单纯的均衡比较的容易，骇客的要求太多了，管理中心就费劲了！
enlaixiangyu 发表于 2010-12-22 18:32
单纯的均衡比较的容易，骇客的要求太多了，管理中心就费劲了！
enlaixiangyu 发表于 2010-12-22 18:32
应该很快了！
热切期待
我是48V20AH双电，可以用BMS吗？
ilikeulinux 发表于 2010-12-22 19:07
这个MBS上面用了5个双向DC-DC,估计价格不便宜吧
huoxing 发表于 2010-12-22 19:40
我也关心这个，哈哈
ydlzy 发表于 2010-12-22 19:45
最关心的是可靠性怎么样？能测试出来最好了。
chenzhushan1 发表于 2010-12-22 19:47
价格不便宜，但也不贵，设计上绞尽脑汁。太贵了一定没人要了。
对成本的控制还算满意。只是没把均衡的电流做到顶点。
骇客 发表于 2010-12-22 19:47
如果用一个DC-DC对五个电池进行扫描滚动充电,成本不就更低?
huoxing 发表于 2010-12-22 20:02
滚动均衡的模式成本不会低，而且效果很差。
扫描滚动就MOS管就需要20个，每个管的耐压需要100V，内阻小于6毫欧。就管子的成本都需要达到60元以上。
由于扫描滚动，电流需要独立单元的3倍以上，才能确保在3只 ...
骇客 发表于 2010-12-22 20:12
老黑BMS终于要面世了,祝贺!
万众瞻目的BMS面世是件极隆重的事,老黑的示范图却用块普通的开发板来PS,这有点太对不起网友的热情了,要批评一下^_^
yjz 发表于 2010-12-22 20:15
如果双电48V或者60V以上怎么使用？？难道跟均衡器一样 再加一个？
玉枕纱橱 发表于 2010-12-22 20:24
可能在运用DC-DC模式上的不同,MOS管只要5个,耐压在单个蓄电池电压的两倍.
huoxing 发表于 2010-12-22 20:30
如果其中一只电池单格短路，是否其它几只一直给它冲电？
清风明月 发表于 2010-12-22 20:33
外壳已ok？那春节前看来没问题，测试最好还是装到车上好一点！
xianebike 发表于 2010-12-22 20:38
老黑BMS终于要面世了,祝贺!
万众瞻目的BMS面世是件极隆重的事,老黑的示范图却用块普通的开发板来PS,这有点太对不起网友的热情了,要批评一下^_^
yjz 发表于 2010-12-22 20:15
虞工的楼里面那个图片也是开发板外壳还没有。
下周测试之后，一定会发现一些问题，然后改进，多半需要更改PCB板再测试。
如此反复至少3次，厂内测试没发现问题之后，
才能确定外形，开模下去。
春节前只能测试，估计春节后才能做好外 ...
骇客 发表于 2010-12-22 20:47
上车实测要到年后了？
xianebike 发表于 2010-12-22 20:49
厂里做装车路试可以随便找个外壳套起来先测试。
网友测试需要完整的外壳才行。
骇客 发表于 2010-12-22 20:51
还真有网友测试啊？我报名！不需要完整外壳就行，反正是装在电池仓内部，我不挑拣其中一只电池短路，或者其中一只电池的一个单体短路，
BMS将脱离和本节电池的连接，提示声光报警。
剩下的其他几节正常工作。
下周测试中的一个重要项目就是单节的短路测试！
骇客 发表于 2010-12-22 20:44
如果其中一只或二只电池只是放电平台比其它几只低，其它电池会对它冲电吗？
清风明月 发表于 2010-12-22 20:58
现在人们关心的是，一、出品日期。2、效果 ③，价格 。
可是好像这些都得测试了才能出结果。
enlaixiangyu 发表于 2010-12-22 20:58
充电后期不会，因为加入了增容器。这时充电放式可能是恒流+定时。
magn750509 发表于 2010-12-22 21:03
如果其中一只或二只电池只是放电平台比其它几只低，其它电池会对它冲电吗？
清风明月 发表于 2010-12-22 20:58
这个是会的，但放电平台低的电池，在BMS开启的放电过程中电压也会偏低，始终保持保持一个比较固定的压差。这是这次改进的一个内容，不能像以前一样，强制的电压平齐是不合适的。
在接下来的增容器（修复功能 ...
骇客 发表于 2010-12-22 21:02
也许这块电池放电前期电压比其它电池低，但放电后期比其它几只电压高，如果只保持开启时的固定压差,这个时候会怎么样？
清风明月 发表于 2010-12-22 21:24
春节前能面市吗
njsczhou 发表于 2010-12-22 21:25
接下来谈谈BMS的修复和增容功能。
与普通的增容器，哪里不同了？管理中心接手了？
enlaixiangyu 发表于 2010-12-22 21:24
是不是增容的力度小了？
magn750509 发表于 2010-12-22 22:08
bms的效果如果达到预期，电池配组的意义就会降低不少，华天会不会可以推出单块出售的新电池？
潜水人士众多，都不出来问，问题，想问什么就来问啊！
enlaixiangyu 发表于 2010-12-22 22:12
BMS支持12Ah、17Ah、20Ah的串联使用，这么大的容差都没关系，配组那是1Ah以内的误差当然就不需要了。
骇客 发表于 2010-12-22 22:17
我们所采用的方法不是用单片机记忆初始压差，之后再调节电流。
而是在相同的放电电流下，因为放电平台的差距而产生的压差。
这个判定并不复杂，我们只根据电池的放电平台可能的差距设置合理差值，超过部分自 ...
骇客 发表于 2010-12-22 21:45
只有当某电池落后时才有必要电池均衡到底对一组电池的寿命的有多大的作用，和成本比必要性有多大？1万个样本，1年的时间就会有一个非常有说服力的结论，那时间华天的BMS就无敌了！
xianebike 发表于 2010-12-22 22:25
我觉得在放电平台范围里没必要搬来搬去，这样会很累的
清风明月 发表于 2010-12-22 22:55
实时搬运 多次少量 是不是更省力 啊 一次搞太多 会不会出现扭伤腰之类 呵呵
menika 发表于 2010-12-22 23:00
既然可以不同容量可以搭配，那么，不同品牌的电池也可以搭配了？到时候用上了BMS，华天的电池可得单卖哦，一般的电池经销商没什么人把一组电池拆着卖的~~
xzxyf1982 发表于 2010-12-22 23:31
都是高手啊！
enlaixiangyu 发表于 2010-12-22 20:49
不同品牌的肯定可以混用。
华天当然愿意卖单只电池，只怕你需要单只电池不会选华天。
骇客 发表于 2010-12-22 23:35
这个很好计算的，我们做个粗略的评估:
1 、100组电池，超过2年的，70%以“鼓包”而告终。BMS可以让电池真正永不鼓包，因为有3个外置的温度传感器可以贴身测量电池的体温。传说中的海宝电池用5年，用10年的也是 ...
骇客 发表于 2010-12-22 22:58
现在修电车的也是坏一块找个能用的换上，电车还能跑不少里程，才几十元，ＢＭＳ价格高了。买点就不太大
yujingli 发表于 2010-12-23 07:41
89# 骇客
手机这个技术上可以，一个人恐怕做不了，得一次好几个兼诺基亚、微软，等几种系统的，骇客可以联系网上一些手机软件编程组，定做一个软件，价格也不会很贵。
手机打字，打不了英语
enlaixiangyu 发表于 2010-12-23 09:25
尝试联系一下，他们说不复杂的写一个软件不超过1000元。
写20个够了吧？没几个钱
到时候，修车的主要检测设备就是——手机
骇客 发表于 2010-12-23 09:29
看上去，很先进，很强大。也解决了很多难题。是一大进步。努力吧，
话说回来，不管怎么控制，最大的杀手“大电流放电”还没有控制住。这个是否需要与控制器联手，在必要时，主动限制控制器的启动电流以及行驶电流。 ...
zmg666666 发表于 2010-12-23 16:19
看上去，很先进，很强大。也解决了很多难题。是一大进步。努力吧，
话说回来，不管怎么控制，最大的杀手“大电流放电”还没有控制住。这个是否需要与控制器联手，在必要时，主动限制控制器的启动电流以及行驶电流。 ...
zmg666666 发表于 2010-12-23 16:19
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