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标题: 用磷酸铁锂电池的最大问题是电压和容量不成线性。 [打印本页]

作者: manstain 时间: 2011-8-31 09:55
标题: 用磷酸铁锂电池的最大问题是电压和容量不成线性。
用磷酸铁锂电池的最大问题是电压和容量不成线性。基本上90%的容量都在3.2v上，也就是说，1c放电，3分钟从3.6降到3.2，然后54分钟在3.2v上放电，最后3分钟从3.2降到2.8.这样，你的电动车电量表根本不会告诉你还剩多少电了。等你发现电量表开始灭灯了，你只有3分钟时间回家

作者: 乐山怡达 时间: 2011-8-31 13:11

就是啊，有用户就有这样反映，一下子就木有电啦，害得他踩回切，这种情况就劝他安个码表，根据路程来判断电量还能坚持多远，

作者: 得康 时间: 2011-8-31 16:56

用磷酸铁锂电池的最大问题是电压和容量不成线性。基本上90%的容量都在3.2v上，也就是说，1c放电，3分钟从3.6降到3.2，然后54分钟在3.2v上放电，最后3分钟从3.2降到2.8.这样，你的电动车电量表根本不会告诉你还剩多少 ...
manstain 发表于 2011-8-31 09:55

没有关系，用得康充电站充电几分钟就可以回家了
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作者: enlaixiangyu 时间: 2011-8-31 23:30
可以兼容锂电了？？？

作者: among 时间: 2011-8-31 23:32
路边的大电流充电机拿来冲锂电其实很合适
就是电压有时候达不到。。。不过反正不需要充满，无所谓

作者: 超力 时间: 2011-9-1 08:45
还是买多一个充电器或者买多一个10A充电器（快充），歇菜了就近找家小店，给2元充半小时就可以跑了。

作者: gaoxe 时间: 2011-9-9 20:37
用电压表示电量偏差大于10？%

作者: 老顽童 时间: 2011-9-10 07:56
用码表比较可靠，充足电，记录3次的公里数，按最小的做参考，每次出行清零，自己就可以安排行程了。

作者: zhjj 时间: 2011-9-10 10:44
老版主推荐一个好安装比较准价格便宜的码表吧
。

作者: gaoxe 时间: 2011-9-16 19:38
试试装个ah计 (40A)？

作者: zmg666666 时间: 2011-9-17 13:36
锂电
爆炸问题，电量显示问题，保护板问题，价格问题，，，，问题多多，难啊

作者: zhjj 时间: 2011-9-17 16:26
朱工言之有理，想说爱你不容易。

作者: park 时间: 2011-9-28 06:53
本帖最后由 park 于 2011-9-28 07:01 编辑

安装一个小巧的数码电压表即可，三条线，5V电压取至转把的正5V和0V，信号线接原车电量显示的正极上～.我是从淘宝上买的0-100V的电压表，不要买两线制的表，电阻降压三段稳压器等发热严重，长时间还引起过热变形，所以最好买三线制的，表头工作电压独立供给的好。要表头工作电压5V型的，也好利用转把上的0V、5V链接与表头，仅三条线安装就非常简便了。当然有里程表也电压表更好。我安装了里程表，也同时安装了电压表。

作者: enlaixiangyu 时间: 2011-10-1 09:47

试试装个ah计 (40A)？
gaoxe 发表于 2011-9-16 19:38

目前还很少见很方便的充电、放电显示的安时计！

作者: enlaixiangyu 时间: 2011-10-1 09:48

老版主推荐一个好安装比较准价格便宜的码表吧
。
zhjj 发表于 2011-9-10 10:44

便宜顺东，十几块，好用的西格玛，不到一百！

作者: cantonese 时间: 2011-12-7 16:08
应按磷酸亚铁锂的电量设计显示。

作者: 萨萨 时间: 2011-12-8 17:45
试试装个ah计 (40A)？
这个可试试
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