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标题: 3842电路的48V20A的充电器改60V12（14）的可行吗？车上想加1块电池 [打印本页]

作者: DIY大叔 时间: 2010-10-20 09:02
标题: 3842电路的48V20A的充电器改60V12（14）的可行吗？车上想加1块电池
本帖最后由 DIY大叔于 2010-10-20 14:11 编辑

3842电路的48V20A的充电器改60V12（14）的可行吗？或者4812（14）改6012（14）可行吗？

作者: zmg666666 时间: 2010-10-20 09:11
可以
在431的1脚和2脚之间直接并联一只6.8k左右的电阻即可
有些充电器改60v后，电流会自动下降。有些却不能，需要做调整，

作者: 乐山怡达 时间: 2010-10-20 11:23
留个记号。

作者: DIY大叔 时间: 2010-10-20 11:27

可以
在431的1脚和2脚之间直接并联一只6.8k左右的电阻即可
有些充电器改60v后，电流会自动下降。有些却不能，需要做调整，
zmg666666 发表于 2010-10-20 09:11

谢谢！

作者: 活宝小明儿 时间: 2010-10-20 11:42
3842的供电二极管最好串联一个50欧姆的电阻。

作者: DIY大叔 时间: 2010-10-20 11:52

3842的供电二极管最好串联一个50欧姆的电阻。
活宝小明儿发表于 2010-10-20 11:42

作者: 活宝小明儿 时间: 2010-10-20 13:02
4812（14）改6012（14）要注意300V的滤波电容器会不会太小了。

作者: DIY大叔 时间: 2010-10-20 13:56

4812（14）改6012（14）要注意300V的滤波电容器会不会太小了。
活宝小明儿发表于 2010-10-20 13:02

谢谢。今早看了川办ECPU的帖子后，有了股改造原有车子骑行里程的冲动。

咱那破车ECPU是无法实现了，那么坛子里加块电池的方案觉得不错。所以就有了48+12=60的故事。呵呵。。。望高手们再提提简单提“里程”（咱不提速）的秘诀？

作者: DIY大叔 时间: 2010-10-20 14:23
至于加一块电池的设想为：
原48V电池组（>100分钟）不动，找一块放电在60分钟（5AH）以上的旧（废）电池（当然如果有和原电池组同样参数的更好）。将其在原电池组的基础上人为的用开关加或去掉。充电可以同时用60/12充电器充电、也可以4812和12V单独充。骑行可以用5节电池，这样同样的速度，5节电池骑行肯定比4节电池用电流小。当骑到估计最差的那块电池要用尽的时候，开关去掉那块电池，用原来的电池组继续骑行。。。这样一定可以多骑行不少里程吧？

作者: 四川办事处 时间: 2010-10-20 14:25
你要这样用，我建议你还是买一个12V充电器

作者: DIY大叔 时间: 2010-10-20 14:27

你要这样用，我建议你还是买一个12V充电器
四川办事处发表于 2010-10-20 14:25

12V充电器有的，只是有时图省事，在车上直接一起充。

作者: foxwise 时间: 2010-10-20 18:06
要愚公送你均衡器

作者: enlaixiangyu 时间: 2010-10-20 18:08
11# DIY大叔

虞工答应送你个东西，看看送你什么东西！

现在他还保密呢！

作者: DIY大叔 时间: 2010-10-20 18:08
本帖最后由 DIY大叔于 2010-10-20 18:13 编辑

要愚公送你均衡器
foxwise 发表于 2010-10-20 18:06

不要那玩意。其他的可以考虑。

作者: enlaixiangyu 时间: 2010-10-20 18:20

不要那玩意。其他的可以考虑。
DIY大叔发表于 2010-10-20 18:08

原来均衡器价格70，现在估计得90元，虞工送的估计是别的东西，不是均衡器！
好像分为零售版，定制版，定制版为了降低损坏，关闭了很多功能了！

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