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标题: 电池到底行不行。相信你也遇到过 [打印本页]

作者: lipojiahao 时间: 2011-5-14 16:21
标题: 电池到底行不行。相信你也遇到过
前些天换出了组新顺48V15AH的电池。用户回来反应跑不远。5A放电检测正常，后来检修车，发现还是新车，线路电机控制器没有问题。怀疑车有虚接等部分，后来换到自己的正常车上，发现还是跑不远。后来给车主换了，别的电池。没有问题，现在证明电池确实有问题，但5A放电正常。100A内阻仪测试也没有问题。排除虚接开路。自己想返厂检测不出。人家说没有问题。但现在确实是有问题。大家谈谈看法

作者: xianebike 时间: 2011-5-14 16:24
用10-15电流测一下

作者: 万利达我 时间: 2011-5-14 17:15
本帖最后由万利达我于 2011-5-14 17:18 编辑

早就有这种情况，电池检测确实没坏，但是就跑不远，可能和放电电流有关，用7--8A放电试试

作者: 玉枕纱橱 时间: 2011-5-14 17:18
呵呵最好的办法就是换掉这个情况我也在恒源那里见过好多次了

作者: zotefg 时间: 2011-5-14 17:57
本帖最后由 zotefg 于 2011-5-14 18:00 编辑

说明放电仪还是不科学，急需能够全面模仿不同车型不同工况下电池放电情况的放电仪。
这玩意儿就叫智能放电仪。

作者: zjzyz 时间: 2011-5-14 19:58

说明放电仪还是不科学，急需能够全面模仿不同车型不同工况下电池放电情况的放电仪。
这玩意儿就叫智能放电仪。
zotefg 发表于 2011-5-14 17:57

谁发明一个

作者: yanjian 时间: 2011-5-14 20:40
上车测试,用一种电量计的玩意,
前边好像有人做了

作者: jojojo 时间: 2011-5-15 07:26
没办法把电池搞坏返厂换新

作者: 新概念电瓶超市 时间: 2011-5-15 09:50
楼上牛B

作者: 剑君十二凡 时间: 2011-5-15 10:14
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作者: enlaixiangyu 时间: 2011-5-15 10:29
这个一般都是电池制作过程的质量问题电池，用大电流可以检测出来，可以用10a的放电试试看，应该是单格有一些问题。

作者: 老顽童 时间: 2011-5-15 11:52
http://www.dianyuan.com/index.ph ... nu_id=&id=61669

作者: 刘国春 时间: 2011-5-15 12:06
可能是5a放电时的电流太稳定了，用户骑行的时候可没这么稳定的电流单格有问题

作者: lipojiahao 时间: 2011-5-15 12:13
放电仪器没有问题，这个可以排除，因为我用2种不同放电仪器放过，一种是得康42路柜机。一种是维迪奥。都是5A放电数据基本没有差别。10A正在检测中。100A内阻仪检测都相同。10A我估计检测出的问题的可能不大

作者: hanhan2009 时间: 2011-5-15 19:39
是啊不知道这种问题咋弄！

作者: maoyu4444 时间: 2011-5-15 20:30
放电平台如果低比如12.5V以下就跑不远

作者: 自由自在 时间: 2011-5-15 20:53
我也曾经遇到过一客户在第9个月时来说电池跑不远（其实新电池没多久就说电池跑不远），3--4月份时我给他亲自骑车测试，能跑35公里（新电池能跑45公里），就这客户还抱怨跑不远。

作者: lipojiahao 时间: 2011-5-16 11:31
10A检测结果也没有问题放电分别是1小时10分，1小时9分，1小时8分，。1小时9分。寻求解决有问题的方案证明

作者: maoyu4444 时间: 2011-5-16 12:07
这四个电池很好应该是他的充电器有问题

作者: 信阳得康 时间: 2011-5-16 15:37
如果排除充电器问题那么用20A放电一次

作者: 自由自在 时间: 2011-5-16 20:39
很可能是客户的心理问题。

作者: xuexi 时间: 2011-5-16 21:22
本帖最后由 xuexi 于 2011-5-16 21:30 编辑

我也遇到过
换的新4820电池，没几天就来说跑不远，大电流放电没事，放电时间也够
知道没法换，就告诉他，现在查不出问题，只管用，不行时或半年后再查，真坏了我负责换新的。
半年后召回，单只落后，马上换了一组新的给他
换的一组用了一年后，复查没事，他就问
为何这一组没事，第一组骑上就觉得不行，当时却不能换？
我只好答：这只能专业

地解释，第一组是因为内阻大，所以在车上能看出来，跑不远，但是售后仪器检测没这一项，我也没办法，等用坏了，才能退掉。不过对你的好处是，等于白用了半年电池。。。。
前面的话效果如何不知道，但客户对最后一句很满意

作者: 济南电池修复 时间: 2011-5-17 07:39
本帖最后由济南电池修复于 2011-5-17 07:51 编辑

16楼说的对，放电平台如果低比如12.5V以下，跑不远就掉一个灯，用户就会说跑不远，并且感觉没劲。但实际上差距不大。

电池的容量，准确的表述应用“瓦时（Wh）”，W=AV。所以电池容量：C=AVh。要把电压考虑进去。

假设用5A放电，时间都是2.5h :
1、正常电池放电平台假设12.5V，4只电池就是50V，5A×50V×2.5h＝625AVh(Wh)
2、问题电池放电平台12V，低0.5V，4只电池就低2V。5A×48V×2.5h＝600AVh(Wh)

不要只听用户讲，你实际骑车跑到没电试一下。差距不会太大。感觉没劲是真的。再就是充电器充不满也有可能。

http://www.china-ev.com/bbs/viewthread.php?tid=33814&extra=&page=3

作者: lipojiahao 时间: 2011-5-17 09:26
感谢各位的指点讨论。首先可以排除充电器的原因，因为刚开始满电换上就和每次充完电的里程一样，后来我又单只充满让其试骑，结果还是一样。后来让他骑我的新车换上电瓶还是一样，不过这是她的片面词。其中他是每天接送孩子，路途中有一个较大的坡，说可以骑2天，接孩子的里程是1公里，1天8趟。王工说的很对，的自己亲自试试再说。测试结果回告诉大家。现在郁闷的还是出现确实是电池的问题，怎么证明给厂家，还请各位指点一二。

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