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标题: 双36V 大功率新版本ECPU跟踪测试(五月再次更新，从新整理） [打印本页]

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作者: neucub    时间: 2010-11-30 21:27
标题: 双36V 大功率新版本ECPU跟踪测试(五月再次更新，从新整理）


======June 28=
发现ECPU和控制器之间的电源连线的接头变形了。应该是不知道什么时候接触不良而发热造成的。会不会起火呢，一起对ECPU采用的接头有看法。
=====================June 17====
最近天气变热。发现控制器发热严重，又是内置，早起送完媳妇（里程速度参照之前的数据），控制器烫的厉害，车子尾部放控制器的区域整体都很热，掀开坐桶能闻到线皮受热散发出来的味道。现在骑车开始小心翼翼，生怕哪天控制器烧掉，看来这个控制器管数太少。用在我的800w车子上发热是个严重的问题，
=====================5月18日====
最近实在没什么要写的，因为每天上下班的路程固定，也没有时间去专门测试，每天晚上充电，早起主电池40.x V.每天上下班接送我媳妇，总里程在20KM左右，没有出现欠压保护，只是感觉起步有点肉。尤其是在机动车道的时候。。。。。
=====================5月7日======

今天的里程记录，这个图之前已经跑了有7.5KM以上了。
具体看图吧。后半段已经2/3档开始欠压保护了。到家之后，主电池35.4v
全程带人 本人85Kg+45kg.
今天例行打开电池仓查看电池，看到有一块电池的负极螺丝钉上面有灰白色粉末。
=====================5月4号更新里程数据=====
今天在百度地图仔细测量了距离，又用GPS软件跟踪了路线，早上带人（85KG+45GK）里程（GPS跟踪10.8KM）11KM，最高速度（下大坡才冲到的）61.3(GPS)KM/H 码表73KM/H，没有出现任何问题。今天早上因为心情不大好，所以骑的很慢，就出门后的那个大坡跑了一下极速，后面很慢，总计耗时30分钟
========最近里程观察（5月3日）===
气温回暖+电池充电比较饱，现在里程有提升。情况基本是这样。现在每天送我媳妇上下班，单程是11千米 基本上早上去下午回来，共20KM（百度地图）不会出现2档欠压保护现象，电压也比较高，早起开电门锁40.5V，单程9.5之后还在38.x  V  ，最近感觉车子好像变慢了。因为换了码表跟之前的速度不好通过码表来比较了。但是码表的里程仍然是欢乐的码表值大约是实际里程的80%。最多一次的里程是带我媳妇（我 80KG+我媳妇45KG）单程30+KM没有出现欠压保护，之后1档回家。怕电量不够不敢跑快，一路小心翼翼。刚好到家的时候一档开始欠压保护了。总里程超过60KM 虽然后面30多KM是一档,但是全程是带人的,总算突破了60Km了.
速度通过GPS对比测试也是 现在极速大概是53KM/H  ，记得以前刚买手机的时候测试是57~58左右。空转电流以前是1档1.2 2档 2.0 3档 2.5 现在好像略有下降，现在是 0.9 1.9 2.4x
不知道是怎么回事啊。。。都怀疑是电池，可是没条件测试了。回头我再用gps关注速度吧。
还有就是刚刚换了3.5的轮胎，轮胎变窄会影响以后的里程和速度。
因为码表值跟实际里程有比例关系 ，从今天开始我记录每天的里程情况。





先说一下配置,也就是测试环境
1. 电动车联盟 未战款电摩 前后碟刹 130/60真空胎 联盟800w电机 72V20AH振龙电池
2.测试地是北京，充电环境为室外小区内楼下单元门外
3.所有红色字体里程记录都是码表记录，有欢乐成分，大概是实际里程的120%
27号:
今天开始安装ECPU,电池是头天晚上充的,室外72V普通充电器充电,
先将电池分为两组,用便宜的万用表简单测试电池,还算均衡.电池使用一个月了.总里程约为1500KM(码表记录,大约为实际里程的120%)
按照安装说明先安装控制器,然后试车. 感觉没有什么大问题后,安装ECPU,中途因为缺少材料,一边试车一边出去买材料.导致主电池欠压了.一窜一窜的(保护了吧,单电36这么不禁用?)没有记录里程。这两天忙，里程记录不详细了。但大体情况和之前差不多。再记录也没有什么意义了。
到晚上安装完成..两组电池,电话咨询川办后,直接使用ECPU配套充电器通过ECPU进行充电.大概4~5个小时就转灯了.但是因为ECPU说明书提到不会过充.所以一个晚上没有断开充电器
===分割线=======
28日,
今天早起发现后胎没气了,推车补胎.接着进行了试车 .主要测试极速速度及档位切换.档位切换不是很熟练.极速码表75(欢乐的)跟之前使用60V1200w控制器超压差不多.一档速度在码表显示30以上的时候才能切换到2档，切换到3档的速度没有仔细测试。因为都是在2档到极速了之后才切换。今天没有记录里程,但是基本上没有跑远.就是试车.所以晚上没有充电.下午进行了布线.彻底完成了安装
===================分割线===========================
29日
昨天晚上看电量还有很多。因为一天没怎么骑，就简单试试车。晚上就没充电。
早起一档没发现什么问题。电压显示还有36.
骑了一段，要上2档了，结果2档一顿一顿的。单趟到公里约8KM.
中午就骑回家量电池(又是8KM)。路上仔细测试，发现2, 3档稍微油门大点就一顿一顿的。码表连45都到不了。
就一档回家了。上楼拿了万用表，简单测试了马桶里面的俩电池都是11.9(属于副电池的)。下午还得上班，就先吃饭没量下面的电池。
吃完饭骑回公司。结果2档和3档都不一顿一顿的了。3档都拉到65(也是码表速度)了。也没事。。
很奇怪。。
电话咨询川办,答曰主电池没电,并联一段时间,会从副电池搬电就能上高速了. 疑惑...之前已经充了电,难道两组电池还不均衡么....???
晚上去接我媳妇,很明显感觉没有电了.一档都没法拉极速了.只能10KM/H 的速度骑行,中途让媳妇自己坐车回去了最后半推半加油的回家了.(10KM)，
整体里程非常不满意.因为没有用ECPU之前起码刚充完电的话,一天骑行30KM带人是没有问题的.到家还有余电.10月份气温没有这么低的时候更是可以带人平均速度35里程55以上
而这次使用ECPU基本上就没跑过高速(2档和3档),都是1档在跑.勉强跑了以上这些里程(估算)
从今天开始记录码表里程.
=====================我是分割线======30日=======================
今天早上电没有充满,昨晚充电12小时没有转灯.
早上带人几乎全程一档.偶尔2档骑行 13.5KM,其中大概10KM带人
晚上返程,又是这个路程,发现二档已经开始窜了.油门必须非常非常小才行.跑不快了.码表40.
总里程27KM(对应码表实际估算里程)
由于可能是没有充满电, 气温又低也许无法说明问题. 但是非常失望!今天倒是没推车,因为中午没回家.
=====================我是分割线=====1日=======================
今天早起发现还是没有转灯,充电时间大约13小时.
（以下数据均为码表显示，里程约为实际的120%，温度准确度未知，天气预报显示气温1度）
开电门锁 电压39.2 里程1840.8 气温4，
带人22分钟停车电压37.1 里程1852.2气温4.                    计里程 双人 11.4KM
单人13分钟停车电压36.7 里程1856.9.气温4.                   计里程 单人 4.7KM
全程1档为主。即使2档也没有拉极速，最高速度为50（码表数据，欢乐的）
晚上下班，显示11分钟到地铁接媳妇，码表1861.7，电压35.8 温度5.计里程单人 4.8
这个过程中，二档已经很难上了。最高速度达不到码表50了。
接到媳妇后带人到36分钟的时候到家里程1873.1 电压35.4 计双人里程 11.4
以上电压都是停车电压
不下坡上不了二档，下坡的话用非常小的油门可以二档，可以看到时间也很长，因为实在是跑不快了。
总结今天，去程16.1其中11.3带人，其中有极少使用了二档电压变化在上面有体现不再描述，返程的时候开电门锁电压是35.8已经很难上2档了。
返程同样路程
表现仍然很不满意，到家后测试两组电池的电压，基本每节都是12.0x。不排除万用表不准确，码表显示为35.8
我担心可能我坚持不了一周的测试了，估计很快就会换回我的1200w外挂控制器。这个里程和速度很不满意，在单程13.5（实际里程，码表16.2是欢乐的）后就无法上2档只能以一档骑行（最高速度35,欢乐表）我很郁闷，我还能坚持测试下去吗？
===================我是分割线 2日=============================
昨夜充电约12小时，这次终于转灯了。
开电门锁电压 39.2，里程1875.6（昨天去买了下菜）
气温09
带人骑行29分钟，停车电压36.2 里程1887.0气温10度 双人里程记 11.4 KM（开始的2公里左右3档极速，还过了一个桥（上下坡）后面基本是1档）
单人骑行10分钟，停车电压显示35.8，又变成36.2气温10度，里程1891.7.这段单人跑过一些2档。速度不是很快距离不远，还没有保护 单人里程记 4.7KM 还未保护，没怎么跑2档
今天北京在刮风，但是气温却回升了。也许这是为什么这次充电转灯了吧。
晚上单人12分钟,一二档混用 35.4V 里程 1896.5,这是二档又很难上了 .很奇怪 单人里程计 4.8 二档开始保护了
双人23分钟,这个过程中,二档没法跑了,35v 1904 双人里程 8KM 二档保护了
单人15分钟,32.9 1911.5km 单人里程6.5KM 居然可以跑二档了
奇怪,之前二档已经没法上了 .这段却很顺利跑了1km左右的2档,可是呢,主电池明显电量不是很足了.带48V转12Vdc已经困难,大灯不亮了.液晶码表也很虚
最后的阶段一档很慢了.码表最高28
很奇怪.....
======================分割线 3日======
昨晚接到父亲的电话，奶奶病重，我要回家尽孝。早上充完电（12小时以上，转灯）把车放到地下室的存车处。地下室的气温应该在10度以上，半地下室是有很多人住的。之后就乘火车回老家了。
奶奶病情好转，在家侍奉两天后，我5号晚返回北京
=======================分割线6日=====
早起后开电门锁 电压36.2 里程1912.x
带人骑行不到10公里，期间一二档混用。城市道路，路口和红绿灯多。1档很多。
之后单人3公里，这个时候上二档已经开始保护，跑不快了。
看来今晚我不能去接我媳妇了。否则就得推车回家了。
放了2天的车子，就这个结果
会不会有漏电的地方？
中午我趁吃饭的工夫骑回家简单量了一下电流，
用简易万用表量了主电池的空转电流
录了一个视频不知道怎么上传。然后呢骑回公司上班，全程都是基本1档的。因为上2档就保护了么。
结果在马上就到公司的时候就没有电了。。。我的侥幸心理害了我。晚上不知道怎么把车弄回去了。
============================分割线===============
测试电流的视频
http://v.ku6.com/show/Qw4Ne3aJTZvZGB8S.html
使用简易万用表测试主电池空转情况下的电流情况，一档0.6x 二档2.0 三档 2.5 正常否？
==============================分割线=
昨夜充电13+小时早上还是没有转灯
开电门锁电压39.6，并马上变成39.2
单人骑行8.xKM，15分钟，能2档就2档，能3档就3档。停车电压37.1 温度5（不一定准确）
昨天晚上量了一下主电池的电流，发现接了ECPU后有0.1x ~0.2x的待机电流。
==============================分割线=
8日
昨天夜里回来的比较晚，充电时间大概7~8小时，早起开电门锁电压38.3 1992.4
带人25分钟 36.2V 2003.8 双人里程为 11.4KM（码表欢乐），全程尽量2~3档，路口红绿灯多。1档跑的也很多
单人12分钟左右，35.8V  2008.4   单人里程4.6KM（码表欢乐）尽量2~3档，已经开始保护了
这几天比较忙，里程记录不详细了。不过通过前面的数据已经够分析用了后面不再继续记录了
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里程不在贴了。昨天听说了可能欠压保护不准的问题，今天特地注意，发现在骑了10KM左右之后就出现了2档保护的现象，这个时候主电池应该电量不少，不应该保护，尝试关闭电门锁再打开，有效果，但是不能100%恢复，并且过一会可能又保护了 。一路关闭电门锁多次。。看来的确欠压保护这是一个bug。很影响使用。希望川办尽快解决
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新发现,可能充电线过长,在36V充电的时候线路分流较大,造成转灯过早充电慢.充电不足.
已经改为交流电飞下楼.充满电后电压明显高一点.里程后面有机会再测试

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作者: zhjj    时间: 2010-11-30 21:43
天气冷对电池有很大影响，充满电情况下在考虑室外气温。

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作者: qqgmkk    时间: 2010-11-30 22:13
今天试了车36电摩版，徐浦大桥到浦东大道，全路二三档混用，到家量电压主负36.5V。二三档全不能上，一上就保护回一挡，是新的控制器跟ECPU接合有问提还是怎么的，ECPU是6月版本

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作者: wxwk    时间: 2010-12-1 00:52
发现一个问题    ecpu的老用户  对ecpu 和电池都很照顾  新用户都很猛

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作者: yujingli    时间: 2010-12-1 07:30
电池没充满电

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作者: neucub    时间: 2010-12-1 08:13

发现一个问题    ecpu的老用户  对ecpu 和电池都很照顾  新用户都很猛
wxwk 发表于 2010-12-1 00:52

请问我对ECPU和电池哪里不照顾?

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作者: 5x54    时间: 2010-12-1 08:41
有可能是电池问题，开到没电的时候赶快量下所有电池每节电压，看看是不是有单节落后的。有条件的话抽几节测试下容量。
我的车子也是联盟的500W电摩，48V20Ah都可以开50公里。你的也不过800W，不可能相差这么多吧。
还有一种可能就是刹车没调好或者胎压不足。

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作者: xinqing1721    时间: 2010-12-1 08:43
这东西其实真的不好弄啊！！！！！！！！！！！！11

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作者: yujingli    时间: 2010-12-1 09:04
最好测一下电池

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作者: neucub    时间: 2010-12-1 12:10
顶一下。。希望大家帮着看下数据，判断ECPU安装是否有问题

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作者: xmt    时间: 2010-12-1 13:08
用36v4.5A的ECPU专用充电器，不管是充13个小时或是32小时或者5小时，总之要把电池充满再使用。前三天用一档骑行。三天后先用一阳指上二三档磨合使用。技术熟练后，真么骑行都行。真是爽歪歪了。

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作者: world547    时间: 2010-12-1 13:22
装了大功率版本（电摩版），加速实在爽，但就是掉电惊人充满的电池41v 一档一拉急速36v 35v，还有好像装了大功率版本之后觉得ecpu就只有2个档了，2档急速的时候不管一阳指和转把都上不了3档，各位的情况是否和我一样

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作者: wyq2012    时间: 2010-12-1 13:40
希望我的是电池问题，检测修复下就可以好，周末检查去，现在一天只能跑30公里不到

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作者: neucub    时间: 2010-12-1 14:10

用36v4.5A的ECPU专用充电器，不管是充13个小时或是32小时或者5小时，总之要把电池充满再使用。前三天用一档骑行。三天后先用一阳指上二三档磨合使用。技术熟练后，真么骑行都行。真是爽歪歪了。
xmt 发表于 2010-12-1 13:08

早起该上班了。怎么可能一直等着充满。13小时还冲不满，况且头一天并没有跑到完全欠压

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作者: 收获    时间: 2010-12-1 17:44
电池使用一个月了.总里程约为1500KM？你的电池只买了一个月吗，路程就行驶了1500公里，平均每天50公里，13小时不转灯是原配的充电器吗？很有可能电池有问题，继续关注。北京哪个区啊

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作者: aa7749629    时间: 2010-12-1 17:50
嗯嗯关注关注

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作者: qqgmkk    时间: 2010-12-1 19:57


今天试车单人，40公里 ，前20公里一二档混用，后15公里二三档混用，在35公里时出现上不了二档，量电压37V，电摩版有问提，出了加速快一点还不如电自版，速度二三档都差电自版5公里

电池是新电所以不要说什么电当之类的问提，线路全用4平电线，用电自版时很正常，

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作者: neucub    时间: 2010-12-1 20:12
顶起来。把大家帮我看看，

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作者: yujingli    时间: 2010-12-1 20:13
电摩版的费电啊，我早就说过

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作者: neucub    时间: 2010-12-1 20:13

电池使用一个月了.总里程约为1500KM？你的电池只买了一个月吗，路程就行驶了1500公里，平均每天50公里，13小时不转灯是原配的充电器吗？很有可能电池有问题，继续关注。北京哪个区啊
收获 发表于 2010-12-1 17:44

电池标签是10月11日。10月22日开始骑行，当时码表是300KM
里程表目前显示里程现在是1800左右，所以估算本组电池里程1500，是欢乐表，是实际里程的大概120%。充电器使用ECPU
配套充电器在室外充电，温度低影响充电

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作者: ted300    时间: 2010-12-1 20:56
关注一下

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作者: world547    时间: 2010-12-2 08:19
实际使用下来，川办的电摩版确实比轻摩版好点不少，但这个是能通过转把控制的只是手掌有点酸 呵呵

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作者: world547    时间: 2010-12-2 08:30
装电摩版的各位，是不是在停车后摸过控制器外壳，感觉一下温度?我的控制器在12月份的天气都觉得烫，真不敢想象到了夏天这个控制器还能不能挺得住

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作者: neucub    时间: 2010-12-2 09:17

装电摩版的各位，是不是在停车后摸过控制器外壳，感觉一下温度?我的控制器在12月份的天气都觉得烫，真不敢想象到了夏天这个控制器还能不能挺得住
world547 发表于 2010-12-2 08:30

我的没有什么机会烫，高速跑不了几下就只能一档了。

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作者: neucub    时间: 2010-12-2 09:26
更新了 字数补丁.exe

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作者: world547    时间: 2010-12-2 10:17

我的没有什么机会烫，高速跑不了几下就只能一档了。
neucub 发表于 2010-12-2 09:17

你的电池有问题？

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作者: neucub    时间: 2010-12-2 10:56

你的电池有问题？
world547 发表于 2010-12-2 10:17

我不认为是电池的问题，当然影响里程的因素很多。低温，充电，控制器配相，电池故障，只有通过一些有效检测手段才能确认

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作者: lee小豪    时间: 2010-12-2 14:03
表示关注  请楼主继续测试   对于我这个想买48版本的大功率....  会不会也出这个问题?

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作者: yujingli    时间: 2010-12-2 18:35
串联高速肯定费电，装电流表看看。电流多少算一下里程就能算出来的

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作者: neucub    时间: 2010-12-2 23:43
没事顶顶.周末没时间调试了

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作者: kknd1111111    时间: 2010-12-3 09:40
怀疑是晚上温度低，充电不像夏天那么多，南方冬天普通电池的也缩水厉害，一般能少30%左右

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作者: world547    时间: 2010-12-4 14:32
还是觉定放棄电摩版用回原来版本

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作者: lxhages    时间: 2010-12-4 17:41
开店门锁电压 39.2，里程1875.6（昨天去买了下菜）
————从我的经验看应该是电池没有充满电（充电器转了绿灯而实际没充潢），双36之前充电不满的故障还需要软件升级，什么日期的需要升级以及出厂时的把关是否有严格。。。。。。，很难说的，整之，双36的刚开始搞的是一团麻，痛失好多客户，郁闷，纠结。

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作者: lxhages    时间: 2010-12-4 17:45
我感觉第一版的双48真的好用，正是因为对第一版双48的眷恋后，无法割对新版双36的期盼，但新版双36刚开始时的充电问题无疑对我当头一棒！整的一鼻子灰，如今心灰意冷，也许我们期望过高，产品成熟需要时间，需要一个过程。。。。。。。

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作者: 武汉小黄    时间: 2010-12-4 18:35
我的是台州配套拿的整车，还可以30°跑120公里左右

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作者: 武汉小黄    时间: 2010-12-4 18:38
跟正一下气温30°，

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作者: world547    时间: 2010-12-4 19:37
大家集中一下电摩版里程的数据,以便對照

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作者: zhanghl888    时间: 2010-12-5 18:58
大家有多少是用大功率版的  ？？？

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作者: yujingli    时间: 2010-12-5 19:33
33A 限流的

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作者: neucub    时间: 2010-12-6 09:32
6日最新更新。

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作者: y3008    时间: 2010-12-6 09:51
顶，很想知道最终结果。我的车和楼主一样。

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作者: y3008    时间: 2010-12-6 09:51
也准备改ECPU。。。。

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作者: zhanghl888    时间: 2010-12-6 09:57
楼主摊子挺大的  联盟上都有

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作者: neucub    时间: 2010-12-6 10:04
呵，在联盟的论坛发帖关注度不高。没人理。还是这里比较专业。

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作者: yujingli    时间: 2010-12-6 10:44
你的电池有点次啊，电压36V基本就没电了

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作者: neucub    时间: 2010-12-6 10:47

你的电池有点次啊，电压36V基本就没电了
yujingli 发表于 2010-12-6 10:44

也许吧。
没有专业放电仪可以测试

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作者: neucub    时间: 2010-12-6 13:37
顶一下啊啊啊啊啊

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作者: yalchina    时间: 2010-12-6 14:57
我的停车电压到35V也不能上二档了，上去也是一顿一顿的，只能一档跑

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作者: 收获    时间: 2010-12-6 15:56
应该到买电池的地方检测一下。

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作者: neucub    时间: 2010-12-6 16:00
更新主电池 空转 电流 视频

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作者: y3008    时间: 2010-12-6 16:07
要看实际上路测试结果。

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作者: neucub    时间: 2010-12-6 16:38

要看实际上路测试结果。
y3008 发表于 2010-12-6 16:07

我满篇都是上路测试啊。你是说上路的电流测试吗？

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作者: neucub    时间: 2010-12-7 10:02
顶一下吧。更新了。

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作者: abelzeng    时间: 2010-12-7 13:28


电瓶没充满诗肯定的。我不知道你的充电器电流是多大。不过我可以帮你算算你的电瓶用4.5A来充电。大概要多长时间才充满。
你的电瓶是2组20A。充电时等效于40A。按电瓶80%的接受率算。40/0.8/4.5=11.11小时。从三段式的原理来看。恒流段充进90%要花10小时，剩下的10%靠恒压和涓流来充满。涓流通常是2小时（由于转灯电流大，这个阶段花的时间可能要高于2小时），恒压段估计要花到恒流段时间的30%，这个时间与恒压的参数有关。就算是3小时。所以你的充电时间要花15小时。
以上计算方法不知道正确与否。请指正。

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作者: czxfg    时间: 2010-12-7 14:14
万用表测电流 怎么接线 直接用万用表表笔线串在空开吗？

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作者: neucub    时间: 2010-12-7 14:50

电瓶没充满诗肯定的。我不知道你的充电器电流是多大。不过我可以帮你算算你的电瓶用4.5A来充电。大概要多长时间才充满。
你的电瓶是2组20A。充电时等效于40A。按电瓶80%的接受率算。40/0.8/4.5=11.11小时。从三段式 ...
abelzeng 发表于 2010-12-7 13:28

好专业，不知道通过ECPU充电是过程是怎么样。不过电耗的将近再充的确需13小时以上才能变灯

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作者: neucub    时间: 2010-12-7 14:51

万用表测电流 怎么接线 直接用万用表表笔线串在空开吗？
czxfg 发表于 2010-12-7 14:14

是的，我主电池上有一个空开，于是断开空开，万用表笔接两头。

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作者: neucub    时间: 2010-12-7 16:35

装了大功率版本（电摩版），加速实在爽，但就是掉电惊人充满的电池41v 一档一拉急速36v 35v，还有好像装了大功率版本之后觉得ecpu就只有2个档了，2档急速的时候不管一阳指和转把都上不了3档，各位的情况是否和我一样
world547 发表于 2010-12-1 13:22

我的体验是从2档切换到3档后加速不明显，并且有延迟，慢慢速度才上去。

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作者: 四川办事处    时间: 2010-12-8 01:27
因为最近上网的时间很少，一直没有看见楼主的贴
先说声对不起

从你提供的数据分析，用完电充电时间是13小时，说明电池容量和充电都没有问题。
从温度来看，电流超大，因为这个控制器的MOS管可以长时间过20A不发热，所以，电流肯定是远大于20A的。
从你单电36V骑行后的充电时间为4~5小时分析，充入电量为16AH以上，说明你单电骑行去买材料时已经耗了16AH以上的电量，如果你去买材料的里程并不远，说明36V无ECPU的电流就超大。
从你速度要到30以上才能切入二档分析，你的一档空转速度应该在45左右，这个值不正常，因为800W电机36V的空转速度应该是33左右。

综合分析
你的安装配相有错，电流超大
请重新配相

注意：正确的配相，是空转声音最小的

请看主贴的4楼的安装手册，并仔细阅读其中关于配相部分的内容
如果还有不能解决的问题，就打电话问我吧

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作者: neucub    时间: 2010-12-8 09:16

因为最近上网的时间很少，一直没有看见楼主的贴
先说声对不起

从你提供的数据分析，用完电充电时间是13小时，说明电池容量和充电都没有问题。
从温度来看，电流超大，因为这个控制器的MOS管可以长时间过20A不发 ...
四川办事处 发表于 2010-12-8 01:27

知道川办最近比较忙，我自己工作最近也比较忙。所以我也没有打电话，可能我帖子里面表达的也不清楚。
帖子里面有一个视频，是用简易万用表测试主电池空转电流，一档0.6x 二档2.0 三档 2.5。不知道这个电流是否正常呢？能否通过这个值来判断配相是否正确呢？
另外，帖子里面的速度都是液晶码表的速度，是有一定欢乐度的，实际速度我现在暂时没法测试，回头我会买一个自行车表来测试。这个周末我会打电话给您或者您那边的技术支持。另外我听说这个版本有时候会出现欠压判断不准确的问题，我似乎也有发现，有时候电量感觉不多了，但是还能跑2档，有时候感觉电量还有呢，却跑不了2档了。我也会注意这个问题。感谢川办的回复

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作者: neucub    时间: 2010-12-9 09:40
欠压保护不准是真的。

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作者: enlaixiangyu    时间: 2010-12-9 09:49
楼上的里程太牛了！

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作者: lee小豪    时间: 2010-12-9 12:56
顶起来 顶起来 川办赶紧来看看  希望48的ECPU系统完善啊

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作者: yujingli    时间: 2010-12-9 15:49

知道川办最近比较忙，我自己工作最近也比较忙。所以我也没有打电话，可能我帖子里面表达的也不清楚。
帖子里面有一个视频，是用简易万用表测试主电池空转电流，一档0.6x 二档2.0 三档 2.5。不知道这个电流是否正 ...
neucub 发表于 2010-12-8 09:16

可能欠压保护电压高了？？？

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作者: aa7749629    时间: 2010-12-9 18:43
顶啊顶啊顶

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作者: y3008    时间: 2010-12-10 15:21
顶啊顶啊顶

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作者: 四处溜达    时间: 2010-12-10 16:02
借楼主的地方问川办个问题，我的双36V控制器返回来，安装上急速跑了2-3公里又出问题了（上次是载人把控制器烧了，这次就我一个人，本人不到130斤，双36V用于800W电机这么脆弱吗？），3档骑着骑着就不走道了，拆开看MOS管那个位置板子后面烧黑了，正面还有些像液体的东西，控制器侧面那5个螺丝也没拧，螺丝是不是起散热作用的，哪个维修师傅这么不负责啊，汗。俺到返了3次了，来回运费一次就40块都够买个控制器了，折腾怕了。

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作者: zhanghl888    时间: 2010-12-10 21:38
同情楼上！等48的吧，36的是浮云。500的有这情况么？

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作者: yujingli    时间: 2010-12-11 07:30

借楼主的地方问川办个问题，我的双36V控制器返回来，安装上急速跑了2-3公里又出问题了（上次是载人把控制器烧了，这次就我一个人，本人不到130斤，双36V用于800W电机这么脆弱吗？），3档骑着骑着就不走道了，拆开看M ...
四处溜达 发表于 2010-12-10 16:02

不可能吧，我的是1000W电机没事啊

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作者: fksz    时间: 2010-12-11 08:57

不可能吧，我的是1000W电机没事啊
yujingli 发表于 2010-12-11 07:30

这是什么逻辑啊？

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作者: yujingli    时间: 2010-12-11 09:55
你说呢，返修几次估计线没接好啊

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作者: 四处溜达    时间: 2010-12-11 15:42
72# yujingli


哥们你用的是什么电机啊？

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作者: 四处溜达    时间: 2010-12-11 15:43
还是你很少跑急速呢？之前用在350W电机上很好，爽歪歪，用在800W上哭死的心都有了，汗

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作者: xinqing1721    时间: 2010-12-11 16:22
同情楼上的，不过我比你更差,不过我这个有我自己安装的因素在里面。

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作者: yujingli    时间: 2010-12-11 19:31

72# yujingli


哥们你用的是什么电机啊？
四处溜达 发表于 2010-12-11 15:42

全顺60V1000W的、3档电流33A

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作者: yujingli    时间: 2011-1-16 07:30
看聊天记录没好

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作者: mp200301    时间: 2011-5-3 11:15
写得很不错，是不是可以在多写一些。最好每一段时间都有新的报道，很期待啊。

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作者: neucub    时间: 2011-5-3 14:07
最近很忙，这帖子沉了好久。我只是普通用户

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作者: yujingli    时间: 2011-5-3 19:45
欢迎回来看看，新的测试结果

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作者: wuchaozhiying    时间: 2011-5-3 22:19
乖乖，楼主的里程还是那样吗？还是更短了？


楼主的具体情况俺们都不清楚，不知道后来你拆开马桶量过其他电池没？我以前和你遇到过类似情况，第三天我就找到原因了，我当时用的是两个36的充电器并联一个充电口经过ECPU同时给两组电池充电，先前的350瓦车好好的，后来换了未战500瓦，找同一个师傅将ECPU从350换到500车上，回家充一晚电之后，第二天不到30的里程就上不了搞速了，又充一晚照旧，弟三天早上拔充电器之前发现一只充电器绿灯一只红灯，正纳闷，听见车后ECPU处很轻微的传来了“哒”的一声，然后红灯的那只变绿灯了，不到十秒后又变红灯，不停的反复……、

于是拆马桶，量主副电电压，副电41，主电37！

找改车师傅，他也找不到原因，不过他那儿有上次我改装的时候这边的地区经理带过去的其他ECPU,用一个袋子装着，估计没十个也有八个吧，我看了一下都是10年5月和8月的大功率版。他说都是有问题的，上次你来改的时候就你那个是好的，其他的都有问题。
我说哪个好哪个不好上面又没有做记号，万一上次你给我装的也是个有问题的呢，试试装其他的看看有没有好的，结果试了半天还真的只有我这个没问题，电机能正常工作，除了不能两组同时充电（副电一直红灯充电正常，主电一时红一时绿……其实我这个也是有其他问题的，只是不明显暂时不影响使用）

后来没办法师傅给我把并联充电口从ECPU上拔了，直接在主副电上分别各接了一个充电口，此问题解决!

我的经历，希望对楼主和其他有类似问题的兄弟有帮助。

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作者: wuchaozhiying    时间: 2011-5-3 22:28
有些无奈，但想想又觉得没必要太认真，电子产品嘛，或多或少都会有点BUG的，希望后续版本越来越好越来越稳定。还是很不错的说，让原车性能有了成倍提升！这点还是要肯定的，呵呵。

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作者: neucub    时间: 2011-5-4 00:50

乖乖，楼主的里程还是那样吗？还是更短了？


楼主的具体情况俺们都不清楚，不知道后来你拆开马桶量过其他电池没？我以前和你遇到过类似情况，第三天我就找到原因了，我当时用的是两个36的充电器并联一个充电口经 ...
wuchaozhiying 发表于 2011-5-3 22:19

多谢提供信息,我多次在无负载状态下测量电池.主副电池电压一致.回头我注意测试测试,另外,我是通过ECPU充电的.

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作者: yujingli    时间: 2011-5-4 05:42

有些无奈，但想想又觉得没必要太认真，电子产品嘛，或多或少都会有点BUG的，希望后续版本越来越好越来越稳定。还是很不错的说，让原车性能有了成倍提升！这点还是要肯定的，呵呵。
wuchaozhiying 发表于 2011-5-3 22:28

你的最好返厂修一下，升一下级

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作者: 四川办事处    时间: 2011-5-4 14:10

有些无奈，但想想又觉得没必要太认真，电子产品嘛，或多或少都会有点BUG的，希望后续版本越来越好越来越稳定。还是很不错的说，让原车性能有了成倍提升！这点还是要肯定的，呵呵。
wuchaozhiying 发表于 2011-5-3 22:28

去年5-8月？那应该升级了

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作者: mp200301    时间: 2011-5-4 15:48


好，支持随时更新，有一个很好就是可以把最新的测试报告放置顶部，免去读者翻页。这个想法及做法非常值得鼓励。希望以后都这样。另外，希望 1：把时间上加上年份、月份以及日期详细点更好。2：把老一些的材料放在文章的后面。3：希望月月都有评测啊。

最后还要感谢百忙之中的川办及其各位车友来支持本贴。谢谢，谢谢，谢谢大家了。

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作者: 四川办事处    时间: 2011-5-4 20:45
这个建议好，那我起一个总的评测贴，然后把链接挂过来，如果没挂到的，大家补充一下

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作者: zhjj    时间: 2011-5-4 20:47
川办出现了？到哪了？

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作者: 四川办事处    时间: 2011-5-4 20:52
呵呵，无锡啊，有没有无锡的朋友啊，我在查桥

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作者: zhjj    时间: 2011-5-4 20:54
不是到上海吗？去无锡考察整车厂？

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作者: 四川办事处    时间: 2011-5-4 20:58
要去上海，这次要走完南方几个省，主要是行业交流，闭门造车可不行，主动走出去

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作者: zhjj    时间: 2011-5-4 21:18
什么时候到北方转转考察一下市场。

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作者: wuchaozhiying    时间: 2011-5-4 22:41

去年5-8月？那应该升级了
四川办事处 发表于 2011-5-4 14:10

我现在还不想升级，觉得挺好，除非又出现别的严重的问题，就是觉得电池该增容了，里程只有75左右了，顺便有个问题问一下川办，主副电早上都是41点几，到2--3十公里后主电电压开始比副电低，大概70公里以后主电骑行电压低于31.5上二档车一蹿一蹿的，副电还有35左右，这正常吗？要不要重先配组？（改ECPU时师傅没配，主电是10年5月超杰20A，副电是一块10年5月加他的两块旧电池）

晚上冒死测试（高速一手开车一手拍照）


主电最后的疯狂
[attach]50673[/attach]


副电一档
[attach]50674[/attach]

副电停车电压
[attach]50675[/attach]

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作者: wuchaozhiying    时间: 2011-5-4 22:57
骑行1  2 3档都有，一档是逼不得已，城市里人太多俺怕撞到啊，二档更是逼不得已，因为要想上三档必须先二档一般逮着机会俺就三档了，尤其是后边或旁边有人有那不该有的想法并试图付诸实施时，俺都会毫不客气的在60秒内让丫看不见俺的尾灯……除非前面红灯或堵车……丫的想超我!切~改双48先

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作者: wuchaozhiying    时间: 2011-5-4 23:08
唉，老大不小鸟咋还像个小屁孩呢

其实我现在的电瓶容量如果骑车温柔点90甚至100的里程是完全可能的！

可是俺不跑长途现在每天上班来回也就25公里内，你说不猛点怎么对的起川办研发的这么好的产品！

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作者: mp200301    时间: 2011-5-5 11:32
感谢支持评测的所有车友以及支持评测的广大的车迷。感谢大家的关心与厚爱，谢谢，谢谢，谢谢大家了！！！

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作者: neucub    时间: 2011-5-5 11:33
不知道ls车子什么配置，里程这么好。

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作者: wuchaozhiying    时间: 2011-5-5 22:30


天爵未战500瓦无刷无齿  双36ECPU   10年5月超杰20A电池加两块09年天能20A电池  前轮3.0--10  后轮3.5---10

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作者: mp200301    时间: 2011-5-12 16:00
好帖子我就是会支持，支持大家多多发测试帖，并且是月月甚至是周周连续测试的帖子！！！

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作者: mp200301    时间: 2011-5-19 11:55
这个帖子特别的好，总是有新的东西，车主人也很热忱，总是抽出宝贵时间用行动来为大家的幸福明天做贡献。大家要多多支持他啊

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作者: l13554    时间: 2011-6-1 19:19
支持!
      新人啊，关注一个月了，好想装ECPU36，现在的车是圣宝龙自由风4820 350w,10年9月下旬买的，到现在大概跑了4000来公里，现在一次充满还能跑上70公里，冬天只有40多不到50的样子，我现在每天要跑近50公里，上下班回家，江堤路面好，平直，无人，主要是想提高速度。看了那么多帖子，倒是有点害怕了，不是信不过川办，只是看大家有小问题的很多，并且都是些莫名其妙的问题，怕自己能力有限解决不了（不要说有钱就ok，本人现在经济困难，不然烧油了）。
    想问下，原装的48V3A充电器可以用吧，另外加配的两个12V20A电池可以是不同品牌的吗，还有原48转12的DC转换器还可以用吗，原报警装置呢？问题有点多，谢谢大家

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