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标题: 有图有真相，大电池就是给力----双36VECPU骑行数据 [打印本页]

作者: hejyc 时间: 2011-7-16 10:01
标题: 有图有真相，大电池就是给力----双36VECPU骑行数据
本帖最后由 hejyc 于 2011-7-17 18:45 编辑

测试数据见19楼

作者: hejyc 时间: 2011-7-16 22:22
自己顶一下，期待川办出现。今天用两组小电池（一组10ah，一组14ah，两组都用了一年多）换了两组20ah的松吉电自上拆下来的原厂电池，出厂日期是去年10月，补给修车铺老板400元，不知道划不划得来？

作者: enlaixiangyu 时间: 2011-7-16 22:23
本帖最后由 enlaixiangyu 于 2011-7-16 22:43 编辑

刚刚没有看清楚，是换两组4820的电池啊！那么还可以的！

作者: hejyc 时间: 2011-7-16 22:33

不划算
enlaixiangyu 发表于 2011-7-16 22:23

啊？我当时还有点窃喜，为什么不划算？望指点。

作者: 四川办事处 时间: 2011-7-16 22:45
5A的充电器太热了，容易坏
我一般用两个36V3A充电器并联充。

作者: magn750509 时间: 2011-7-16 22:47
36V3A充电器并联充，能正常转灯吗？

作者: magn750509 时间: 2011-7-16 22:47
两个充电器并联充电，才是正道。

作者: hejyc 时间: 2011-7-16 23:05

5A的充电器太热了，容易坏
我一般用两个36V3A充电器并联充。
四川办事处发表于 2011-7-16 22:45

川办终于出现了，我现在手头有三个充电器，一个富美3.5A的，一个紫光带脉冲修复功能的，一个普通三段式，后两个都不知道电流是几A的，可以用富美跟这个三段式充并联吗？如果不行再买一个富美3.5a的来并联行不行？

作者: 四川办事处 时间: 2011-7-16 23:12
富美加普通36V三段式吧，试一下就知道了

作者: hejyc 时间: 2011-7-16 23:17
今天这电池换的郁闷，从下午3点多久开始改电池仓，改好后发现短了2CM，剩下一个电池放不下去，折腾到晚上8点多（中间修车的几次去招呼别的生意），后来确实没招了，最好把最后一个电池躺在其他5个上面，接好线正准备回家，暴雨就来了，无奈饿着肚子在修车铺等到9点多雨小了一些穿上雨衣就往回赶，路上积水很深，好几个低洼点的路段水都盖到轮胎一半位置了，也不知道电机会不会有事。走到一个桥洞时，发现桥洞已经被淹了一半了，好几辆小车都停在前面不敢过去。只好掉头绕道回家，这个时候已经10点多了。现在电池还是露天的，明天还要去找另一家白铁店做一个盒子。现在想想真是折腾啊。

作者: 四川办事处 时间: 2011-7-16 23:19

今天这电池换的郁闷，从下午3点多久开始改电池仓，改好后发现短了2CM，剩下一个电池放不下去，折腾到晚上8点多（中间修车的几次去招呼别的生意），后来确实没招了，最好把最后一个电池躺在其他5个上面，接好线正准备 ...
hejyc 发表于 2011-7-16 23:17

呵呵，辛苦了

作者: hejyc 时间: 2011-7-16 23:24
本帖最后由 hejyc 于 2011-7-16 23:26 编辑

富美加普通36V三段式吧，试一下就知道了
四川办事处发表于 2011-7-16 23:12

我是个技术盲，两个并联是不是把其中一个的输出线并接到另一个的输出线中？还有，如果两个规格不一样的并在一起，会不会出现其中一个已转灯，另一个还没转灯的情况？

作者: hejyc 时间: 2011-7-16 23:47
今天先将就着用富美3.5A充一下看要多长时间才转灯

作者: yujingli 时间: 2011-7-17 06:27
先用一个试试

作者: yujingli 时间: 2011-7-17 06:28
可以的话就省劲了

作者: hejyc 时间: 2011-7-17 07:56
用富美3.5A从昨晚10点半充到现在（早晨8点）还没转灯，六个电池只有一个22a的胶体电池没发热，其他5个松吉20a的均有不同程度的发热，但都不发烫。不知道是不是其中一组有个胶体22ah的原因？六个电池这个时候的电压分别是第一组：胶体22ah 14.2（不热） 14.8（微热） 14.1（热）第二组： 14.3（热） 14.5（微热） 14.4（微热）请大家指点指点

作者: l13554 时间: 2011-7-17 09:57
数据详尽，支持

作者: hejyc 时间: 2011-7-17 12:15
自己再顶一下，期待有人指点不转灯原因

作者: hejyc 时间: 2011-7-17 18:26
本帖最后由 hejyc 于 2011-7-17 18:41 编辑

换了20ah的大电池，里程就是给力。虽然是用了将近一年的旧电池，而且还有一个是22ah的胶体（这个好像对整组有影响吧？），但今天拔掉充电器后就开始测里程，停停走走的跑了66.27公里，最大速度63.1，平均速度18.9（主要在人多的地方经常刹车起步），途中用二档满把加起来跑了大概有20分钟。回到家停车电压36V，快到家时一档满把速度还能到28，电压34.6V，如果骑到欠压，估计还能跑个15公里，这样算下来，续航有80多。挺满意！原来的小电池只能跑30公里左右，看来500W的电机，就得要用大电池。
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作者: hejyc 时间: 2011-7-17 18:57
富美3.5A+普通三段充并联充电中
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作者: 韩庚 时间: 2011-7-17 19:34
34那个电压基本没电了，跑不了几个了。
你原来的电池太差了，要是换新电池里程会满意的

作者: l13554 时间: 2011-7-17 20:49
你不转灯也有可能是没有充满，我的3安充电器充双36伏20安，电用尽的情况下16小时才转灯

作者: l13554 时间: 2011-7-17 20:51
本帖最后由 l13554 于 2011-7-17 20:53 编辑

你500瓦的电机，3档能上60几

作者: langzg01 时间: 2011-7-17 20:52
好奇你的车型

作者: hejyc 时间: 2011-7-17 20:56

你不转灯也有可能是没有充满，我的3安充电器充双36伏20安，电用尽的情况下16小时才转灯
l13554 发表于 2011-7-17 20:49

有点怕啊，当时好几块电池都在发热，而且用万用表量了一下电压41.7V了。现在用川办的办法两个充电器并在一起充，看会不会转灯。
你充16小时的时候电池发热厉害吗？

作者: hejyc 时间: 2011-7-17 21:14

你500瓦的电机，3档能上60几
l13554 发表于 2011-7-17 20:51

是的，曾经最快到过67，今天路上风比较大，三档最快只有63

作者: hejyc 时间: 2011-7-17 21:17
本帖最后由 hejyc 于 2011-7-17 21:20 编辑

好奇你的车型
langzg01 发表于 2011-7-17 20:52

我这车很小，深圳傲翔出口型，原车更小，像个大玩具，改过后长了些，不过现在还能随便进电梯。
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作者: yujingli 时间: 2011-7-18 06:12
实际速度也就60

作者: hejyc 时间: 2011-7-18 07:12
两个充电器并在一起从昨天下午6点开始充，今早6点多起来一看，都是绿灯了。用万用表量了一下电压，标准的40.5V。川办的办法果然见效。

作者: hejyc 时间: 2011-7-18 17:43
本帖最后由 hejyc 于 2011-7-18 17:45 编辑

奇怪啊，昨天没转灯拔掉充电器的电量好像比今天正常转灯的电量还足
ps：昨天拔掉充电器电压是41.7V，今天转灯拔掉充电器40.5V

作者: 四川办事处 时间: 2011-7-18 18:32
对的
昨天是快充满时拔掉充电器，这时电池电压当然高
你昨天没有骑完电，估计还有30%（只能用新电池估算），夜里用了两个充电器，有6A的电流，只用5个小时就会转浮充，再2个多小时浮充，然后ECPU完全关闭充电，这时，才夜里2点钟，到早上6点，4个小时，电池电压慢慢下降，差不多是40.5V

作者: hejyc 时间: 2011-7-18 19:03

对的
昨天是快充满时拔掉充电器，这时电池电压当然高
你昨天没有骑完电，估计还有30%（只能用新电池估算），夜里用了两个充电器，有6A的电流，只用5个小时就会转浮充，再2个多小时浮充，然后ECPU完全关闭充电，这时 ...
四川办事处发表于 2011-7-18 18:32

我昨天下午6点开始充，到晚上12点多还没转灯。今早起来就是绿灯了，也不知道是什么时候转的灯。因为并着的两个充电器发热比平时单独用的时候大很多，所以临睡前用电扇对着两个充电器吹。

另外，为什么正常转灯后拔掉还会比没转灯时拔掉电量足？以后想增加里程是不是也可以在没转灯时就拔掉充电器？

作者: 四川办事处 时间: 2011-7-18 20:03
不是电压高电量就足
一般一支12V电池要充到14.8V才会转浮充，浮充电压是13.9V，充电到13.9V以上拔掉充电器，电池都是从现在的电压慢慢向下降
如果是浮充满后拔掉充电器，电池电压从13.9V开始向下掉，几个小时后掉到13.5V，10天后掉到13.3V

这样说吧
你用电饭煲煮饭，一种情况是刚煮到90度，就拔掉电，量温度为90度（就象你昨天），第二种情况是你去看时，饭已经煮好了，你一量温度，才80度（就象你今天）。那你能说，为了饭好吃点，以后煮到还没有跳保温档就拔电吗？

作者: hejyc 时间: 2011-7-18 20:27

不是电压高电量就足
一般一支12V电池要充到14.8V才会转浮充，浮充电压是13.9V，充电到13.9V以上拔掉充电器，电池都是从现在的电压慢慢向下降
如果是浮充满后拔掉充电器，电池电压从13.9V开始向下掉，几个小时后掉到 ...
四川办事处发表于 2011-7-18 20:03

关于电量足可能我没表述清楚，昨天骑行的时候一档满把电压38V多（匀速时），今天同样情况下只有37V多，所以我觉得今天的电量足一些。不知道这样理解对不对？

作者: ddxx 时间: 2011-7-19 16:04
请教你那个类似油箱的东东是什么？真的是油箱吗？那岂不是油电双动力？

作者: hejyc 时间: 2011-7-19 16:20

请教你那个类似油箱的东东是什么？真的是油箱吗？那岂不是油电双动力？
ddxx 发表于 2011-7-19 16:04

纯电动，那个看起来像油箱的只是个空壳，下面藏着控制器 ecpu等

作者: neucub 时间: 2011-7-27 17:31
控制器放邮箱，这个车挺特别

作者: 这辈子活的冤了 时间: 2012-12-6 14:40
这车蛮摆的，估计回头率蛮高的

作者: tbzggz 时间: 2012-12-6 15:08
这车蛮摆的，估计回头率蛮高的

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