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标题: 改过双36ECPU的兄弟，你们急速50时刹车距离多少米/ [打印本页]

作者: wuchaozhiying 时间: 2011-4-10 22:07
标题: 改过双36ECPU的兄弟，你们急速50时刹车距离多少米/
如题

我的车是双36 20A350电机，今天特意试了一下，急速到50时在一根电杆处放转把并刹车，后段狠捏刹让机械后刹辅助电子刹车，（普通机械刹）后轮没有抱死，没有摆尾，距离超过30米!不知道大家的刹车距离是多少？

作者: wypzwr 时间: 2011-4-11 09:47
我的双36VECPU车，祥龙大奔款48V350W电机，最高速只能达到46公里/小时。如果在此速度下放转把，先由ECPU的电磁反转来减速，速度降到27公里左右就基本没有刹车效果啦，剩下的速度自由滑行距离还挺远。如果此时再转由加装的碟刹来刹车，感觉七米左右肯定能停下来（当然前提是车子后轮不打漂，如果刹死了，三四米就能停住），再加上前面高速时电磁反转减速需要的距离，也差不多要接近30米吧。

作者: 信阳得康 时间: 2011-4-11 10:17
这个没什么参考意义路面材料轮胎摩擦车型负重机械刹车的强度很多变数。

作者: yujingli 时间: 2011-4-11 14:07
LS说的对，感觉没有2当锁定的，2档能量回收明显，

作者: lg8832245 时间: 2011-4-11 16:11
这个就关系多了…路面，轮胎宽度，花纹，摩擦系数，车重，负重，机械刹车强度……总之我感觉很好！

作者: 四川办事处 时间: 2011-4-11 18:05
不同的电机，磁钢高度，厚度，数量都不相同，电子刹车产生的力道也就不同
川办的设计只能保障多数电机的电子刹车力道够
个别的电机磁钢强度不够的，磁钢数量很少的，有齿的，小机座的等，没办法

作者: ssdd 时间: 2011-4-11 18:14
我的清华祥龙的控制器带电子刹车的，30的速度，不用机械刹车，10多米车基本停住

作者: 真诚待人 时间: 2011-4-11 19:39
感觉雨天刹车后轮会摆。都不敢急刹车

作者: ssdd 时间: 2011-4-11 19:48
ECPU的电子刹车和电磁刹车有区别吗

作者: yujingli 时间: 2011-4-11 20:08
电子刹车就是利用电磁来刹车的

作者: ssdd 时间: 2011-4-11 20:17
看ECPU介绍以为电子刹车.电磁刹车是两种刹车呢

作者: wuchaozhiying 时间: 2011-4-11 22:56
今天带着尺子又测试了下，超过四十米！看来还是要加碟刹啊！我高速的时候占多数，小命要紧……

一块一米整
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从第一根路灯到车边的这根，一共40块，每块中间有1.5公分左右的接头，自己算吧……
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作者: neucub 时间: 2011-4-14 16:23
单纯电子刹车肯定不可以的。
1.电子刹车有延时，反应慢
2.电子刹车是开关型，不是比例型，无法控制力度，
综合以上我认为，紧急情况紧急刹车电子刹车的作用就非常有限了。找时间空闲了我测试一下我的刹车性能

作者: 四川办事处 时间: 2011-4-14 16:58

单纯电子刹车肯定不可以的。
1.电子刹车有延时，反应慢
2.电子刹车是开关型，不是比例型，无法控制力度，
综合以上我认为，紧急情况紧急刹车电子刹车的作用就非常有限了。找时间空闲了我测试一下我的刹车性能
neucub 发表于 2011-4-14 16:23

电子刹车可不是简单的开关型，别人的程序我不清楚，我的程序里会根据电压，电流，速度和霍尔位置变化来计算调整。
因为不同的电机，磁钢牌号，密度，矫顽力，最大磁能积，数量，高度，厚度，线圈匝数，线圈截面积，线圈励磁量，机座力半径等等都不相同，在设计电子刹车时，同一个程序，对应这些不同，肯定刹车力也是大不相同的，我也不可能叫大家把电机发给我，我又对每一个电机写一个程序。
我只能对整车厂家的指定电机进行程序设计。

作者: 四川办事处 时间: 2011-4-14 17:01
有的电机，磁钢本身牌号就不好，密度，矫顽力，最大磁能积，高度，厚度都不够，或者线圈励磁量小，或者机座力半径小，电子刹车当然力道就小。

作者: wuchaozhiying 时间: 2011-4-14 22:30
本帖最后由 wuchaozhiying 于 2011-4-14 22:32 编辑

如果安装碟刹的话，是装在前轮好还是后轮？
xinlang0423 发表于 2011-4-14 20:34

这个我也想知道，没用过碟刹，听说碟刹很容易抱死，是动作太猛还是一刹就死？

我的前刹新换的，不过形同虚设，后刹也是新换的，动作猛了也会抱死，所以我将空行程调大了，但使劲刹还是能抱死，所以每次高速的时候出现稍微有些紧急的情况（比如前方30米有状况而当时时速50）我刹车时都是慢慢加力确保不抱死，养成习惯了，相信这是个好习惯，不过要命的是这样车很难刹住，觉得还是普通刹制动力不够或者设计不好，要么力度不够要么抱死，不知道碟刹慢慢加力时力度是不是要比普通刹大？有碟刹的兄弟们说说使用感受。

作者: 真诚待人 时间: 2011-4-14 23:09
兄弟，开过摩托车吗，不是碟刹容易抱死的问题，主要是个人习惯，我就没有碟刹抱死的问题，因为我会松开一下在刹，ECPU主要是雨天刹车后轮会侧滑，然后自己就要灵活掌握，不要一次就刹死，点刹知道吗？我开摩托经常是九十时速，问题是看你怎么刹车

作者: wuchaozhiying 时间: 2011-4-14 23:18
电摩都快不让开了你让我上哪儿开油摩去啊

作者: wuchaozhiying 时间: 2011-4-14 23:21
轮子侧滑好像都是因为被抱死了

作者: yujingli 时间: 2011-4-15 06:41
前碟好

作者: wuchaozhiying 时间: 2011-4-15 07:18

前碟好
yujingli 发表于 2011-4-15 06:41

为什么呢？

作者: yujingli 时间: 2011-4-15 09:33
实际效果，看看摩托车都是前碟后鼓的，

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