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标题: 川办，ECPU的内均衡功能有用吗？ [打印本页]

作者: memorymu 时间: 2010-9-10 09:10
标题: 川办，ECPU的内均衡功能有用吗？
本帖最后由 memorymu 于 2010-9-10 09:23 编辑

ECPU说的内均衡能解释下吗？是在什么情况下工作的呢？我有8个单体12V 20A电池，经常混着充电，充完后各个电压都不一样。这对我的续航影响比较大，双36的只能跑60KM左右，而我原先的单48V，也能跑60！另外我这有2个大肚子电池，想试试你最新的ECPU，不知道能不能找你加钱升级，我的ECPU是9月4日在找代理邮购的，生产日期是6月16。

作者: memorymu 时间: 2010-9-10 09:13
95%全是一档,也只能跑60。我的主电池是半年的天能，之前串48能跑60。副电池是旧电池，修复之后也能跑50KM。以上全为续航里程。

作者: enlaixiangyu 时间: 2010-9-10 11:25
电池增加了2个，但是里程没有多，是这样么？
充满电了么？
起码得比原来4个强一点啊？
电池本身太差了？

作者: enlaixiangyu 时间: 2010-9-10 11:27
均衡是在能量回收时候才修复得，就是得用二档，

作者: memorymu 时间: 2010-9-10 11:49
2个单体电池红接红黑接黑，这样接是什么效果？

作者: memorymu 时间: 2010-9-10 11:51

电池增加了2个，但是里程没有多，是这样么？
充满电了么？
起码得比原来4个强一点啊？
电池本身太差了？
enlaixiangyu 发表于 2010-9-10 11:25

我这8组电池，充电的时候是4组成48，然后2个48并联用我原来的48充电器充的，绿灯后我又用充电器对每个48电池组又冲至绿灯哈哈

作者: 四川办事处 时间: 2010-9-10 12:53
ECPU在均衡和修复的理论上都是以温和为原则
为什么呢？
因为，ECPU是在线型的，也就是天天这些均衡和修复都在起作用，如果是猛药，哪能天天吃呢？所以，ECPU最多就是鸡汤，温补型，多喝无害，有病治病，无病强身。
因为是温补型，安装前，首先要按容量进行一次分组，将容量最好的分在一组，同时让剩余电量与电压尽量相同，如果你只是胡乱达配，差的电池被各分在两组里，当然就不能发挥容量了，差电池会影响其所在组的总容量。
这道理好比是你拥有一支NBA篮球队，共10人分各5人的两套首发和第二阵容，如果里面有两个球员是那种垃圾球员，你肯定是把这两个垃圾球员都分在第二阵容，这样你的首发阵容还是有竞争力的，但你要把这两个垃圾球员在首先和第二阵容里各分一个人，那你两套阵容就都是垃圾阵容了，最后就成了赛季垫底。这就是容量分组不合理造成的后果。还有一种情况是体能分配，虽然个个球员都能力很强，但在比赛的时候要大家都把体能调整到最好才能打出好成绩，你看火箭队的姚明，场场都打40多分钟，最后受伤休息了，这就是匀衡。
不知道川办这样说你能理解吗？

方法：
先测试容量
然后将容量排123名最好的3支和排456名的3支各分在主电和副电
再然后，将各组电池的正与正相接，负与负相接，也就是3支并联，直到断开后电压都相同
最后再装车

软件升级本来就是免费的，这次升级就是软件升级，不收钱的，但运费肯定是你出，当然，不强迫你升级。
只是你要在包里放10元钱，发回你时就不用运费到付了，这样可以为你节约10元。

关于热失控保护功能的测试很简单，你用已经鼓包的电池试一下，看能否在充满电时自动转灯。

作者: enlaixiangyu 时间: 2010-9-10 16:00

ECPU在均衡和修复的理论上都是以温和为原则
为什么呢？
因为，ECPU是在线型的，也就是天天这些均衡和修复都在起作用，如果是猛药，哪能天天吃呢？所以，ECPU最多就是鸡汤，温补型，多喝无害，有病治病，无病强身。 ...
四川办事处发表于 2010-9-10 12:53

到底也没有给人家说，怎么弄才能均衡电池，还有能量回收用来修复电池，不是二档才行啊？一档不是没有能量回收啊？

作者: memorymu 时间: 2010-9-10 17:32

ECPU在均衡和修复的理论上都是以温和为原则
为什么呢？
因为，ECPU是在线型的，也就是天天这些均衡和修复都在起作用，如果是猛药，哪能天天吃呢？所以，ECPU最多就是鸡汤，温补型，多喝无害，有病治病，无病强身。 ...
四川办事处发表于 2010-9-10 12:53

明白了，我知道我第一次续航测试为什么那么差了，是因为我的负电池里有一个电池严重亏电！今天又测试了下，一档跑70公里，二档跑了10公里，一共跑了80。明显感觉速度慢下来了，我以为已经快要到头了，所以把电池取下来充电，充前我测试了下电压，主电池35.9V，副电池36.3V。这个电压正常吗？按理说这个电压应该还能跑啊，请问36的电池组，跑到多少V了才算欠压啊？

能升级太好了，要是我发回来的时候能帮我看看我的NQ3，NQ4是不是隐患元件就更好了！呵呵！

作者: 四川办事处 时间: 2010-9-10 19:17
控制器的欠压保护是31.5V
你取下来充电的时候，电压已经反弹了，应该是快没电了。
一般，当放电到欠压时，反弹电压越高的电池，容量越小
这说明你的副电池比主电池差，副电池里有3支电池，其中至少有一支比较差，有可能是它本身的容量就很小，也有可能是当时装车时，它的剩余电量比其它电池低。从你的反弹电压看，象是它本身的容量就很小。

教你一个技巧，骑到骑不动时，等2分钟，量电池组的空载反弹电压，36V电池组低于35V，说明电池很健康，35.5V，说明电池组有点点小问题了，越高说明越不健康，36V时说明电池组容量少了50%，37V时说明电池组容量少了80%。

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