电动车论坛

标题: 刚看的磷酸铁钒电池 [打印本页]

作者: BJ大风 时间: 2010-7-25 21:15
标题: 刚看的磷酸铁钒电池
每周日晚常看电视台播的我爱发明节目，今天节目介绍了只有小学文化程度的湖北老曹搞的电动车，其核心内容在于他的电池，叫磷酸铁钒电池。当记者采仿时为证明其安全性当场用裁刀将充满电的电池切断，用表马上测量电池还是有电，还作了短路试验，据曹讲：行标要求电车重量不超过原车10%，用曹的系统电车跑120km/h，每充电一次连续跑800km。还有下坡及刹车逆冲电。看视频老曹有车间及连续作业台，看来己有了一定规模，民间真有高人啊

作者: zmg666666 时间: 2010-7-25 21:37
我也看了
很好，就是没引起足够的重视。
那个电机不错。电控软件也自己开发，这样的下来，电池，电机，控制系统，都有了。
据说循环500次，电池的一致性还很好。不知道是不是真的？

作者: bjgohoo 时间: 2010-7-25 21:53
用钒电池要比锂好

作者: BJ大风 时间: 2010-7-25 21:55
关健还是电池阿，看电池的名字估计是用钒取代了锂

作者: zmg666666 时间: 2010-7-25 22:02
本帖最后由 zmg666666 于 2010-7-25 22:03 编辑

希望开发出更好的电池
什么一致性呀，过放电呀，过充电呀，软化，硫化，，，，害怕大电流呀，，，，统统见鬼去吧。只有丢掉这些恼人的缺陷，才有希望进入电动时代。

作者: BJ大风 时间: 2010-7-25 22:06
本帖最后由 BJ大风于 2010-7-25 22:10 编辑

节目还播了一个气动车，实验时不太理想，看视频气动机是风叶式的，应选偏心柱塞式，功率大，密封严

作者: BJ大风 时间: 2010-7-25 22:19
别看曹只有小学文化，但这人钻劲很大，搞一项玩意看似简单，但干起来会发现有没完没了的想不到的事发生，甚至美术功底也得用上

本来目地是某一项，但机、电、公关、人事、财务......等等

作者: xianebike 时间: 2010-7-25 22:27
好好

作者: 老顽童 时间: 2010-7-25 22:48
http://www.china-ev.com/bbs/view ... hlight=%C7%E0%C9%BD

作者: BJ大风 时间: 2010-7-25 23:23
哟，顽童老师以前帖过呀，很少去电动汽车版，寡闻了，是看到工作人员服装有青山标志

作者: 老顽童 时间: 2010-7-25 23:28
很久了，很期盼的东西，一直在等待。。。

作者: enlaixiangyu 时间: 2010-7-25 23:35
就是要有钻研精神，国家对这样的人，没有研究基金支持，外国有，可以啦赞助，不知道中国有多少人投资？

作者: abelzeng 时间: 2010-7-26 14:43
我没大家那么乐观。2003年就开始搞了。2006年就开始投资建汽车厂了。现在还是停留在新闻阶段。估计整个就是“水变油”的故事。行业里面的话说就是“软新闻”！

作者: 电车发烧友 时间: 2010-7-26 17:30
成本不知道贵不贵？市场上不知道能不能买到

作者: BJ大风 时间: 2010-7-26 20:15
本帖最后由 BJ大风于 2010-7-26 20:18 编辑

看很多人拿水变油说事，水变油正确的说法是油水乳化剂，也叫胆盐，人身体的胆汁就是此功能，油水乳水剂据说是文革节约闹革命的产物，据老司机讲当年全国推广过，可以使用但也存在着混好后久置油水分离。参于工作的水在高温高压下有一定的分解作功从而达到节能效果。不知道不要乱说

作者: 四川办事处 时间: 2010-7-26 23:07
铅酸电池的价格0.8元/瓦时，国产锂电池价格3元/瓦时，进口锂电池价格为5元/瓦时
铅酸电池的重量比容量40瓦时/公斤，锂电池为150瓦时/公斤

报道中，此车续行为600公里，每100公里耗电是8KWH，就算充放电效率95%以上，电池容量应该在50K瓦时，也就是50000瓦时，现在算一下：
用铅酸电池，电池价格为0.8*50000=4万元，电池重量为50000/40=1250公斤
用国产锂电池，电池价格为3*50000=15万元，电池重量为50000/150=333公斤
用进口锂电池，电池价格为5*50000=25万元

我有很多不明白
1。如果用铅酸电池，就算此车的电池寿命与48V电动车一样，也就一年吧，谁一年要用4万元以上的油？一般家用汽车一个月加油大约700元左右吧，一年也就8000元左右的油钱，充电总还是要电费的吧，一天开100公里，按报道的数据计算，要用8度电，算4元吧，一年下来，电费要花1500元，也就是一年可以节约6500元的油钱，然后呢？然后换电池花4万元？谁来当这样的傻子？
2。如果用国产锂电池，就算电池可以用3年（我看悬），3年节约了2万元，然后呢？然后花15万换电池？
3。如果用进口锂电池，就算电池可以用5年，5年节约了3.25万元，然后呢？然后花25万换电池？
4。一般一辆四轮交通工具的能耗是25瓦时/100公斤100公里1码，也就是以每小时1公里的速度移动每100公斤重量的汽车100公里需要约25瓦时左右的电能，比如，48V20AH电动摩托车，人车重150公斤，速度40公里/小时，续行里程就是100*960/（1.2*40*25)=65公里，这车就算1000公斤，如果以每小时80公里的速度，算出来的耗电应该在每100公里25*10*80=20千瓦时左右，12千瓦时的节约是通过什么实现的？

作者: 骇客 时间: 2010-7-26 23:18

铅酸电池的价格0.8元/瓦时，国产锂电池价格3元/瓦时，进口锂电池价格为5元/瓦时
铅酸电池的重量比容量40瓦时/公斤，锂电池为150瓦时/公斤

报道中，此车续行为600公里，每100公里耗电是8KWH，就算充放电效率95%以 ...
四川办事处发表于 2010-7-26 23:07

川办的这段技术商业，摘录下来非常有用。

作者: 四川办事处 时间: 2010-7-26 23:30
老骇啊，我算来算去，那个青山电动汽车都没有商业化价值，数据怎么也无法准确对应，你看看，是不是我哪里没有算对

作者: enlaixiangyu 时间: 2010-7-26 23:36

老骇啊，我算来算去，那个青山电动汽车都没有商业化价值，数据怎么也无法准确对应，你看看，是不是我哪里没有算对
四川办事处发表于 2010-7-26 23:30

现在偷着开的电动汽车，都是用类似奇瑞QQ的车架，放6块大块的铅酸水电池，锂电池汽车都是概念东西！

好像我说的那种车在山东和江苏非常多了！

作者: trcsf 时间: 2010-7-27 08:02

老骇啊，我算来算去，那个青山电动汽车都没有商业化价值，数据怎么也无法准确对应，你看看，是不是我哪里没有算对
四川办事处发表于 2010-7-26 23:30

支持川办的观点

作者: zmg666666 时间: 2010-7-27 09:48
本帖最后由 zmg666666 于 2010-7-27 09:49 编辑

节目里面说了：国家标准规定，电池和电机总共重量不能超过原车的10%
这一条可能会卡死铅酸，因为充一次电要跑300-500km。否则就不可能拿到许可证

作者: enlaixiangyu 时间: 2010-7-27 09:52
国家都是混账规定，你管人家的电池多重呢！电池那么轻怎么续航啊？

不知道哪个领导在小蜜肚子上想出来的决定！

作者: zmg666666 时间: 2010-7-27 09:53
只能发展轻型电动车，，，，

作者: enlaixiangyu 时间: 2010-7-27 09:54
续航那么远，锂电池那么贵，就会造成电动汽车非常贵，换一次电池也非常贵！

都超过汽油车很多了，一辆奔奔、qq才多少钱？根本不真心实意的想发展节能，

政府根本胡说，什么低碳，电动车最低碳了，怎么不让用？说一套做一套！

作者: zifengjian 时间: 2010-7-27 11:58

现在偷着开的电动汽车，都是用类似奇瑞QQ的车架，放6块大块的铅酸水电池，锂电池汽车都是概念东西！

好像我说的那种车在山东和江苏非常多了！
enlaixiangyu 发表于 2010-7-26 23:36

我就是偷着卖这种车的人，来做个广告

外形仿QQ，底盘仿奥拓，10块水电瓶（也可以用免维护的动力电瓶）容量60V260AH，速度最快五十多，实际里程接近两百公里。

作者: BJ大风 时间: 2010-7-27 20:21
悲唉！我相信如果不是小学曹而是杜邦或通用的项目，网上满篇颂扬马屁之言扬扬撒撒极尽能事

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