和镍电怎么大规模回收?目前还没有谁真正意义地大量回收锂电和镍电,都是选可以用 ...
四川办事处 发表于 2010-7-1 01:04

川办去看看回收地方的环境 触目惊心啊  铅可以回收 不是铅的部分又到哪去了 ?就锂电或镍电来说 也是没啥区别 燃料电池呢
作者: enlaixiangyu    时间: 2010-7-2 18:22
本帖最后由 enlaixiangyu 于 2010-7-2 18:23 编辑
川办去看看回收地方的环境 触目惊心啊  铅可以回收 不是铅的部分又到哪去了 ?就锂电或镍电来说 也是没啥区别 燃料电池呢
xiajiarong 发表于 2010-7-2 17:59


3年前07年天能、超威在卖电池,2010年还是在卖,2013年依然会卖电池的,锂电太贵了,而且单体均衡没法保证,永远不能普及!

一辆车带铅酸电池3000元,里程可以80公里,寿命两年多,一组锂电3000多,里程100公里,寿命也是3年,单体就开始大量损坏了!

没有便宜的大单体铁锂,我是永远不会买锂电的!单体毛病太多了,到时候就不是玩车,成了车玩人了!每天拿着万用表测量单体,麻烦死了
爱乐普这样的电池还没法代替碱性电池呢!
作者: xiajiarong    时间: 2010-7-2 20:44
本帖最后由 xiajiarong 于 2010-7-2 20:49 编辑

这个大家都拭目以待 锂电单体出问题都在发烧友这边吧 电机的功率可是吓人的 电动汽车对电池的需求可不是电动车跟得上的 国家如果动真格的话 还怕锂电或者其他电池的种类价格不下来吗
作者: enlaixiangyu    时间: 2010-7-2 23:11
国家什么时候也不会动真格的,铁锂等产品的一些核心技术还是在外国人手里的,就像cpu一样,核心技术还是inter、amd的,
国家是和谐社会,谁不听话,就把谁和谐掉,就干净了,所谓和谐,铁锂厂家,很多都是组装而已,进口日本等其他地方的配件,类似组装铁锂!

电动汽车,是个美丽的梦,五六年前就在说,现在依然在说,未来还是在说,
中国本来就不该支持汽车,必须大力扶植电动自行车和电摩,自行车,才能解决交通问题!

中国人太多,汽车永远也不能满足人们的出行需要,如果像是美国那样的人均拥有量,中国就没有公路了,全是汽车了!

还是更新的铅酸来吧,价格便宜,慢慢的循环寿命也会能有上千次的!
作者: enlaixiangyu    时间: 2010-7-2 23:18
在这里跑个题,以后的汽车应该取消所有的驾驶员,全部使用卫星加公路传感器,有集中驾驶管理中心,负责导航和驾驶,人们只需要知道去哪里,就不要管其他了!

公路两侧是埋入传感器,现在技术已经都可以实现,不过价格太高,电脑和传感器的性能还达不到而已!

要什么交警、要什么考驾照,搞什么醉酒驾驶,弄什么超速,都没有机会再有了!

真正的自动驾驶以后,堵车等情况还会大大的减少,因为不遵守规则的情况就没有了,那些真正敬业的交警不用辛苦了,那些等着罚款的土匪交警也别乱罚款了!

这个技术,需要第二代的gps或者升级版的北斗系统或者联合伽利略系统融合配合,十五年内应该就可以实现了!




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