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标题: ECPU重要通知 [打印本页]

作者: 四川办事处    时间: 2010-7-22 15:16
标题: ECPU重要通知
本帖最后由 四川办事处 于 2010-7-25 02:36 编辑

首先先向大家说一声对不起,7月15日以前的ECPU在两支元件的选型上有重大失误,造成ECPU在使用一段时间后产生主电不能充电的故障,在此,川办向大家深表歉意。

    这两个元件型号是S8050(NPN三极管),我当初设计时只在上面设计了10V电压,而8050的耐压是40V,应该是足够正常工作了。前一阶段有大量的反馈就集中在使用一段时间后,主电不充电,我立即用示波器检查,示波器上显示的确只有10V电压,我估计是元件功率不足,于是又换成了SS8050,SS8050的最大功率是1W,耐压40V,最大电流是1.5A,我想这个参数应该没有问题了,结果反馈回来还是坏。今天我才想明白,工作的时候电压的确是10V,但在每天打开电门锁的一瞬间,电容还没有充电,理论上电容电压为0V,那么叠加在这个三极管上的电压就等于电池电压,而电池充满电的电压为41V,随着电容的充电,电压才逐渐下到10V,虽然这个过程只有万分之一秒,但也足够把8050击穿了。

    因为这两个元件价格很低,0.1元/支,发回来更换无论从成本和时间上都不合算,下面讲解一下自行更换的步骤。

1。拆下ECPU,拧掉两边共8颗镙丝。
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[attach]43066[/attach]
2。将ECPU出线抓在左手,将底面面对自己,放在桌上,从上向下按下图所指住位,并将上盖板向前翻出。
[attach]43014[/attach]
[attach]43015[/attach]
[attach]43067[/attach]
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3。在图中指定位置找到标注为NQ3和NQ4的两支如图贴片三极管,并对照相同封装购买两支贴片式的5551,将其更换。
[attach]43016[/attach]
[attach]43069[/attach]
4。在还原装壳过程中要注意,7颗MOS管后面的绝缘垫一定要将MOS与外壳完全隔开,否则会造成短路。左边的竖向电阻与二极管(当时开板过孔小了,只能竖向安装)在装壳时一定不要被线压脱焊了,否则会造成不能充电。
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[attach]43070[/attach]


打开ECPU主板(下面的大板)
作者: abelzeng    时间: 2010-7-22 15:25
我的暂时还没坏。原来不能正常上高速时我试图拆过,太紧凑了!怕强行打开不能复原。建议动手能力不强的人直接拿了ECPU去买管子的地方找人一并换了。
作者: 四川办事处    时间: 2010-7-22 15:32
电池充满电时,电压为42V,虽然8050的裕度是45V,不是所有的8050都会坏,但这毕竟很悬,而上电一瞬间的震荡也会造成超过45V的电压,5551的耐压是160V,这样就安全了。

现在的8050不一定都会烧掉,但这个隐患是始终存在的,只要有一天你突然发现骑行里程陡降或是不骑多久车上高速就会打“摆子”,十之八九就是主电不充电了。

两组都不充电是很好观察的,骑行后,插上充电器一直是绿灯,当然就是两组电池都没有充电,产生这个原因是上面4中说的竖向焊接的电阻和二极管脱焊。

怎么发现只有一组电池充电,而另一组没有充电呢?
骑行后,在充电时充电器是红灯,先拔掉主电池,如果充电器还是红灯,说明次电池能充电,否则,如果充电器变绿灯了,说明次电池没有充电。当然这种情况好象现在几乎没有。
同样的办法,在充电时,先拔掉次电池,如果充电器还是红灯,说明主电池充电没有问题,否则,如果充电器变绿灯了,说明主电池没有充电,解决的办法就是上面的更换NQ3和NQ4。
作者: 四川办事处    时间: 2010-7-22 15:38
有一部分ECPU出厂时就用的5551,是不会坏的,大家也可以等问题出现了再解决,知道什么地方出问题和怎么解决问题,心中就有底了。
作者: bjgohoo    时间: 2010-7-22 15:40
什么时候出完善版(最终版)我买准备上个玩玩,还有川老大北京有经销商吗?自己装太累!北京哪里能给装?
作者: 四川办事处    时间: 2010-7-22 15:50
我的暂时还没坏。原来不能正常上高速时我试图拆过,太紧凑了!怕强行打开不能复原。建议动手能力不强的人直接拿了ECPU去买管子的地方找人一并换了。
abelzeng 发表于 2010-7-22 15:25

没坏有可能就是本来就用的5551,可以等出了问题再说。
动手能力不强的,去电子市场找修电器的人换,给10元应该不成问题,5551是常用元件,几乎所有的电子产品中都要用到。
作者: 四川办事处    时间: 2010-7-22 16:00
什么时候出完善版(最终版)我买准备上个玩玩,还有川老大北京有经销商吗?自己装太累!北京哪里能给装?
bjgohoo 发表于 2010-7-22 15:40

现在已经定版了,这个型号就是最终版了。
北京还没有经销商,完全自己DIY如果有难度,那么可以采用半DIY方式。
先找一个修电动车,要求他用ECPU配套的控制器帮你把车上的控制器换掉,要求他不能剪配套控制器的电源线与电源插件,并将电量表中的二极管换成配件包的二极管,然后取出一支电池与另加的两支电池再组成一组36V电池,用料包的插件接出正负。
只要他把控制装好了,你可以36V正常骑行。这时,再把控制器与车之间的电源插头断开,并把ECPU按可以插进的插头串在控制器与车之间,把另一组36V电池插入ECPU,将ECPU与控制器之间的信号线插头插好,就OK了。
只要他把控制器换好了,再加入ECPU就只用一分钟了。
作者: xmt    时间: 2010-7-22 16:50
川办;今天发回去升级的ECOU,三极管能不能一并升级?
作者: 四川办事处    时间: 2010-7-22 17:18
川办;今天发回去升级的ECOU,三极管能不能一并升级?
xmt 发表于 2010-7-22 16:50

那是当然的哈,同时,前期的一阳指都不会变,只是下一批次的才变。
作者: dsq    时间: 2010-7-22 17:58
软件要是能自己升级就好了
作者: xmt    时间: 2010-7-22 18:26
那是当然的哈,同时,前期的一阳指都不会变,只是下一批次的才变。
四川办事处 发表于 2010-7-22 17:18

谢谢川办详细解释。
作者: czxfg    时间: 2010-7-22 19:49
老大 我的ECPU (20100701)出厂的  发来时 一边的4个螺钉掉落 ECPU 都开裂了 我刚用502封好啊  
现在又自己打开 出差2天 刚回来 ECPU 车 是店里的伙计开的 不知道怎么样哦 充电器又没到 哎...........
作者: wypzwr    时间: 2010-7-22 20:51
川办,由于防盗原因,我每次都是把主电和副电从车上拿下来,用两个充电器单独充电,不是直接在车上用充电器充电,这样做会发生你主楼所说的问题吗?
作者: 四川办事处    时间: 2010-7-22 21:22
软件要是能自己升级就好了
dsq 发表于 2010-7-22 17:58

那盗版的可就乐坏了,windows就是因为这样被中国人盗欢了,那外国人的东东被中国人盗,我没有意见,要自己的东东被别人盗,哦,还是NO吧
作者: 四川办事处    时间: 2010-7-22 21:33
老大 我的ECPU (20100701)出厂的  发来时 一边的4个螺钉掉落 ECPU 都开裂了 我刚用502封好啊  
现在又自己打开 出差2天 刚回来 ECPU 车 是店里的伙计开的 不知道怎么样哦 充电器又没到 哎...........
czxfg 发表于 2010-7-22 19:49

怎么掉那么多牙啊,装壳的时候肯定没掉镙丝,一边就只有4个镙丝,都掉了不是全打开了啊,一定是运输中被重物挤压的。
用502干什么啊,那不是瞎搞了啊,哪个会用502防水啊,502防不了水的,用705,1.8元/支,很常用的,只要是防水都可以用的。
打开不就是下几颗镙钉的事嘛,你那ECPU说不定就是用的5551,也就不用打开了,总之,心里知道有这回事就行了,正常的就不管它了。
充电器发出来了,今天不到,明天一准儿到。
作者: 四川办事处    时间: 2010-7-22 21:36
川办,由于防盗原因,我每次都是把主电和副电从车上拿下来,用两个充电器单独充电,不是直接在车上用充电器充电,这样做会发生你主楼所说的问题吗?
wypzwr 发表于 2010-7-22 20:51

是打开电门锁的一瞬间有一个高压,所以,你拿下来充电还是存在同样的隐患,不过,也有可能你那支是我换过5551的,因为7月份的多数我都换了5551了,只要不出问题就可以不管,出了问题,你也知道怎么处理了,就不担心了。
作者: 四川办事处    时间: 2010-7-22 21:38
我用的8050的元件上标的是Y1
5551上标的G1
如果打开看到NQ3和NQ4上标的是G1,那就不用换了。
作者: 小DIY    时间: 2010-7-22 21:46
川办好,我的也有7月1日出厂的.是不是一定要换那两个元件呢?
还有一个问题,我上次是在开车的过程中主电的空开跳开时烧的,负电没装空开,不知现在的还会不会这样子呢?
虽然升级了,因为心里没底,现在还没有装车呢!
作者: wypzwr    时间: 2010-7-22 22:06
本帖最后由 wypzwr 于 2010-7-22 22:08 编辑
是打开电门锁的一瞬间有一个高压,所以,你拿下来充电还是存在同样的隐患,不过,也有可能你那支是我换过5551的,因为7月份的多数我都换了5551了,只要不出问题就可以不管,出了问题,你也知道怎么处理了,就不担心 ...
四川办事处 发表于 2010-7-22 21:36

川办,你说的主电不充电故障,我有些没弄懂。是指出了故障后,在骑行中主电供不上电啦?还是指直接用车上的充电口接充电器充电时,主电充不上电?

如果是前者,我可能在打开电门的一瞬间,有可能出现这个故障,然后在骑行中主电供不上电,导致骑行中出现里程陡降或是骑不多久车上高速就会打“摆子”现象;如果是后者,我是把电池拿下来单独充电的,跟ECPU应该没有关系呀,为什么主电也会充不上电呢?
作者: 四川办事处    时间: 2010-7-22 22:08
川办好,我的也有7月1日出厂的.是不是一定要换那两个元件呢?
还有一个问题,我上次是在开车的过程中主电的空开跳开时烧的,负电没装空开,不知现在的还会不会这样子呢?
虽然升级了,因为心里没底,现在还没有装车 ...
小DIY 发表于 2010-7-22 21:46

打开看一下,NQ3和NQ4上面标的是G1就不用换,否则还是换掉好。
你的后面的问题我没看明白。
作者: 四川办事处    时间: 2010-7-22 22:21
川办,你说的主电不充电故障,我有些没弄懂。是指出了故障后,在骑行中主电供不上电啦?还是指直接用车上的充电口接充电器充电时,主电充不上电?

如果是前者,我可能在打开电门的一瞬间,有可能出现这个故障, ...
wypzwr 发表于 2010-7-22 22:06

放电没问题,但主电没有充电哪来电来放呢?
你拿下来充电当然是可以充电的,但你就难到将来一次都不用在车上充电吗?
另外,ECPU能量回收时要回收到两组电池,这个通道是一样,如果主电不能充电,能量回收也就只能回收到副电池了,这就要导致很多问题了,主电的维护没有了,平衡上也要出问题,回收反向脉冲的参数对一组电池就不配了等等。
作者: wypzwr    时间: 2010-7-22 22:51
本帖最后由 wypzwr 于 2010-7-22 22:56 编辑
放电没问题,但主电没有充电哪来电来放呢?
你拿下来充电当然是可以充电的,但你就难到将来一次都不用在车上充电吗?
另外,ECPU能量回收时要回收到两组电池,这个通道是一样,如果主电不能充电,能量回收也就只 ...
四川办事处 发表于 2010-7-22 22:21

我现在还真是一次都没在车上充过电,每次都是拿下来单独充的,所以骑行时主电都是能正常供电的,还真是不知道现在我用的ECPU是不是已经出现了你主楼说的这种情况。不过以前没改车前,液晶表上能看到刹车时反向充电所导致的回升电压,而现在改过ECPU后,刹车时几乎一次都没有看见过这个回升电压。我试骑其它改过的车时,在刹车时都能明显在液晶表上看到这个回升电压。因为如果真出了这个故障,可能导致能量回收的电量不能在主电上显示,也就在液晶表上看不到这个回升电压,不知道是不是已经有这个问题发生啦。

那如果真的出了问题,因为我人在南京,自己的动手能力又不强,我能不能在南京代理的售后处:江苏省南京市白下区三条巷25号金华顺电动车维修(离我家很近),去让它负责给我调换ECPU里的两支贴片三极管和负责安装?
作者: 四川办事处    时间: 2010-7-22 23:31
我现在还真是一次都没在车上充过电,每次都是拿下来单独充的,所以骑行时主电都是能正常供电的,还真是不知道现在我用的ECPU是不是已经出现了你主楼说的这种情况。不过以前没改车前,液晶表上能看到刹车时反向充电 ...
wypzwr 发表于 2010-7-22 22:51

是的,如果主电不能充电,回收也就不行,你也就看不到反充电压了。
你购买时并没有南京代理,所以南京代理是否愿意给你处理一下就要看你的公关能力了。

公关能力强,
肚子朝前都能穿墙,
公关能力差,
脑壳朝前还是头破血流。

作者: wypzwr    时间: 2010-7-23 06:16
本帖最后由 wypzwr 于 2010-7-23 11:32 编辑
是的,如果主电不能充电,回收也就不行,你也就看不到反充电压了。
你购买时并没有南京代理,所以南京代理是否愿意给你处理一下就要看你的公关能力了。
四川办事处 发表于 2010-7-22 23:31

我是今年7月7日在南京购买和安装ECPU的,当时我就是自己到南京代理的售后处:江苏省南京市白下区三条巷25号金华顺电动车维修处周老板那去拿的货,ECPU上帖的出厂日期是7月1日。

更新一下,我今天去了南京代理处周老板那,仔细询问了一下,发现几个问题:

第一,我们这批发过来的ECPU的货,所有的配套小插件都没有,发货的说是因为我们这是大批量发货,不是单个购买的,所以配套的小插件不给,自己解决,这就导致我们这装配ECPU时,接头部分匹配上的麻烦,有些地方找不着相应的配套插头,就只好剪线后自己再对接,这就为将来的升级和维修带来了巨大的麻烦。

第二,周老板那共发过两批货,第一批货质量很好,基本没有问题反馈。而第二批货质量就差了不少,有大部分都反馈有问题。我自己在店里装配时,一直换到第三个控制器才能正常使用,前两个控制器用的好好的,突然“啪”的一声就没反应啦。换下的前两个控制器的外壳都磨得烂烂的,像是返修的,唯一正常的那个,外壳都是全新的。

而我的ECPU今天也试过了,插到车上的公用插头,充电器红绿灯齐亮,根本就没充电。线路问题已经排除,那就应该是川办说的下面这种情况,即骑行后,插上充电器一直是绿灯,当然就是两组电池都没有充电,产生这个原因是上面4中说的竖向焊接的电阻和二极管脱焊。因为我是取下电池单独充电的,暂不影响骑行,所以目前问题先放在这。由于这两天比较忙,没时间等,车还得用着,所以等周老板那下批货到了,有时间时,再打开ECPU细细检查一下,看看那两个贴片三极管有没有问题,竖向焊接的电阻和二极管是否脱焊。是直接更换新货,还是补焊一下,到时再说吧。唉,心里有些烦闷。。。
作者: yujingli    时间: 2010-7-23 06:43
标注为NQ3和NQ4的两支如图贴片三极管,并对照相同封装购买两支贴片式的5551,将其更换。
  不太清楚,请再详细指明一下位置,和颜色
作者: wypzwr    时间: 2010-7-23 12:16
标注为NQ3和NQ4的两支如图贴片三极管,并对照相同封装购买两支贴片式的5551,将其更换。
  不太清楚,请再详细指明一下位置,和颜色
yujingli 发表于 2010-7-23 06:43

川办主楼的图已经画的很清楚啦,箭头所指就是大概位置。你打开外壳后,在如图示的线路版相应位置上仔细看一下,应该会有标注为NQ3和NQ4的两支如图示的贴片三极管,然后换掉它们就行了。
作者: 四川办事处    时间: 2010-7-23 12:42
本帖最后由 四川办事处 于 2010-7-23 12:46 编辑
我是今年7月7日在南京购买和安装ECPU的,当时我就是自己到南京代理的售后处:江苏省南京市白下区三条巷25号金华顺电动车维修处周老板那去拿的货,ECPU上帖的出厂日期是7月1日。

更新一下,我今天去了南京代理处 ...
wypzwr 发表于 2010-7-23 06:16

配发插件的问题很纠结,我们采购的控制器出厂没有配插件,当然,控制器这个高度价格竞争行业也没配插件的行规,插件都是我去买来给大家配的。大把的插件在实际安装中,有些车需要,有些车不需要,有些车又只用一两支,如果都配,造成很大浪费,本着构建节约型河蟹社会的原则,代理点因为有量,自己准备更合理,而直接用户没有能力去自行购买插件,我就给配齐了。

6月4日-7月15号都是同一批次出厂的,不存在质量差异。南京点也是刚开始代理,对安装还不太熟练,造成一些安装问题也在常理之中,一般安装前一辆车时有问题的取下来安在下一辆车上又是好的,所以代理点为了防误返修,经常也要将前面安装不成功的在下一辆车上再试试,可能有些外观有磨损,这也是没法啊,电动车打开都是脏的,试一下就会把新的搞成外观旧的,这可不比服装业,洋垃圾洗洗烫烫都可当新的卖,你还看不出来。也希望大家互相理解一下,毕竟ECPU事业刚起步,标准和服务规范都在发展中去提高吧。

因为你还从来没有试过车上的充电口是否安装正确,你一开始就是用充电器单独充电,有可能充电口都没有接。所以,你要先看一下,你的车上的充电口是否直接与ECPU相接,正负方向是否正确,如果这两项都是确定正确的,那极有可能就是竖向焊接的电阻处有脱焊了,但这种故障只有2%以下,我估计还是没有接线的原因。不要都等着换新,希望大家互相理解一下,不然,我都不敢向下研发了
作者: 四川办事处    时间: 2010-7-23 12:51
标注为NQ3和NQ4的两支如图贴片三极管,并对照相同封装购买两支贴片式的5551,将其更换。
  不太清楚,请再详细指明一下位置,和颜色
yujingli 发表于 2010-7-23 06:43

位置就是图上红色箭头指的位置啊,板上也印有NQ3,NQ4啊,元件颜色、形状也在图中画得很清楚啊
你昨天打电话问我为什么有一辆车老烧控制器,我在这个贴里有回复,你仔细看一下,有什么不明白的再打电话给我
http://www.evworld.cn/bbs/thread-35732-1-2.html
作者: wypzwr    时间: 2010-7-23 17:46
本帖最后由 wypzwr 于 2010-7-23 19:16 编辑
6月4日-7月15号都是同一批次出厂的,不存在质量差异。南京点也是刚开始代理,对安装还不太熟练,造成一些安装问题也在常理之中,一般安装前一辆车时有问题的取下来安在下一辆车上又是好的,所以代理点为了防误返修,经常也要将前面安装不成功的在下一辆车上再试试,可能有些外观有磨损,这也是没法啊,电动车打开都是脏的,试一下就会把新的搞成外观旧的,这可不比服装业,洋垃圾洗洗烫烫都可当新的卖,你还看不出来。也希望大家互相理解一下,毕竟ECPU事业刚起步,标准和服务规范都在发展中去提高吧。

因为你还从来没有试过车上的充电口是否安装正确,你一开始就是用充电器单独充电,有可能充电口都没有接。所以,你要先看一下,你的车上的充电口是否直接与ECPU相接,正负方向是否正确,如果这两项都是确定正确的,那极有可能就是竖向焊接的电阻处有脱焊了,但这种故障只有2%以下,我估计还是没有接线的原因。不要都等着换新,希望大家互相理解一下,不然,我都不敢向下研发了
四川办事处 发表于 2010-7-23 12:42

川办,装配时不能用的控制器,不是外表脏,那个无所谓,而是外表有些地方磨损的很厉害,像是用力磨擦过的痕迹,有些地方都有一大块凹进去啦。另外,我拿货的时候,周老板那刚到货,还没有来得及给别人发货,我是第一个拿的,一共就拿了三个,都是在刚寄到的邮包里现拿出来的。在店里装配时,试了两个控制器,第一个一开始还好好的,配相成功后,正在试着给电空转时,突然“啪”的一声就没反应啦,只有再换一个,结果也是没反应,这两个不能用的,外表就是我上面说的磨损的很厉害。幸好还有第三个,一试就好,外表非常新,一点擦痕都没有。今天去周老板那,听他说这第二批货返回率特高,而第一批货就没有返回率,这说明这批货质量上还是有些问题的。而现在我们这边出问题最多的就是控制器,ECPU方面没几个,希望川办能给做控制器的厂家通个气,把质量关把住。还有,发货方也应该注意一下,不要把那种外表磨损严重的货发过来,让人一看就像是返修过的。你就算是返修的,至少外表也要弄得跟新的差不多吧,毕竟大家花钱都想买个新的,没人想用返修的东西。

另外,电动车上的公用充电器口,跟ECPU连接、正负方向都检查过了,都是对的,问题应该就是你说的竖向焊接的电阻处有地方脱焊了,这2%以下的概率就让我碰到啦。唉,等下批货到了再说吧。川办,下批货是不是贴片三极管的问题都解决啦?应该不会再有什么小毛病了吧?
作者: 四川办事处    时间: 2010-7-23 18:01
上个月就怀疑是8050耐压不够了,只是当时没有找到理论依据和击穿的波形原理图,为了保险,我把一部分改成SS8050,一部分改成5551,然后看返回,结果一个5551的都没有返回,到了7月份,基本都是用的5551了,你的可能就是换了5551的。
别再等下一批了,我现在都不敢再新开版了,每次一新开版,大家都要新的,前一版售后周转回来的就只能全扔掉,多可惜啊。
作者: wypzwr    时间: 2010-7-23 18:03
最后还有一个小问题想请问一下川办:

如果车上公用充电口完全不能充电,那是不是说明这个能量回收功能,所有的均衡和脉冲维护功能,在主电和副电上都不存在了?
作者: 四川办事处    时间: 2010-7-24 01:46
不,充电口完全不能充电,只是充电器到ECPU的道路不通,从电机到电池的道路还是通的。
作者: enlaixiangyu    时间: 2010-7-24 10:21
川办,那么,如果绕过ecpu单独充电,对于能够精确转灯,例如 得康、方振等智能充电器,是不是ecpu充电,优点只是不会鼓包?能控制转灯?

关于ecpu的充电其他的优势,还是不清楚,并且,也有很多网友向我咨询,可是我只是爱好者,不是经销商,也不卖这个。

到底ecpu充电有哪些优势? 比起普通三段式,是不是控制转灯,防止鼓包?
作者: wypzwr    时间: 2010-7-24 15:16
不,充电口完全不能充电,只是充电器到ECPU的道路不通,从电机到电池的道路还是通的。
四川办事处 发表于 2010-7-24 01:46

这样呀,那还好,如果我的ECPU里面的贴片三极管是好的,那可能均衡和脉冲功能都还在,只是液晶表上看不到主电的反充电压,心里还真是没底。。。

不过现在南京代理手上没有现货,发的货要等到下个星期才能过来,时间也定不下来,我自己也不敢贸然打开现在正在使用的这个ECPU,来看看贴片三极管是不是耐压的;或者车上公用充电口完全不能充电的原因,是不是竖向焊接的电阻处有地方脱焊了。万一拆坏了,想换都没的换,那车子可就要彻底瘫痪啦。只好郁闷的先骑几天吧。。。
作者: 6000000    时间: 2010-7-24 15:28
售后周转回来的虽不能扔掉,但也不能当新的卖了哈 !要不就变成以前的科林了。
该上新版还是要上的,要进步要发展啊!
老版保本处理吧!
作者: 85426528    时间: 2010-7-24 23:47
本帖最后由 85426528 于 2010-7-25 00:27 编辑

川办 还记得我吗 昨天你还打电话给我的  广东惠东D 有没有帮我把你说的那个元件顺便换掉呢~就是这个贴里所说的那个元件~呵呵~?
作者: 四川办事处    时间: 2010-7-25 02:15
川办,那么,如果绕过ecpu单独充电,对于能够精确转灯,例如 得康、方振等智能充电器,是不是ecpu充电,优点只是不会鼓包?能控制转灯?

关于ecpu的充电其他的优势,还是不清楚,并且,也有很多网友向我咨询,可是 ...
enlaixiangyu 发表于 2010-7-24 10:21

ECPU在充电方面并不是做充电器所做的事,而是检查、修正、终止和干涉充电器可能对电池产生的损伤,目前开通这些功能包括:
正负方向判断与终止   当正负方向不正确时终止充电
类型匹配判断与干涉   当48V充电器充36V电池时监控不对电池造成伤害
电压超压判断与终止   当电压超过设定置时终止充电
浮充终止             当充电器正常进入浮充时,充满终止
停车关闭充电口       停车关闭电门时,充电口自动关闭,防止小偷短路充电口破坏防盗系统
乾坤大挪移           从其它车辆借电,并控制电流安全

除了这些功能外,我还想加入脉冲干涉、热失控监控、均衡、去极化等功能,但这都必须建立在大量的实际数据中,不是短期可以完成的。
作者: 四川办事处    时间: 2010-7-25 02:17
售后周转回来的虽不能扔掉,但也不能当新的卖了哈 !要不就变成以前的科林了。
该上新版还是要上的,要进步要发展啊!
老版保本处理吧!
6000000 发表于 2010-7-24 15:28

是啊,现在库里的老版堆得象山一样,保本处理会影响正常销售,现在只是做维修备件用,但用不了那么多啊,现在是技术发展越快,库存成本越高,纠结啊
作者: 四川办事处    时间: 2010-7-25 02:19
川办 还记得我吗 昨天你还打电话给我的  广东惠东D 有没有帮我把你说的那个元件顺便换掉呢~就是这个贴里所说的那个元件~呵呵~?
85426528 发表于 2010-7-24 23:47

当然哈,我还给你上面写了“已升级,已换件”
作者: 85426528    时间: 2010-7-25 02:22
谢谢啦川办~~有你这个川办 俺的车 长命百岁哈哈~
作者: 四川办事处    时间: 2010-7-25 02:39
谢谢啦川办~~有你这个川办 俺的车 长命百岁哈哈~
85426528 发表于 2010-7-25 02:22

你看一下一楼的照片,那就是你的ECPU,那天给你换件时照的,就是你剪了线,那黑胶布好丑啊,不上镜了
作者: 85426528    时间: 2010-7-25 03:17
本帖最后由 85426528 于 2010-7-25 03:20 编辑

看到了 哈 头条~
作者: enlaixiangyu    时间: 2010-7-25 08:06
不要纠结啊,更换好零件的那些,买时候明确说是维修货,降低售价,同时比正常的产品多五个月售后,川办不是说,只要零件换了,能够用八年吗?堆积多浪费啊!毛主席说,浪费是不对的。
作者: lxhages    时间: 2010-7-27 09:42
今天才看到,怎么1楼的图片全看不见呀?
作者: ludonghai    时间: 2010-7-27 11:40
不知ECPU发展到什么程度了!想上一套。
作者: lxhages    时间: 2010-7-27 18:50
1楼的图片全看不见,应该不是我的网速问题,我其它网站的图片都能打开,请能看到图片的朋友帮个忙,将看到的图片下载下来发到我的邮箱,谢谢!
我的邮箱:a13825603755@yahoo.cn
作者: kknd1111111    时间: 2010-8-10 08:40
在当地找个电子维修的,把老版本一起都升级了,不就可以正常使用了,到时候销售价格比新版少那么10-20大洋即可
作者: xr198571    时间: 2010-8-10 09:35
自己没有这个动手能力 我想发回去让您看看 顺便升级下吧 不知道是发到哪里 怎么联系呢 要打发回来的款过去吗 还有个问题 刚充满电的时候 刚开出去有一小段时间 大概 4 5分钟左右 电磁刹车不起作用(能量回馈还有)电磁刹车也 时软时硬 不知道是怎么回事呢
作者: 四川办事处    时间: 2010-8-10 10:46
http://www.evworld.cn/bbs/thread-34752-1-1.html
这里一楼有地址
不用打发回来的款
电子刹车的问题要检查你的车的接线
ECPU的控制器有两根电子刹车线,
一根是单白色插件,那是低电平刹车,没有刹车时应该是4.6V左右,刹车时应该是0V。
另一根是单黄色插件,那是高电平刹车,没有刹车时应该是0V,刹车时应该是12V或36V。
看你用的是哪一根,量一下,有时用户刹车开关有问题,开关有时起作用,有时不起作用。
作者: pony25    时间: 2010-8-10 15:03
我的ECPU是去年的,有没有这个缺陷啊?但是现在主付电池都能充电呢,是不是不用担心啊川办同志!
作者: yujingli    时间: 2010-8-10 20:46
51# pony25

刹车充电只对负电池,主电池不行
作者: enlaixiangyu    时间: 2010-8-10 21:01
我好像记得川办说,是要改版成两组都能针对的!改了么?
作者: pony25    时间: 2010-8-11 08:34
51# pony25

刹车充电只对负电池,主电池不行
yujingli 发表于 2010-8-10 20:46

我是指正常用充电器充电,不是指能量回收!
作者: yujingli    时间: 2010-8-11 09:27
旧版充电电压要高0.7V,主副电可以充的
作者: 四川办事处    时间: 2010-8-11 10:23
去年的只能对副电池回收
今年的可以对主副电池都能回收

去年的充电有0.7V分压
今年的没有分压
作者: guoxing    时间: 2010-8-13 17:30
我的是2010.5.17生产的,有空自己搞定这个隐患才行
作者: gy2003    时间: 2010-8-13 23:09
川办,我是6月1号购的,要如何升级,费用如何,主要是不能在外面充电站快速充电,是不是要按照你上面说的方法执行(关锁,开锁,插头,关锁)  是不是动作要连贯
作者: enlaixiangyu    时间: 2010-8-14 00:49
川办,我是6月1号购的,要如何升级,费用如何,主要是不能在外面充电站快速充电,是不是要按照你上面说的方法执行(关锁,开锁,插头,关锁)  是不是动作要连贯
gy2003 发表于 2010-8-13 23:09


快速充电,电流很大,ecpu会变烫的!

关了电门锁,打开电门锁,插上充电口,投硬币,开始充电,然后关了电门锁!

我非常不习惯这么玩,等我的ecpu弄好了,我一定另外接两个接口,不要ecpu充电器接口了!
作者: 四川办事处    时间: 2010-8-14 02:36
与去年的没任何关系
作者: gy2003    时间: 2010-8-14 08:51
最近长沙高温40度,每次跑完车,用手触Ecpu 控制器,好烫好烫……会不会烧掉去,有什么方法可以降温
作者: 四川办事处    时间: 2010-8-15 11:19
我的ECPU是去年的,有没有这个缺陷啊?但是现在主付电池都能充电呢,是不是不用担心啊川办同志!
pony25 发表于 2010-8-10 15:03

去年的与今年的电路都不同,这个通知只针对今年的。
作者: 四川办事处    时间: 2010-8-15 11:27
川办,我是6月1号购的,要如何升级,费用如何,主要是不能在外面充电站快速充电,是不是要按照你上面说的方法执行(关锁,开锁,插头,关锁)  是不是动作要连贯
gy2003 发表于 2010-8-13 23:09

看一下NQ3和NQ4,上面写的是G1的就不用换,否则就换掉,方法在前面。
如果用快充,必须采用(关3秒,开3秒,充,关)
关3秒是为了给系统关机的时间,理论上是1秒内就关机了,但等3秒更稳定。
开3秒是程序重新上电工作,注意,不能动转把。
插上充电器时,快充有语音提示,已经开始正常充电了,就OK
当然,如果你就在车边守着充电,就不用最后那个“关”了。
作者: 四川办事处    时间: 2010-8-15 11:30
快速充电,电流很大,ecpu会变烫的!

关了电门锁,打开电门锁,插上充电口,投硬币,开始充电,然后关了电门锁!

我非常不习惯这么玩,等我的ecpu弄好了,我一定另外接两个接口,不要ecpu充电器接口了 ...
enlaixiangyu 发表于 2010-8-14 00:49

是的,如果要用快充,最好从电池单独接充电口,因为现在的快充设计不同,有些快充为降低成本,用80V以上的高压,不管电池的死活,更不管车上电器的安全。
作者: 四川办事处    时间: 2010-8-15 11:33
最近长沙高温40度,每次跑完车,用手触Ecpu 控制器,好烫好烫……会不会烧掉去,有什么方法可以降温
gy2003 发表于 2010-8-14 08:51

40度,只要再加上10度就烫手了,大功率电路最少也有10度的温升的。
不用管,ECPU只要不超过90度,都可以正常用。
作者: gy2003    时间: 2010-8-15 22:20
我买不到贴片三极管5551,可不可以用普通5551的三极管呢(半个圆柱形,三个脚在一边)如果可以用,怎么接呢。
作者: czxfg    时间: 2010-8-15 23:15
我买不到贴片三极管5551,可不可以用普通5551的三极管呢(半个圆柱形,三个脚在一边)如果可以用,怎么接呢。
gy2003 发表于 2010-8-15 22:20

我的也是  用这个换的
你上网去看啊 很容易的
作者: czxfg    时间: 2010-8-15 23:25
我买不到贴片三极管5551,可不可以用普通5551的三极管呢(半个圆柱形,三个脚在一边)如果可以用,怎么接呢。
gy2003 发表于 2010-8-15 22:20
我的也是  用这个换的
作者: 四川办事处    时间: 2010-8-16 00:13
我买不到贴片三极管5551,可不可以用普通5551的三极管呢(半个圆柱形,三个脚在一边)如果可以用,怎么接呢。
gy2003 发表于 2010-8-15 22:20

你说的是2N5551的TO92封装
ECPU上面的是0805封装
可以用,但你自己上网查一下0805封装与脚位定义,基级,发射级要接对就可以了。
作者: 四川办事处    时间: 2010-8-16 00:14
晕,两个南宁的,我不清楚你们谁是谁了,不好意思,可能搞错了。
作者: 四川办事处    时间: 2010-8-16 00:16
那个30A的,肯定是电机配相错误,你要重新配一下相,有齿电机多数是60度电机,配相比较复杂,你看一下视频,配到声音干净,骑行电流最小就OK
作者: 四川办事处    时间: 2011-3-17 17:30
什么时候的版本?
要看单组充电很简单,在充电时,先拔掉一组电池的插头,充电器是不是还是红灯,是红灯,说明没拔插头的电池充电正常。然后把刚才拔掉的插头插回去,拔另一组的拔头,看充电器是不是红灯,是红灯,说明这组电池充电也正常。否则,。。。。。。。。。
作者: 四川办事处    时间: 2011-3-19 16:59
打开ecpu发现主板一边的下面与外壳太近,外壳有打火痕迹,盒子两端无防尘橡胶,好像安装不规范。换了两个TO92封装的5551,还是主电池不充电,不知道换的可对,还有最近上不了高速了,我的ecpu是1010年5月11日的,软 ...
fywhc 发表于 2011-3-19 13:41

5月11日的,早就应该发回升级了
作者: aking8006    时间: 2011-4-16 13:17
学习了~~~
作者: dsq    时间: 2012-2-25 15:24
1# 四川办事处
我一直是使用分开充电的方法,所以就没换这两个三极管,现在打算换了,拆开ecpu发现,nq3、nq4的字符是EY2,请问还要换吗?
作者: yujingli    时间: 2012-2-25 15:55
神魔时间了,没有坏就可以用啊
作者: yujingli    时间: 2012-2-25 15:56
神魔时间了,没有坏就可以用啊
作者: dsq    时间: 2012-2-25 20:06
78# yujingli
我一直都是不通过ecpu充电的




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