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标题: 我的三轮车不能用川办的ECPU不知川办给定制不？？ [打印本页]

作者: zhaoyi75 时间: 2011-3-28 10:56
标题: 我的三轮车不能用川办的ECPU不知川办给定制不？？
我的三轮车前后三个电机三个控制器
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用川办的ECPU接线如下图
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换档时变档不同步光烧保险，只能用一档。有时候一不小心就烧保险了！！先用普通控制器跑着！！
不知川办能给定制一套不
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作者: ZXB123 时间: 2011-3-28 11:20
LZ你要用到三个电机？厉害！后面的连个电机怎么做到同步控制呢？说说原理，学习下！

作者: 四川办事处 时间: 2011-3-28 11:52
没明白，怎么同步？

作者: ZXB123 时间: 2011-3-28 13:28
难道是通过后两轮的霍尔信号来同步转速？那么对于转弯时，怎么通过电子差速装置实现？

作者: zhaoyi75 时间: 2011-3-28 14:48
本帖最后由 zhaoyi75 于 2011-3-28 14:52 编辑

抄袭网友“happyxp”地分析。
我自己也是这样认为的！！
3个无刷电机3个控制器，不过电动机之间没有机械固定连接，速度不必强行匹配，可以用同一个信号去控制3个控制器。转弯时自动速度匹配就可以了。
分析如下：
假定123号轮子空转分别为38 39 40km/h,一般行车时最高假设能达到35，平路行车时由于35的速度小于最慢的轮子最高速度，所以3个轮子都有牵引力，1号力度最小，3号最大，1号电流小写，3号大些，不过差别不会太大。
转弯时，内测轮子较慢，假设34km/h，外侧假设36km/h，每只轮子依然都有牵引力，内测的电流较外侧大些。

作者: zhaoyi75 时间: 2011-3-28 15:09

没明白，怎么同步？
四川办事处发表于 2011-3-28 11:52

有的ECPU比其它的ECPU并联变串联动作快，导致电池短路烧保险。

作者: ZXB123 时间: 2011-3-28 16:01
转：申请号/专利号： 200810202665 一种双电机驱动的电动车由一个车架，一个车壳，二个前轮，二个后轮，二个与后轮装于一起的电机，一个方向盘，一个装在方向盘前方轮辐下的磁铁，二个装在方向盘右前方下的右右霍尔元件，一个速度踏板，一个刹车踏板，一个速度控制器及一组蓄电池组成，电机的转动可直接带动后轮转动，其速度由控制器控制，当车辆直行时，左右二个电机速度相同，以此保证车辆直行时，不偏斜。当车辆转弯时，如右转弯时，方向盘前方轮幅下的磁铁接近右边的霍尔元件，使之感应到磁性而向控制器提供一个信号，其结果是，控制器使右边的电机速度低于左边的转速，同理左转弯时，控制器使左边的电机速度低于右边的转速。

作者: zjsxwx0322 时间: 2011-3-28 20:59
感觉没必要啊!换个大功率电机不就行了。

作者: yujingli 时间: 2011-3-28 21:12
3个电机3个控制器牛啊

作者: 四川办事处 时间: 2011-3-29 09:29
接三个ECPU必烧，不能瞎搞啊

作者: zhaoyi75 时间: 2011-3-29 09:48