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标题: 也谈ecpu的改装过程和骑行情况 [打印本页]

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作者: lyufo    时间: 2011-5-3 15:43
标题: 也谈ecpu的改装过程和骑行情况


　　我的车子是一个多月前买的，速派奇“巧格”，电池为４８２０，电机貌似４００ｗ左右，满盘，极速３３码。４月份有一次带人（６５ｋｇ＋４５ｋｇ）骑行６２公里到欠压保护（期间均速２５码左右）。

　　４月２６日收到ｅｃｐｕ套件，我买的是３６ｖ“电自”版本，最大支持５００ｗ电机。然后开始了不算轻松的改装。

　　说不算轻松，原因有二：巧格车型偏小，６块电池的合理安放比较伤脑筋。然后就是从切割马桶改造电池仓，到原车线路识别整理，到ｅｃｐｕ接头处理、安装、调试等等等等，均为一人完成，也许大家觉得我说起来也就这些步骤，但是相信和我一样亲自参与“劳动改造”过的朋友是最有体会的。

　　一、电池改装

　　电池这块个人感觉最费时间，工程量最大。我车子原来是上下俩电池盒摞一起，一共四块。现在要再加２块，我又不想占用马桶空间，于是就在论坛朋友们的热心提示下，做成图示这样：

　　


　　相信这也是巧格车型改双３６ｖ２０电池最为理想的放置方法。大家别看图上那个竖放的１号电池周围空间很大，实际上电池更本都无法直立放进去，其间花费我的功夫，此处略去１０００字……

　　也许有的朋友觉得底层可以横过来并排放３个，但是君不知两侧车架钢管过粗，第三块电池根本塞不进去，除非将两边的车架钢管砸瘪一点，但是我想这样会影响车架的牢固程度，带来安全隐患，所以最终排除这种最完美的方案。

　　在这里插一句：哪位朋友有巧格的车子改双４８ｖ２０Ａ不占马桶的改造经验？

　　二、ｅｃｐｕ改装

　　费了九牛二虎之力安放并接好电池组后，开始安装ｅｃｐｕ，我的车在改造电池之前已经测量记录好各条接线定义，方法步骤详见川办相关帖子。丢开ｅｃｐｕ，首先是试连接控制器，在这里要小批一下给我发货的同志：明明在短信里注明我的电机是６０°，但是收到后却看见控制器上赫然印着１２０°，没办法只好自行拆开控制器改了一下才能用。

　　其实电池安放妥当并做好连线之后，ｅｃｐｕ这块的调试安装就显得十分轻松舒畅了，因为我之前都把接头相应的改造好了，基本上接上就ＯＫ！在电机配相这块稍微耽误了些时间，因为我的是６０°，颜色对应插接不行。然后换了几种接法，也许我的运气好，试了几分钟后，电机运转正常。

　　然后卸下控制器，开始上ｅｃｐｕ，并分别固定好两个铝盒子，我是把控制器固定在车架上，ｅｃｐｕ叠放在控制器上，并扣死的。不知道这样散热是否有问题。最后的步骤是安装防盗器，也是按照川办的帖子一步步来，比较顺利。

　　但是有个问题不知道各位是否和我一样：改了双３６ｖ之后，电压转换器貌似工作不太正常，主要表现为：在打开大灯的情况下关闭电门锁或者遥控关机，再次打开电门锁或者遥控开机，大灯要么不亮，要么发出微弱、频闪的亮光。此时按喇叭，听到的也是微弱、频闪的声音。如果关闭大灯再次打开，一切恢复正常！可以确定的是：车上所有开关接触良好。
　　
　　三、骑行感受

　　一切都搞好之后，已经是凌晨２点十分，此时刚刚下过大雨，外面凉飕飕的，空气很清新。带着忐忑不安而又兴奋不已的心情，放下支架，车子缓缓推到路上，感觉真的比之前沉很多了！然后拧动转把启动车子。感觉起步比之前柔和很多，尤其在爬门前一个１５°，１０米长的坡子，少了很多力道。估计是设计者在为保养电池而考虑，呵呵。但是一切都在我能接受的范围内。

　　车子驶上马路后，转把拧到底开始加速，发现一档极速就是２２码，确实够城市骑行了。

　　然后转把放掉，再轻轻一回，挂上二档，立马感觉到一股不小的推力，此时想起了川办那句话：有一种很爽的感觉叫推背，呵呵。慢慢将转把拧到底，车子速度稳定后，观察ｇｐｓ，显示为３３码，

　　然后开始测试能量回收：放掉转把，车子凭借惯性依然高速往前滑行，此时轻轻一点刹车，后轮马上传来阵阵“哒哒哒”的声音，这应该就是传说中的能量回收过程了！大概速度降到３０码以内，能量回收结束。

　　最后开始终极加速：快速拧动转把３次，一股强大的力量立刻驱使车子往前疾行，耳边风呼呼作响，我明显感觉速度比之前快多了，稳定后，速度显示为４４ｋｍ/h！此时放下转把，长叹一口气：终于成功了！

  　四、总结

　　开始看了川办的改装帖子，真的有些眩晕，感觉是千头万绪，分不清南北。尤其看了电机配相的介绍，３６种接法，更是有种无奈的感觉。当时是打算买来之后直接扔给修车铺师傅搞定的。

　　但是后来一咬牙，还是决定自己一点点的改装，这样才能切身感受到其间的苦与乐，才有意思。整个改装过程是艰辛而顺利的。艰辛就不多说了，对于我等下开马桶，看见那堆蛛网般电线就发晕的菜鸟，确实要付出更多的努力。说顺利，是因为我动手之前花了很多时间去反复研读川办的改装帖子，心里已经对车子结构、各个步骤有了初步了解。这样在真正着手去做的时候，才不会慌乱，才能少走弯路，才能那么顺利的一次性改装到位！希望那些准备自己动手的朋友在改装前，一定要多看看相关帖子，确保搞清楚每个环节了，然后做起来才不会乱！

　　另外谈谈速度。这块还算满意，但是还是没达到川办在之前的帖子里说到的那个数值：前面说过，我的在改前是３３码极速，但是改后根本达不到３３×（７２÷４８）＝４９．５，也很少能稳定在４５码之上。基本都是４３码±１左右（满电状态下）。这点有些小郁闷……

　　现在改装后已经骑行了一段时间，没发现问题。我车子买一个月了，然后配了两块１００分钟的天能电池，改装ｅｃｐｕ。现在是双３６ｖ２０Ａ，昨天路上首次出现二档欠压保护，当时已经行驶５０公里（载人４０ｋｇ）。全程大多用的是二档和三档。然后我只好小心翼翼的在一档下又骑行了６公里才平安到家。快到家时，又试了一次二档，依然挂档保护。所以感觉里程不像传说中的那样远。（我是满电骑行的，途中风阻较大，但是起码也要让我骑到６０公里再保护嘛，呵呵）

　　最后有个问题请教一下高手：我目前对车子的速度和里程还是不太满意，还打算再改！如果这车子，想再次升级到双４８ｖ２０Ａ，ｅｃｐｕ和电池之外之外，是不是只要改一下前后碟刹、加强一下后减震，加宽一下轮胎就ＯＫ了？巧格的车子，一下加装８块２０Ａ的大电池，车架会不会断裂？长期骑行是否安全呢？

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作者: yujingli    时间: 2011-5-3 16:10
车架一般没问题，前碟后鼓就可以，见减震不行了再换吧

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作者: cgr    时间: 2011-5-4 01:13
楼主辛苦了，这儿真冷清！

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作者: lyufo    时间: 2011-5-4 10:16


……

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作者: wxwk    时间: 2011-5-4 10:57
里程：1档骑行试试里程多少。。。

速度：1档应该在25左右  2档应该在37左右  3档应该在47左右。

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作者: yujingli    时间: 2011-5-4 11:02
假期都出去了

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作者: lyufo    时间: 2011-5-4 11:38

里程：1档骑行试试里程多少。。。

速度：1档应该在25左右  2档应该在37左右  3档应该在47左右。
wxwk 发表于 2011-5-4 10:57

我的一档是在２２左右，二档是在３７左右，但是３档到不了４７，或者说很少能到，基本都是在４３。不知为何呢？

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作者: yujingli    时间: 2011-5-4 12:14
都有出入，有时点电机本身是改变不了的

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作者: wxwk    时间: 2011-5-4 12:24
对了   提一下  我的电自电机是350w的。  楼主三档43有点低了。

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作者: enlaixiangyu    时间: 2011-5-4 12:42
哦，是有点低了，不过，ecpu是不能改变车子原来的性能的，只能等于直接超压的速度。

所以我只能等大管子的。

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作者: lg8832245    时间: 2011-5-4 13:26
都市风 女皇款，改双48，不占用马桶，3档GPS 58KM/H

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作者: yujingli    时间: 2011-5-4 13:55
不占马桶，说明车的空间比较大

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作者: 四川办事处    时间: 2011-5-4 14:01
LZ辛苦，仔细看安装说明，照说明安装，都可以成功，LZ就是最好的例子。
不过，对速度和里程的问题，我还是那句话
速度是电机决定
里程是整车原部分决定

你看一下速度和里程表是否准确

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作者: lyufo    时间: 2011-5-4 14:24

里程：1档骑行试试里程多少。。。

速度：1档应该在25左右  2档应该在37左右  3档应该在47左右。
wxwk 发表于 2011-5-4 10:57

三档47，我跑过这个速度，但是维持不了多久，基本上是稳定在43。

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作者: lyufo    时间: 2011-5-4 14:25

对了   提一下  我的电自电机是350w的。  楼主三档43有点低了。
wxwk 发表于 2011-5-4 12:24

我电机功率应该比你的稍大一些，还是满盘的。不能跑到稳定的45码以上，是不是和电机相角有关？我是60的

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作者: lyufo    时间: 2011-5-4 14:26

哦，是有点低了，不过，ecpu是不能改变车子原来的性能的，只能等于直接超压的速度。

所以我只能等大管子的。
enlaixiangyu 发表于 2011-5-4 12:42

管子越大越费电。当初想买双36,800W的电摩版本的，但是考虑到那样更费电池，就放弃了

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作者: lyufo    时间: 2011-5-4 14:28

都市风 女皇款，改双48，不占用马桶，3档GPS 58KM/H
lg8832245 发表于 2011-5-4 13:26

双48固然诱人，但是估计电池可靠性就不到双36的好了，毕竟每组都是4块电池了！

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作者: lyufo    时间: 2011-5-4 14:32

LZ辛苦，仔细看安装说明，照说明安装，都可以成功，LZ就是最好的例子。
不过，对速度和里程的问题，我还是那句话
速度是电机决定
里程是整车原部分决定

你看一下速度和里程表是否准确
四川办事处 发表于 2011-5-4 14:01

我的整车是一个半月前买的，速派奇巧格，电机400w左右，如果说极速不能轻易稳定在45码以上（我目前是稳定的43码），行之有效的办法是不是换电机呢？

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作者: 四川办事处    时间: 2011-5-4 20:42

我的整车是一个半月前买的，速派奇巧格，电机400w左右，如果说极速不能轻易稳定在45码以上（我目前是稳定的43码），行之有效的办法是不是换电机呢？
lyufo 发表于 2011-5-4 14:32

对，电机每伏转速是根本，谁都改变不了

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作者: lyufo    时间: 2011-5-4 21:17
川办，我对你在电动车行业多年的研究经验深信不疑！恳请针对我这情况，给推荐一款合适的电机吧！如果能直接从你那里邮购也行！谢谢了！

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作者: luovip    时间: 2011-5-4 22:57
坐等18管中！！！

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作者: yujingli    时间: 2011-5-5 07:05
等大功率的，现在把川办把搞的也失去了ECPU原来的初衷，但是到底有多少要大功率的呢？大功率是电池的死敌，电池死得快啊

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作者: lyufo    时间: 2011-5-5 10:20
大功率是电池的死敌，电池死得快啊

楼上所言极是！个人认为ｅｃｐｕ的最佳拍档是：３５０Ｗ～５００Ｗ的电机。大了就失去意义了。

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作者: 收获    时间: 2011-5-5 10:29
楼主就是贪心，这个速度应该够了，改装成功了还想提高速度，要换电机不划算啊。

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作者: lyufo    时间: 2011-5-5 10:36

楼主就是贪心，这个速度应该够了，改装成功了还想提高速度，要换电机不划算啊。
收获 发表于 2011-5-5 10:29

人都是不知足的，看到别的兄弟都跑那么快，我心里不平衡啊。

真的打算下一步就换电机了。５００Ｗ怎么样？呵呵

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作者: 收获    时间: 2011-5-5 10:46
换电机不如换双48VECPU，500W和400W基本没有什么区别，费力不讨好。

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作者: lyufo    时间: 2011-5-5 10:59
我不认同。双４８的电池可靠性比双３６差，维护成本高。

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作者: neucub    时间: 2011-5-5 11:17
建议不要再追求速度了。我的电摩目前极速也就是52，你的车子再快了也不安全，试试最高极速，刹车距离吧。各种地面。

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作者: wuchaozhiying    时间: 2011-5-5 22:39

建议不要再追求速度了。我的电摩目前极速也就是52，你的车子再快了也不安全，试试最高极速，刹车距离吧。各种地面。
neucub 发表于 2011-5-5 11:17

都是图新鲜，其实真上了双48，试过几次之后就不会再上三档了，看理论速度那就是玩命！

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作者: zzm530919    时间: 2011-5-5 22:57
还是安全第一啊。不要过于追求速度，大街上不安全的。再说遇到警察罚你没商量。还是建议楼主再续行距离上下些功夫吧

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作者: lyufo    时间: 2011-5-5 23:21

都是图新鲜，其实真上了双48，试过几次之后就不会再上三档了，看理论速度那就是玩命！
wuchaozhiying 发表于 2011-5-5 22:39

我目前二档均速35码，感觉再快个5码，然后三档能稳定到45码以上，就满足了！

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作者: yujingli    时间: 2011-5-6 06:01
ECPU真实目的就是延长电池寿命，为客户节约开支，可发烧友一味追求速度，

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作者: lyufo    时间: 2011-5-6 09:23
其实安装ｅｃｐｕ的，几乎都是冲着提速来的，包括我。

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作者: lyufo    时间: 2011-5-6 09:24
如果说ｅｃｐｕ只能延长电池寿命，估计就不会那么火了。毕竟大家一时半时看不出，没有速度提升那样明显可见。

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作者: yujingli    时间: 2011-5-6 15:01
速度上去了，电池寿命完蛋了

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作者: lyufo    时间: 2011-5-6 15:18
是啊，我觉得速度永远和电池寿命相矛盾

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作者: ZXB123    时间: 2011-5-6 21:51
标题: 标题
500w可以满足你的要求了。1档25一26KM/h,2档40一41KM/h,3档50一51KM/h.我的车实测,只是里程不是很满意,1、2档混用70一80KM。500w巧格,天能20A两组36v。3档基本不用,路况不允许。

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作者: wjjicwj    时间: 2011-5-6 22:28
我看好ECPU其实最想要的是电子刹车,从前体验过法国ND4的电子刹车和东风7的电阻制动的区别,还体验过绿源125和150,我和老婆的两辆绿源都换过电池换过减震,就是没换过刹车皮,从前的自行车刹车要经常调整的,要不然就不好使,两辆电动车一开始调好后基本没动过:五年!孩子爷爷第一次骑这车时还没走多远就回来了,告诉我闸太紧一带就减速要调一调,其实老人家没用过电子制动.我想信川办,因为他说的和我想的一样,区别只是他做到了而我没时间去做这个.盼望双4824早日面世,继续思考我的大龟不动外观的情况下如何放这8块电池.我觉得只要是同一块表能看好改装前后的区别就行,不必追求GPS级的速度精度,我的大龟原装表55,换了液晶就37了,自己骑个舒服就好,ECPU的三档也就是超车时用一下,然后你是选择绝尘而去呢,还是让他一真吃烟儿?

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作者: mp200301    时间: 2011-5-12 16:30
这么好的帖子为什么没有人经常顶呢!希望看到后续评测！！！

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作者: wjjicwj    时间: 2011-5-12 22:07

这么好的帖子为什么没有人经常顶呢!希望看到后续评测！！！
mp200301 发表于 2011-5-12 16:30

你是托川办呢？还是托我呢？还是我们两个托川办呢？巧合呢还是缘分呢？哈哈，顶顶更健康

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作者: cgmax    时间: 2011-5-13 17:34
很期待一挡的续航里程～

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作者: 真诚待人    时间: 2011-5-13 23:07
今晚终于摔了一跤，过弯的时候打滑，毕竟不是摩托车，坐惯摩托了，那样的弯很容易过的，没想到，可能是车身太轻了，以后会小心点了，幸好只是擦伤了一点

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作者: yujingli    时间: 2011-5-14 06:34
慢点注意安全吧

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作者: hejyc    时间: 2011-5-14 21:18
我去年装的双36V ECPU ，500w电机，一组电池是3614，用了一年多，另一组是3612用了半年。一档满电时最快能到32，二档53，三档67，以上都是GPS实测速度。但里程就惨了点，刚开始时一二档混用能跑50公里，现在只能跑20公里了，不知道是不是电池不行了还是线路接触不好（充满电39.6v,一跑起来就只有36V多了）

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作者: wuchaozhiying    时间: 2011-5-14 22:11
重先分组试试。

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作者: 四川办事处    时间: 2011-5-15 00:09

我去年装的双36V ECPU ，500w电机，一组电池是3614，用了一年多，另一组是3612用了半年。一档满电时最快能到32，二档53，三档67，以上都是GPS实测速度。但里程就惨了点，刚开始时一二档混用能跑50公里，现在只能跑20 ...
hejyc 发表于 2011-5-14 21:18

看顶上的用万用表检查电池的贴

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作者: enlaixiangyu    时间: 2011-5-15 01:41

我去年装的双36V ECPU ，500w电机，一组电池是3614，用了一年多，另一组是3612用了半年。一档满电时最快能到32，二档53，三档67，以上都是GPS实测速度。但里程就惨了点，刚开始时一二档混用能跑50公里，现在只能跑20 ...
hejyc 发表于 2011-5-14 21:18

500w电机，超压72v是到不了67的速度的，你用自行车码表测吧，gps不准，一般的gps瞬间漂移太多，你又不是美军飞机上那个gps。

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作者: yujingli    时间: 2011-5-15 06:06
60速度

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作者: hejyc    时间: 2011-5-15 11:59
等电用完了就用川办的方法测一下电池。另外，我的车速除了用GPS 测过，还用自行车码表，上海罗工的液晶表测过，数值相差不过一二公里。估计我的电机比较给力，起步的时候也从没有出现感觉“肉”的情形。

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作者: ssdd    时间: 2011-5-15 12:51
不是500W电机

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作者: bg4wby    时间: 2011-5-16 16:00
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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作者: bg4wby    时间: 2011-5-16 16:06
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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作者: mp200301    时间: 2011-5-16 16:20
我来支持你！！！！！！！

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作者: wuchaozhiying    时间: 2011-5-16 22:35

不是500W电机
ssdd 发表于 2011-5-15 12:51

有道理，如果表木问题那就是电机的问题，里程这么短，不会是1500的电机吧，1刻的太细楼主没看见。

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作者: 超级在线    时间: 2011-8-11 11:57

我去年装的双36V ECPU ，500w电机，一组电池是3614，用了一年多，另一组是3612用了半年。一档满电时最快能到32，二档53，三档67，以上都是GPS实测速度。但里程就惨了点，刚开始时一二档混用能跑50公里，现在只能跑20 ...
hejyc 发表于 2011-5-14 21:18

不会是轻便款的电自吧

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作者: 超级在线    时间: 2011-8-11 11:58

ｅｃｐｕ的电子刹车时一个亮点，很不错，安全
bg4wby 发表于 2011-5-16 16:06

这位朋友是业余无线电爱好者吗？bg3wby，这里是bg6bgv，73！

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作者: l13554    时间: 2011-8-16 11:15
真是好帖子，说出感受，给后来人以指导，再顶顶川办

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