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标题: 关于电池补水的2大观点，各位支持那一种呢？ [打印本页]

作者: 无锡小施 时间: 2010-11-13 14:06
标题: 关于电池补水的2大观点，各位支持那一种呢？
电池要不要补水，本人这2个月翻阅了很多高手发的帖子或留言，基本观点有2点，你更支持那一方！
补水的一些基本条件这个大家都是认同的，补水最起码是蒸馏水，最好是去离子水，补水后最好是静止一段时间让极板充分吸收后充电。
补水的第一方观点：补水要定期补，3~4个月每格补水3ML左右。特别是邻近夏天要补水防止天热缺水引起热失控，而电池大肚子。
补水的第二方观点：补水要慎重，电池没有容量下降或者是充电没有轻微发烫尽量不要补水。特别是电池使用2年了电池最好不要补水。电池补水的最佳时间是在电池容量开始下降，充电末期，电池有发烫现象了，但是电池没有起鼓，这个时候电池可以选择补水，补水要宁少勿多。极板顶部湿润就好，亮晶晶就多了，水汪汪就太多了，水加的太多容量会下降，电池端子容易爬酸。

本人观点：电池要定期补水，6个月补水一次，先充满电在打开电池后判断电池缺水的情况，正常是12安的补水2~3ML 20安的补水3~4ML 具体还是要看电池的缺水情况。我也认为电池补水要宁少勿多，情愿少点，只要能防止电池缺水而热失控就行了。补水后静止12小时。12小时后在充电，有实力的用12付单个充电器充，得康的补水充电很不错，充电3小时就OK了（补水前要先充满电）如果有脉冲设备在小脉冲充电12小时就最好了（12安用0.1~0.2脉冲修复 20 0.2~0.3脉冲修复）我觉的1年以内的新电池脉冲电流应该小点，时间短点。 1年过后的旧电池脉冲电量稍微大一点时间稍微长一点。（本人愚见观点不好请大家指正）

作者: 行者无域 时间: 2010-11-13 15:08
本帖最后由行者无域于 2010-11-13 15:09 编辑

1、电池放电后补水和充满电后补水？
有什么区别吗？

2、电池什么状态情况下补蒸馏水（或去离子水）？
什么情况下应该补弱酸（好像是有1.28的吧）？

作者: 无锡小施 时间: 2010-11-13 15:28

1、电池放电后补水和充满电后补水？
有什么区别吗？

2、电池什么状态情况下补蒸馏水（或去离子水）？
什么情况下应该补弱酸（好像是有1.28的吧）？
行者无域发表于 2010-11-13 15:08

电池如果放完电补水的话如果补水加到湿润在充满电后，你会发现电池补水过多了，具体什么原因，不能确定，应该是放电过程中，负极板吸收硫酸变成结晶了（这个看书忘记了可能说的不对），充电后结晶会转换成硫酸？反正放光电补水你不能正确判断补水的实际情况。

第2点什么情况下补弱酸，正常是1年后的电池冬天到了补水后发现没劲了那么是补水过了酸容度下降了这个情况可以适当补酸，当然这个补酸就很麻烦了，补完算要拿比重计检查比重，并抽掉电池里面多余电解液。个人还是认为正常补水应该用去离子水，补水要宁少勿多这样不会出现酸浓度下降的情况。

作者: DIY大叔 时间: 2010-11-13 16:13
本帖最后由 DIY大叔于 2010-11-13 16:17 编辑

我一般加都加弱酸水。1.1~1.2不是太讲究。开始都是严格按照5ml加，后来也不那么严格了。。。好像也没有发现什么问题。不过都是给自己车子的电瓶搞，自己骑车仔细，从不欠压骑，我认为这点才是是最重要的！
是否正确？请行家指正。

作者: zmg666666 时间: 2010-11-13 18:19
1 补水前最好根据电池的出厂重量和当前重量的差值，来计算每个单格的补水量。（川西电池的编码上就有电池重量的信息）
2 补水也要看电池的脾气，有些电池，18个月也不会缺水，补水2ml都多了！！这些电池正常使用，终身也不需要加水
3 有些电池，12个月就热失控，比如超微，你说怎么办？所以你需要知道电池的脾气（配方）以及电池的出厂重量

作者: zjsxwx0322 时间: 2010-11-13 18:27

1 补水前最好根据电池的出厂重量和当前重量的差值，来计算每个单格的补水量。（川西电池的编码上就有电池重量的信息）
2 补水也要看电池的脾气，有些电池，18个月也不会缺水，补水2ml都多了！！这些电池正常使用 ...
zmg666666 发表于 2010-11-13 18:19

这样子的啊！换新电池之前还有称一下重量啊！好多人都没这个习惯哦！

作者: zmg666666 时间: 2010-11-13 18:28
本帖最后由 zmg666666 于 2010-11-13 19:14 编辑

这个也是卖电池的一招啊

，绝对不是忽悠哈
不过，你的电池要足够重，否则现了原形

作者: rupolo 时间: 2010-11-13 18:51

这个也是卖电池的一招啊
zmg666666 发表于 2010-11-13 18:28

报告朱工!这招我在用

作者: rupolo 时间: 2010-11-13 18:54
以前换电池时直接把重量写到不干胶上,后来没这么耐心了,一般自己的电池多少重,心里有数了.用我自己发明

的补水利器,效率非常高

作者: zmg666666 时间: 2010-11-13 19:22

以前换电池时直接把重量写到不干胶上,后来没这么耐心了,一般自己的电池多少重,心里有数了.用我自己发明的补水利器,效率非常高
rupolo 发表于 2010-11-13 18:54

电池批次不同，重量或许也少许差别，这可能会导致误判。还是每批次抽检记录为好
电子称要用精确到1克的才行哦（240元左右）

作者: rupolo 时间: 2010-11-13 19:35
是的,我每到一批电池都要随机抽组称重,电池称重是我的销售法宝

作者: 无锡小施 时间: 2010-11-14 00:42

1 补水前最好根据电池的出厂重量和当前重量的差值，来计算每个单格的补水量。（川西电池的编码上就有电池重量的信息）
2 补水也要看电池的脾气，有些电池，18个月也不会缺水，补水2ml都多了！！这些电池正常使用 ...
zmg666666 发表于 2010-11-13 18:19

这一招好~就是对称的精确度要求很高哦。

作者: 行者无域 时间: 2010-11-14 09:43
本帖最后由行者无域于 2010-11-14 22:00 编辑

电池如果放完电补水的话如果补水加到湿润在充满电后，你会发现电池补水过多了，具体什么原因，不能确定，应该是放电过程中，负极板吸收硫酸变成结晶了（这个看书忘记了可能说的不对），充电后结晶会转换成硫酸 ...
无锡小施发表于 2010-11-13 15:28

还有个问题:

作者: 行者无域 时间: 2010-11-14 09:47

电池如果放完电补水的话如果补水加到湿润在充满电后，你会发现电池补水过多了，具体什么原因，不能确定，应该是放电过程中，负极板吸收硫酸变成结晶了（这个看书忘记了可能说的不对），充电后结晶会转换成硫酸 ...
无锡小施发表于 2010-11-13 15:28

还有个问题:

有的旧电池补水时开盖会发现电池内有黑色或深灰、浅灰色浑浊物或液体，这种情况是什么原因导致的？对电池的性能有什么影响？补水时应该怎么处理？

作者: 无锡小施 时间: 2010-11-14 11:04

还有个问题:

有的旧电池补水时开盖会发现电池内有黑色或深灰、浅灰色浑浊物或液体，这种情况是什么原因导致的？对电池的性能有什么影响？补水时应该怎么处理？
行者无域发表于 2010-11-14 09:47

那种情况是因为客户大电量放电有比较严重过放电和过充电现象，引起正极板软化的现象了，这样的电池离报废不太远了。加水绝对不能太多了。

作者: 无锡小施 时间: 2010-11-14 11:06

这也太复杂了吧，普通维修工科做不到。
我加水都是看看生产日期，电池的电量足不足，问问客户骑行强度，先加5CM，观察一下，不够再加。吼吼。
xinlang0423 发表于 2010-11-14 08:47

对自己要求比较高的可以那样做，虽然知道那样补水是最好的，但是我也做不到 ^_^

作者: johnloyal 时间: 2011-12-16 16:48
18# 无锡小施

多一分劳动,多一分收获,可以准确补水,补后上胶帽和盖片,不当心过多或过少.

作者: zzm530919 时间: 2011-12-16 18:12
看了帖子，学了不少东西。顶一下，帮个人气。

作者: enlaixiangyu 时间: 2011-12-16 18:17
现在很困，吃个萝卜准备睡觉~····

电池补水还是有学问的，支持继续辩论和讨论

作者: 无锡小施 时间: 2011-12-16 18:19
我也是总结了前辈大师们的经验，特别是看朱工和骇客的帖子我也是受益匪浅！

作者: DIY大叔 时间: 2011-12-17 06:34
本帖最后由 DIY大叔于 2011-12-17 06:35 编辑

首先，电池使用一段时间由于各种原因肯定会失水。所以，理论上说补水是必须的！但是，由于补水是一个“技术活”，所以，要想做好必须先学好“技术”！否则，还是“老实点”。不然，轻则电池跑不远，重则电池立马报销！还有“西装”被破坏“烧洞”的危险！

作者: sungp 时间: 2011-12-17 09:08
楼上很活跃、知识刚刚的；建议做做版主，怎样？

作者: 浩宇动力 时间: 2012-6-19 16:51
为什么有的电池在补水充放几次后就死翘翘了呢？

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