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标题: 低速电动车：中国电动车发展的新方向？ [打印本页]

作者: wen 时间: 2010-11-8 16:29
标题: 低速电动车：中国电动车发展的新方向？
　　新华网深圳１１月８日电（记者彭勇）香车美女悉数登台，论坛精彩不断……正在深圳举行的第２５届世界电动车大会热闹非凡。记者注意到，作为一个新的概念——低速电动车成为众人热议的焦点。有专家表示，低速电动车是中国电动汽车产业实现“弯道超车”的新方向。

　　低速电动车展会上抢风头

　　阔别中国２１年的世界电动车大会，今年回到深圳。５日－９日，第２５届世界电动车大会暨展览会在深圳会展中心举行，总体规模和各项具体指标均创历史新高，６０多家中外厂商展出２２０辆新能源汽车整车。

　　６日，记者在深圳市会展中心１号展馆万得国际集团的展位，看到了几款小巧别致的电动汽车，圆头圆脑的造型甚是可爱，吸引了很多观众的围观，更让人心动的是，它的售价只要２．９８万元。

　　“这是一款非常典型的低速电动车，很受大家欢迎。”锦州万得新能源汽车技术有限公司总经理刘春喜说，万得国际集团开发的这款２座电动车，一次充电续航里程１００－１５０公里，百公里耗电不超过７度，非常经济实惠。

　　刘春喜说，这款车主要以中小城市及农村地区的中老年人、年轻职员及摩托车车主为潜在购买对象。这种电动车具有低速、近距离、低价位、更换电池快、集中充电等优点。

　　据介绍，国外一般以时速７０公里为分水岭，将电动车划分为高速电动车和低速电动车。欧盟、日本等对低速电动四轮车进行单独管理，这类车的牌照区别于传统汽车，车主可享受购车补贴、免年检、过路等费用的优惠政策。在欧洲，一些国家已经为低速车型专门划分了行驶道路。

　　万得集团董事长赵清洁认为，发展低速电动车，对目前的中国市场更有意义。赵清洁说，中国大都市已经堵车严重，未来汽车需求占２／３的市场在乡下或城乡结合部，预计将有９０００万辆的需求，而这正是低速电动车的最佳市场。

　　无独有偶，其他一些企业也将目光瞄准了低速电动车，电动大巴成为很多厂商竞相展示的对象。山东中文沂星电动汽车有限公司在大会上展出了３辆纯电动大巴。该公司董事局主席贾秉成介绍说，今年８月，他们两款电动城市客车列入了工业和信息化部发布的《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，拿到了自己的“身份证”，明年产能可以达到８０００辆。

作者: wen 时间: 2010-11-8 16:29
　　专家：电动车“弯道超车”需要新思路

　　本届世界电动车大会上，不少专家认为，基于中国的国情，应当大力发展低速电动车。世界电动车协会主席、中国工程院院士陈清泉说，多年来中国汽车都在谈“弯道超车”，业界始终有一种声音认为，在传统汽车领域中国汽车产业已经很难赶上海外汽车巨头们的步伐，但是在电动车领域中国与世界站在同一起跑线上，可以实现“弯道超车”。

　　然而，从目前来看，通用汽车的雪佛兰Ｖｏｌｔ已经在美国上市。日产Ｌｅａｆ与雪佛兰Ｖｏｌｔ即将进入中国市场。在２０１０巴黎车展上，包括奔驰、大众、奥迪等传统汽车巨头都展示了自身在电动车领域的强大实力。

　　陈清泉说，在电动车领域，中国与海外汽车巨头依然还有差距。要实现“弯道超车”，中国电动车企业可以采取另外一种路线，即发展技术要求低、进入门槛低、同时没有技术壁垒的市场，尽快将企业做大做强。从中国目前情况来看，低收入人群对于廉价电动车的需求很高。如果发展低速小型电动车，满足人们的代步需求，将会有很好的产业发展机遇。

　　“在当前的经济条件下看，低速电动车的性能可以满足相当一部分中国人的需求，因此有非常大的潜在市场。”中国电工技术学会教授孙力说，在使用电动交通工具、减少温室气体排放方面我国政府是非常支持的，老百姓也非常支持，因此中国一定会走一条独特的电动车发展道路。

　　快速发展仍需政府“给油”

　　低速电动车要驶入千家万户，仍然面临着不少障碍。中国电工技术学会教授孙力总结说，这主要包括三个方面：一是低速电动车的技术标准没有确定；二是面临道路运行难题，因为低速电动车在混合道路上会影响其他车的运行；三是充电设施几乎是空白。

　　事实上，我国在电动车产业方面的立法远没有完成。不仅电动整车的法规没有成形，连电动汽车一些总成要求方面的法规也没出台。而目前欧美一些国家已有了电动汽车方面的立法，大部分在低速电动车方面。

　　为了推进低速电动车的产业应用，万得申请锦州市政府特许２０辆电动出租车运营１２个月，效果理想。“我们认为，国家相应的标准出台不会遥远，我们的低速电动车设计也覆盖了欧美等国家标准，并且获得了欧洲订单。”万得集团董事长赵清洁说，现在厂商都希望国家相关标准能够早日出台。

　　“电动车的这趟列车已经启动，政府必须加大扶持力度。”陈清泉说，电动车的发展必须经过两个阶段，第一个阶段就是政府的扶持，第二个阶段才是市场化。在最近的３－５年内，政府应该投入更多的资金扶持产业发展，尽快制订各种标准，才能推动中国电动车行业快速向前。

作者: jsy 时间: 2010-11-8 18:10

　　新华网深圳１１月８日电（记者彭勇）正在深圳举行的第２５届世界电动车大会热闹非凡。记者注意到，作为一个新的概念——低速电动车成为众人热议的焦点。
记者在深圳市会展中心１号展馆万得国际集团的展位，看到了几款小巧别致的电动汽车，圆头圆脑的造型甚是可爱，吸引了很多观众的围观，更让人心动的是，它的售价只要２．９８万元。
wen 发表于 2010-11-8 16:29

低速低价的电动汽车终于走上了中国车展舞台,愿尽快市场化,谢谢wen兄!

作者: sheji 时间: 2010-11-8 19:36

低速低价的电动汽车终于走上了中国车展舞台,愿尽快市场化,谢谢wen兄!
jsy 发表于 2010-11-8 18:10

你在做小车吗？看你这么高兴～～～

作者: sheji 时间: 2010-11-8 19:38
总之不能考虑铅电，考虑了也要果断地放弃，否则总会后悔，呵呵

作者: 老顽童 时间: 2010-11-8 19:56
有合适的弄一辆耍。。。

作者: jsy 时间: 2010-11-8 20:12

你在做小车吗？看你这么高兴～～～
sheji 发表于 2010-11-8 19:36

我是在为万得高兴,如果他们投放了市场想弄辆耍,原先还试试小车,后来知道没希望啦

作者: 啄木鸟 时间: 2010-11-8 20:18
嗯，低速小车我也喜欢。

作者: sheji 时间: 2010-11-9 01:55
低速车适合国情，就是目前法规不认定。所有鉴定标准和上路标准都含有高速这一项，低了不能上“正规路”。这个和限制电动自行车的高速刚好相反。这些制定标准的人不知道脑袋里是什么物质，，，

作者: wen 时间: 2010-11-9 08:31
其实我国的低速电动车市场已经大规模开发了，看满大街跑的电动三轮，就是典型的低速电动车，实用，不奢华，市场广阔。
如果在此基础上升级，开发用于乘用、自驾的车型，则就是大会所谓的正规“低速电动车”了。

作者: hui468 时间: 2010-11-9 18:04
低速车是民众的代步工具，权贵们当然不会喜欢它。

作者: ty7294 时间: 2010-11-10 01:28

低速车适合国情，就是目前法规不认定。所有鉴定标准和上路标准都含有高速这一项，低了不能上“正规路”。这个和限制电动自行车的高速刚好相反。这些制定标准的人不知道脑袋里是什么物质，，，
sheji 发表于 2010-11-9 01:55

是屎

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