电动车论坛

标题: 双48VECPU控制器预订投票 [打印本页]

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作者: 四川办事处    时间: 2010-11-6 14:03
标题: 双48VECPU控制器预订投票
ECPU配套控制器的方案做完了，适合350~500W电机的7233型控制器和适合800~1000W电机的7240型控制器方案可以定下来，目前已经在生产了，但双48控制器的方案拿不定主意，在这里讨论一下，并做一个统计。

双48就是96V，用到的MOS管耐压、过流和内阻要求高，目前国内做96V控制器基本都用仙童FDP2532的MOS管，耐压150V，瞬态电流79A，内阻16毫欧，这个管子我们去年出双48实验时也用过，但现在价格飞涨，上周的价是我去年购买价格的3倍，用这个管子做96V24管控制器，成本在600元左右，算上利润和售后成本，卖价肯定高于700元，这显然是不行的。

好在，ECPU系统可以为控制器高压带来前级保护，这样，我们就可以选用120V耐压管，成本可以大幅下降，但120V系统的应用很少，大家看直流电容就知道，100V以后是120V，然后是160V，而在市场上要买160V容易，买120V430UF电容就很难，因为应用少。

现在的问题是，120V耐压的MOS管国内没有现货，必须从国外订货，目前最少订货是1万支。18管以上必须要用的专业驱动IC也要订货，我要确定，我们能用多少？如果有这个市场，我们就可以上双48V的项目。

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作者: 四川办事处    时间: 2010-11-6 14:04


现在不好准确定价，只能大致估计

ECPU48P50+控制器12管9633型  适用电机350W~450W，零售价在400~450元之间
ECPU48P80+控制器18管9640型   适用电机500W~800W，零售价在550~600元之间
ECPU48P12+控制器24管9650型  适用电机1000W~1200W，零售价在650~700元之间

关于欠压保护，全部采用下一级自适应，比如，96V的控制器，可以自适应24~84V，也就是说，96V控制器可以用在单24V（估计没人这样奢侈）、双36ECPU、单48V、双48VECPU、单60V、单72V和单84V的车上使用；72V的控制器，可以自适应24~60V。

关于限流值，网上很多24管控制器都做的60A限流，但我认为，50A就足够了，大家都是用的一臂4颗80A的MOS管，对于1200W电机，50A的磁通量已经饱和了，没必要做60A，对电池还不好。

关于驱动电路，一般的控制器都是用8050和8550设计驱动电路，优点是成本低，缺点是驱动不平衡，可靠度低，而且驱动18管以上时，驱动功率不足。我打算用IR2101一类的IC来做驱动，成本会高一点，但稳定。

关于铝壳，12管的用普通壳就可以了，18管和24管的可以用内挂壳，也可以用外挂壳，只是外挂壳要贵点，18管与24管的差别只是6支MOS管。

关于价格，现在还不能准确定价，大致定价大约与别人卖的一个非拆机管控制器（现在用拆机管做高压控制器的很多）的价格差不多。

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作者: xinqing1721    时间: 2010-11-6 14:20
我支持2号，不过我还是用双36的。

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作者: aa7749629    时间: 2010-11-6 15:06
投2·········

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作者: xmt    时间: 2010-11-6 15:32
xxxxxxxxxxxx!

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作者: yujingli    时间: 2010-11-6 15:33
价格不菲啊

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作者: photo522    时间: 2010-11-6 15:37
都96V了，那控制器是上外挂外壳，还是内置外壳呢？

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作者: 110jing    时间: 2010-11-6 15:45
价格确实不菲啊

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作者: enlaixiangyu    时间: 2010-11-6 15:51
都涨价，就老百姓的收入不涨价，不知道钱都那个东西拿走了！

贫富差距越来越大，只能选择2号了！

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作者: yujingli    时间: 2010-11-6 15:59


建议把9650的加2个限速线，一个33一个40的，向下兼容好点

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作者: 四川办事处    时间: 2010-11-6 16:10

都96V了，那控制器是上外挂外壳，还是内置外壳呢？
photo522 发表于 2010-11-6 15:37

12管用内置壳，18管与24管上外挂壳

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作者: 队长    时间: 2010-11-6 16:17
选了2

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作者: yujingli    时间: 2010-11-6 16:28
外挂了估计费电啊

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作者: 四川办事处    时间: 2010-11-6 16:32


现在不好准确定价，只能大致估计

ECPU48P50+控制器12管9633型  适用电机350W~450W，零售价在400~450元之间
ECPU48P80+控制器18管9640型   适用电机500W~800W，零售价在550~600元之间
ECPU48P12+控制器24管9650型  适用电机1000W~1200W，零售价在650~700元之间

关于欠压保护，全部采用下一级自适应，比如，96V的控制器，可以自适应24~84V，也就是说，96V控制器可以用在单24V（估计没人这样奢侈）、双36ECPU、单48V、双48VECPU、单60V、单72V和单84V的车上使用；72V的控制器，可以自适应24~60V。

关于限流值，网上很多24管控制器都做的60A限流，但我认为，50A就足够了，大家都是用的一臂4颗80A的MOS管，对于1200W电机，50A的磁通量已经饱和了，没必要做60A，对电池还不好。

关于驱动电路，一般的控制器都是用8050和8550设计驱动电路，优点是成本低，缺点是驱动不平衡，可靠度低，而且驱动18管以上时，驱动功率不足。我打算用IR2101一类的IC来做驱动，成本会高一点，但稳定。

关于铝壳，12管的用普通壳就可以了，18管和24管的可以用内挂壳，也可以用外挂壳，只是外挂壳要贵点，18管与24管的差别只是6支MOS管。

关于价格，现在还不能准确定价，大致定价大约与别人卖的一个非拆机管控制器（现在用拆机管做高压控制器的很多）的价格差不多。

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作者: czxfg    时间: 2010-11-6 16:37

建议把9650的加2个限速线，一个33一个40的，向下兼容好点
yujingli 发表于 2010-11-6 15:59

这个好

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作者: zhjj    时间: 2010-11-6 17:42
价格是王道，还是双36实用

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作者: 关雎    时间: 2010-11-6 18:02
价格都超过20ah电池了估计要普及比较困难

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作者: enlaixiangyu    时间: 2010-11-6 20:50
ecpu加上控制器，价格其实跟一些定制的普通控制器差不多，都是面向一些喜欢速度的人，应该还是可以有销量的！

现在管子材料涨价太恐怖，影响太大了！

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作者: langzg01    时间: 2010-11-6 20:57
我的是64V600W电机，选1了，性价比!

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作者: 四川办事处    时间: 2010-11-6 22:23
怎么说呢，比如，象普通控制器一样用分离元件做6臂驱动，无非是几个8050和8550，2元以内就搞定了，驱动能力弱，上升沿无论怎么做，也是微秒级，不容易平衡，同步也不好，当然别人都是这样用的，我也可以这样用。但大家要精品，我就必须用IR2103来做，可以做到160mA的驱动能力，驱24管轻松自如，上升沿可以做到纳秒级，内部自带平衡同步电路，但成本要高10元。
整个设计中，还有很多地方都是特殊处理的，我是这样想的，双48绝不能象普通产品一样为了几元钱去抠，我们通过合理的设计，从MOS管上抠大头，然后在细节上做好。

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作者: enlaixiangyu    时间: 2010-11-6 22:30


既然川办都这样说了！那么大家也要清楚，如果川办拍胸脯说比普通的效果好很多，大家是都会理解，接受的！

首先请介绍一下，这样新做的控制器的优点有什么？

先做目前川办计划低压管子的价格的，如果市场接受，可以做川办原来说的更小内阻的管子的全部放开的更高级版本的，限流做到更高！可以用来当普通的高压的控制器，也可以配合ecpu控制器

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作者: liaojie0011    时间: 2010-11-7 01:06
不是96V50A24管我不要，请川办考虑为我定做一个

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作者: yujingli    时间: 2010-11-7 10:30
限流大费电啊，对电池伤害不小

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作者: zhjj    时间: 2010-11-7 10:39

怎么说呢，比如，象普通控制器一样用分离元件做6臂驱动，无非是几个8050和8550，2元以内就搞定了，驱动能力弱，上升沿无论怎么做，也是微秒级，不容易平衡，同步也不好，当然别人都是这样用的，我也可以这样用。但大 ...
四川办事处 发表于 2010-11-6 22:23

建议川办分两步走：第一，面对市场出标准版，解决普遍问题；第二，面对玩家推出预定、定制批服务，这样两者兼顾，区分收集不同信息。

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作者: ssdd    时间: 2010-11-7 10:50
双48能有多大的市场？个人感觉还是把双36做好吧。双48只适合发烧级的

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作者: yujingli    时间: 2010-11-7 10:57
有一定道理

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作者: zhjj    时间: 2010-11-7 15:57
我觉得双48V的标准版改动小，用小电池，重量轻，效果好，还可以分别装盒提回家充电，还是有市场的。

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作者: kknd1111111    时间: 2010-11-7 18:36
投2吧，偶个人还是支持36V的，呵呵

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作者: lgg    时间: 2010-11-8 00:16
我选2，控制器加上电池价格不菲呀

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作者: lxhages    时间: 2010-11-8 07:47
我选3，哥们要的是气死125的速度！

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作者: yujingli    时间: 2010-11-8 10:16
电池死得快，续航短啊

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作者: lxhages    时间: 2010-11-8 10:52
选3的一般电池（如20AH超威或者3G）到底用能多久呀？

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作者: zlz0324    时间: 2010-11-8 13:04
4896的不一定是电车发烧友。主要是里程僧加了，整车好升级。电池多用一年。

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作者: enlaixiangyu    时间: 2010-11-8 22:15

4896的不一定是电车发烧友。主要是里程僧加了，整车好升级。电池多用一年。
zlz0324 发表于 2010-11-8 13:04

电池只多用一年，好像就不用掏钱买ecpu了！

川办开了那么多的功能在里面，希望能在电摩上面新电池，多用两年，

你的 ecpu安上了么？佩佩不是已经到了ecpu了么？是你的吧？

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作者: zlz0324    时间: 2010-11-8 22:20
是，我借他试验了。

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作者: enlaixiangyu    时间: 2010-11-8 22:23
现在管子和单片机等等材料的涨价，让ecpu48的稍微有一点鸡肋的感觉了！

那么先做精品，然后出简化版，按照bms或者NVIDIA显卡的产品线那样做吧！

必要时候，是应该可以订做几十个顶级版的，可以上2000w3000w左右的，用来飙一下，宣传宣传的！


好像i7一样，买的少，性能是用来炫耀的，还是i5卖的多！

现在淘宝看看，一个96v的控制器，也价格涨很多了，都是受影响，希望川办的控制器，能够比普通的效果还好，价格也要还低一丝丝才行！

如果一个普通48ecpu一套，600多，等于一组目前电池，那么改装费用就是600加上700  等于1300元。

其实48的系统，销量应该也不小，只是还都在观望，只要川办宣传的那个帖子里面，里程表速度表，有八成的把握能达到，48系统月销量破万套也是肯定的！

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作者: zlz0324    时间: 2010-11-8 22:25
沛沛说350的速度上了60，五百的估计能上70

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作者: enlaixiangyu    时间: 2010-11-8 22:29
虽然骇客、川办，一大堆高手，都说做电机水很深，没法弄，可是，电机还是电车最主要的部件，

最好可以有一些品牌电机的推荐，好像相机镜头认证一样，索尼镜头有蔡司认证，还有施奈德认证，也搞一个川办认证就可以了！相当于去给厂家做广告了！

好电机太重要了，如果用奔驰的电机改ecpu，我想效果别人都得气死，因为自己ecpu就做不到，电机差距！

其他的轮胎气压、接线、刹车磨蹭，都好说的，可以用户调整的！

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作者: xrchun    时间: 2010-11-8 22:31
很久就在期待双48V出成品了，都不知道哪天能真正出来，有没有准确的时间啊。

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作者: enlaixiangyu    时间: 2010-11-8 22:43
已经都设计好了，就是等用户投票，然后就开工了！

踊跃投票吧！我选择中档的那样的！

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作者: yujingli    时间: 2010-11-9 07:15
39# enlaixiangyu


建议不错奥

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作者: luovip    时间: 2010-11-9 19:45
选2~选2~!!!

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作者: helloniwei    时间: 2010-11-10 18:26


从实用的角度72V已经够用。如果还想增加，96V33A从里程到速度也足够用了。更进一步，如果96V33A能用于500W的电机，由于性价比更高，就更实用了。

   我见过全顺48V500W电机超压到96V 后的速度，包括启动速度，已经很惊人，惊人到让骑125油摩的人也吃惊。比72VECPU三档快多了。再快就非常不安全了。

   超过500W的电机也特伤电池。

  能让500W超压到96V车跑的道路也很少的。设计时速远高于实际有机会跑出的速度，也算是浪费。

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作者: zhjj    时间: 2010-11-10 20:03

从实用的角度72V已经够用。如果还想增加，96V33A从里程到速度也足够用了。更进一步，如果96V33A能用于500W的电机，由于性价比更高，就更实用了。

   我见过全顺48V500W电机超压到96V 后的速度，包括启动速度，已经 ...
helloniwei 发表于 2010-11-10 18:26

说的不错，川办应该知道的。

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作者: enlaixiangyu    时间: 2010-11-10 20:08

从实用的角度72V已经够用。如果还想增加，96V33A从里程到速度也足够用了。更进一步，如果96V33A能用于500W的电机，由于性价比更高，就更实用了。

   我见过全顺48V500W电机超压到96V 后的速度，包括启动速度，已经 ...
helloniwei 发表于 2010-11-10 18:26

全顺的500w超压后就很惊人了？

再超也玩不过跨骑的125啊？摩托可是8千瓦的，能秒杀铃木王这样抵挡的摩托的都不可能。

48系统多两块电池，应该是在续航之上也能有出色的发货才行，目前mos涨价，让人很烦恼，要是管子便宜，用更低内阻的，更好的管子，该是多好！

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作者: helloniwei    时间: 2010-11-10 21:51

全顺的500w超压后就很惊人了？

再超也玩不过跨骑的125啊？摩托可是8千瓦的，能秒杀铃木王这样抵挡的摩托的都不可能。

enlaixiangyu 发表于 2010-11-10 20:08

500W电机超压到96V，最高速度肯定比不上125油摩，但启动速度并不逊色的，在成都三环路上，能秒杀不少按正常速度行驶的摩托车。

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作者: enlaixiangyu    时间: 2010-11-10 22:13

500W电机超压到96V，最高速度肯定比不上125油摩，但启动速度并不逊色的，在成都三环路上，能秒杀不少按正常速度行驶的摩托车。
helloniwei 发表于 2010-11-10 21:51

我的电车最快只有53到55的速度，小电自现在超压速度40，星期又去骑了一次借给别人的豪爵125，才感觉，还是摩托的动力不一样啊，飙了几把八十多的速度，后续还有动力，安全性也比电车好的多，稳定性、减震和刹车都好的多。
不知道ecpu能有怎么样，太期待川办的那个数据了！

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作者: langzg01    时间: 2010-11-10 22:48
49# enlaixiangyu


摩托是8千万，但是不要忘了，摩托车的发动机效率

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作者: 四川办事处    时间: 2010-11-10 22:59
用125的成本来做电动车，电动车的性能可以全面超过125

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作者: enlaixiangyu    时间: 2010-11-10 23:12
可惜国内只有的1500w的电车电机，没有再好的了！
川办统计好了么？可以开始96系统了么？小批量做一点试试也可以啊！

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作者: coolboylc    时间: 2010-11-11 14:13
我准备升级自己的电车 不知道 2000w电机 48vECPU时速能上到多少码

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作者: liaojie0011    时间: 2010-11-11 14:34
开这快于麻，命长吗

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作者: yujingli    时间: 2010-11-11 19:02
期待值中

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作者: 韩庚    时间: 2010-11-11 20:39
速度要有一个效率曲线来表示最好！

这样都可以选择最好的速度来巡航~！

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作者: yujingli    时间: 2010-11-12 07:04
速度越快越费电

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作者: 四川办事处    时间: 2010-11-12 17:57

大冷天的，跑快了干嘛？双48/500W电机很实用了，续航不错，速度也有。。。在路上超个助力48油摩已经刮目相看了，别和125比，性质不一样。
xinlang0423 发表于 2010-11-12 09:38

非常正确

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作者: 四川办事处    时间: 2010-11-12 17:58

可惜国内只有的1500w的电车电机，没有再好的了！
川办统计好了么？可以开始96系统了么？小批量做一点试试也可以啊！
enlaixiangyu 发表于 2010-11-10 23:12

等待时机成熟中。。。。。。。

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作者: 四川办事处    时间: 2010-11-12 17:59

我准备升级自己的电车 不知道 2000w电机 48vECPU时速能上到多少码
coolboylc 发表于 2010-11-11 14:13

要象远离毒品一样，远离2000W电机
万事有度，过则伤

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作者: enlaixiangyu    时间: 2010-11-13 00:28
川办，统计了一下其他论坛的投票，也是选择第二项的居多占七成，第一项的最少

因为50a对于有些飙车狂人也满足不了，这这些人都是向往100时速的。

看来还是中间的人最多，兼备了速度与里程。价格也可以接受。

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作者: yujingli    时间: 2010-11-13 07:01
希望早日投产

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作者: 四川办事处    时间: 2010-11-13 09:11
大家说说，双48有没有必要用一阳指
当初设计一阳指是为了方便手腕动作不灵活的用户
无论是安不安装，这个功能在程序中，就有太多的不可知因素存在来影响程序的稳定
骑双48，都是动作灵活的玩家，一阳指显得多余，我想把它在双48中去掉，以保证程序的合理化。

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作者: langzg01    时间: 2010-11-13 09:20
66# 四川办事处


个人感觉一阳指完全没必要，换成开关按钮，可以直接选1，2，3档最好，要不然设计成自动档（转把调节），1(并联)，2档（串联限流），这样对跑长途的朋友帮助不小！~~~电摩也来“手自一体”！~~~

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作者: enlaixiangyu    时间: 2010-11-13 10:17

大家说说，双48有没有必要用一阳指
当初设计一阳指是为了方便手腕动作不灵活的用户
无论是安不安装，这个功能在程序中，就有太多的不可知因素存在来影响程序的稳定
骑双48，都是动作灵活的玩家，一阳指显得多余， ...
四川办事处 发表于 2010-11-13 09:11

一阳指在双48里面没有必要，看看投票，基本都是要40a的版本，40a启动电流，根本不需要一阳指啦！

因为，48版本的用户，基本都是500w往上的功率，太小限流，就不能体现96v的能力了！

我看800w到1200w的用户居多，都是希望能有一个合适的速度，里程的，不过分追求速度，也同时需要续航。

我就不一样了，我是不追求速度，过分需要续航！

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作者: enlaixiangyu    时间: 2010-11-13 10:20

66# 四川办事处


个人感觉一阳指完全没必要，换成开关按钮，可以直接选1，2，3档最好，要不然设计成自动档（转把调节），1(并联)，2档（串联限流），这样对跑长途的朋友帮助不小！~~~电摩也来“手自一体”！~~ ...
langzg01 发表于 2010-11-13 09:20

这样设计有冲突，因为有电子刹车和能量回收，为了安全，跑长途只能自己控制了，要不怕出危险。

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作者: zhjj    时间: 2010-11-13 10:52
LS建议不错，既然跑长途续航最重要，时速200公里的汽车也未必时时跑200公里的时速。双48V的优势就是改动小，无ECPU，单组电池也能正常使用。

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作者: 四川办事处    时间: 2010-11-13 14:27

66# 四川办事处


个人感觉一阳指完全没必要，换成开关按钮，可以直接选1，2，3档最好，要不然设计成自动档（转把调节），1(并联)，2档（串联限流），这样对跑长途的朋友帮助不小！~~~电摩也来“手自一体”！~~ ...
langzg01 发表于 2010-11-13 09:20

你还没有从根本上理解ECPU
开关按钮1，2，3，到用户手里，那就是永远3，等于就是直接96V，我给你一个数据吧，直接96V，一年内，30%以上的电机会烧穿一个大洞，30%的控制器会烧爆，100%的电池会完蛋。
自动档中间48切96时不好处理

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作者: yujingli    时间: 2010-11-13 19:49
可以省了

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作者: LCJ    时间: 2010-11-13 22:50
那就专门用来空档滑行吧！

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作者: y3008    时间: 2010-11-15 19:57
支持川办，早日出品

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作者: kensonhjc    时间: 2010-11-15 21:06

那就专门用来空档滑行吧！
LCJ 发表于 2010-11-13 22:50

ECPU车要滑行，只要扭一点点转把定住即可！

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作者: cj1183    时间: 2010-11-15 21:33
只能选择2号了！

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作者: enlaixiangyu    时间: 2010-11-16 22:16
川办应该不用统计了吧！
看到的都是选2的多，其他的网站也是选2的多，占八成的都是！

川办着手开始布线、实验、定型、生产吧！

12月不是还能推出么？

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作者: yujingli    时间: 2010-11-17 07:34
下月能出吗。等待中

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作者: y3008    时间: 2010-11-19 16:52
支持川办，早日出品

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作者: lee小豪    时间: 2010-11-21 19:34

大家说说，双48有没有必要用一阳指
当初设计一阳指是为了方便手腕动作不灵活的用户
无论是安不安装，这个功能在程序中，就有太多的不可知因素存在来影响程序的稳定
骑双48，都是动作灵活的玩家，一阳指显得多余， ...
四川办事处 发表于 2010-11-13 09:11

一阳指平时都用不上  我住的地方 好多坡  很多时候没有初速度的时候 都是靠一阳指才能上档   一阳指 不是用来代替转把 只是转把用不上的时候用 如果在48的系统里面去掉一阳指 那最好可以把上2档的限制取消 不然 只能望坡兴叹了

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作者: lee小豪    时间: 2010-11-22 17:59
请问川办  36V系统的ECPU  限流40A  说是800-1000W使用  为什么48的系统限流40A的是500-800W了...?

那24管的控制器能用1500W的电机么?   另外1000W的电机又应该选择18管 还是24管 1000W的磁通量是多少A?

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作者: 四川办事处    时间: 2011-2-20 13:29
系统的承担能是功率啊
ECPU没有型号支持1500W功率，没有设计意义，72V500W已经60的速度了，96V电池500W已经近80的速度了，80的速度已经超正常二轮车的安全范围了，96V1500W电机，合理吗？
1000W用24管
1000W的磁通量是电机的事，磁通量不是A

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作者: yujingli    时间: 2011-2-21 07:52
24管的出又准确时间了吗

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作者: lfy290    时间: 2011-2-23 23:57
18管呢？

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作者: 四川办事处    时间: 2011-2-24 11:45
18管和24管是同一个板子、同一个外壳开发
因为产品最终的目标是各摩托车厂的可以上机动车牌照的正规电摩，而不是超标车
所以，不可能用外挂壳子做，体积还不能大了，否则无法在车内安装
这就使整个设计难度大幅增加了
成品外壳不能用，要新开模，一次要投6000支
如果要改设计，这6000支外壳就全废了
要先做几支外壳来试车，可是谁给你生产几支外壳啊
没有外壳，怎么试验啊
没有试验，怎么敢开模生产外壳啊
。。。。。。。
这周板子布完，下周发样板，再下周试验，试验通过，再布一次板和设计外壳，再发一次样板，确定设计外壳可以使用，再开模生产外壳，再正式发板，再生产。。。。。。流程走下了，顺利，4月底可以出成品，不顺利，时间就还要后移

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作者: lfy290    时间: 2011-2-24 22:53
12管，18管，24管~~
具体的有什么差别吗？
都适合哪种车型~~

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作者: lfy290    时间: 2011-2-24 23:05
18管，48V96 的现在生产了吗？
我500W差速三轮~~
选择安装：12管，18管，和24管。会有什么不同？

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作者: 四川办事处    时间: 2011-2-25 10:21
管数不同，过电流的能力就不同
一个控制器有6个臂，你想象成6个闸门
6管的6除以6，每个闸门由1个MOS开关构成
12管的12除以6，每个闸门由2个MOS开关并联构成
18管的18除以6，每个闸门由3个MOS开关并联构成
24管的24除以6，每个闸门由4个MOS开关关联构成

2个开关并联，过电流的能力是1个开关过电流能力的2倍
3个开关并联，过电流的能力是1个开关过电流能力的3倍
4个开关关联，过电流的能力是1个开关过电流能力的4倍

2个开关比1个开关过电流能力强
3个开关比2个开关过电流能力强
4个开关比3个开关过电流能力强

过电流能力越强
控制器可以输出的功率就越大，能驱动的电机功率就越大


生产的情况我在85楼刚说了，你就在86楼问

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作者: lfy290    时间: 2011-2-25 15:20
学习了~~

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作者: lfy290    时间: 2011-2-25 15:39
12管，18管，24管~~
都适合哪种车型~~多少瓦电机~~

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作者: 四川办事处    时间: 2011-2-25 17:19
12管双36用于500W以下，双48用于350W~450W
18管只有双48，计划顺利在4月出，用于500W~800W
24管只有双48，计划顺利在4月出，用于800W以上，上多少，目前不能确定

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作者: qqb    时间: 2011-2-25 17:44

12管双36用于500W以下，双48用于350W~450W
18管只有双48，计划顺利在4月出，用于500W~800W
24管只有双48，计划顺利在4月出，用于800W以上，上多少，目前不能确定
四川办事处 发表于 2011-2-25 17:19

18管双48一定要早出啊，等的好痛苦啊，川大

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作者: lfy290    时间: 2011-2-25 19:13
我也是在等~~
500W电机用24管的行不行？

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作者: yujingli    时间: 2011-2-25 19:41
可以，大材小用

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作者: lfy290    时间: 2011-2-25 22:49
呵呵，先买个大的。。。将来换大电机~~

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作者: laoyang    时间: 2011-4-3 12:55
60v 1000w电机用18管的可以吗。

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作者: yujingli    时间: 2011-4-3 19:50
估计要24管的

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作者: commission    时间: 2011-5-6 09:02

12管双36用于500W以下，双48用于350W~450W
18管只有双48，计划顺利在4月出，用于500W~800W
24管只有双48，计划顺利在4月出，用于800W以上，上多少，目前不能确定
四川办事处 发表于 2011-2-25 17:19

终于明天了

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