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标题: 部分省市ZF存在“禁电”情结始终纠结的四个因素分析 [打印本页]

作者: 京声 时间: 2011-6-7 17:34
标题: 部分省市ZF存在“禁电”情结始终纠结的四个因素分析
本帖最后由京声于 2011-6-7 17:35 编辑

部分省市ZF“禁电”情结,如下4因素缺一不可！

（1）各省市政府在一窝蜂大上“汽车交通”的同时（不是和谐共存发展），存在故意压缩民众非机动车出行的不良动机：

非机动车道被各省市政府（悄悄）被取消，把自行车赶上“人车混行道”（与行人挤压、争夺路权）。目的：扩建机动车道。这一举措最大的效果，就是成功地迁怒和引发了部分市民对电动车比肩擦过时的厌恶心情。
（相反：如果仍然保留有非机动车道而实施和谐地“各行其道”，部门“禁电”的口实就基本不存在）

（2）交警部门出于自己职业方便的角度，成功地利用了部分市民“厌电”抱怨：

把“混行道”的弊病嫁祸于电单、而提出禁行电动车。以彻底根除一项“非机动车辆管理”工作的麻烦。
（相反：如果交警负责任管理起来：严格区分责任而行执法，电动车主对人车交汇时的“扰民”也会防范）

（3）自从电动车问世就缺乏教育和引导所产生的误区：

电动车问世后数年内，（不是所有城市的）交管部门出于疏忽和麻木、和不敏感，而迟迟不做任何反应。以后乱象开始，部分城市交管又出于懒政，对市民从不进行一些最基本的、适当的引导、宣传和教育，尤其是这类新型车种行驶时应该注意的要则规定。导致购买者从开始购车就一头陷入了“能买就能骑、无需懂交规”的大误区。
而更糟糕的是，当骑电出现部分的乱象，交警仍然坚持不予以引导只是一味敌对式的禁行。或是放任自流放羊式管理（教育不够、处罚不严）。但是电动车交通带来的便捷、节能和低碳环保的强大优势，又促使电动车获得市场的空前欢迎！于是形成警民在电动车观点上处于长期僵持焦灼状态。
（相反：如果交警按照交通法规定，注意搞了宣传引导、教育和管理，甚至发动社会有关机构商会对购买者群体实施短训、实施供求双方连带责任的责罚制度，则供货商积极性被调动，会对车主群体完成一种监督管理机制的良性循环）

（4）制定法规和标准的部分同志，思想仍然还是停留在50年代。

中国进入经济发展时期以来，全球全中国的一切交通工具：无论飞行类轮船类、还是汽车类、自行车类，同时纵观全社会、人的思维、人类生活等等的一切，其速度都已经获得大大提升的背景下，有人却出于各种动机、对电动自行车生产的速率规定，被部分有话语权群族强调，必须停留在5、60年代水平的15-20公里的水平，这就引发了21世纪一个巨大的笑话和悲剧。
如果不是这个误区，如果不是《交通法》错误地强调规定“是否允许电动车上路、由各地政府自行决定”而是交通法一开始就毅然决然地像四部委3.18文件通知精神《全国实施电动车登记管理》，那么禁电就失去了最最基本的依靠。
那么各地交管部门就会认真地正视“电动车交通管理”这一新课题，而根本不可能出现各自处于自私目的发生的“禁电”大争论。

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【四部委3.18《全国实施电动车登记管理》】
http://www.x3cn.com/thread-186147-1-1.html

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作者: 京声 时间: 2011-6-7 17:46
如上各条，几乎是缺一不可。
如果有其中一条没有实现，部分省市的反对电动车上路的声音和强势，也可能难以获得实现和成功。
但是，在非机动车市场强大、经济发展强劲的城市，例如北京上海和成都等，即使以上4因素统统存在，也都被强大的一泻千里的发展势头所攻破。唯有在部门势力强盛，民生声音微弱的地区城市，才可能被4因素钳制夹击，形成长期禁电尘上的格局。

作者: yujingli 时间: 2011-6-7 19:03
应该加强引导

作者: jsy 时间: 2011-6-7 20:35

部分省市ZF“禁电”情结,如下4因素缺一不可！

（4）制定法规和标准的部分同志，思想仍然还是停留在50年代。
京声发表于 2011-6-7 17:34

京兄分析得很好,而核心和根基是法规和标准制定的不合国情不合民意,中国GDP很快就要赶上美国了,如果法规和标准与美国接近,比如最高速度定在30公里,相信大多数电动车人都原遵守的.
支持京兄,顶!

作者: jsy 时间: 2011-6-7 20:47

如上各条，几乎是缺一不可。
如果有其中一条没有实现，部分省市的反对电动车上路的声音和强势，也可能难以获得实现和成功。
但是，在非机动车市场强大、经济发展强劲的城市，例如北京上海和成都等，即使以上4因素统 ...
京声发表于 2011-6-7 17:46

成都从03年起电动车市场一直强劲,近两三年全市电动车保有量约300万辆,加上100多万辆私家汽车,也没见有好多交通事故(同等位城市横比).如果不是四部委今年发的这个文件,我们的踏板车是可以放心的一直骑下去的.

作者: zotefg 时间: 2011-6-8 17:52
怎么才能将我们的效益最大化？怎样才能完成上级交给我们的指标？交警部门很头疼。
现在猪已经养成，可以禁和罚了，终于将我们的利益最大化的实现了，我们已经等得有些不耐烦
所以不能禁产，只能末端截流，多聪明的思路啊，屡试不爽

作者: ty7294 时间: 2011-6-9 11:39
你碍了领导的事。

作者: sheji 时间: 2011-6-9 12:19

怎么才能将我们的效益最大化？怎样才能完成上级交给我们的指标？交警部门很头疼。
现在猪已经养成，可以禁和罚了，终于将我们的利益最大化的实现了，我们已经等得有些不耐烦
所以不能禁产，只能末端截流，多聪明的 ...
zotefg 发表于 2011-6-8 17:52

好个 “末端截流”！你这不是在揭伤疤吗？

作者: sheji 时间: 2011-6-9 12:22
8# sheji

不对，是抓小JJ，是想抓小JJ

作者: 京声 时间: 2011-6-9 13:18
为钱只是小儿科，整个的战略还是着眼于对1亿多缺乏话權骑行群体的極点歧视性谴责.忽略这种歧視性谴责,而仅仅归结于个别腐败现象的捞钱的小事上,这几乎是一种近于低智商的自我解嘲

作者: sheji 时间: 2011-6-9 14:48

为钱只是小儿科，整个的战略还是着眼于对1亿多缺乏话權骑行群体的極点歧视性谴责.忽略这种歧視性谴责,而仅仅归结于个别腐败现象的捞钱的小事上,这几乎是一种近于低智商的自我解嘲
京声发表于 2011-6-9 13:18

都明白得很，敢直说吗？说腐败、捞钱还能有个依据、有个处理办法，再往深了说，就不好办了，得准备后手～～～

你不也没敢说是谁谁谁怎么怎么的了？
你要说大批的贪官怎么怎么的，没人来管你，你要是说某某某怎么怎么贪的，立马就有茶喝了

作者: 京声 时间: 2011-6-9 16:24
把一概禁电、不问民需的严重错误,故意轻描为什么“捞钱”，本身就起了避重就轻,帮某些人的大忙的坏作用。並没人让你去点某些贪官污吏的猪名狗姓,因为那涉及到—般人都难以了解的具体案情。明明是严肃的错误，却故意转移话题.把错误化为庸人“捞钱”话题,说白了不是与自已毫无利言害干系,或者就是明知其错而看不得仼何批评、想出遮掩、多做老好人少栽刺的习惯性考虑吧？

作者: sheji 时间: 2011-6-9 16:31
很明显你没有看我在其他相关帖子中的回帖。
我的言语比你深刻得多。只是不能再深刻了。
就在附近这几个帖子中。
天天在这里聊，怎么能不了解各人的基本思想，又怎么能正确理解各人所说的深刻含义呢。

作者: 老房 时间: 2011-6-9 18:33
孤立的看待这件事似乎对全国一盘的大的“棋”所占成分不算大，发改委不经常说全国一盘大的棋吗？
但是！！
你中国在下一盘大的棋，人家米国呢？等等的周边国家呢？人家也在下一盘的的“棋”，综合最近媒体舆论报道-----毒食品的这毒那毒、转基因这转那转，菜涨价米涨价这涨那涨等等，等等大多涉及民生无法一一胜举，似乎背后有一盘更大的“棋”在尾盘搅局。试想这些事情在中国存在是一天两天了吗？这些事情仅仅是在中国存在吗？................为什么最近热闹起来？为什么特别是在中国热闹起来？为什么是中国自己热闹起来相对周边国家或者对中国虎视眈眈的其他国家相对平静？
搅局就是为了一个“乱”字，什么WTO，什么“中美国”平稳中已经下好了饵料，应该快到收网起钩了。
一句话背后搅局大有人在！想想明年我们是什么年就似乎明白了。
这种观点还不至于跨省追捕吧？

作者: sheji 时间: 2011-6-9 18:56

孤立的看待这件事似乎对全国一盘的大的“棋”所占成分不算大，发改委不经常说全国一盘大的棋吗？
但是！！
你中国在下一盘大的棋，人家米国呢？等等的周边国家呢？人家也在下一盘的的“棋”，综合最近媒体舆论报道 ...
老房发表于 2011-6-9 18:33

你不说谁在搅局就不会被跨省了，因为真正搅局的人最害怕的就是对号入座，只要没有明显暴露目标，就不会做引蛇出洞的冒险行为。

作者: sheji 时间: 2011-6-9 19:02
其实这些，“有关部门”不是不知道，我估摸着在考虑大局，有更重要的棋着需要走，不能因为小的得失而受影响，所以只能先放一放，听之任之。也许，某个事件的触发就能引起统一行动。

我始终相信党，不可能都被贪官掌握了不是？

作者: sheji 时间: 2011-6-9 19:04
我个人认为，国际危机现在仍然占首位。人在动手术的时候是经不起外力的。

作者: ty7294 时间: 2011-6-18 02:47
说句不好听的.40公斤算个屁.人多重??????????????????

作者: yujingli 时间: 2011-6-18 06:30
头重脚轻的感觉

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