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标题: 川办以及各位ECPU高手来帮忙分析下里程问题 [打印本页]

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作者: lee小豪    时间: 2010-10-19 21:21
标题: 川办以及各位ECPU高手来帮忙分析下里程问题


我的车子是联盟小帅 500W电机  前后碟刹   3.5的犀牛胎 72V的车架  新车子直接改的ECPU  6块新的华天3G电池20AH  双氙气大灯  
充电器是ECPU专用的那个4.5A的充电器  平时停在楼下充电 用了一根9米的 1.5的延长线 线路上的损耗几乎可以忽略不计  因为没有相关设备  只能测到 充电器转灯后的浮充电压是41.7 延长线的损耗不到0.1V    前碟 有一个点有点重  用手使劲转可以转4圈   后碟也是一个点重  用手使劲转可以转2圈多
之前一次充满电共行驶60KM 其中15KM以内是用的高速档  2档居多   30KM有带人行驶(本人120斤 带的人150多)都是1档      其余是单人1档骑行     前后轮胎是打满气的    里程表是我自己在操场对的   有一点点谦虚  400M大概差1-3米左右  期间开了最多15分钟氙气灯    川办以及各位高手帮忙分析下 是什么问题导致续航不够?   哦对了 中间是分2天骑的60KM  中间电池可能有些待机损耗?
周末准备充满电去找个地方看下急速里程(码表 GPS GOOLE地图辅助计算里程) 有测过的朋友帮忙提供下数据哈(测1档要好久...所以只好通过急速来测 这样也可以看出来是不是里程差的比较多)

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作者: aa7749629    时间: 2010-10-19 21:29
沙发·······

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作者: lee小豪    时间: 2010-10-19 22:01
还有 我前几次充电的时候都是刚插上 充电器是绿灯 过1 2秒之后才转红灯  说明是ECPU监控了充电  但是最近两次 都是直接红灯了  为什么啊?

哦对了 今天早上充好电后 用万用表测量 静态电压是40.8V   之后骑行了2公里 放了3个小时 开电门量电压是40.2V   电池应该是充满的吧?  那是不是就排除了充电器问题的可能?  用光电  充满要14个小时多  接近15个小时

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作者: stranger66996    时间: 2010-10-19 22:12
1，我来说说，联盟的小帅，那应该是真空胎了，真空胎打气最好有胎压表，因为真空胎不能凭感觉，捏轮胎是捏不动的，所以打气足不足，不能靠手捏。
2，还是充电的问题，很多人都反映，ECPU充电充不满，我，还有很多人都是分开2组，36V的来充电的！按你的情况，60KM肯定是不对的！至少应该80KM！
3，测试里程，最好不用氙气灯，气喇叭，这类耗电大户，这样才能直观些！还有，同样，带人的情况下，耗电会很厉害！
4,500W电机，联盟的不是全顺就是旺德福，极速应该在50-55之间！

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作者: enlaixiangyu    时间: 2010-10-19 22:13


你这个里程最好做一次单人里程测试，

电池充满电压也好像对！行驶一公里看看电压是多少啊？



不过，要是普通的4块电池也应该能低速跑50公里左右，你这个测试是哪里的问题呢？

你什么时候买的呢啊？

看看行驶电流啊？

4,500W电机，联盟的不是全顺就是旺德福，极速应该在50-55之间！
串联得看电流急速差不多是那么多的。

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作者: st0675    时间: 2010-10-19 22:17

2，还是充电的问题，很多人都反映，ECPU充电充不满，我，还有很多人都是分开2组，36V的来充电的！按你的情况，60KM肯定是不对的！至少应该80KM！
stranger66996 发表于 2010-10-19 22:12

我也怀疑是这一条，要是当时楼主分开用两个充电器充电就好了，不过楼主是学生，充电用两个充电器也不方便......

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作者: lee小豪    时间: 2010-10-19 22:57

我也怀疑是这一条，要是当时楼主分开用两个充电器充电就好了，不过楼主是学生，充电用两个充电器也不方便......
st0675 发表于 2010-10-19 22:17

额 莫非你是大版?

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作者: lee小豪    时间: 2010-10-19 22:59

1，我来说说，联盟的小帅，那应该是真空胎了，真空胎打气最好有胎压表，因为真空胎不能凭感觉，捏轮胎是捏不动的，所以打气足不足，不能靠手捏。
2，还是充电的问题，很多人都反映，ECPU充电充不满，我，还有很多人 ...
stranger66996 发表于 2010-10-19 22:12

嗯 感谢提醒  周末测试之前去老板那里 测测胎压  尽量排除干扰因素  然后单人急速里程测试一下  我这个车子 1档30  2档42 3档应该超过55  因为路况 所以一直没机会 3档满把跑  感觉到55之后应该能提升1-2码的样子

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作者: lee小豪    时间: 2010-10-19 23:02

你这个里程最好做一次单人里程测试，

电池充满电压也好像对！行驶一公里看看电压是多少啊？



不过，要是普通的4块电池也应该能低速跑50公里左右，你这个测试是哪里的问题呢？

你什么时候买的呢啊？

看 ...
enlaixiangyu 发表于 2010-10-19 22:13

感谢你能帮我分析  电池是新买的华天3G电池  上周星期一装好的也就是11号  车子也是新的  一起11号改好    电流之类 我实在是没办法测  我倒是特意买了万用表 可是马桶我没条件拿下来  所以测试很不方便  明天去查查胎压  周末做下极限里程测试 看看里程  如果差距还是很大  那就拜托买车的老板 帮我进行电流测试吧

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作者: enlaixiangyu    时间: 2010-10-19 23:11
st0675 就是雨过情仇，呵呵！你不知道吧！

你买的他的华天电池么？

我也试用过ecpu48的系统，当时没有全部成功安装··
我想说的，你的车就是串联用6块，72v直接跑，里程也应该超过一点现在的这个数的

我知道你的感觉，车用了ecpu里程却感觉不够，慢慢来吧！

你买一个电流表吧，也小几十块而已！让雨过情仇帮你装上

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作者: lee小豪    时间: 2010-10-19 23:14

st0675 就是雨过情仇，呵呵！你不知道吧！

你买的他的华天电池么？

我也试用过ecpu48的系统，当时没有全部成功安装··
我想说的，你的车就是串联用6块，72v直接跑，里程也应该超过一点现在的这个数的

我知 ...
enlaixiangyu 发表于 2010-10-19 23:11

嗯 就是E车  在他们那定的车  1 2 3档的速度我都很满意  就是因为ECPU想要里程 可以并联 想要速度可以串联 我才装它  可是现在这里程 让我纠结的....   我在考虑 要不要直接买个全功能的液晶表  因为联盟的液晶表  电压不准...  我还得自己配了个万用表 纠结的....

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作者: enlaixiangyu    时间: 2010-10-19 23:25
联盟的电压、速度、里程都是不准的，都是欢乐一点的！呵呵！

你测试一下全程并联里程，应该不是很差的，串联非常费电的！

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作者: lee小豪    时间: 2010-10-19 23:29

联盟的电压、速度、里程都是不准的，都是欢乐一点的！呵呵！

你测试一下全程并联里程，应该不是很差的，串联非常费电的！
enlaixiangyu 发表于 2010-10-19 23:25

额 买的时候我也不知道啊  合计在联盟那直接就能换上  不用割表盘啥的  方便快捷 美观    结果 不仅不准   前两天还坏了  卡在204.8上  每次关闭电门 都回复到204.8      诶   可怜我之前调了好几次 还用GPS  用操场的 测准确度 好不容易准了 结果还坏了....
如果测并联 最高时速30码  是一直匀速跑30么?  那我最少得跑3个小时吧?  好费时间  所以我才想直接测急速里程 一样可以知道 里程是不是合理啊

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作者: enlaixiangyu    时间: 2010-10-19 23:38
可以根据电流 速度来计算，可是你没有电流，就测试全程并联吧！

其实你买个20的自行车码表，20电流表，10元的电压表就够了！而且都挺准的！

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作者: st0675    时间: 2010-10-19 23:44

额 莫非你是大版?
lee小豪 发表于 2010-10-19 22:57

呵呵，是的......

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作者: lee小豪    时间: 2010-10-19 23:47

可以根据电流 速度来计算，可是你没有电流，就测试全程并联吧！

其实你买个20的自行车码表，20电流表，10元的电压表就够了！而且都挺准的！
enlaixiangyu 发表于 2010-10-19 23:38

算了 算了 麻烦的  那些东西 还要找地方装吧  总归没有液晶表方便   直接换个全功能的液晶表吧 我记得以前看你的帖子 你是用的一个全功能的液晶表的  我在淘宝有看见一款  还是直接一步到位 换个表好了 免得以后烦

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作者: lee小豪    时间: 2010-10-19 23:48

呵呵，是的......
st0675 发表于 2010-10-19 23:44

哦哦  早点休息 养好身体 我车子的测试 还需要你的帮忙  等我把里程搞明白 还要找你帮我做根乾坤大挪移的线哈~

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作者: enlaixiangyu    时间: 2010-10-19 23:56

算了 算了 麻烦的  那些东西 还要找地方装吧  总归没有液晶表方便   直接换个全功能的液晶表吧 我记得以前看你的帖子 你是用的一个全功能的液晶表的  我在淘宝有看见一款  还是直接一步到位 换个表好了 免得以后烦
lee小豪 发表于 2010-10-19 23:47

我的帖子啊？还有人看我的发言啊？呵呵

那个是石家庄一个叫欣赏风景的人的表，非常准，也不错，不过，安装费劲啊！得找懂行的人给装！新手搞不定的！

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作者: kknd1111111    时间: 2010-10-19 23:56
30KM载人应该算上一个系数充作单人的

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作者: lee小豪    时间: 2010-10-20 00:04

30KM载人应该算上一个系数充作单人的
kknd1111111 发表于 2010-10-19 23:56

系数是多少呢?  应该不会大于2吧?    按2算 也就是80KM  那也续航不理想啊....

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作者: yujingli    时间: 2010-10-20 07:42

额 买的时候我也不知道啊  合计在联盟那直接就能换上  不用割表盘啥的  方便快捷 美观    结果 不仅不准   前两天还坏了  卡在204.8上  每次关闭电门 都回复到204.8      诶   可怜我之前调了好几次 还用GPS  用操 ...
lee小豪 发表于 2010-10-19 23:29

30*3=90公里啊续航还不行啊

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作者: kknd1111111    时间: 2010-10-20 08:26

系数是多少呢?  应该不会大于2吧?    按2算 也就是80KM  那也续航不理想啊....
lee小豪 发表于 2010-10-20 00:04

那要好好查查，找到原因上来反馈

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作者: kensonhjc    时间: 2010-10-20 09:25
楼主，我看你的电机肯定超过500W，你测电流看看。还有一个，就是你起步较急（可能习惯了），3。5的真空胎，胎面太宽，可能气压也不够。

就目前版的ECPU(我的是7月份的)，带个人，是会减少里程（我带过老婆、女儿，走的不是很平的路，其中有一个坡还很徒的，来回有60KM多的里程，还有电，可能还可以走10多KM吧。还有一次，我拉一组4812的黄金版3G电池(回来拉旧电池)，全程二档最高速(赶时间，途中超所有电动车和带脚踏的助力车。回来时，同样二档，但速度明显下降了)，走的是国道沥青路，其中有10多KM是上、下坡路。来回80KM左右，但在70KM左右就不能上二档了，用一档走9KM回到店里），充满电后，也不能上二档，最后拆开ECPU，发现里面一个75管烧了，边上的铜铂也断了，请教“川办”后，找了个换上，连上铜铂，就OK了。

单人，平路，100KM，我经常跑，还能拉点货！我的电机，台州配套说是450W的，1630胎（后轮自行换了奈顿的真空王），我测启动电流，33A左右，一档最高速稳定后电流，8。7A，二档高一些（以前测的，具体忘了），你可以找我发的贴。用ECPU车跑长途，可能是我跑最多吧，暑假时一个星期两次，都是100KM左右。

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作者: jnsjg    时间: 2010-10-20 17:02
川办怎么不来解答一下？原来我也想定个这个车的，现在在犹豫中，不知道是ECPU不行还是车不行

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作者: 四川办事处    时间: 2010-10-20 17:10
http://www.china-ev.com/bbs/view ... 8%B0%EC%CA%C2%B4%A6
看这里吧

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作者: lee小豪    时间: 2010-10-20 18:34

我的帖子啊？还有人看我的发言啊？呵呵

那个是石家庄一个叫欣赏风景的人的表，非常准，也不错，不过，安装费劲啊！得找懂行的人给装！新手搞不定的！
enlaixiangyu 发表于 2010-10-19 23:56

呵呵 只要准就行了  我可以找我的改装老板 帮我弄哈  正好现在联盟的破表 里程卡住了 反正要换表 直接搞了

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作者: 四川办事处    时间: 2010-10-20 20:23

我的车子是联盟小帅 500W电机  前后碟刹   3.5的犀牛胎 72V的车架  新车子直接改的ECPU  6块新的华天3G电池20AH  双氙气大灯  
充电器是ECPU专用的那个4.5A的充电器  平时停在楼下充电 用了一根9米的 1.5的延长线 线 ...
lee小豪 发表于 2010-10-19 21:21

9米长的线，你要上4.5A电流时，分压就多了。
碟刹有点重，电流可就大了，还是3.5的胎，实测一下电流吧。

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作者: ddcfd    时间: 2010-10-21 19:14

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作者: lee小豪    时间: 2010-10-23 18:55

9米长的线，你要上4.5A电流时，分压就多了。
碟刹有点重，电流可就大了，还是3.5的胎，实测一下电流吧。
四川办事处 发表于 2010-10-20 20:23

额  昨天测了电流  因为我的表是最大10A的测量  所以只接了一组电池  单组电池 满把起步是7A  加速到30码匀速电流在3.5-3.8之间  不超过4A  在1档急速的时候上了一下2档 瞬间电流超过接近20A 马上就稳定到17A左右 担心表坏掉 马上就给换回一档了 控制器不是限流33A么?  是说超过33A后 控制器才限流的么?   9米的线是1.5的  损耗应该不大吧  我测了下转灯电压 相差不到0.1V  难道是因为这个电流变低了?  导致充电要15个小时?      电流应该算是正常吧  本来打算今天去自己测里程的  结果下了一天的雨  天气预报说明天还有雨....

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作者: yujingli    时间: 2010-10-23 19:04
等待结果

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作者: 韩庚    时间: 2010-10-23 19:25
电流在3.5-3.8之间乘以2 ，30公里的电流不是很低，基本跟普通的单组差不多！

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作者: lee小豪    时间: 2010-10-23 21:01

电流在3.5-3.8之间乘以2 ，30公里的电流不是很低，基本跟普通的单组差不多！
韩庚 发表于 2010-10-23 19:25

额 是什么意思  是说普通的72V还是48V?   问题是 这个乘以2了  单组电池分到的电流就小了嘛  那样放电效率不是有提升  按这个算 我估计我的车 单人理想状态行驶 应该有150KM   实际也应该超过100KM才对  这两天下雨 啥时候不下雨了 去测测

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作者: st0675    时间: 2010-10-23 23:39

额 是什么意思  是说普通的72V还是48V?   问题是 这个乘以2了  单组电池分到的电流就小了嘛  那样放电效率不是有提升  按这个算 我估计我的车 单人理想状态行驶 应该有150KM   实际也应该超过100KM才对  这两天下雨 ...
lee小豪 发表于 2010-10-23 21:01

那就要保持在一档，不能换档，另外不要带人，不要开灯光及其他耗电的东西。

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作者: lee小豪    时间: 2010-10-23 23:44

那就要保持在一档，不能换档，另外不要带人，不要开灯光及其他耗电的东西。
st0675 发表于 2010-10-23 23:39

是的 我就打算这么测试的  白天去测 不开灯 不上串联  就自己骑 顶多带个眼睛 身上都穿紧身的衣服  看看是不是能到100+  如果到不了 我就得去检测电池了  按理说 华天的新电池 不应该有问题的

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作者: yujingli    时间: 2010-10-24 07:09
测试一下上结果看看

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作者: abelzeng    时间: 2010-11-15 09:58

9米的线是1.5的  损耗应该不大吧  我测了下转灯电压 相差不到0.1V  难道是因为这个电流变低了?  导致充电要15个小时?  ...
lee小豪 发表于 2010-10-23 18:55

9米长的线是接在充电器前还是充电器后是个关键。如果是接在充电器前。这个可以忽略。充电时间长的问题，你可以检查一下充电器的充电电流。我买的那个号称4.5A的ecpu专用充电器，实际充电电流只有3.5A。你用来冲20AH的电瓶。平均每组上的电流是1.75，相当于用12AH的充电器充20AH的电瓶。花的时间当然要多。

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