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标题: 18管合体ecpu 90a限流暴力驱动全顺96v 4000w电机 [打印本页]

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作者: frh206    时间: 2012-1-14 17:25
标题: 18管合体ecpu 90a限流暴力驱动全顺96v 4000w电机
前天收到48 18A ecpu，昨天晚上改了限流90a，今天装车测试，驱动全顺96v，4000w电机超级暴力。

先说背景，定做48v 18A ecpu 川办给的限流50-60a。自己改成90a的限流（因为对这个控制器很自信，所以敢改）。电机为全顺4000W （55mm加强磁钢电机）低速大扭矩电机，定做速度96v 下80km。

装车后，在家里拔掉刹车信号线，做堵转测试：方法一，碟刹抱死电机，堵转测试（这个比较容易通过）；方法二，电机空转到最高速度后，开始捏刹把，逐渐用力，电机转速逐渐降低，知道抱死（堵转），电池端电流从空转的1.8a最高到90a。 连续测试5次，手摸控制器相线，比较烫，大概60度。控制器mos管温度，最高在50度左右（手摸有些烫）。碟刹片烧糊，整个房间糊味，碟刹上喷点水，瞬间蒸发。下面是开始改装限流前的照片和上车测试照片。（测试要一手抓刹车，一手抓转把，没有拍电流照片）
出门路上测试，上海今天小雨，路面很滑，只上了2档。我以前电机原配控制器是12管的限流35a（自己把限流从30a改成35a，换IR4110管子），加速已经很好了（比一般电动车快1倍）。 所以装上这个限流90a的控制器肯定不敢转把一下到底，慢慢转转把，还是把我吓一跳，太猛了，推背感超强。路上1，2档加速秒杀见到所有汽车和摩托车（估计是它们的2倍加速度）。 等天气好了，路面干了，再上三档体验下。

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作者: frh206    时间: 2012-1-14 17:35
首先声明，我不是教导大家也要把ecpu的限流自己改大。没有电子知识和对ecpu电路不了解的人（包括对mos管参数不了解的人），盲目改大限流控制器肯定不稳定，烧坏川办可不保修啊。你们要想大限流控制器，向川办定做。我这个就是特别定做的，当然价格也是相当特别的，大家都懂。哈

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作者: frh206    时间: 2012-1-14 17:41
我的电池是a123 的磷酸铁锂电池（为了配合48v ecpu的保护电压， 做的15串），48v  80ah（96v 40ah）。所以一般铅酸电池也不建议把控制器电流改大，否则电池死的很快。

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作者: liaojie0011    时间: 2012-1-14 17:46
真真的暴力

应该找没车的地方，秒车情况不妙

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作者: frh206    时间: 2012-1-14 17:48

真真的暴力

应该找没车的地方，秒车情况不妙
liaojie0011 发表于 2012-1-14 17:46

呵呵 我这边属于上海郊区，都是新建的小区，新修的路，很宽，车很少。骑车肯定安全第一。估计一般用不到3档了，2档就很暴力了。加速太猛了。

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作者: enlaixiangyu    时间: 2012-1-14 18:11
报一下加速时间和速度

0到50需要几秒

0到80几秒?

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作者: shantao    时间: 2012-1-14 18:11
你很牛X，佩服

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作者: frh206    时间: 2012-1-14 18:19

报一下加速时间和速度

0到50需要几秒

0到80几秒?
enlaixiangyu 发表于 2012-1-14 18:11

呵呵，不知道，我以前35a的控制器，0-30是5秒，现在90a限流，0-50理论上是3.2秒（因为1档最高只有40，所以0-50要切换挡位），实际上估计在4秒左右。3档最高速度是80，所以60速度以后加速会慢些。还没体会到3档的感觉。（路滑今天只上了2档）。

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作者: yujingli    时间: 2012-1-14 18:55
川办已经召回的版本，要小心啊

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作者: frh206    时间: 2012-1-14 18:56

川办已经召回的版本，要小心啊
yujingli 发表于 2012-1-14 18:55

呵呵 我这个没有召回版本的问题（已经改善）。

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作者: frh206    时间: 2012-1-14 18:58
为了防备半路推车，把备用控制器的接头改的和ecpu一样就可以了，带着工具，省的半路推车。这个习惯应该有的，哪怕再稳定的控制器也有坏的时候。对我上下班单程近30公里的人来说，半路推车很恐怖的。

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作者: kyby    时间: 2012-1-14 21:16
很厉害啊

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作者: enlaixiangyu    时间: 2012-1-14 22:14
还得备用控制器啊··有备用轮胎么

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作者: 四川办事处    时间: 2012-1-15 02:13
支持暴力测试，不过要先支会我一下

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作者: mp200301    时间: 2012-1-15 03:13
好，大家辛苦了。

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作者: yujingli    时间: 2012-1-15 05:56
看看楼主测试

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作者: frh206    时间: 2012-1-15 11:27
今天到我姐家这边找修车的换胎(前后都换),从浦东到浦西三档过闵浦大桥(坡度很陡很长,一般电动车单人速度会从32自动降到10-20的速度),速度降低一点,毫无压力.绿灯起步秒杀所有汽车(差很远).到这边单程20公里.这次用的更放心了.

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作者: js2008    时间: 2012-1-15 11:50
兄弟你的ECPU多少钱，换这个管子就不会烧了是吗？ 4818A只能支持到800-1000W，你的能支持到4000W，怎么回事

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作者: frh206    时间: 2012-1-15 12:01

兄弟你的ECPU多少钱，换这个管子就不会烧了是吗？ 4818A只能支持到800-1000W，你的能支持到4000W，怎么回事
js2008 发表于 2012-1-15 11:50

呵呵,首先我的4000w电机不是普通的电机,是定做全顺低速大扭矩电机(48v电压速度只有40,96v电压是80.),这个电机普通12管带都没负担,电流大只是加速起步很快.其次我的控制器和你们的管子也不一样.90a电流应该可以稳定工作.至于90a电流能带普通电机多少瓦,我也不太清楚,2000w问题不大.价格就先不透露了.

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作者: frh206    时间: 2012-1-15 16:10
现在换好胎回到家了，又是20公里，申嘉湖高速高架下面基本全是3档(高架下面路面是干的，大概10公里，包括上闵浦大桥）。80公里的时速风阻太大了，和40公里完全不一样的体验啊（换回一档感觉好慢）。回家摸控制器外壳，温度大概40度，还是比较热的（比我的手温高)，4000w电机有点温。看来持续大电流控制器的散热要多注意下（夏天要用风冷）。

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作者: liaojie0011    时间: 2012-1-15 17:18
想问 frh206  报警器怎么接？ ECPU出来只有一个锁电机的线，那报警器如何叫起来呢

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作者: yujingli    时间: 2012-1-15 18:39
接主电池正负极。再引相线，和电门锁线

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作者: yujingli    时间: 2012-1-15 18:44

前天收到48 18A ecpu，昨天晚上改了限流90a，今天装车测试，驱动全顺96v，4000w电机超级暴力。

先说背景，定做48v 18A ecpu 川办给的限流50-60a。自己改成90a的限流（因为对这个控制器很自信，所以敢改）。电机为 ...
frh206 发表于 2012-1-14 17:25

管子少一个啊

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作者: 老顽童    时间: 2012-1-15 19:47
老夫脑子真笨，品酒品到这才品出味道来。。。
川办老谋深算运筹帷幄考虑的远景宏大呀。。。。。。

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作者: frh206    时间: 2012-1-15 20:04

管子少一个啊
yujingli 发表于 2012-1-15 18:44

这也看出来了。 8个是ecpu的，不是控制器的，控制器是一排9个，共18个。

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作者: frh206    时间: 2012-1-15 20:07

想问 frh206  报警器怎么接？ ECPU出来只有一个锁电机的线，那报警器如何叫起来呢
liaojie0011 发表于 2012-1-15 17:18

我还没接报警器（之前电动车上的报警器坏了，没买），我把锁电机的线通过一个暗开关接地，这样就锁电机了（报警器锁电机也是把这个线直接接地）。目前车子用的是gps防盗。

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作者: frh206    时间: 2012-1-15 20:08

还得备用控制器啊··有备用轮胎么
enlaixiangyu 发表于 2012-1-14 22:14

轮胎没备用，有胶条和补胎工具

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作者: frh206    时间: 2012-1-16 16:41
今天是装车后第一天上班跑长途。不过没什么压力，上班路上近30公里几乎用不到3档，停车后摸控制器微温。没有昨天长时间3档并且上坡度陡而且长的闵浦大桥有压力。

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作者: frh206    时间: 2012-1-16 16:50
这个18管控制器如果散热能做的很好（要上水冷），理论上最高限流应该可以设定在120a-150a（当然控制器内部线也要换粗的）。 性能会和凯利KEB09401差不多（价格相当地贵）。 等过几个月24管的出来，准备先把电流调成150a，测试下带我这个电机的极限性能，测试后电流再改成100a左右。（目前90a已经很暴力了，为了安全限流小点好）。

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作者: shantao    时间: 2012-1-16 17:11
兄弟玩的好啊，比偶强太了，支持折腾！！！

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作者: enlaixiangyu    时间: 2012-1-16 17:47

这个18管控制器如果散热能做的很好（要上水冷），理论上最高限流应该可以设定在120a-150a（当然控制器内部线也要换粗的）。 性能会和凯利KEB09401差不多（价格相当地贵）。 等过几个月24管的出来，准备先把电流调成1 ...
frh206 发表于 2012-1-16 16:50

等你改24管的···

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作者: yujingli    时间: 2012-1-16 19:12
等你测试结果啊

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作者: ZXB123    时间: 2012-1-17 10:21
LZ请教下，全顺10寸4000W的定制36V35km/h，72V70km/h。这样的电机效率、电流、耗电情况会怎么样？用合体版E5.

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作者: yujingli    时间: 2012-1-17 11:12
问电机厂家

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作者: frh206    时间: 2012-1-17 12:32

LZ请教下，全顺10寸4000W的定制36V35km/h，72V70km/h。这样的电机效率、电流、耗电情况会怎么样？用合体版E5.
ZXB123 发表于 2012-1-17 10:21

因为我的48v下速度是40（你准备定做的速度是47左右），所以你的电机扭矩会比我的小20%左右（同样控制器限流情况下）。如果用45a限流的ecpu效果会挺好（相当于我以前原装35a控制器加速效果，比一般电动车加速快），但是绝对不会暴力。如果也用我这样90a限流的控制器，当然起步暴力了（只是比我差20%）。你不太需要问全顺厂家这个问题，估计他会回答说4000w电机至少要用80a以上控制器。呵呵。我定做的这个电机全顺从来没做过这么低速的4000w，所以他也不知道具体会怎么样。记住一点，同样磁钢的电机（就是电机磁钢和硅钢片用料一样，只是绕线不一样），速度和扭矩成反比（速度快20%，扭矩就小20%）。

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作者: frh206    时间: 2012-1-17 12:38
如果想暴力驱动你定做的这个4000w，最好等24管的合体ecpu。如果用18管的目前你不能像我一样做90a的限流（我的价格也不是普通18管控制器的价格）。不知道你用什么电池，如果用铅酸，更不适合大电流控制器，电池很快完蛋（除非你认识卖电池的人 呵呵）。用铅酸推荐电机最高速度在60左右就差不多了（比如72v下60或者96v下60），这样可能更实用。除非你只是玩一下，爽爽就算了。

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作者: enlaixiangyu    时间: 2012-1-17 12:38
楼主可以做全顺的电机配置顾问了

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作者: frh206    时间: 2012-1-17 12:46

LZ请教下，全顺10寸4000W的定制36V35km/h，72V70km/h。这样的电机效率、电流、耗电情况会怎么样？用合体版E5.
ZXB123 发表于 2012-1-17 10:21

你准备定做的这个电机耗电情况和平常的1200w电机差不多（就是在匀速情况下电流差不多，加速电流受控制器限流决定），电机效率高于普通1200w（同样的速度会比普通1200w省电些）。
如果你想要性价比高点的，可以定做全顺1500w电机，72v下速度定60（36v下速度30）。这样的电机扭矩（同样电流下）会和你准备定做的这个4000w差不多。当然电机会便宜很多。
再提醒一下想定做全顺电机的朋友，千万提醒厂家别把定做的速度搞错了，否则达不到你要的期望值。（如果做成高速电机，就意味着需要大很多的电流驱动才能达到相同的加速效果）。

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作者: yujingli    时间: 2012-1-17 15:08
定做就要大扭力

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作者: frh206    时间: 2012-1-18 10:23
再顶一下自己的帖子。目前控制器装车后已经跑了200多公里了。 现在换挡操作比刚开始熟练多了。但是还没有人车一体的感觉，估计还需要1个月的时间。

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作者: enlaixiangyu    时间: 2012-1-18 11:26

再顶一下自己的帖子。目前控制器装车后已经跑了200多公里了。 现在换挡操作比刚开始熟练多了。但是还没有人车一体的感觉，估计还需要1个月的时间。
frh206 发表于 2012-1-18 10:23

我觉得操控要好，还是直接转把来的人车合一

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作者: frh206    时间: 2012-1-18 12:17
嗯，我也是用转把换挡（一阳指也安装了，基本没用过）。

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作者: yujingli    时间: 2012-1-18 13:13
转吧比一阳指好用啊

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作者: kyby    时间: 2012-1-18 15:25
车的图片呢？

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作者: 四川办事处    时间: 2012-1-18 15:30
是啊，多拍点，如果可以，整个视频传土豆上

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作者: frh206    时间: 2012-1-18 15:36

车的图片呢？
kyby 发表于 2012-1-18 15:25

外观就是一个标准的红色讯鹰。过几天放假再拍几个照片大家看看，其实没什么好看的。呵呵。
比如我的4组20ah的a123的锂电不拆了车子也看不到。

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作者: frh206    时间: 2012-1-18 15:45

是啊，多拍点，如果可以，整个视频传土豆上
四川办事处 发表于 2012-1-18 15:30

没法拍视频，老婆是肯定不配合做这种事情的。她反对暴力，以安全稳定为主。我现在车子上电压电流表里程一体表也没有配（只有原装表和顺东码表），过段时间买个功能全的表上去。

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作者: yujingli    时间: 2012-1-18 18:58
上个电流表，连电流都看不到

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作者: frh206    时间: 2012-1-18 20:11

上个电流表，连电流都看不到
yujingli 发表于 2012-1-18 18:58

电流电压表是一定要买的，这几天快递不给力了，过年后再说吧。我的空转电流和控制器最大电流是用万用表测的取样电阻两端电压得到的，取样电阻是0.888毫欧姆（空转电流1.8a情况下压降1.5mv），在刹车堵转的过程中，取样电阻两端压降最高是80mv（折合电流是90a）。我以前的35a控制器（还是被我换成IR4110的管子把电流由30a改成35a的），取样电阻两端最高压降是31mv。 这个办法比较麻烦，不过倒是很精确（其实精确度由万用表决定，我的万用表精确到0.001mv）。

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作者: 四川办事处    时间: 2012-1-19 01:47

没法拍视频，老婆是肯定不配合做这种事情的。她反对暴力，以安全稳定为主。我现在车子上电压电流表里程一体表也没有配（只有原装表和顺东码表），过段时间买个功能全的表上去。
frh206 发表于 2012-1-18 15:45

看来付工还是很听LP话的
要不我介绍你认识一下电驴堂堂主?

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作者: yujingli    时间: 2012-1-19 07:36
淘宝多的是

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作者: frh206    时间: 2012-1-19 08:48

看来付工还是很听LP话的
要不我介绍你认识一下电驴堂堂主?
四川办事处 发表于 2012-1-19 01:47

好啊，多认识朋友总是好的。谢谢王工。

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作者: frh206    时间: 2012-1-19 08:49

淘宝多的是
yujingli 发表于 2012-1-19 07:36

嗯，也是打算在淘宝买的。

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作者: frh206    时间: 2012-1-19 08:52
尽管不是上海人，但是在上海，老婆的地位一般都很高的，哈哈。

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作者: yujingli    时间: 2012-1-19 10:12
地位提高了

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作者: 李成军    时间: 2012-1-19 11:43
看了楼主的帖子感觉都很爽!

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作者: yujingli    时间: 2012-1-19 11:54
稳定大于一切

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作者: neucub    时间: 2012-1-21 13:31
电机多少钱?龙年事业发展的好的话,我也搞一部...弄个迅鹰.24管ECPU + 两组锂电＋　４０００ｗ大扭矩电机

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作者: enlaixiangyu    时间: 2012-1-21 14:20
24管还得等几个月，别着急···

18管的，用更好的管子也可以的

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作者: yujingli    时间: 2012-1-21 14:28
不光是管子问题，温度不高就爆管

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作者: frh206    时间: 2012-1-21 14:59

电机多少钱?龙年事业发展的好的话,我也搞一部...弄个迅鹰.24管ECPU + 两组锂电＋　４０００ｗ大扭矩电机
neucub 发表于 2012-1-21 13:31

就是全顺电机4000w的价格。如果和我的电机一样，你也要全顺定做96v下速度80.这样电机扭矩超大，起步很暴力。

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作者: enlaixiangyu    时间: 2012-1-21 15:00

尽管不是上海人，但是在上海，老婆的地位一般都很高的，哈哈。
frh206 发表于 2012-1-19 08:52

怕老婆，这是传统啊··

不过现在上海的新代表是姚明、刘翔这些，已经改善很多了

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作者: frh206    时间: 2012-1-21 15:07

24管还得等几个月，别着急···

18管的，用更好的管子也可以的
enlaixiangyu 发表于 2012-1-21 14:20

目前18管90a限流很稳定的。因为控制器散热问题，只能限流90a了，超过120a限流管子可能因为温度过高爆掉（比如长时间爬坡，估计闵浦大桥就不行，坡长又陡）。如果上风冷，18管应该可以到120a限流，如果水冷，哈哈，应该可以稳定在150a。200a是无论什么冷都不可以的（18管顶级小管理论极限大概就在200a左右，不是说200a一定会烧，但是肯定不稳定，没有余量）。

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作者: enlaixiangyu    时间: 2012-1-21 15:13
现在有不少的水冷循环套件出售··改装也是很容易的。

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作者: frh206    时间: 2012-1-21 15:17

现在有不少的水冷循环套件出售··改装也是很容易的。
enlaixiangyu 发表于 2012-1-21 15:13

太麻烦了，再说对我来说没有必要。等24管出来，直接就可以150a，风冷都不需要。呵呵。（18管内阻大很多，电流大发热厉害，尽管用水冷了，但是能量还是损失了）。还有一点，水冷不是直接在控制器外壳水冷，这样管子发的热量不能很快被水带走（只是对外壳水冷的效果不太好），最理想的状态是直接对管子接触的散热条水冷（就是散热条里面通水），呵呵，这样是不是就比较麻烦了。我们公司今天3点半下班，马上就可以下班了。

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作者: yujingli    时间: 2012-1-21 16:03
产生热了，效率就低

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作者: jian.sun    时间: 2012-1-22 14:05
十分羡慕楼主可以这么爽

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作者: CZK    时间: 2012-1-22 15:29
对楼主的电池感兴趣，介绍下哈

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作者: frh206    时间: 2012-1-22 18:25

十分羡慕楼主可以这么爽
jian.sun 发表于 2012-1-22 14:05

呵呵，快了，再过几个月大家都可以爽了。

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作者: frh206    时间: 2012-1-22 18:33

对楼主的电池感兴趣，介绍下哈
CZK 发表于 2012-1-22 15:29

自己组装的a123 锂电（对买的成品货组装稳定性不放心，尤其是如果坏了自己不好修）。自己定做的保护板。告诉大家一声，磷酸铁锂电池的保护板是非常重要的，哪怕再好的电芯（即使是a品 a123 的锂电），如果配的保护板不合适，那电池的寿命会很短，比如1年或2年甚至更短（如果保护板损坏当然一次可能就完蛋），好的保护板，能保证电池正常工作5年或10年。park的帖子还是不错的，想要磷酸铁锂电的朋友可以好好看看他的帖子。我从09年就开始用a123的电池。并且从那时就了解学习了一些知识，怎么样正确使用电池才能保持正常寿命。像a123 这种低内阻的电池，是不怕大电流放电的（除非很变态，一般5c内问题不大），但是所有的电芯都怕电池充放电电压设置不合理，这样电池寿命会很快缩短。小声告诉你，目前市场上的磷酸铁锂电池保护板的参数大都不合理，用这样的保护板，哪怕a123 的寿命也不会很长，估计也就2,3年吧。呵呵。

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作者: liaojie0011    时间: 2012-1-22 21:22

自己组装的a123 锂电frh206 发表于 2012-1-22 18:33

锂电绑在一起放电比铅酸好不了多少的

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作者: enlaixiangyu    时间: 2012-1-22 21:28
206是个实战派啊···说的都是脚踏实地的东西。

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作者: yujingli    时间: 2012-1-23 07:16
说说96V的速度和电流

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作者: CZK    时间: 2012-1-23 10:58
前段时间也想自己组。能省不少钱了，没找到好板。楼主能短我个地址吗。

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作者: frh206    时间: 2012-1-23 21:31

206是个实战派啊···说的都是脚踏实地的东西。
enlaixiangyu 发表于 2012-1-22 21:28

呵呵，车子本来就是要用的，不是来吹的。有些情况理论和实际是有些差别的，但不应该太大，否则理论正确与否就要怀疑了。

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作者: frh206    时间: 2012-1-23 21:34

说说96V的速度和电流
yujingli 发表于 2012-1-23 07:16

96v下最高速度gps显示80左右，我的码表一般在75-78. 电流还不太清楚，等过段时间上了一体的电流表再看看吧。我去公司的路上新开通了几条路，路比以前好走了，总路程也少了些。这样我上下班时间也短了很多。（当然现在车速比以前也快了许多）。

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作者: frh206    时间: 2012-1-23 21:36

前段时间也想自己组。能省不少钱了，没找到好板。楼主能短我个地址吗。
CZK 发表于 2012-1-23 10:58

嗯，你可以留个地址（或手机号码）。过些天告诉你我怎么买的保护板。现在你也买不了，快递都休息了。

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作者: mp200301    时间: 2012-1-23 22:45
花了多少钱啊，不会少于1万吧

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作者: yujingli    时间: 2012-1-24 08:20
我的1000W电机3档，72

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作者: frh206    时间: 2012-1-24 08:38

花了多少钱啊，不会少于1万吧
mp200301 发表于 2012-1-23 22:45

全顺4000w电机加4组a123 的锂电就差不多1万了（还是自己组装的，包括4个锂电保护板，电池多，所以空气开关共6个）。前后减震换了，前后轮胎换了，换了博士3.0透镜氙气灯和天使眼恶魔眼（一套500），世荣电热手把，全车主流电线全是高温线。当然还有原车3150（前后碟刹，买时不包括电池价格）。

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作者: frh206    时间: 2012-1-24 08:40

我的1000W电机3档，72
yujingli 发表于 2012-1-24 08:20

我的电机1档是40-41,2档60-62,3档75-78.（全顺电机定做96v下 80km）。gps显示速度比我码表都略快一点。不知道是不是因为我的顺东码表轮胎周长设小了一点的原因（设置周长比实测周长略小）。

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作者: frh206    时间: 2012-1-24 08:47
如果你们的电机1档在40左右， 3档最高速度是70以下（理论上3档是1档的2倍，但是实际三档负载电流大些，所以比2倍略低），说明有以下可能，1：电机效率在3档就是超压96v下下降严重；2：电池放电电流跟不上，大电流下电池电压下降严重；3，控制器限流太小，跟不上3档需要的电流；4：全车线路太细或接触有问题，线路压降太大。也可能同时存在以上几个原因（存在1，和2的可能性较大）。

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作者: yujingli    时间: 2012-1-24 08:59
http://www.ddclm.com/bbs/thread-167229-1-1.html

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作者: yujingli    时间: 2012-1-24 08:59
看看我的测试，电流和速度

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作者: yujingli    时间: 2012-1-24 09:01
3当低很多，超压效率低

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作者: yujingli    时间: 2012-1-24 09:03
你的2当限流应该是45A我的才22A

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作者: yujingli    时间: 2012-1-24 09:03
你的2当相当于我的3档电流

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作者: yujingli    时间: 2012-1-24 09:03
我的限流是50A的

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作者: frh206    时间: 2012-1-24 09:24

你的2当相当于我的3档电流
yujingli 发表于 2012-1-24 09:03

2档是限速的（是否限流我不太清楚），我的2档空转也是60多点的速度。

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作者: frh206    时间: 2012-1-24 09:29

3当低很多，超压效率低
yujingli 发表于 2012-1-24 09:01

嗯，因为你的电机好像是48v额定的，所以超压96v肯定低。我目前的电机要到额定功率，大概需要108v电压，而我目前最高电压只有96v，所以电机一直处于最高效率区间。我的电机（25斤重）48v下空转电流是1.8a。

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作者: frh206    时间: 2012-1-24 09:35
楼有点歪了，呵呵 不说电机了，因为我的电机高效率是多花钱买来的(电机速度相当于普通800w的，但是我花的是4000w的钱）。所以说性能和价格基本是矛盾的。过段时间上了电流表，就知道1档，2档，3档下电流了（目前只能猜测，到时看我猜的准不准，我估计最高匀速时一档电流大概在15a，2档19a，3档25a左右）。

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作者: yujingli    时间: 2012-1-24 09:44
48V的效率低

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作者: frh206    时间: 2012-1-24 09:57

48V的效率低
yujingli 发表于 2012-1-24 09:44

48v下效率更高。在我用ecpu之前的这几个月，一直是48v下使用，上下班比以前450w电动车电机还省电（迅鹰之前是450w的电动车）。你从48v下空转电流1.8a就看出电机效率高了。
一般无刷电机效率低是在电压高的时候出现的（电压高意味着速度高，意味着功率大，超功率使用效率就会降低），电压低一般不会出现效率低。
无刷直流电机特性和我们家里用的交流电机不一样（220v或者380v），交流电机在电压低的时候效率确实是低的。（当然电压高了也容易烧）。

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作者: yujingli    时间: 2012-1-24 10:59
那96V的功率和48V的那个高啊

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作者: frh206    时间: 2012-1-24 12:23

那96V的功率和48V的那个高啊
yujingli 发表于 2012-1-24 10:59

你是说的效率吧，功率当然是96v下高了很多很多。效率哪怕我这个电机（108v下大概达到额定功率），48v下的效率也是大于96v下的效率的。至于一般的超压电机，超压后效率下降更多。

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作者: yujingli    时间: 2012-1-24 13:14
神器啊，

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作者: yujingli    时间: 2012-1-24 15:58


额定电压范围，不可能那莫大吧，超出那个范围效率就低啊

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作者: frh206    时间: 2012-1-25 08:26
无刷电机的效率低表现为发热厉害，发热主要有两点：1是线圈电阻发热，这个和电流有关，与电流的平方成正比，当电机电压提高，速度就高，要克服高速的风阻就需要大电流提供大扭矩，所以高压后电流会变大（都是指这个电压下最高速度情况下），电流变大意味着发热成电流平方的提高，所以电机效率会下降；2是硅钢片和磁钢的磁激励导致的涡流损耗（表现还是发热），这个和速度好像关系不太大，但是和电流还是有关系，电流变化大，感应的涡流电流也大，所以发热也变大。超压（超功率）电机还可能存在一个问题，就是严重超压（超流）后电机硅钢片可能磁饱和，这样效率下降就更厉害了。
总之大家知道电机把电能转化成2部分，1部分是车子的动能，另一部分就是热能（至于电磁辐射能小的完全可以忽略，应该不超过几w）。只要超压后电机发热厉害了，就可以认为效率降低了。通常直流无刷电机都是超额定功率后效率下降比较明显，小功率下使用效率是高的。所以比不同电机的效率，就比同样使用条件下发热就可以了，发热小的电机效率就高。
我认为全顺相对的省电就表现在两个方面，1是它用的电机的线圈的电阻比别厂家同样功率的电机电阻小，电阻小发热就少（这个我测过了，全顺的线圈电阻确实很小，比另一个厂子的小很多）2是可能它的硅钢片涡流损耗小（反正全顺说他们的硅钢片也是质量好的，这个只是猜测），发热也低。之所以不同的电机效率不会差别太大，就在于线圈电阻和硅钢片和磁钢的质量不会差太多。

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作者: yeling    时间: 2012-1-25 08:58
没楼主的管子，咱们飞线出来多并几组差一点的管子怎么样。。哈

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作者: frh206    时间: 2012-1-25 09:49

没楼主的管子，咱们飞线出来多并几组差一点的管子怎么样。。哈
yeling 发表于 2012-1-25 08:58

呵呵，你的想法很好，不过是绝对不行的。很容易烧管子。因为飞线出来管子多了首先驱动电路的驱动电流跟不上，这样一是可能驱动电路直接烧坏，还一可能是即使驱动电路不烧，但是因为驱动电流不足，管子开关速度太慢，发热严重，你还是做不了大电流。最严重的是飞线后mos管栅极线路电感增大干扰严重，可能会导致电流震荡，更一定会导致管子导通关断不同步，所以管子还是容易烧。仅从飞线电路的干扰这一点就受不了。

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