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标题: 爱妮双48V ECPU 车改液晶仪表（多图） [打印本页]

作者: kensonhjc 时间: 2011-5-16 22:20
标题: 爱妮双48V ECPU 车改液晶仪表（多图）
前几天，从论坛网友“DDCFD”处购买的“罗工-电动车用仪表”三块。

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用48V电池组，和“朱工”的“电动车综合检测仪”对比测试如下：

相差0.7V[attach]51085[/attach]

相差：0.5V
[attach]51086[/attach]

相差0.8V
[attach]51087[/attach]

作者: kensonhjc 时间: 2011-5-16 22:22
本帖最后由 kensonhjc 于 2011-5-16 22:28 编辑

改装准备：
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剪底板：
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面版电脑设计和成品：
[attach]51090[/attach]打上“GPS”，唬唬小偷

改好的成品：
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作者: kensonhjc 时间: 2011-5-16 22:41
改装后，充电电压可以从副电仪表上直观看到，副电仪表做一个开关，在主电关电门锁后，手动关副电仪表。
充电效果图：

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作者: yujingli 时间: 2011-5-17 06:46
改的不错奥

作者: zhjj 时间: 2011-5-17 08:34
能不能一个表解决问题啊。

作者: aking8006 时间: 2011-5-17 09:07
不错不错,支持一下

作者: kensonhjc 时间: 2011-5-17 09:44
本帖最后由 kensonhjc 于 2011-5-17 09:45 编辑

刚才到路上试了一下，发现以下问题：
1档（并联），主、副电池都能测到正常电压，切入二档、三档时，主电能正常测压并有速度显示，副电电压为47。X V左右，没速度显示，里程忘了对比了。

看来装两个表是多余的，准备用一个表，加个双联开关（不带锁的）切换查看主、副电池组的电压即可。
开关如下：两组六脚，一组为常通（用作主电），一组为常开（用作副电），不动开关时，显示主电压，按下开关时，显示付电压，放手自复位（即：默认显示主电压）。
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[attach]51103[/attach]
[attach]51104[/attach]

作者: kensonhjc 时间: 2011-5-17 09:48

能不能一个表解决问题啊。
zhjj 发表于 2011-5-17 08:34

可以，等我改好了再上图

作者: kensonhjc 时间: 2011-5-17 09:48

改的不错奥
yujingli 发表于 2011-5-17 06:46

谢谢于经理的支持

作者: kensonhjc 时间: 2011-5-17 09:49

不错不错,支持一下
aking8006 发表于 2011-5-17 09:07

谢谢！

作者: njsczhou 时间: 2011-5-17 16:01
表面设计不错,用一个表转换显示,再加上一个表显示电流容量,支持一下

作者: lg8832245 时间: 2011-5-17 21:15
早已改过了，双48的，用6脚拨动开关来切换主电或者负电到主电路来供灯光系统和液晶显示

作者: 真诚待人 时间: 2011-5-18 09:22
速度显示不好调，我的最高才50公里，装到里面了又很难调了，懒再拆一次了，要是
能在外面调速度就好了

作者: kensonhjc 时间: 2011-5-18 12:47
昨天改成单表显示，在左手刹把下方，用一自复位开关切换主、副电池组（非常方便）：
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作者: mp200301 时间: 2011-5-19 11:46
希望可以为其他车迷多多借鉴，感谢楼主发帖！！！

作者: ylm0623 时间: 2011-5-21 19:41
挺能折腾的，呵呵

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