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标题: ECPU毁了我的电池？ [打印本页]

作者: memorymu 时间: 2011-1-21 18:50
标题: ECPU毁了我的电池？
用了ECPU半年，现在发现一个问题，就是我的副电池总有一个特别特别低，副电池三个，12.05 12.02 就有一个是11.5，以前觉得副电池是旧的，就干脆拿去换了组新的，没有想到跑了2月，这个现象还是依旧。哎，看来只有直接并联了。大家帮忙分析下市什么原因啊？主电池非常均衡。我的接线图[attach]47551[/attach]

作者: enlaixiangyu 时间: 2011-1-21 18:55
ecpu是什么时候的版本？

副电池是新的？

情况说清楚，川办会来帮你的！

作者: memorymu 时间: 2011-1-21 19:05
本帖最后由 memorymu 于 2011-1-21 19:08 编辑

ECPU 是6.16号的后来十一坏了一次，发回川办升级，升级发回来后就感觉到这个问题存在了，发现ECPU里程减少了很多，以为是天气转凉了，那个旧的副电池不耐低温，所以在11月底换了新电池，换来的新电池做了主电，原先使用半年状态非常好的3个天能降级为副电。现在发现这3个天能中的其中一个老是非常低于其他两个（快没电的时候测的），症状跟之前换出去的旧电池一样。希望川办看到之后能帮帮我，呵呵

作者: memorymu 时间: 2011-1-21 19:06
现在北京温度大概在零下3度，充满电全程1档的极限里程为64KM。

作者: fksz 时间: 2011-1-21 19:07

用了ECPU半年，现在发现一个问题，就是我的副电池总有一个特别特别低，副电池三个，12.05 12.02 就有一个是11.5，以前觉得副电池是旧的，就干脆拿去换了组新的，没有想到跑了2月，这个现象还是依旧。哎，看来只有直接 ...
memorymu 发表于 2011-1-21 18:50

那个出问题的电池的连接线有多长，多粗？

作者: memorymu 时间: 2011-1-21 19:10

那个出问题的电池的连接线有多长，多粗？
fksz 发表于 2011-1-21 19:07

那个连接线大概1米长，直接使用的插头线连接的，粗细应该有1.5方。同是这个线路，ECPU升级之前好像没有这个问题。

作者: memorymu 时间: 2011-1-21 19:12
看来有必要重新走一遍线路吗？

作者: yujingli 时间: 2011-1-21 20:07
不行的话你把新电池接在负电源上试试

作者: wypzwr 时间: 2011-1-21 20:32
本帖最后由 wypzwr 于 2011-1-21 20:33 编辑

我的车上的电池连接，跟楼主画的图是一模一样的。楼主说的这个问题我也存在，就是原主电池盒放三个以前的电池，组成一组主电池组，剩下的一个，还放在原电池盒，然后通过一根连线，跟其它两个配对后的电池，组成另一组电池，这根连线也是长一米左右，1.5平的。前段时间拆开过这两个电池盒，通过加载一个灯泡放电，来测试运行时的电压值，结果发现也是这一块单独连接其它两块电池的电池，电压值过低，其它五节都基本差不多。而且用增容器增容时也发现一个问题，就是原三节在一起的电池组增容时，增容到最后增容器完全灭灯后，充电器的灯都是稳定的绿灯，不会再闪烁；而这一块单独与其它两块连接的电池组，增容到最后增容器完全灭灯后，充电器的灯无论多长时间都不是稳定的绿灯，会有红绿灯交替闪烁，一直怀疑都跟这个单独分开的电池和那一米长的连线有关。

作者: memorymu 时间: 2011-1-21 21:31
楼上说的情况和我差不多，但是有个不同的是我的落后电池是座桶内的其中一个，反倒不是跟3个主电池一起的那个。不过估计也可能是跟1米线有关系！

作者: 台州配套 时间: 2011-1-22 11:43

用了ECPU半年，现在发现一个问题，就是我的副电池总有一个特别特别低，副电池三个，12.05 12.02 就有一个是11.5，以前觉得副电池是旧的，就干脆拿去换了组新的，没有想到跑了2月，这个现象还是依旧。哎，看来只有直接 ...
memorymu 发表于 2011-1-21 18:50

看了这个标题吓我一跳，从图上看，楼主能否把副电引线加粗并等长试一下，因线路内阻不同导致的不均衡应该是能够解决的，这不但在EPCU车上，在普通车上都会存在这种现象，线长不同，大电流对导线会产生不同压降而产生差异。

作者: 骇客 时间: 2011-1-22 12:48
骇客对E-CPU很爱护，但对原理完全未知，问个外行的问题，川办老大别扁我：
E-CPU的工作电源是36V取电还是12V取电？

作者: enlaixiangyu 时间: 2011-1-22 12:55

看了这个标题吓我一跳，从图上看，楼主能否把副电引线加粗并等长试一下，因线路内阻不同导致的不均衡应该是能够解决的，这不但在EPCU车上，在普通车上都会存在这种现象，线长不同，大电流对导线会产生不同压降而产 ...
台州配套发表于 2011-1-22 11:43

吓一跳倒是不应该

老兄的建议我也同意，延长的一根最好4平方以上的线，用单根铜线，压降小不要焊接要挂去氧化层用螺丝拧紧。

作者: 骇客 时间: 2011-1-22 13:05

吓一跳倒是不应该
老兄的建议我也同意，延长的一根最好4平方以上的线，用单根铜线，压降小不要焊接要挂去氧化层用螺丝拧紧。
enlaixiangyu 发表于 2011-1-22 12:55

是的。
在找到问题之前，建议楼主先修改一下标题，不然很多胆小的都会吓一跳。

作者: 四川办事处 时间: 2011-1-22 13:07

骇客对E-CPU很爱护，但对原理完全未知，问个外行的问题，川办老大别扁我：
E-CPU的工作电源是36V取电还是12V取电？

骇客发表于 2011-1-22 12:48

老骇，别谦虚了

ECPU和控制器的工作用电都从36V主电取电

作者: 骇客 时间: 2011-1-22 13:09

老骇，别谦虚了
ECPU和控制器的工作用电都从36V主电取电
四川办事处发表于 2011-1-22 13:07

那就对了。
那老骇敢认为，一组电池一只落后，不是E-CPU的问题，而是电池本来都可能出现单只落后，特别是放电末期，电压差任何新电池都有的。

作者: enlaixiangyu 时间: 2011-1-22 13:10

老骇，别谦虚了
ECPU和控制器的工作用电都从36V主电取电
四川办事处发表于 2011-1-22 13:07

难道川办也跳了一下

作者: 四川办事处 时间: 2011-1-22 14:19
呵呵，是啊，看到题目的时候，我还真被吓了一跳，难道ECPU还有这个功能？

目前用ECPU改车的用户有几千了，我记得两年前有一个用户也说ECPU搞坏了一组8个月的电池
贴子在这儿
http://www.china-ev.com/bbs/view ... ght=ECPU&page=1
当时还引起一场争论，后来这个用户去换了一组售后电池，说如果还有问题再反馈，结果，我等了快两年了，他也没说现在的结果。

LZ的情况在几千ECPU用户中应该算是个案，如果ECPU有搞坏电池的功能，那早就在电池零售商家那里流行了

，而且论坛内这么多用户，多是电池使用寿命增加的反馈，而不是和LZ一样，所以，从ECPU的角度无法去找到原因。现在的ECPU早就对主次两组电池都有保护了，无论哪组电池，只要电压低于31.5V，都会掉回一档，回了一档，就是并联36V了，低于31.5V，还是要保护。

我分析
一、原来配组时，三支就有很大差异，因为LZ说是收到升级ECPU装上后改的电池组，改了就发现里程少了，所以，我怀疑那次配组就出了问题，总不能说是因为ECPU升级软件了，电池立即就少了容量了嘛，如果是这样，为什么其他升级者没有这个问题。
二、电池质量，我不是说天能不好，电池这玩意儿就这样，谁都不敢说100%
三、那支电池的线路影响充放电，最好把线加粗，变短。
四、经常骑行到上高速已经车打摆子了，这样不好，电池总是有差异的，经常骑到欠压，电池也很容易坏。

作者: xmt 时间: 2011-1-22 16:19
我用6平方的线连接那单独的一块电池，没有出现楼主所说的问题。6块电池还是蛮均衡的.我的线长1米。

作者: xmt 时间: 2011-1-22 16:21
我用6平方的线连接那单独的一块电池，没有出现楼主所说的问题。6块电池还是蛮均衡的.我的线长1米。

作者: memorymu 时间: 2011-1-23 08:54
那等天气好了，换个线试试，我也一起觉得是线路的问题，！

作者: dlmm 时间: 2011-1-23 15:56
那块电池已经坏了，亡羊补牢！电池串联数目越多要求一致性就更高。

作者: memorymu 时间: 2011-1-23 21:03

呵呵，是啊，看到题目的时候，我还真被吓了一跳，难道ECPU还有这个功能？

目前用ECPU改车的用户有几千了，我记得两年前有一个用户也说ECPU搞坏了一组8个月的电池
贴子在这儿
http://www.china-ev.com/bbs/v ...
四川办事处发表于 2011-1-22 14:19

谢谢川办的分析回复！通过我对我车的具体情况分析，我觉得川办说了后面两条可能是造成我现在这个情况的主要原因，线路太长，另外就是我充电要提下来上楼充，所以有时候车开始打摆子了还是得骑回家，我估计这个才是真正的原因！我现在想问，打摆子产生的原因是什么啊？难不成跟老头咳嗽似的？

作者: neucub 时间: 2011-1-24 10:17
1.5平方太细了。。虽然我知道lz的电机功率一定不太高，但是超压到72V后功率已经增大了好多。电流一定很大的。最少得3个平方才行。，我整车都是6平方的，不存在lz的问题。

作者: memorymu 时间: 2011-1-24 10:38

1.5平方太细了。。虽然我知道lz的电机功率一定不太高，但是超压到72V后功率已经增大了好多。电流一定很大的。最少得3个平方才行。，我整车都是6平方的，不存在lz的问题。
neucub 发表于 2011-1-24 10:17

那在北方零下环境下说说大家的ECPU里程是多少啊？

作者: memorymu 时间: 2011-1-24 10:45
我那是豪华电自就350W

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