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标题: 5.8对华天48V20AH的测试，超详细，有图有真相 [打印本页]

作者: xianebike 时间: 2011-5-10 10:28
标题: 5.8对华天48V20AH的测试，超详细，有图有真相
本帖最后由 xianebike 于 2011-5-10 10:42 编辑

5.8日星期天，决定兑现承诺，对华天3G数码电池20AH电池进行实际路测行驶里程。
路线：北关店内出发，目的地子午镇。给一个店里面送电池。
具体路线：北关→钟楼→南门→体育场→电视塔→华美十字→韦曲中心红绿灯→向南出韦曲→神禾大道→子午大道→环山路→子午镇。

返程路线：子午镇环山路子午大道穿过南三环智慧城一直向北，从一条新修的道路（名字未知）电子西街电子二路含光路报恩寺路，南广济街西大街钟楼-北门北关店里。
负重情况：二组华天3G数码48V20AH电池，重：28.6KG。另加一点货，共约60公斤，本人体重58KG。

电动车为改装控制器的一辆雅迪电动车，控制器为600W

出发前对新电池车辆电压：53V，见附件

达到目的卸货聊了一会天返回。测量电池电压：50.4V，不好意思没有拍照。根据经验返回西安店内应该没问题。于是出发：沿子午大道北上

达到店内测量电压，显示为48.7V。至此实际路测全部结束。

根据经验，目前剩余的电量还可以跑10-15公里。
谷歌路线图：

从地图测量距离为30公里，但是实际行驶距离应该多10%左右，约33公里，回来的路线有差异但距离应该差不多。33×2=66，剩余电量还可以跑大约10-15公里。66+（10-15）=80公里左右。再加上去时负载60KG的货物，一路不停的拍照，起起停停，也比较费电。如果是单人使用应该还要多10公里左右。
结论：按目前的测试，华天48V20AH的电池应该可以跑80-90公里。特别说明：5.8日西安为多云天气，平均气温25左右。本人没有急速行驶，平均速度25左右。
照片采用6900手机拍摄，清晰度不够请见谅。
请大家顺便熟悉一下西安，看一下，为举办世园会的美景。

沿途美景：

2011-5-9 22:34 上传
下载附件 (116.16 KB)

作者: zhjj 时间: 2011-5-10 10:36
沙发，怎么看不到图？

作者: xianebike 时间: 2011-5-10 10:44
还看不到吗

作者: xianebike 时间: 2011-5-10 10:46
是专门为测试，放弃4个轮子的，专门骑的2轮，这是本人第一次一次性骑这么长的路，有点小辛苦。

作者: xianebike 时间: 2011-5-10 10:47
本帖最后由 xianebike 于 2011-5-10 13:41 编辑

不知道图文怎样混排，比较乱

作者: yujingli 时间: 2011-5-10 10:51
电机多大的

作者: 南天门tm 时间: 2011-5-10 11:05
不错，我换的天能带人四十多吧，我在西安，很关注ECPU，不知你们能否提供帮助

作者: enlaixiangyu 时间: 2011-5-10 11:21

不错，我换的天能带人四十多吧，我在西安，很关注ECPU，不知你们能否提供帮助
南天门tm 发表于 2011-5-10 11:05

你那是急速吧？你试试看350瓦电机25速度慢慢的，起码跑70公里续航。

要是拉急速什么电池也跑不远。

作者: enlaixiangyu 时间: 2011-5-10 11:24
电自果然省电，推荐配备华天电池，寿命很好。
要是电摩800w，西安兄就跑不了这么多距离了。

作者: 南天门tm 时间: 2011-5-10 11:27
还真是这样，长期高档，从不换低档，高档都觉得慢，看来以后还是悠着点

作者: 骇客 时间: 2011-5-10 11:40
哇靠！甄总老大亲自测试

作者: 车行天下CXTX 时间: 2011-5-10 11:52

电自果然省电，推荐配备华天电池，寿命很好。
要是电摩800w，西安兄就跑不了这么多距离了。
enlaixiangyu 发表于 2011-5-10 11:24

说得对，这样的测试没有太大的意义，普通的电池也可以做得到。
不怕不识货，就怕货比货。
这样测试可看不出华天有什么强项。
楼主应该换另一种对比测试的方法才有说服力。

作者: enlaixiangyu 时间: 2011-5-10 12:00

哇靠！甄总老大亲自测试
骇客发表于 2011-5-10 11:40

哇靠！骇客潜水被钓出来了

好像现在的华天大电池，比去年的，开路电压和放电平台都高一点了，是不是容量或者耐大电流有提升？

骇客解答一下呗！

作者: enlaixiangyu 时间: 2011-5-10 12:02

说得对，这样的测试没有太大的意义，普通的电池也可以做得到。
不怕不识货，就怕货比货。
这样测试可看不出华天有什么强项。
楼主应该换另一种对比测试的方法才有说服力。
车行天下CXTX 发表于 2011-5-10 11:52

我的意思给你不一样，我说的意思是，华天20a小电流放电比天超要强，推荐配备在豪华电自上面，续航、寿命都要好很多。

电摩功率比较大的，小乌龟那个有点不够用，好在市场上面，特别大功率的电车很少，350到500w的功率最多，适合华天电池。

作者: 玉枕纱橱 时间: 2011-5-10 12:10
西安是个好地方我很怀念那里 94年我在西安呆了2个月那边的人很和善，古迹多特别想吃肉夹馍了

作者: ssdd 时间: 2011-5-10 12:38
华天电池53V电还没有充足。

作者: xianebike 时间: 2011-5-10 13:26

西安是个好地方我很怀念那里 94年我在西安呆了2个月那边的人很和善，古迹多特别想吃肉夹馍了
玉枕纱橱发表于 2011-5-10 12:10

西安是一个比较包容的城市！

作者: xianebike 时间: 2011-5-10 13:28
测试的原因是因为，有的客户反映电池48V20AH可以跑80-90公里，我有些怀疑，所以兴致所至，决定亲自试一把，不拉急速，华天48V20AH的单人单车跑80KG以上应该没问题！

作者: xianebike 时间: 2011-5-10 13:31

电机多大的
yujingli 发表于 2011-5-10 10:51

电机350，控制器600W

作者: xianebike 时间: 2011-5-10 13:42

不错，我换的天能带人四十多吧，我在西安，很关注ECPU，不知你们能否提供帮助
南天门tm 发表于 2011-5-10 11:05

快出整车了

作者: yujingli 时间: 2011-5-10 15:22
新电池差不多，我的350W 电池10AH的。里程40公里 48V的

作者: commission 时间: 2011-5-10 15:36
不错！！
支持这样的测试

作者: 电车发烧友 时间: 2011-5-10 16:47
很不错啊！

作者: loverong 时间: 2011-5-10 16:52
现在酒驾查得很严哦!

还啤酒呢!~

作者: alexjiang2010 时间: 2011-5-10 16:57
本帖最后由 alexjiang2010 于 2011-5-10 17:02 编辑

我迅鹰双电并联，60v800w电机，没安ecpu，也能跑80KM,除市区，基本是转把到头！可惜快不起来。
我用的国晶胶体电池，一直以为双电至少能跑100km的，我还以为我的电池不正常。这下释然了！

作者: yujingli 时间: 2011-5-10 20:46
800W的电机可以了

作者: xianebike 时间: 2011-5-10 21:30

现在酒驾查得很严哦! 还啤酒呢!~
loverong 发表于 2011-5-10 16:52

咱是非机动车！

作者: czxfg 时间: 2011-5-10 22:37
本帖最后由 czxfg 于 2011-5-10 22:38 编辑

350W 电自 48V20A 电池 <30KM/h 跑100KM 湿湿碎没什么好羡慕的

作者: xianebike 时间: 2011-5-10 22:42

350W 电自 48V20A 电池
czxfg 发表于 2011-5-10 22:37

那请您也拿一个品牌实测一下好吗？

作者: czxfg 时间: 2011-5-10 23:08
我两年前已经试过了华富电池  48V20AH 红旗款电自（小飞哥）电机样子和LZ一个样但是控制器没有标多少W 汽车站对汽车站 54KM  途中有个45°大坡连续往返跑 ok

  这部车我喜欢得不得了本人75KG 再带一个人60KG以上的攻60°的坡没问题坡底直接扭转把冲。一样OK
  我曾经用这辆车装5组48V20AH电池跑25KM（到物流接货）把物流的人都吓傻了！

作者: wuyinglang 时间: 2011-5-10 23:29
本人75KG 再带一个人60KG以上的攻60°的坡没问题
呵呵，真是吹牛不要本钱的，当然，要是那60°的坡坡长是5CM,偶也无话可说。。。

作者: czxfg 时间: 2011-5-10 23:37
论坛里有人在两年前卖过小飞哥的就清楚不多说可惜现在这种车型小飞哥不生产了因为这种车型速度慢但是爬坡和载重是一流的

作者: yujingli 时间: 2011-5-11 06:16

咱是非机动车！
xianebike 发表于 2011-5-10 21:30

也不能喝酒骑行危险

作者: 超力 时间: 2011-5-11 08:44
如果楼主再做一个对比就更加好了，换一组其他电池，取消ECPU再按原路跑一趟。

作者: enlaixiangyu 时间: 2011-5-11 08:48
楼主没有用ecpu 啊，就是普通华天一组电池。

作者: 超力 时间: 2011-5-11 09:05
谢谢斑竹指正，那就改成：换一组其他电池按原路测试，这样更具说服力。

作者: alexjiang2010 时间: 2011-5-11 12:15

我两年前已经试过了华富电池 48V20AH 红旗款电自（小飞哥）电机样子和LZ一个样但是控制器没有标多少W 汽车站对汽车站 54KM 途中有个45°大坡连续往返跑 ok

这部车我喜欢得不得了本人75KG 再带一个 ...
czxfg 发表于 2011-5-10 23:08

请看看这个视频，这个坡是多少度的呀？http://www.tudou.com/programs/view/sq2fdfvx8fA

作者: enlaixiangyu 时间: 2011-5-11 13:04
哈哈，不知道 czxfg 看不看这个视频，视频里面的越野上坡那个陡峭的，大概还小于45度，应该在40度左右。

60度，在人看起来就基本垂直了，车是不要想上去了，只能攀岩的带着钉子上了。

在中国基本城市，最大的坡度是12度左右，再大的坡度没有了，世界上最陡峭的街道是19度，普通摩托车已经上不去了。

北京的坡道最陡峭的是9度的一些。

作者: ssjj731 时间: 2011-5-11 15:20
西安最陡的坡可能和长沙最平的坡差不多，立交不算，西安较平整，跑起来还是比较远的，如果在长沙测，里程可能要缩水的

作者: yanjian 时间: 2011-5-11 18:06

我两年前已经试过了华富电池 48V20AH 红旗款电自（小飞哥）电机样子和LZ一个样但是控制器没有标多少W 汽车站对汽车站 54KM 途中有个45°大坡连续往返跑 ok

这部车我喜欢得不得了本人75KG 再带一个 ...
czxfg 发表于 2011-5-10 23:08

我也不大信,大哥你清楚45°坡到底是什么样子吗?
比楼梯还陡,

你觉得你的车能上去?

作者: cgmax 时间: 2011-5-11 20:44
25KM/H,很强啊！
两组就是8个单体啊～,华天不是一组4个卖得吗？都有统一编码？

作者: alexjiang2010 时间: 2011-5-12 09:51
我一直有个疑问，楼主到底是用一组电池还是两组电池跑的？一组电池跑这么远很牛呀

作者: 车行天下CXTX 时间: 2011-5-12 10:05

我两年前已经试过了华富电池 48V20AH 红旗款电自（小飞哥）电机样子和LZ一个样但是控制器没有标多少W 汽车站对汽车站 54KM 途中有个45°大坡连续往返跑 ok

这部车我喜欢得不得了本人75KG 再带一个 ...
czxfg 发表于 2011-5-10 23:08

本来想为老兄你喝彩，结果仔细一看是攻60°的坡没问题这句话，我都怀疑我的“几何”是不是全忘了

作者: 040506 时间: 2011-5-12 12:02
照片白平衡不对啊，发蓝啊，建议楼主好好琢磨下6900的拍照设置。

作者: mp200301 时间: 2011-5-12 15:48
说实话，挺支持您的帖子，就是希望您发的图片可以和文章结合好。不过可以鼓足信心与勇气来发帖，已经非常好了。以后继续努力，这里对你表示支持。

作者: xianebike 时间: 2011-5-12 19:36

我一直有个疑问，楼主到底是用一组电池还是两组电池跑的？一组电池跑这么远很牛呀
alexjiang2010 发表于 2011-5-12 09:51

一组华天的4820

作者: xianebike 时间: 2011-5-12 19:36

说实话，挺支持您的帖子，就是希望您发的图片可以和文章结合好。不过可以鼓足信心与勇气来发帖，已经非常好了。以后继续努力，这里对你表示支持。
mp200301 发表于 2011-5-12 15:48

就是不知道论坛的图文混排

作者: kensonhjc 时间: 2011-5-12 20:45
支持！
这个测试不错，我就不舍得用3G上车来测试。我双48VECPU车呀，旧电池也可跑100Km多。

作者: yujingli 时间: 2011-5-13 06:25
新旧应该有个度啊

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