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标题: 48V500W电机，48V20AH电池，改装ECPU的问题 [打印本页]

作者: mqqmuv2010 时间: 2011-6-29 09:59
标题: 48V500W电机，48V20AH电池，改装ECPU的问题
看了ECPU的介绍，不太明白，发贴求助：
如题我的电摩配置，请问能装双36吗，是再加装两块12V的电池吗，36V能带的动48V的电机吗？
这样改下，会有什么改变呢

作者: lyufo 时间: 2011-6-29 10:33
如果你连那么多，那么详细的ecpu改装帖子都看不懂，大家给你说了，你也搞不清楚的。

建议你还是多花些时间，在论坛里自己搜，自己琢磨吧，这样才最有意思。

作者: mqqmuv2010 时间: 2011-6-29 10:40
2# lyufo

你就简单的回答下我嘛

作者: justli 时间: 2011-6-29 10:59
坛里有一个川办的帖子，大概意思是说48v电机可以超压到120v左右。帖子找不到了

作者: yujingli 时间: 2011-6-29 11:07
可以的

作者: mqqmuv2010 时间: 2011-6-29 12:14
4# justli

你的意思是48V的电机，可以用120V的电池呢？

作者: mqqmuv2010 时间: 2011-6-29 12:15
5# yujingli

那像我的电摩是用双48的还是双36的好呀

作者: mqqmuv2010 时间: 2011-6-29 13:06
5# yujingli

第一大好处，是大家最关心的速度提升。如果您对自己的电马儿的速度不满意，您可以直接加一支或是两支电池，但这样改车有个最大的弊端，就是电池寿命成倍缩短，直改60V电动车，就是新电池的寿命也不会超过半年，72V就更短了，而且续行里程的影响很大。改ECPU车后最快速度有多少呢？大致是（72/原电压）*原速度，比如，你原来的车是48V，原速度是33码，改后最快可以达到（72/48）*33=49.5公里/小时。

这个ECPU串联72V和加两组电池有区别吗，电池寿命难道不是成倍缩短？我比较菜，不太明白

作者: yujingli 时间: 2011-6-29 14:05
你没了解全部，3档和72V的一样，但是实际骑行时却不可能全部是3档，1档还是占绝大部分的，1档是36V的，并联对电池有好处，充电也是36V的，对电池均衡有好处啊

作者: yujingli 时间: 2011-6-29 14:07
7# mqqmuv2010

36V的性价比高，看你的经济条件和具体要求了

作者: xmt 时间: 2011-6-29 14:30
这才是个菜菜菜菜鸟。

作者: l13554 时间: 2011-6-29 17:08
呵呵，刚自己动手装了ecpu，感觉很好，骑行有快感，里程也变长，基本满足我的要求。
问题，
铁喇叭是不是固定在塑料上再做好防水就可以用了？

作者: yujingli 时间: 2011-6-29 17:12
可以试试看

作者: justli 时间: 2011-6-29 17:47
如果要求一次充电骑行100公里以上，双48比较合适，否则还是双36合适。双36的3档速度60KM左右已经很有快感了。太快了没必要，小命要紧。

作者: zhjj 时间: 2011-6-29 21:45
不建议用3档。

作者: yujingli 时间: 2011-6-30 07:29
14# justli

双36V的1挡也可以

作者: 78299876 时间: 2011-7-6 16:47
确实，使用近一个月，很多时候是一档，二档占40%，三档约10%的使用频率

作者: yujingli 时间: 2011-7-6 21:55
感受一下不错

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