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标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市 [打印本页]

作者: yollar 时间: 2006-3-31 19:07
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
该混合动力两轮车将摩托车与电动车进行了有机的结合，是两轮车的一场新的革命。该车采用CPU主控制系统，具备电动、燃油及混合等多种工作模式。发动机还可以随时给蓄电池充电，从而可以为电力驱动提供充足的能源。该车将于2006年4月参见上海国际车展，此后将在欧美、澳洲及亚太等地区联合同步上市。

作者: hf2662 时间: 2006-3-31 19:34
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 仁者无敌 时间: 2006-3-31 19:40
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
什么时间什么地点呀？

作者: yollar 时间: 2006-4-1 08:16
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
还是暂时保密吧，该车型已经申请了6项国家专利和2项国际专利

作者: zhuqin01 时间: 2006-4-1 09:00
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
摩托车阿？没希望上市，禁摩了！

作者: kk999 时间: 2006-4-1 10:24
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
YY

作者: 洞源剑客 时间: 2006-4-1 11:44
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
好像摩托车就是这样的，只不过摩托车的电池用的容量少些，唉，再加个电机也就是双用了啊

作者: yollar 时间: 2006-4-1 12:50
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
没那么简单，所谓混合动力是在电机工作达到一定速度时，可以自动切换为发动机工作模式，反之也可以，这些速度都是我们事先由主程序设定好的。相互间过度平稳自然，而且从此你的充电器就被扔到九霄云外了。哈哈。。。

作者: anthony 时间: 2006-4-1 16:12
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
混合动力车只能遭遇摩托车一样的命运！在国内前途不大

作者: 运河 时间: 2006-4-1 17:23
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
考验地方政府的宽容度。

作者: yollar 时间: 2006-4-1 18:38
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
当然，在国内而言，最大的的困难就在于政策问题，我们现在已经商标该类车执行标准，并已被批下了，下步准备召开鉴定会。要知道科技始终是走在法律的前沿！！！

作者: kk99 时间: 2006-4-1 19:41
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市

下面引用由yollar在 2006/04/01 12:50pm 发表的内容：
没那么简单，所谓混合动力是在电机工作达到一定速度时，可以自动切换为发动机工作模式，反之也可以，这些速度都是我们事先由主程序设定好的。相互间过度平稳自然，而且从此你的充电器就被扔到九霄云外了。哈哈。。。

如果这样，这产品根本没法上市。

作者: 6p3p 时间: 2006-4-1 22:49
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
在国内就是一种摩托车

作者: yollar 时间: 2006-4-3 08:32
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
从某种角度来说，电摩比摩托车在全国禁的更惨，但是在一定范围内还是仍然存在的，我们承认，特别在中国国家政策是一种导向，但是市场经济的规律告诉我们：哪里有需求哪里就有市场，在充分考虑好消费者的利益（郊区开摩托）和照顾好国家政策的脸面（市中心只准开电动）这双方面的因素的时候，会有被认可的一天。而且已经离我们很近了！！！

作者: wait 时间: 2006-4-3 11:19
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
先卖些样品给坛友试用一下

作者: yollar 时间: 2006-4-3 12:19
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
没问题，来此的大多是业内人事，绝对以最低出厂价，哈哈！！！！

作者: kk999 时间: 2006-4-3 16:16
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
恕我直白，这样的车是垃圾车。

作者: yollar 时间: 2006-4-4 08:01
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市

下面引用由kk999在 2006/04/03 04:16pm 发表的内容：
恕我直白，这样的车是垃圾车。

不知你是从何看待，很想洗耳恭听！！！

作者: kk999 时间: 2006-4-4 10:09
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
能跑摩托车的地方，我直接买摩托车了。采用相同档次发动机，摩托车的成本比这车要低很多。用发动机发电，那更是无意义的事情，电动车唯一能够省成本的地方就是用电不烧油，现在烧油来发电，再充电池，使用费用翻番。政策方面也别指望倾斜，烧油的，一律按照机动车管理，摩托车在很多地方不上牌了，这车一样别指望。
产品价格，使用成本，政策，维护4个方面，没有一点优势，又何来市场？

作者: yollar 时间: 2006-4-4 11:01
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
你所说的费用翻番，我可以这样告诉你，一般摩托车的油耗国家标准是100km/1.5L，而我们这款车现在测试下来也只有100km/1.6L这是在完全充电的情况下，相差几乎无几，还有就是这一箱油跑完足可以充饱两组电池，这将增加多少续行里程知道吗？还有，要知道摩托车起步时是最蚝油也是污染最严重的，真正匀速行驶时燃烧很充分的，市内平凡刹车启动，而采用电动真是完美的解决了这点。

作者: 阿童木 时间: 2006-4-4 11:10
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
驱动还是电机,本质还是电动车,政策不是问题,

作者: kk999 时间: 2006-4-4 12:46
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
1、能量守恒定理，烧油转换成电能－电能充电池－电池放电－电能转换成动能，这些过程都有损耗。
2、启动和爬坡电流大，也是电动车致命弱点，也是电池寿命短的主要原因。

作者: 仁者无敌 时间: 2006-4-4 13:05
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
KK兄忽视了这个问题，我们先价格，技术是否成熟，政策不说，安久说的意思是在用燃油驱动的时候就利用发动机转速（比较高）来给电池冲电，就象我们的摩托车一样，电池是发动机充的电，不是回家冲的，你也可以回家冲，但摩托还是照转，不会少花点油。这跟一个论坛上的人用发电机来专门跟电池冲电有本质的区别。还有关于发动机重量的问题，我想只要功率不是很大，我想重量也只当多搭个小孩，对燃油来说没问题，对电动来说，因为时时都冲着电，对电池负荷影响也不是很大。大家听懂我的意思了吗？

作者: kk999 时间: 2006-4-4 14:02
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
如果抛开政策因素，混合动力车，短途不如电动车，长途不如摩托车，这车毫无价值。论坛里的人想改发动机充电，就性能而言，并无优势，只是想钻政策的空子。

作者: 风叶行者 时间: 2006-4-4 14:28
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
短期内是不会有市场的

作者: wait 时间: 2006-4-4 14:36
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
混合动力的车相当于有了二级缓冲的CPU，发电机匀速运行供电，在城市道路频繁的停车起步都是由电动完成，这样，排污少、节能、发动机及蓄电池都比摩托车或纯电动车耐用，当然，骗过交警也是它的亮点之一
如果价格合适，一定要入手一台，支持创新！

作者: wait 时间: 2006-4-4 14:41
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
而且，由于混合动力车无传统摩托车的机械传动机构，所以动力可以做得更紧凑，传动损耗0，动力的控制更智能
要知道摩托车的传动损耗相当大，由其是自动离合器

作者: sz-jerry 时间: 2006-4-4 16:07
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
　什么时候中国的老百姓有人权就好了，我们要有自由选择交通工具的权利！！！

作者: yollar 时间: 2006-4-4 17:59
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市

下面引用由仁者无敌在 2006/04/04 01:05pm 发表的内容：
KK兄忽视了这个问题，我们先价格，技术是否成熟，政策不说，安久说的意思是在用燃油驱动的时候就利用发动机转速（比较高）来给电池冲电，就象我们的摩托车一样，电池是发动机充的电，不是回家冲的，你也可以回家 ...

哈哈，看来仁兄对此理解的还是比较透彻。KK兄：我们大家能够达成共识的一项真理就是任何能量之间的转换都是有损失的，自古以来人们都想制造永动机，但这绝对是不可能的，我们只有利用更加科学合理的方法来尽量减小这之间的损失。知道什么叫大马拉小车吗？生活中很多电机就是用大功率拖动小设备，能量被白白浪费。而作为混合动力，他就是为了尽可能的提高燃油的效率，大家都知道，汽油燃烧的能量不可能都转化为车辆前进的动能，事实上这其中的能量损失很大，而添加了这台发电机之后，正是大大提高了燃油的使用效率，通过大量的试验表明，事实正是如此。但我要声明的有两点：1，这能量转化的效率并不是简单的将两种效率的叠加，2。即便如此，到目前我也不能保证现在就是能量转化的最佳效率点。最后，我想告诉你，如果你把一台发动机的后轮传输部分解除，只安装一台同样的发电机的话，我想你最理想的状态也只会用一箱充两组电池。这就是大马拉小车！！！

作者: yollar 时间: 2006-4-4 18:02
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
对不起，最后一句我指的是前面提到的一箱油充两组电池！

作者: yollar 时间: 2006-4-5 08:12
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
顶一下，明明是很好的东西，合乎老百姓需求的东西，却无端担心起国家的政策来！

作者: wait 时间: 2006-4-5 12:30
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
过了四月对这车就会知道个大概了

作者: 高泉美特 时间: 2006-4-5 15:57
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
yollar 你在开玩笑么???
kk99 "如果这样，这产品根本没法上市"-----------?????

作者: yollar 时间: 2006-4-5 17:28
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
要是专指望国内市场那是不可能的，国内市场只是个时间的问题。

作者: yollar 时间: 2006-4-6 08:10
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
知道吗？这种车在美国市场购买是有补贴的。

作者: newadai 时间: 2006-4-6 13:22
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
什么时候上市?价位大概多少?搞个团购吧

作者: 冰寒飞 时间: 2006-4-6 20:54
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
我在上海请问车展在哪里？几号开？我请假必到。其实我对这个还是满赶兴趣的。但是对于究竟是有意义还是没有前途就让市场去解释证明吧！而不是我们一二个人的主观能决定的是好是坏到市场中去检验下就有答案！

作者: eaglespaul 时间: 2006-4-6 20:58
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
不要！有车了，再弄，就是上锂电池了

作者: yollar 时间: 2006-4-7 08:17
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市

下面引用由冰寒飞在 2006/04/06 08:54pm 发表的内容：
我在上海请问车展在哪里？几号开？我请假必到。其实我对这个还是满赶兴趣的。但是对于究竟是有意义还是没有前途就让市场去解释证明吧！而不是我们一二个人的主观能决定的是好是坏到市场中去检验下就有答案！

看看我前面的帖子就知道了，说的很详细的，欢迎参观！！！

作者: sheji 时间: 2006-4-7 22:59
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
这种车。。。哪方面都没有优势。说它是垃圾车，有点过激，但大概意思倒是相近。
然作为一个产品，有时是不需要考虑太多合理性、优化性的，任何产品都有它的特定市场，包括垃圾产品。为什么垃圾产品到处都是？那是因为有市场，有市场厂家才会去生产。毕竟赚钱才是目的，那些什么“社会效益”“人类效益”都是夸夸其谈，表面文章。
对国内，在政策放开的情况下，不知道什么性质的人会买这种车？首先，会（能、方便）骑汽摩的人，98%都不愿让汽摩带上一个“电”字（原因有太多领域方面，还是看者自己体会吧）。不会（不能、不方便）骑汽摩的人，基本上是会骑自行车的，80%以上的不会向往与汽摩搭边，往往以环保为“宗旨”，锻炼身体为辅助，轻便够用为理由。其他的，，，有作为爱好者、猎奇者的，越古怪越好，以新奇为乐。
国外，真的难说，只要有用，能用，通过了各种安全标准就行，加上新奇，总有市场。观念和消费水准（不就2、3天的工资嘛）根本与国内有天壤之别。用了不顺心就扔掉，既不心痛也不多言，没准还会再换一辆这种的。
作为产品，没什么可挑剔的，尽自己的水平作好就行。
若评价这种在国内使用的车，无疑是噱头产品，没有太多的实际意义，和“垃圾产品”意义接近。

作者: jbullet2005 时间: 2006-4-7 23:28
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
个人认为它应该还是有一定市场的！至少我认为有购买倾向！
平时我只使用电动部分，当我需要远行的时候，因为有另外的动力机构，我不用担心续行问题，这样的车我为什么不选择呢？

作者: sheji 时间: 2006-4-8 03:20
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
呵呵，如果为了考虑远行而在平时“拖负”这附加的平时本不需要的“你也许认为不太重的”还必然要花“你也许认为很少银子”的不仅首次要花且每次骑行都要额外花费的不知需不需要自己学会维修且又花银子的东东，，再同时有一对灵活的平时不用放在车上用时可以放在车上重量与“那拖负”相当还可作原车备用急救的电池组也许是与上所述附加银子相当的多对电池组或高级或高容量电池组摆在你的面前，，你还选择这产品的话。。我也尊重你的人权。。。

作者: sheji 时间: 2006-4-8 03:39
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
大家中一定有不少知道国外曾流行且畅销一时的一种“USB”咖啡壶吧，呵呵，你就算不要我花钱，送给我我也——拿来吧，我放家里看，但绝不会去用它。
我举这例没什么恶意，只是说明一下无论什么产品，都有它的特定销售目标。说到底，没有卖不出去的产品，只有买不到的产品。就算一个产品好到极端，内含108种专利，要是不着力推销，一定还是卖不出去。推销？当然要看对象咯，，，

作者: yollar 时间: 2006-4-8 08:21
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
首先，会（能、方便）骑汽摩的人，98%都不愿让汽摩带上一个“电”字（原因有太多领域方面，还是看者自己体会吧）。不会（不能、不方便）骑汽摩的人，基本上是会骑自行车的，80%以上的不会向往与汽摩搭边，往往以环保为“宗旨”，锻炼身体为辅助，轻便够用为理由。.................
对此，我无言，试请教这“这太多领域方面”是指什么，竟然会领这98%的用户望而却步，如果你老兄能帮忙道出这其中的原由来，也许、或者、可能、说不定会有个更大的垃圾市场哦。还有就是我们的这位老兄一定是来自大城市的啦，见多识广，连布什骑自行车是为了锻炼身体都知道，还知道中国的9亿多农民兄弟骑自行车也是为了锻炼身体啊（这当中当然有相当部分已经富起来了，不需要再“锻炼身体”了）！！！实在是为市外高人啊！！！！佩服！！！！！

作者: oliver 时间: 2006-4-8 08:27
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
您还跟着拼装企业驰骋市场??
----中国第一台混合动力电动车在安久问世
行业背景
拼装、翻新款加价格战
从36V到48V，从180W到350W；
从有刷到无刷，从无齿到有齿；
从10AH到24AH。。。
自发电=永动机？双动力变频=手动两挡的“数字”游戏？
迷茫于这个“与狼共舞”的行业，经销商期待什么？
安久背景
2002年以“天使”9代系列席卷整个电动车行业270家整车企业
2002-2005年，持续雄踞国内电动车外销量头把交椅
2006年以中国第一台混合动力电动车继续为行业注入生机！
项目点击
●一次续始里程400公里
●电池寿命3年
●200公斤负荷下爬坡大于12度（380W高速电机与满足欧2标准四冲发动机的完美组合）！
●混合能源自由切换，实时补充电力，行驶里程自由掌控
●本产品拥有12项国际专利，28项国内结构、外观和实用新型专利。

作者: yollar 时间: 2006-4-8 11:25
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市

下面引用由sheji在 2006/04/08 03:20am 发表的内容：
呵呵，如果为了考虑远行而在平时“拖负”这附加的平时本不需要的“你也许认为不太重的”还必然要花“你也许认为很少银子”的不仅首次要花且每次骑行都要额外花费的不知需不需要自己学会维修且又花银子的东东，， ...

作为楼主，很希望能有幸听到各种声音，这样才能把问题讨论的更透彻些，在此对各位踊跃发言的网友表示深深的感谢！！！

作者: eaglespaul 时间: 2006-4-8 12:04
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
越看这个帖子越像这个东东
http://china-ev.com/cgi-bin/topic.cgi?forum=1&topic=12718
不知道会不会成为ev里面/又一个没有结果的“神话”！！

作者: sheji 时间: 2006-4-8 14:00
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
呵呵，说实话，你没有听不同或反面意见的能力。我就不用引用你的上下两贴了，一看就明白。
1、我好像没提到布什这个人？这个“不是”我嗤之以鼻，又怎么可能提他作例呢？
2、9亿多农民兄弟？姐妹哪去了？老人呢？小孩子呢？呵呵，这个就算了。。。农民兄弟？我怎么越捉摸越不是味？你是不是认为农民只能骑单车？不错，确实很多农民还不富裕，但现代的农民都是具有一定现代意识的，何况城乡差别在全国普遍缩小了很多，且越来越小o因为经济原因（应该占主要因素）及规则、自身因素等确实会本着节省的宗旨去选用单车，但对很多有条件的选用汽摩以至汽车仍旧是目标和首选。大城市的（天知道大城市是个什么概念）的人何尝又富裕了？连单车都买不起的也比比皆是——这些个不提了
3、我确实没有全面深入了解你们的产品，我也不可能花时间去研究这类。。的产品，所以我也不会提及有关技术的话题。我只是看了你们介绍的几个帖子，我就已经有了确定的答案，从原理、、构造、成本、制造、估算到产品性能，以及你的是场面。。。呵呵，当然这是一个范围，虽不能说准确，但也差不离。
4、不乐意听我就不说了，我也没太多时间闲聊。

作者: yollar 时间: 2006-4-10 13:14
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
呵呵，看来周末没来倒是一大遗憾哦---未能及时给SJ先生回复表示歉意哦！
如果按照SJ先生的推理来看，我应该是属于“没有听不同或反面意见的能力”的人，因为我不知道农民中竟然还有姐妹，也更不知道姐妹中也会有骑单车的（纯属谬论，无机之谈），所以当然就没有能力去理解你的论点了，捎有点思维的人都知道这“9亿多农民兄弟”强调的到底是什么。在此我尊重你的思维，也尊重你的言论自由，如果你不知道中国到底有多少自行车，我可以给你以下数字：据不完全调查，我国自行车拥有量的顶峰时期出现在1981年，曾达到5亿辆；摩托车拥有量的顶峰出现在1996年，曾达到1.6亿辆----“摘自电动车商情网”。那么这98%和80%是个什么样的概念？稍微有点思维的人都知道、、、、、、、、、、、千万别把个人意愿动不动就说成是什么98%和80%的概率，为了不要再玷污了你伟大的思维及智慧，我还是劝你千万别再使用这种让人一眼就看穿很可笑的什么数字来。

作者: eaglespaul 时间: 2006-4-10 13:26
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
说真的，上面这些回复表明：LZ很失态！！！很没水准！！！

作者: newadai 时间: 2006-4-11 09:40
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
搂主有没有更详细的介绍.照片,大致价格透露以下啊,感兴趣的人还是不少的

作者: yollar 时间: 2006-4-11 12:28
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市

下面引用由eaglespaul在 2006/04/08 12:04pm 发表的内容：
越看这个帖子越像这个东东
http://china-ev.com/cgi-bin/topic.cgi?forum=1&topic=12718
不知道会不会成为ev里面/又一个没有结果的“神话”！！

你所指的帖子我看过了，而且当时还和对方厂家联系过，结果对方倒是很热情的，还给我发了相关资料，在看完帖子之后我的第一印象就很不好，的确明显是感到受骗了，后来厂家几次追问我只有推脱说我们不需要这个。

作者: eaglespaul 时间: 2006-4-11 12:35
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
那么楼主要注意了，你需要改变你在这里阐述问题的方式，不然跟那个一样！

作者: 爱电动车 时间: 2006-4-11 13:19
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
感觉这种车在中国没有前途。。。。

作者: kk999 时间: 2006-4-11 13:57
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市

下面引用由仁者无敌在 2006/04/04 01:05pm 发表的内容：
KK兄忽视了这个问题，我们先价格，技术是否成熟，政策不说，安久说的意思是在用燃油驱动的时候就利用发动机转速（比较高）来给电池冲电，就象我们的摩托车一样，电池是发动机充的电，不是回家冲的，你也可以回家冲，但摩托还是照转，不会少花点油。这跟一个论坛上的人用发电机来专门跟电池冲电有本质的区别。还有关于发动机重量的问题，我想只要功率不是很大，我想重量也只当多搭个小孩，对燃油来说没问题，对电动来说，因为时时都冲着电，对电池负荷影响也不是很大。大家听懂我的意思了吗？

我看你还是没明白，能量守恒，摩托车上给电池充电是没有错，但是摩托车上的电池不是用来行驶的，所以可以浪费一点点油来给电池充电，可以消除用户每天把电池拿回家充电的麻烦，如果作为动力，则是无稽之谈。车行驶在路上，不可能有多余的能量的。用油发电充电池再来驱动电机轮，可以说是个白痴的设计，只有一种条件下可取，就是钻政策的空子，用户DIY，ZF不会太管，厂家生产就不一样了。

作者: 摄瘾家 时间: 2006-4-11 14:22
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
绝对支持kk999，我也不讲能量守恒了，举个简单的例子，汽车行使开空调和不开空调油耗一样吗？用汽油机来发电给电池再给电动机，发明人不觉得是脱了裤子放屁－多此一举吗？况且油价一步步走高，你认为老百姓会买账、政府会大力支持这种烧油的玩意吗？至少我认为在中国这种产品是不会有市场的！

作者: qxt 时间: 2006-4-11 18:48
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
我来插句嘴，我认为反对的有道理。本来电动车和摩托车就是互相区隔的两个市场，可能摩托车还要高一些，因为它的价格贵一些。现在出来个混合动力的，不就把两个互相独立的市场混在一起了吗？历史经验证明，任何想搞大而全、不考虑细分市场和消费者的产品是没有前途。一家之言，仅供参考。
楼主回复其他网友的方式不妥。

作者: yollar 时间: 2006-4-13 08:34
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
的确当我看到SHEJI先生的回帖是让我火冒三丈，不过现在早已烟消云散了，在此也接受各位网友的批评指正，并对我之前的言辞公开向SHEJI先生表示道歉。KK兄在此应该是位资深的专家了，我也看过了KK兄发表的很多帖子，大都深表赞同。首先我们大家都公认的一个常识是能量守恒，能量在转化过程中不可能凭空增加的，相反由燃油的燃烧转化为电能再转化为动能，由于其间的转化环节过多，从而会造成能量的损失更严重（这期间有部分是以热能的形式散发出去而不可用的）。这是我们所公认的一个事实，就象前面网友所说的：“是脱了裤子放屁－多此一举”。但是我们看问题决不能单纯的片面看问题。要知道这不是单纯的为了充电（可比喻为放屁）才燃烧发动机（比喻为脱裤子），燃油目的是为了行驶（可比喻为拉屎）。这里告诉大家一个数据：发动机的功率为2。5KW，而充电功率只有0。15KW，这就就好比一个人要拉屎，肯定要脱裤子，顺便放个屁又何妨（比喻欠文明）？这决不是多此一举。任何做工功都是有效率的，而这正是提高了燃油的使用效率。一个很简单的道理：如果你单纯的用发动机来给电池充电（车辆不行驶的状态下），同样一升油不会使电池充的更饱，这能量损失到哪里了，使用效率又是多少？

作者: mikyu 时间: 2006-4-13 20:07
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市

下面引用由yollar在 2006/04/13 08:34am 发表的内容：
这里告诉大家一个数据：发动机的功率为2。5KW，而充电功率只有0。15KW...

分析：发动机的功率为2.5KW，其中充电功率只有0.15KW，其余2.35KW用于行驶。
根据能量守恒定理，行驶100KM，仅用电动机工作可行驶100×0.15/2.5＝6KM
楼主的车电池工作可续行多少KM，要续行60KM则燃油机要行驶1000KM才能冲满电，这样的双动力好垃圾握！
楼主不会停车后发电充电吧，这是标准脱裤子放屁！

作者: yollar 时间: 2006-4-14 08:07
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
哈哈，如果真如你所算的话，那这车这发动机可就是个宝贝了，可不是你所说的什么垃圾了。2.35kw竟然可以完全用于车辆行驶，一点损耗都没有那还不真正才是神话？

作者: mikyu 时间: 2006-4-14 13:07
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市

下面引用由yollar在 2006/04/14 08:07am 发表的内容：
哈哈，如果真如你所算的话，那这车这发动机可就是个宝贝了，可不是你所说的什么垃圾了。2.35kw竟然可以完全用于车辆行驶，一点损耗都没有那还不真正才是神话？

2.35kw完全损耗于车辆行驶中，一点损耗都没有就是永动机了！
你的阅读理解有问题

作者: yollar 时间: 2006-4-14 17:23
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
当然永动机是不存在的，所以你的算法就不可能成立了。

作者: mikyu 时间: 2006-4-14 17:48
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
别岔开话题，我的意思是2.35kw完全损耗于车辆行驶中，你理解成一点损耗都没有。
你的阅读理解有问题，不是我的计算问题！

作者: yollar 时间: 2006-4-15 08:09
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
是吗？2。35KW是发动机燃油功率既然是完全都转化为车辆行驶的动能，没有任何的热量散失，能量转化效率竟然为100%（这里我们单撇开发电机）你说该叫什么机？

作者: mikyu 时间: 2006-4-15 12:06
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
2.35KW行驶一段距离能量那里去了？告诉你绝大多数因克服各种摩擦阻力消耗掉了，而摩擦力最终变成了热能，谁说没有任何的热量损失？
其实发动机能量大多数最终变成热量损失掉了，当然不排除变成其它能量例如势能。
楼上不像技术人员，为这个小问题纠缠这么久？

作者: wait 时间: 2006-4-15 22:51
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
是驴是马，拉出来溜溜就知道了
问题的核心是实际路况中百公里耗油量有多大！！！
哪有卖？我来测试一下

作者: yollar 时间: 2006-4-18 08:18
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
不知道昨天的展览有网友去过没？我刚回来！[attach]2088[/attach]

作者: eaglespaul 时间: 2006-4-18 08:36
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
看过了，说实话，交警是不会让这车上街的，车的好坏我不评价，就这一条足亦！那么大的发动机，跟武汉街头那些偷偷摸摸在跑的所谓助动车一个样子啊！！警察不拦才是怪啊，别怪我打击楼主，市场不接受的东西，再好也没有用！

作者: mikyu 时间: 2006-4-18 13:44
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
燃油机2.5KW,电动机0.35KW，不能叫混合动力车，准确说应称为摩托车，电动只是辅助动力，不起主要作用。
理想的应是电动车，燃油为辅助动力！

作者: newadai 时间: 2006-4-18 14:39
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
关键是能上电动车牌照马?什么价位,其他都是白说

作者: yollar 时间: 2006-4-18 16:51
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
看来现在我们要做的只有一点：就是由市场和事实来定夺啦，什么话现在都显得很苍白无力啊！！！！

作者: kk999 时间: 2006-4-18 17:30
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市

下面引用由yollar在 2006/04/18 04:51pm 发表的内容：
看来现在我们要做的只有一点：就是由市场和事实来定夺啦，什么话现在都显得很苍白无力啊！！！！

这话我同意，让市场来说话。

作者: wait 时间: 2006-4-19 10:56
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
有图片吗？多来几张细节图

作者: yollar 时间: 2006-4-19 13:19
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
好吧，这边上传几张先，第一张为混合动力车仪表，注意该仪表与传统仪表的区别在于：分电量和油量两种显示[attach]2089[/attach]还包括模式切换指示灯及，三色充电指示灯，已上报国家专利

作者: yollar 时间: 2006-4-19 13:24
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
[attach]2090[/attach]，为方便用户，此车也配备了外设充电器

作者: yollar 时间: 2006-4-19 13:27
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
前轮安久高速有刷有齿大电机（含速度信号采集）[attach]2091[/attach]

作者: yollar 时间: 2006-4-19 13:30
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
前轮110mm大口径摇臂专用涨刹。

作者: yollar 时间: 2006-4-19 13:38
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
[attach]2092[/attach]

作者: yollar 时间: 2006-4-19 13:44
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
左侧开关，[attach]2093[/attach]

作者: yollar 时间: 2006-4-19 13:48
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
右侧开关，包括模式切换开关[attach]2094[/attach][DISABLELBCODE]

作者: yollar 时间: 2006-4-19 13:53
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
多功能组合智能型转把[attach]2095[/attach]

作者: yollar 时间: 2006-4-19 13:59
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
前后轮均配有超越离合器，无论你选择任何动力，都不用担心车轮阻力。[attach]2096[/attach]

作者: yollar 时间: 2006-4-19 14:08
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
车的心脏部分，整车控制系统中央处理器（冒死上传）[attach]2097[/attach]
可依据不同需要设定转换时间，切换速度等

作者: yollar 时间: 2006-4-19 14:12
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
接上，拆开之前的。[attach]2098[/attach]

作者: yollar 时间: 2006-4-19 14:17
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
仅仅这点图还不能足以说明他的先进性哦，其它的如发电机、充电器、控制器及相关内部结构这边就没能一一拍摄下来，还望各位见谅！！！！提示：以上所有已上传的照片结构及外观均有国家及国际专利，仿造必究。谢谢合作！！！

作者: ljhmr 时间: 2006-4-19 15:04
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
如果全国能够让这个车上路就好咯

作者: 6p3p 时间: 2006-4-20 10:33
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
前轮用有齿电机是很重要的，不然会有很大阻力

作者: wait 时间: 2006-4-20 11:16
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
几个疑问，
一、前轮为什么不用无刷有齿高速电机？是控制器不好做吗？
二、虽然没有车身左侧传动箱的照片，但估计和女装摩托车一样
三、估计是双动力，可以用发动机通过传动箱带动后轮，也可以用电机驱动前轮
四、此车怠速估计较高，可以在M+E模式下带动发电机对电池充电
五、好象是单独用一节12V电瓶启动汽油发动机
六、发电机估计有2X组线圈
七、双轮超越离合器，好处是滑行省力，但对刹车要求太高，应该通过合理使用轻型材料为整车减重，毕竟体重差不多的女装车前轮是碟刹
八、个人还是喜欢辅助发动机的形式，不要直接驱动后轮，这样，动力可以做得很小很隐蔽。
九、前轮电驱动是个新的设计，但显然是将电驱动作为辅助，如果是纯以电机驱动，汽油发电机辅助的设计，还是后轮电驱好，前叉受力小，车架更耐用
最后点评:
就冲屁股后那么大一个排气管，这种车我不会购买

作者: weiyugy 时间: 2006-4-21 21:09
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
上海展会我试骑了一下，感觉燃油档速度不快，不知最快能达到多少？

作者: 阿童木 时间: 2006-4-23 14:45
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市

楼主,说真的,我对这款车非常失望.典型的油电摩托，油为主电为辅。毕竟电动车用户群体很少有人要求跑400公里的，那样还不如买油摩了。这是开发新车的立场问题。这是在中国弥补电摩的不足之处，不是美国为了环保。
当时第一次看到后就向许先生阐述我的观点。
前天从上海回家后，我就将该车的图片张贴在展厅里，向过往的用户和维修人员介绍后听到如下真言：
1、这样一来肯定要上牌，外观有排烟管。经销商卖电摩的时候能够打包票承诺无须办理摩托车那样的手续。你要知道，在我们这里摩托车办理正规手续要1000多元。如此一来，人家就不如去买摩托车了；
2、解决了电动车只能跑短距离的弱点。譬如我们的老用户都是这样评价电摩的：电摩好是好，安全环保省钱，可是稍微远一些的地方就不敢去，生怕回不来；
3、解决电摩在高速、爬坡、长途、载重时电流太大，造成电池极板急剧老化的世纪性难题。
既然有如此，为什么不开发这样的电油摩托呢？满足目前电动车用户的真实需求，让产品跟着市场走：
1、电池输出电流小，控制在10A以内，或者更低，保护电池更加耐用，建议提高到25公里时速启动油动力；
2、设身处地想象一下骑车人的实际需求：逢年过节走亲访友要跑远路怎么办？一时拿不出几百块钱暂时不想换新电池怎么办？跑到半路回不来了怎么办？老的电动车改造怎么办？
3、我们这里的警察对电摩无可奈何最根本的原因是，没有哪条法律上讲没有烟囱的摩托车是机动车辆。烟囱是一个在很多地方政府扣不扣车的直观依据。
我的答案是：可拆卸式汽油发电机—后轮驱动电机--电池组构成一个电--油动力系统。

作者: 西部电动车 时间: 2006-4-23 22:22
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市

下面引用由yollar在 2006/04/19 02:08pm 发表的内容：
车的心脏部分，整车控制系统中央处理器（冒死上传）
可依据不同需要设定转换时间，切换速度等

关键技术在这个控制器里！恐怕你们没有较深的匹配数据库，这个数据要来自丰富的知识多年经验的积累，才可能有所进展，把这些东东变成CPU里的程序，还有很长的路子要走------
不过，大力支持创新！支持以后取得自己核心技术，顶一下楼主，楼主的糕点，许多人还不知是啥味道，甲说是苦的，乙说是甜的，丙又说是涩的，我说是梨子味，不过还不是全熟的梨子罢了------

作者: 香水 时间: 2006-4-23 22:50
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
什么电动车和摩托车...你说那么好..价格呢。 .
价格比一般电动车都高很多..这起码是不很明白的问题..
摩托车很电动车组合到一样...价格一个高一倍....

作者: yn1111 时间: 2006-4-23 22:53
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市

下面引用由阿童木在 2006/04/23 02:45pm 发表的内容：
楼主,说真的,我对这款车非常失望.典型的油电摩托，油为主电为辅。毕竟电动车用户群体很少有人要求跑400公里的，那样还不如买油摩了。这是开发新车的立场问题。这是在中国弥补电摩的不足之处，不是美国为了环保。 ...

说到点子上了，支持
希望如文中的车早日出现，呵呵

作者: yn1111 时间: 2006-4-23 22:56
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
[这个贴子最后由yn1111在 2006/04/23 10:59pm 第 2 次编辑]

[move]可拆卸式汽油发电机—后轮驱动电机--电池组构成一个电--油动力系统[/move]
[color=#696969]可拆卸式汽油发电机—后轮驱动电机--电池组构成一个电--油动力系统

作者: yollar 时间: 2006-4-24 12:27
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
不好意思，刚好这几天出差刚回来。

作者: eaglespaul 时间: 2006-4-24 13:10
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
楼上就不想说点别的？？？？

作者: yollar 时间: 2006-4-24 17:51
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市

下面引用由阿童木在 2006/04/23 02:45pm 发表的内容：

楼主,说真的,我对这款车非常失望.典型的油电摩托，油为主电为辅。毕竟电动车用户群体很少有人要求跑400公里的，那样还不如买油摩了。这是开发新车的立场问题。这是在中国弥补电摩的不足之处，不是美国为了环 ...

您的回复让我看了好几遍，部分观点在此我还是表示赞同的，该车是我们开创混合动力车的第一步，当然，我们会根据市场的反映情况来确定今后的发展方向，企业是以赢利为目的，则肯定要以市场为准绳，首批车辆200台将于5月1日前全部发完，我们会根据市场的反馈情况做进一步的调整的。感谢各位的长期关注。

作者: yollar 时间: 2006-4-26 08:24
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
自己顶一下先！

作者: 阿童木 时间: 2006-4-28 18:49
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
发动机的参数公布一下好吗?

作者: yollar 时间: 2006-5-5 14:50
标题: 混合动力车——2006年4月全球同步上市
[attach]2099[/attach]

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