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标题: 800W电机使用ECPU新问题 [打印本页]

作者: 四处溜达 时间: 2010-11-5 16:36
标题: 800W电机使用ECPU新问题
新换的800W电机，使用ECPU原先在350W电机使用松电门减速正常，现在只有在3档的时候才有点刹车的感觉（不明显，很轻微的），1、2档都没有，全车供电12V，打电话咨询川办接的低电平刹车。

作者: zhjj 时间: 2010-11-5 20:13
本帖最后由 zhjj 于 2010-11-5 21:15 编辑

用轻摩版的吧

作者: 四处溜达 时间: 2010-11-5 21:10
对现在得速度挺满意，急速60很快了，原先350W电机刹车用惯自动减速了，现在没有了不习惯

作者: zhjj 时间: 2010-11-5 21:16
安全第一

作者: 四处溜达 时间: 2010-11-5 21:23
36V的ECPU不就是清摩版本的吗，我搞不懂的是为什么换到800W电机上就没有松电门自动减速的功能了呢，是接线的问题，川办说的是接低电平上啊，请高人帮分析下

作者: yujingli 时间: 2010-11-5 21:40
看看接线有没有问题

作者: 四处溜达 时间: 2010-11-5 22:05
线路都是照原先接的，就是现在整车的电路供电改为12V的了，打电话特意问的川办高低电平如何接，迷糊，速度快了反倒没有自动减速功能，开起来还真有些怕怕了

作者: enlaixiangyu 时间: 2010-11-5 22:24
应该是软件没有开那么大，是可以兼容800w，不是专门800w的！

急速60，中速行驶的里程呢！

作者: 四处溜达 时间: 2010-11-5 22:35

应该是软件没有开那么大，是可以兼容800w，不是专门800w的！

急速60，中速行驶的里程呢！
enlaixiangyu 发表于 2010-11-5 22:24

你的意思是800W功率太大，自动减速功能就没有了，不过3档的时候有那么一点点能感觉到，但基本没用，里程具体没测试，里程表电压表现在都不好用呢，电压表想改液晶的，就不需要非得36V供电的那种吧，ECPU用了两个月了EBS，和MBS我也没搞太清楚，只知道松电门自动减速功能好用应该就是MBS吧，结果弄到800W电机上还不好用了，EBS还不晓得是什么，是高低电平刹车吗？

作者: enlaixiangyu 时间: 2010-11-5 22:40
还是需要川办来解释，为什么变弱，我个人判断不一定对的，因为我是新人！
不过这些强弱程度的都是可以软件更改的

作者: 四处溜达 时间: 2010-11-5 22:40
关系到控制EBS和MBS具体连线麻烦高人给指点下，明天我在具体查下。

作者: 四川办事处 时间: 2010-11-5 23:34
有齿电机吧

作者: enlaixiangyu 时间: 2010-11-6 00:05
有齿的减速电机，就不会产生很好的效果了！

达圣？还是什么？如果是旺德福、全顺等就不会是有齿的！

达圣不能超压玩吧？那么也太费电了！

除了丘陵需要这种，其他地方还真没用的

作者: yujingli 时间: 2010-11-6 07:05
具体说清楚点

作者: yujingli 时间: 2010-11-6 08:15
能量回收1档是没有的，只有2和3档有

作者: lxhages 时间: 2010-11-6 08:43
我自己原来把双48的ECPU装在百缘新动力的有齿电机上用过，电磁刹车一级棒！基本不需要刹车皮了，改过好多无齿电机都没有这么好的电磁刹车性能！

作者: kensonhjc 时间: 2010-11-6 09:03
电磁刹车的强弱，跟电机不同也会有所不同的，我测过四台电机，市场上买的或者用了2年以上的电机，电磁刹车不明显。有条件的可以试一下，看看是否一样。

作者: yujingli 时间: 2010-11-6 09:21
LZ 说的是能量回收不是电子刹车

作者: yujingli 时间: 2010-11-6 19:53
能量回收转吧站的角度要大才行，角度小就没有效果，

作者: yujingli 时间: 2010-11-7 08:59
估计大电机速度上去了转吧角度转小了的缘故

作者: wypzwr 时间: 2010-11-7 09:10
楼上说的我有点不明白，能量回收产生的刹车力量，不是根据速度来决定的嘛，只要速度达到那个度上，那刹车力量肯定是相同的，跟转把角度有什么关系？转把角度小了，速度也上不去呀。

作者: 四处溜达 时间: 2010-11-7 09:47
回川办和楼上的几位热心朋友，用的是800W赛能无刷无齿电机，电机电流比旺德福小，速度能跑到61码，空转的时候松开转把能明显感觉到电机在减速，跑起来就没有了，可悲的是昨天晚上车子彻底瘫痪了，检测转把信号问题，短接电机也不转了，请问要如何维修，自己要能解决不想往回发了。

作者: jcq 时间: 2010-11-7 10:01
川办的意思是有没有超越离合器？

作者: 四处溜达 时间: 2010-11-7 10:02

LZ 说的是能量回收不是电子刹车
yujingli 发表于 2010-11-6 09:21

电子刹车有啥效果，能量回收我知道，电子刹车是接高低电平那个吗，没感觉刹车有效果啊

作者: 四处溜达 时间: 2010-11-7 10:04
本帖最后由四处溜达于 2010-11-7 10:06 编辑

新买的赛能电机，很棒一档速度很快，平常骑就够用了，2档力量一般，3档有力，超爽，跟燃油50助力车比赛，赛后对方的评价是我急速61、62那样（俺表坏了），车加速比他快（呵呵，他不知道ECPU3档那是会推背的）。原先ECPU是用在350W的电机上，我闲1档速度太慢，2档还太快，正好前几天电机报废了，直接买个800W的

作者: 四处溜达 时间: 2010-11-7 10:08
12# 四川办事处

川办你有QQ号吗，打电话语言沟通有点问题，对了我上回返回去的那个控制器是什么毛病啊

作者: yujingli 时间: 2010-11-7 10:28
21# wypzwr

你2档把转吧加到底，在快速回转把，看看如何

作者: 四处溜达 时间: 2010-11-7 10:44
27# yujingli

试验过了行驶的时候一点反应没有，空转的时候有，3档稍微有点也不明显，基本可以说是没有

作者: yujingli 时间: 2010-11-7 11:02
我原来也做过，800W。只骑了一次后碟刹的，感觉不大以为是碟刹原因，后来就没找原因，叫川办看看

作者: yujingli 时间: 2010-11-7 13:43
是不是大电机能量回收效果小啊，看到网上回送转把，控制器可以回充电。希望ECPU能把一档也设成那个回转吧，有能量回收的

作者: wypzwr 时间: 2010-11-7 17:48
本帖最后由 wypzwr 于 2010-11-7 17:56 编辑

21# wypzwr
你2档把转吧加到底，在快速回转把，看看如何
yujingli 发表于 2010-11-7 10:28

我2档转把不用加到底，加到三分之二的地方速度就是二档最高速啦，再稍微回一点转把，再快速回位，立即就能上三档，不知你问这个干嘛？跟我上面的疑问有联系吗？你在19楼和20楼说的“能量回收转吧站的角度要大才行，角度小就没有效果，估计大电机速度上去了转吧角度转小了的缘故”这句话，尤其是标红的这句话，我还是有点不理解。我实际骑行时，能量回收的力量就只跟速度有关，速度越快，能量回收力量越大，随着速度的降低，而慢慢减弱。当然，你转把转动幅度小，只在一档慢速骑行，没有上到二档和三档，速度还没升上来，能量回收当然不会展开。但楼主说的情况是速度已经很快啦，而且已经在三档的60公里/小时的高速下啦，这时能量回收还是很弱，感觉阻力不明显，就明显不是你在19楼和20楼说的那个情况啦。

作者: 四处溜达 时间: 2010-11-8 14:36
转把角度够用了转把都是新换的角度比原先的大不少呢，现在控制器彻底报销了，这两天返回去让川办研究下吧，车子好不容易改好了，骑了两天控制器就报废了，点实在是太低了，5555555

作者: yujingli 时间: 2010-11-8 14:47
慢慢折腾吧

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