电动车论坛

标题: 谁用过电动车CVT电机 [打印本页]

作者: 车行天下CXTX 时间: 2010-7-7 15:18
标题: 谁用过电动车CVT电机
[attach]42804[/attach]
谁用过电动车CVT电机

作者: 初涉电瓶 时间: 2010-7-7 15:39
这种电机是通过齿轮减速的，爬坡能力惊人，35°的坡，2人零起步能轻松胜任，好像是漳州的一个叫“纵情”品牌电动车使用这种电机

作者: y3008 时间: 2010-7-7 15:43
卡卡卡卡

作者: 电动也疯狂 时间: 2010-7-7 16:05

这种电机是通过齿轮减速的，爬坡能力惊人，35°的坡，2人零起步能轻松胜任，好像是漳州的一个叫“纵情”品牌电动车使用这种电机
初涉电瓶发表于 2010-7-7 15:39

不是齿轮减速，是根据转速高低，自动调节相应的比例，以达到最佳配比。就是传说中的无级变速系统英文简称CVT。目前踏板摩托车上大规模应用

作者: 车行天下CXTX 时间: 2010-7-7 16:07

这种电机是通过齿轮减速的，爬坡能力惊人，35°的坡，2人零起步能轻松胜任，好像是漳州的一个叫“纵情”品牌电动车使用这种电机
初涉电瓶发表于 2010-7-7 15:39

速度和里程各是多少？单独有这种电机卖吗？

作者: enlaixiangyu 时间: 2010-7-7 17:29
故障率增多，价格有点贵！

我们这里有人安过，效果可以，好像容易坏！

这里还有人用双电机同时驱动后轮，提速明显比普通的快，行驶距离稍微短一点

作者: 车行天下CXTX 时间: 2010-7-7 18:15
是不是真的，我本想买一个电机来改装在踏板摩托车上，装上ECPU，看效果如何，如果故障率很多，那就算了，可能这样的“专利”产品还不成熟。

作者: zotefg 时间: 2010-7-7 19:02
里面应该是皮带，只有汽车上采用钢带。照踏板摩托的使用寿命，电动cvt寿命应该不是问题。

作者: 车行天下CXTX 时间: 2010-7-7 19:22
原来设想，用电机的功率来代替摩托的发动机功率，应该可以有很好的效果，零配件互换性也好，在波箱装个节能齿，爆发力、速度、里程、滑行，都不错。加个ECPU上去，呵呵，就没有电子刹车了。
真的想试试。那位先试看？

作者: abelzeng 时间: 2010-7-7 20:54
原来就是坐式摩托上常用的无极调速器呀。没多少稀奇的。皮带传动效率低。用机械装置来调速就是一种倒退。

作者: 格格 时间: 2010-7-8 07:33
看看！！！！

作者: xianebike 时间: 2010-7-8 11:22
有前途

作者: zmg666666 时间: 2010-7-8 19:24
方向是对的
过程很复杂，道路很弯曲

作者: lxhages 时间: 2010-7-9 00:45
谁说有齿电机装在ECPU上没有电磁刹车了，我试过的有齿电机配套ECPU电磁刹车比无齿的要好几倍！

作者: 车行天下CXTX 时间: 2010-7-9 11:08

谁说有齿电机装在ECPU上没有电磁刹车了，我试过的有齿电机配套ECPU电磁刹车比无齿的要好几倍！
lxhages 发表于 2010-7-9 00:45

我虽然没见过CVT电机，但可以推测里面是皮带离合带动的，不属于有齿电机范围。和GY6的发动机的原理一样，通过皮带轮带动波箱驱动后轮行驶的。
ECPU的电子刹车只对轮式电机起作用，通过皮带轮来制动的话，那么波箱内的滑行节能齿又起不了作用，省电就无从谈起。

作者: yuguiqiang 时间: 2010-7-9 13:38

谁说有齿电机装在ECPU上没有电磁刹车了，我试过的有齿电机配套ECPU电磁刹车比无齿的要好几倍！
lxhages 发表于 2010-7-9 00:45

有齿电机配ECPU电磁刹车，齿轮的单向离合肯定要取消，同时对齿轮的强度要求很高。

作者: xiajiarong 时间: 2010-7-9 18:33
有用过的说说

作者: yujingli 时间: 2010-7-10 07:02
没用过......

作者: justyou 时间: 2010-7-27 16:25
简单点的就是中置电机加简单的减速齿轮加皮带。
复杂点的看减速齿轮的结构，如果用到齿轮组并能实现CVT功能，那是很不错的技术。
但所谓的CVT不是通过齿轮组变速出来，而只是电机改变转速出来的，没意义。
还有一种就是中置电机加机械变速箱（4个前进档1个空档），链条传动，要扭力有扭力，要速度有速度。有极少数车友改过，武汉曾有一台。

作者: diandongchemi 时间: 2010-7-27 21:51
19# justyou

知道牌子吗？

欢迎光临电动车论坛 (http://ev5s.cn/bbs/)