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标题: 云南昆明9成车商蹊跷关门 [打印本页]

作者: 昌盛电池 时间: 2012-2-22 10:18
标题: 云南昆明9成车商蹊跷关门
　　西昌路电动车城9成关门http://www.jinbifun.com/forum-vi ... geD1%3D-page-3.html

　　自2012年2月1日起,昆明市场上“超标”的电动自行车将停止落户,这对于新购且符合国家标准并进入《昆明市准予注册登记电动自行车产品目录》的“达标”电动自动车用户来说,必须到21个办证点登记上牌。也就是说,从2月1日开始,只有购买了这28种型号的电动自行车,才可以到办证点上牌。

据统计,自1月1日我市开始为新购且符合国家标准的电动自动车落户以来,全市仅有2辆“达标车”落户,而我市也仅有3个品牌共28个型号规格的电动自行车产品被列入批准注册名单,包括锡特、王派、台铃等多个知名品牌在内的电动车都不在“达标”行列。不少商家表示,受制于相关政策,他们正面临退市的境遇。

西昌路电动车城9成关门

昨日（2月1日）是停止办理“超标车”落户手续首日,昆明电动自行车销量锐减,原本生意红火的西昌路电动车一条街可谓“门可罗雀”,一些曾被消费者看好的“超标车”也无人问津,一位店主说,自从新规实施后,他们的生意一落千丈,不要说超标车,就连标准的助力车也是问得多买的少,不少车商更是关门停业,准备到其他省市谋求出路。

“根本卖不出去,今天还没卖出去一辆呢。”看着周围均已人走货空的铺位,西昌路电动车城的销售商王先生无奈地说,现在整个商场100多个商家只有不足10家还在继续营业,也很少有顾客光顾,现在整个商城只有一个商家有“达标车”销售,其他商家卖的车辆都已无法落户,而无论是哪个商家,他的车辆基本都处于滞销状态。

“现在国家标准是13年前制定的,让大家都很为难。”王先生表示,作为一个知名电动车的云南总代理,他认为企业都是跟着市场走的,现在的消费者都希望自己的车能跑得快、跑得远,大多数厂商也就顺着这些消费者的需求去研发产品。随技术的发展,电动车自然就向重和快去发展,从而离国家标准越来越远了。王先生坦言,受制于相关政策的约束,他会将那些不能上牌的电动车销往农村或者城市周边这些交通条件相对宽松的地方。

作者: bisao 时间: 2012-2-24 13:03
中央2台有过一期节目就是新国标的制定者与电动车厂商的辩论。

制定者认为他们是对的，厂商认为消费者是对的。

就看国家怎么执行了。

作者: zotefg 时间: 2012-2-25 16:02
杭州禁电吗？天津禁电吗？南京禁电吗？电动车产地禁电吗？

作者: yujingli 时间: 2012-2-25 18:43
没有新标准可循

作者: 真诚待人 时间: 2012-2-25 23:16
为什么可卡因的产地不禁呢？

作者: 万里行 时间: 2012-2-27 07:05
因为普通老百姓不需要这可卡因

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