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标题: 96V双电，焦急充电，设想，可行否 [打印本页]

作者: zhuangyiliu 时间: 2011-3-24 02:56
标题: 96V双电，焦急充电，设想，可行否
本帖最后由 zhuangyiliu 于 2011-3-24 03:17 编辑

没有电着急的时候，看着市电的插头，恨不得把电能当做包子或者馒头一样抠过来，再看看2。5A 还可能虚标的充电器， 40AH 电池要冲16个小时以上，快郁闷疯了

设想如下：
96V 双电组合成196V ，空开关闭，于控制器切断，开始动手

一个3000W 电炉丝，取其1/10 长度，目的是分压22V 左右有效电压
一根市电插头焊接在整流桥上，然后整流出的直流电直接串联连接电池电炉丝

220V 市电整流后的能量电压在220V （不考虑电压表测量出的峰值310）， 16个电池即使亏电的时候，电压也在196V

随着电池电压的提高，完全超过了220V ，那么分在电炉丝上的有效电压越来越少，电流下降很快，预想的15A 电流很难满足，
但是如果电炉丝取值过短，是否充电瞬间，电炉丝就已经熔断，
所以采用多并联一根电炉丝，用开关连接，充电开始断开，在充电几分钟后，拨动开关并入

以上充电只限于在电池亏电状态，而且有人值守等待爱车充电急切要用的状态下，不需要考虑电流波形，频率，电流是否过大伤电池等，当然在达到60%容量之前的大电流充电，对电池损伤可以忽略

作者: zhjj 时间: 2011-3-24 22:02
啥车呢？196V不安全吧

作者: justli 时间: 2011-3-25 00:49
16个电池啊，太牛了。没图没真相，楼主放张图出来给瞻仰一下。

作者: yujingli 时间: 2011-3-25 06:37
LZ牛啊

作者: yujingli 时间: 2011-3-25 06:38
你的什么电机能吃得消

作者: 四川办事处 时间: 2011-3-25 17:18
这基本是在玩儿命
LZ是想用市电整流后直接充电池吧
又怕220V充96V时压差过大导致电流太大，于是用两组96V串192V，降低电压差，再用电阻丝限流吧
这也太不讲究了，要限流，用一个铁壳电容就可以了，但这样做是相当相当不安全，直流200V足够让心脏停止跳动了，LZ生产控制器的，应该有基本的。。。。。。
且不说漏电，要知道，96个2V单格串联充电，最差的单格立即就会超过析气电压，一但酸液被过激的析气冲出来，流到车架上，后果不可想象啊

作者: zmg666666 时间: 2011-3-25 19:05
完全没有电时，用10a电流充电，充30分钟的话，还是可以接受的

作者: 链桥-ok 时间: 2011-3-25 20:24
1# zhuangyiliu 太不安全，不赞同。

作者: loverong 时间: 2011-3-25 22:04

太吓人了

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