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标题: 让高油价见鬼去吧！PCauto昆明试驾纯电动QQ3-EV [打印本页]

作者: jsy 时间: 2011-8-18 01:55
标题: 让高油价见鬼去吧！PCauto昆明试驾纯电动QQ3-EV
本帖最后由 jsy 于 2011-8-18 02:21 编辑

让高油价见鬼去吧！PCauto昆明试驾纯电动QQ3-EV
2011-05-10 08:20出处：pcauto

　　国内首款电动汽车奇瑞QQ3EV，早已在昆明开始了它的征程。长期以来，关于新能源车的话题，大家没少关注过。不少购车者为它的节能零排放欣喜，然而也为它的后续配套担忧。不过相信国家对电动车项目的重视，在油价飞涨的今天，电动车的路将会越来越宽广。

作者: jsy 时间: 2011-8-18 02:33
车型奇瑞新能源 QQ3-EV
指导价 3.98万（租用电池200元/月）
试驾路面城市公路
环保低碳驾驶操控简单
3.98万起售，电池可租用可更换
可用家用电源充电，百公里耗电不超过15度
若1年省10000元油费和保养费，2年可省回半辆车
续航仅100公里，最高速度 60KM/h
专业充电桩只需充电15分钟的专业充电桩
无制冷空调外观、内饰QQ3相同

新能源汽车最大的卖点就在于节能，对于老百姓来说就是省钱。编辑算了这样一笔账,电动汽车充满电后,可以行驶100-120公里，百公里耗电约在15度,大约需要8元钱；如果换成烧汽油,按现在93号汽油每升6.77元计算，百公里需用油34元左右，除了节约能源外，电动车由于没有发动机系统，在使用过程中也不需要像普通汽车一样，每隔5000公里做一次例行保养，这样也将会节省一笔较大的开支。
　　外形与同系普通汽车一样

作者: jsy 时间: 2011-8-18 02:35
外形与同系普通汽车一样

作者: jsy 时间: 2011-8-18 02:36
外形与同系普通汽车一样

作者: jsy 时间: 2011-8-18 02:37
外形与同系普通汽车一样

作者: jsy 时间: 2011-8-18 02:38
外形与同系普通汽车一样

作者: jsy 时间: 2011-8-18 02:39
外形与同系普通汽车一样

作者: jsy 时间: 2011-8-18 02:40
外形与同系普通汽车一样

作者: jsy 时间: 2011-8-18 02:42
外形与同系普通汽车一样

作者: jsy 时间: 2011-8-18 02:51
　QQ3EV的充电十分方便，只要用随车配备的电源连接线，就可以借助普通的220V民用电源给汽车“加油”。如果使用普通电源充电，需要充电六七个小时才能将电瓶充满，如果由专业的充电桩进行快充，只需要15分钟即可。但正是这个，却成为电动汽车发展的瓶颈，目前昆明绝大多数地方都还没有充电桩。

作者: jsy 时间: 2011-8-18 02:53
本帖最后由 jsy 于 2011-8-18 02:54 编辑

QQ3EV的充电十分方便，只要用随车配备的电源连接线，就可以借助普通的220V民用电源给汽车“加油”。如果使用普通电源充电，需要充电六七个小时才能将电瓶充满，如果由专业的充电桩进行快充，只需要15分钟即可。但正是这个，却成为电动汽车发展的瓶颈，目前昆明绝大多数地方都还没有充电桩。

作者: jsy 时间: 2011-8-18 02:55
　　纯电动汽车QQ3EV是在奇瑞S11 整车平台上开发的一款小型纯电动轿车，整车搭载了60V 6KW 电驱动系统，配备了150Ah 高性能动力蓄电池。在外观上，与传统QQ3没有什么差异，尾部的“EV”字样，方可辨别出这是一辆零排放、无污染的绿色交通工具。打开引擎盖,记者发现,奇瑞QQ3EV要比普遍汽车简洁许多，发动机机舱内没有发动机，取而代之的是一组体形较大的电瓶和电动机，以及少数控制系统。
　　QQ3EV续航里程100公里，百公里耗电不超过15度，并且已获得国家汽车产品公告，也通过了相关安全碰撞测试，能够正常上牌，购置相关保险。此外，QQ3EV可享受2年/4万公里的整车质保和便捷的售后服务。
　　内部电机转速表替代发动机转速表

作者: jsy 时间: 2011-8-18 02:57
内部

作者: jsy 时间: 2011-8-18 02:58
内部

作者: jsy 时间: 2011-8-18 02:59
内部

作者: jsy 时间: 2011-8-18 03:00
内部

作者: jsy 时间: 2011-8-18 03:04
内部

作者: jsy 时间: 2011-8-18 03:05
内部

作者: jsy 时间: 2011-8-18 03:06
内部

作者: jsy 时间: 2011-8-18 03:07
在内部空间方面，也与传统QQ3相似，只是电机转速表替代了传统的发动机转速表，便于对电机的运行转速进行实时监控；电池的电量换算成电压显示在传统QQ3的汽车油量表处，便于提醒驾驶者更好地操控，更好地延长整车使用寿命。

作者: jsy 时间: 2011-8-18 03:10
在内部空间方面，也与传统QQ3相似，只是电机转速表替代了传统的发动机转速表，便于对电机的运行转速进行实时监控；电池的电量换算成电压显示在传统QQ3的汽车油量表处，便于提醒驾驶者更好地操控，更好地延长整车使用寿命。

作者: jsy 时间: 2011-8-18 03:11
在内部空间方面，也与传统QQ3相似，只是电机转速表替代了传统的发动机转速表，便于对电机的运行转速进行实时监控；电池的电量换算成电压显示在传统QQ3的汽车油量表处，便于提醒驾驶者更好地操控，更好地延长整车使用寿命。

作者: jsy 时间: 2011-8-18 03:14
试驾感受轻松驾驶，噪音几乎为零
　坐上驾驶席后,车辆进入自检状态，自检完毕，各项指示均正常,READY灯亮起，松手刹，将挡位换到“D”位置，轻踩“油门”即可正常起步，起步提速过程比普通燃油车慢了一些。启步后，在车窗打开时，我们还是能听到电机发出的声音。踩“油门”的时候，电机的响声稍大一些，松开油门，响声也会渐渐降低，相比于一般燃油车，已经是很安静了。因为QQ3EV的动力源是电动机，所以也就不需要变速箱，就像一辆自动挡轿车一样。在驾驶中，小编也发现，这辆车的前进挡和后退挡与一般汽车是相反的，初次驾驶这辆电动汽车的车友一定要注意。
　　爬坡能力：这辆车的爬坡性能相当不错，坡度在30度左右的坡上，载满4人，不费力气就能轻松驶过。

作者: jsy 时间: 2011-8-18 03:16
试驾感受轻松驾驶

作者: jsy 时间: 2011-8-18 03:17
试驾感受轻松驾驶

作者: jsy 时间: 2011-8-18 03:18
试驾感受轻松驾驶

作者: jsy 时间: 2011-8-18 03:19
试驾感受轻松驾驶

作者: jsy 时间: 2011-8-18 03:21
　小结：
　　纯电动汽车通常都是小型轻量化，更适合城市交通出行。这对于改善民生状况和城市交通，以及节能减排意义重大，对于个人，随着油价上涨电动汽车能够节省不少开支，但如果驾驶大排量车习惯了，这辆最高时速只能达到60公里的电动汽车，可能很难满足男士的需求。

作者: yujingli 时间: 2011-8-18 06:38
油价也要跌了，电池价格却上去了

作者: l13554 时间: 2011-8-18 10:28
60的时速，上不了高速啊。用上变速箱不是更利于提高速度吗

作者: 剑君十二凡 时间: 2011-8-18 11:30
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作者: 剑君十二凡 时间: 2011-8-18 11:35
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作者: jsy 时间: 2011-8-18 11:43

老大能不能简单说明一下，3.98万有包括电池在内吗？
很好奇了
剑君十二凡发表于 2011-8-18 11:30

呵,当然不包括电池,电池是租用,每月200元.

作者: jsy 时间: 2011-8-18 11:46

没有空调是啥回事？
剑君十二凡发表于 2011-8-18 11:35

平民版电动汽车不可能装空调,电池受不了呵!

作者: diandongchemi 时间: 2011-8-18 13:04
加电池要多少钱？还不得15-6万呀！平均每月200元加充电电费，也没省几个钱呀！如果每月100元左右肯定火。

作者: 玉枕纱橱 时间: 2011-8-18 14:49
将近4w 还不带电池，算上上拍上户起码要5W多另外每年还要2400的电池租赁费，算下来并不省钱

作者: 剑君十二凡 时间: 2011-8-18 15:04
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作者: jsy 时间: 2011-8-18 16:40

将近4w 还不带电池，算上上拍上户起码要5W多另外每年还要2400的电池租赁费，算下来并不省钱
玉枕纱橱发表于 2011-8-18 14:49

我们这样来算一笔账,电动汽车充满电后,可以行驶100-120公里，百公里耗电约在15度,大约需要8元钱；如果换成烧汽油,按现在93号汽油每升6.77元计算，百公里需用油34元左右，34减8每百公里少花26元，如一个月跑上1000公里，就有260元差价，扣除200元电池的月租金每月还能省60元。另外，电动车由于没有发动机系统，在使用过程中也不需要像普通汽车一样，每隔5000公里做一次例行保养，这样也将会节省一笔较大的开支。再有电动汽车在购买、过路费、停车费等多方面享有政策优惠。如此细算，应该是划算的。

最后一点，奇瑞PCautoQQ3-EV纯电动汽车巳通过了各项严格的性能、质量、安全、等相关测试,已入选195期工信部的目录可正式挂牌上路，不再是山塞版了。

作者: jsy 时间: 2011-8-18 16:48
本帖最后由 jsy 于 2011-8-18 16:51 编辑

加电池要多少钱？还不得15-6万呀！平均每月200元加充电电费，也没省几个钱呀！如果每月100元左右肯定火。
diandongchemi 发表于 2011-8-18 13:04

作者: jsy 时间: 2011-8-18 16:56

还需要很上一段路要走啊！
剑君十二凡发表于 2011-8-18 15:04

呵,巳等了八九年,准备明年在成都买辆这类型的车车开开.

作者: 真诚待人 时间: 2011-8-18 22:54
算起来一点没省，还有电池造成的没电推车，这可不是电动自行车，还不如开小水滴

作者: jsy 时间: 2011-8-19 02:32

算起来一点没省，还有电池造成的没电推车，这可不是电动自行车，还不如开小水滴
真诚待人发表于 2011-8-18 22:54

呵,当然是同挡次相比,3~5万元售价的私家小汽车,一年的综合使用费用约在1万元左右;若该电动汽车一年的综合使用费用约在3000~5000元左右,也就算省啦.

作者: yujingli 时间: 2011-8-19 09:44
那是消耗品

作者: wen 时间: 2011-8-19 20:19
不知道北京什么时候有卖，可以搞一辆试试。

作者: jsy 时间: 2011-8-20 02:37

不知道北京什么时候有卖，可以搞一辆试试。
wen 发表于 2011-8-19 20:19

老大在北京买会更划算,有12万国家补贴如果拨给供电系统,电池月租金可降至100元.

作者: diandongchemi 时间: 2011-8-23 21:03
本帖最后由 diandongchemi 于 2011-8-23 21:10 编辑

前天在路上遇见一辆好像是（不确定）版主说的电动车‘qq外形，车门上刷着中国电动车协会字样’感觉噪音挺大的。我关着车窗听着广播居然清清楚楚的听到十分响的电动车特有的噪声。速度挺慢的应该不足60迈。我车速40多不到50就超车而过。不过挺灵活的超过它后等红绿灯时没注意它什么时间过去的，反正居然又看见它跑我前面去了。（发现地点：天津市津汉公路机场至市区段）

作者: diandongchemi 时间: 2011-8-23 21:07

老大在北京买会更划算,有12万国家补贴如果拨给供电系统,电池月租金可降至100元.
jsy 发表于 2011-8-20 02:37

可以在北京买天津使用吗？单位充电把月使用成本控制在100元

作者: bg4wby 时间: 2011-8-24 17:17
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作者: 得康 时间: 2011-8-26 17:24
还是康迪的好，可以开72公里速度，上高速也没有问题，我们购买了2辆，情况还好，带空调，只是效果不好。

作者: diandongchemi 时间: 2011-8-27 06:02

还是康迪的好，可以开72公里速度，上高速也没有问题，我们购买了2辆，情况还好，带空调，只是效果不好。
得康发表于 2011-8-26 17:24

上个图给大家分享一下吧

作者: panbangwen 时间: 2011-9-1 11:30
还要电池租金，这个使用成本不低啊
就是说电池也是一个很大的消耗品
如果把电池买断的话，我看价钱不低
而且买断之后，电池也存在使用寿命的问题

那个15度电8元电费，我不知道是怎样算的，难道电费是5毛多一度电吗？
我们这里的家庭用电是6毛多，商业用电就更贵了。

作者: a8881 时间: 2012-11-19 11:13
电池可能是锂电的吧，不能改成铅酸就便宜了吧？呵，再搞个ECPU不是更好，哈

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