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标题: 赛耐克电池怎么样出口免检呢 [打印本页]

作者: jojojo 时间: 2011-4-24 08:01
标题: 赛耐克电池怎么样出口免检呢
外观做的很好但不知道质量怎么样对山东电池不了解

作者: lygboy2 时间: 2011-4-24 08:40
来到。。。。。

作者: 川西 时间: 2011-4-24 08:56
我是比较看好这个企业。

作者: liutong9414 时间: 2011-4-24 08:57
一般般

作者: 车行天下CXTX 时间: 2011-4-24 10:58

我是比较看好这个企业。
川西发表于 2011-4-24 08:56

问问老大看，看好这个企业电池的质量还是价格呢？

作者: tiande 时间: 2011-4-24 11:40
慎用

作者: 电车发烧友 时间: 2011-4-24 11:50
不知道怎么样？坛里有没有做这个电池的

作者: zhanghui_851 时间: 2011-4-24 12:21
赛耐克的电池重量轻，质量一般，是山东曲阜产的返修有时比较高价格比较合理比较便宜售后比较宽松量产不小，一年内单只断格落后现象多一年后坏的更多平均寿命不到两年坏的就坏了不坏的放电时间较长。就是卖旧电池时吃亏啊想做便宜电池选他不错

作者: 川西 时间: 2011-4-24 12:26
5# 车行天下CXTX

怎么回答兄台的这句话呢：可能我们站的角度不同，我比较看重一个企业的可持续发展。
我在北方的同事向我讲过他们在那边的市场占有率，自己也像王工打听过。
这个电池的内化成工艺，铅钙合金技术，目前是很多企业想弄而弄不好的。
我们实验室做过一组4812.结果还是可以的。
有朋友觉得不好也是正常的，因为价格高（铅钙合金电池成本高是必然的）。

作者: jojojo 时间: 2011-4-24 12:30
也就是说有研发创新能力

作者: 川西 时间: 2011-4-24 12:35
我想是吧。因为超威现在也因为重金属方案在弄内化成工艺，可以在网上收下。
我觉得这因该是电动车电池的发展趋势，比较现在环保要求高了，要发展必须要和政府政策现结合。

作者: zotefg 时间: 2011-4-24 12:54
很多小电池厂说返厂率不能大于10%，不然不挣钱；要是大于20%就赔死了，可事实上很多厂的返厂率都很高，活的也好好的，价格也不高，这是怎么回事？内化成电池成本能降低多少？

作者: laohan 时间: 2011-4-24 13:18
我这里的赛耐克经销商让用户一年内免费来换一次电池，不知这样返厂率是多高

作者: hanhan2009 时间: 2011-4-24 13:54

肯定有换壳机！

作者: 川西 时间: 2011-4-24 15:45
12# zotefg

内化成不能降低价格，如果厂家控制不好，还会明显提高成本。

作者: 链桥-ok 时间: 2011-4-24 17:25
[quote] 12# zotefg

内化成不能降低价格，如果厂家控制不好，还会明显提高成本请问内化成是指，自己做极板对吗？

作者: 泰安泰星电动车 时间: 2011-4-24 20:36
最近刚换了包装电池壳也换了以前B型的不错赛耐克的卖点就是容量大

作者: zotefg 时间: 2011-4-24 20:42
本帖最后由 zotefg 于 2011-4-24 20:44 编辑

16# 链桥-ok

不是一个概念，化成是电池生产的一个工序，分为内化和外化，我对比发现有的电池厂按照哈工大的一个论文定的化成方法，初始容量不高，但是寿命不一定差。包括现在的超威很多反映初始容量小的。至于铅钙极板的内化成就不太清楚了，有些铅钙极板电池初始容量高，到了换备期坏的很多。

作者: 川西 时间: 2011-4-24 22:40

16# 链桥-ok

不是一个概念，化成是电池生产的一个工序，分为内化和外化，我对比发现有的电池厂按照哈工大的一个论文定的化成方法，初始容量不高，但是寿命不一定差。包括现在的超威很多反映初始容量小的。至于 ...
zotefg 发表于 2011-4-24 20:42

讲的很好，化成是工艺，外化成是将极板放在化成槽里充放电，内化成是将生极板装在电池壳里充放电。我自己觉得初期容量和化成好像不怎么有关。但是就做的那组4812来看的话，初期容量不是很高是逐渐增长的过程。
我们也对铅钙电池感兴趣，因为很多类似的都没有克服寿命的问题。

作者: 川西 时间: 2011-4-24 22:41
这种电池，川办经验丰富，因为松下就是铅钙的。

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