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标题: wdf1000w 30磁钢ecpu限流多少喂饱？ [打印本页]

作者: kenshin 时间: 2012-3-26 22:08
标题: wdf1000w 30磁钢ecpu限流多少喂饱？
原来的40a扭矩感觉不给力！提高限流还有用吗？锂电不怕电池伤。

作者: 四川办事处 时间: 2012-3-27 00:11
型号是什么，我看可提多少

作者: yujingli 时间: 2012-3-27 06:17
那就限流50A的

作者: kenshin 时间: 2012-3-27 06:42
电摩之家的wdf48v。650转去年11月的货。前两天刚定的ecpu川办还没给发呢。。

作者: kenshin 时间: 2012-3-27 06:43
本帖最后由 kenshin 于 2012-3-27 10:52 编辑

原车控12管40a限流的不给力，标1200w控

作者: liaojie0011 时间: 2012-3-27 06:56
定ECPU 40A的就够了，你原控实际限流不会超21A，有条件用直流钳表测测就会原形毕露，都是忽悠人的控...

作者: 四川办事处 时间: 2012-3-27 14:04
650转空转速度50，骑行45，48V功率1000W，超96V功率达4000W，三档速度80，电流接近40A，考虑磁钢高30，45A就已经饱和，最大开到45A足矣

作者: frh206 时间: 2012-3-27 15:04
我的讯鹰原车的也是这个电机（我的也是电摩之家的车），这个30磁钢1000w电机很差的，48v下发热就很大。（所以我很快换全顺定做的电机）。原12管控制器限流应该不超过30a（或者30左右）。川办说的对，限流45a挺大了，主要是电机受不了。不过功率上川办说的有些保守了。这个电机在48v下的实际功率是大于1000w的，（48v下最高速度大概43-45），96v下45a的限流是不会到80的实际速度的。能到70速度就不错了。要80的实际速度，96v下电流肯定超过50a，对这个电机来说可能要55-60a（不过很难达到，这个电机到时，可能烧了）。电机输出功率等于速度和阻力乘积，低速下阻力和速度成正比（低速下阻力是轮胎滚动阻力和风阻，高速下主要是风阻），速度稍微高些，风阻和速度平方成正比，所以最终结论是电机输出功率介于速度的平方和3次方之间（就是说电机超压一倍，实际输入功率会达到原始功率4-8倍间，一般是6倍）。因为电机效率在高功率下下降，所以电机的输入功率会更大点。所以如果48v下电机实际功率1200w，那么96v下（控制器足够限流，并且电机没磁饱和，电机没烧前提下）实际功率会是4800w-9600w之间（考虑速度40和80左右风阻实际关系，实际96v下功率在6000w左右）

作者: yujingli 时间: 2012-3-27 17:50
实际速度96V是68左右

作者: kenshin 时间: 2012-3-27 20:41
非常感谢大家了解了。看来3档控制不好就得烧啊。。

作者: kenshin 时间: 2012-3-27 20:45
川办说的4000w应该是95*45(^_^)

作者: kenshin 时间: 2012-3-27 20:53
付工请教下原车控换成ecpu一档扭矩明显提升吗？你试过吧？

作者: jian.sun 时间: 2012-3-27 21:41
我的电机和你的是一样一样地！96V不会烧的，因为我的就没烧！等我的暴力版到了就知道电机怎么样了！80A限流，搞死它！准备买全顺得钱被老婆拿去买春装了，这个电机还要用一阵！估计等攒够钱老婆又要买夏装了

作者: kenshin 时间: 2012-3-27 23:10
你的感觉扭矩提升明显吗？

作者: enlaixiangyu 时间: 2012-3-28 00:04
用这个电机超压那么高，效率低啊···还是换掉好了

作者: enlaixiangyu 时间: 2012-3-28 00:05
要知道，在一个电车里面，电机的重要性是比控制器还高的，配一个垃圾电机，什么控制器也牛不起来。

作者: yujingli 时间: 2012-3-28 06:26

你的感觉扭矩提升明显吗？
kenshin 发表于 2012-3-27 23:10

ECPU最好定制电机

作者: kenshin 时间: 2012-3-28 07:03
是啊控制速度吧预算。论坛泡了很久买ecpu是来支持川办的

作者: frh206 时间: 2012-3-28 13:10

付工请教下原车控换成ecpu一档扭矩明显提升吗？你试过吧？
kenshin 发表于 2012-3-27 20:53

用ecpu前就是用原车控，不过原车控也被我换mos管后限流改成40a了，因为我的ecpu限流100a左右，所以扭矩提升当然很明显（2-3倍），扭矩和限流成正比，当然换ecpu前电机已经换了。这个wdf 1000w电机的相线很细。我怀疑长时间40a-50a电流相线可能会熔掉。只要ecpu的限流大于原车限流，扭矩就会有提升，如果ecpu 45a限流估计扭矩提升1.5倍。

作者: frh206 时间: 2012-3-28 13:22

我的电机和你的是一样一样地！96V不会烧的，因为我的就没烧！等我的暴力版到了就知道电机怎么样了！80A限流，搞死它！准备买全顺得钱被老婆拿去买春装了，这个电机还要用一阵！估计等攒够钱老婆又要买夏装了
jian.sun 发表于 2012-3-27 21:41

我印象中你的是不是相线熔了（不知是电机相线还是ecpu的相线），这说明电机线不支持持续大电流。我的4000w电机相线远比ecpu的相线粗，所以哪怕ecpu相线很热，因为和电机相线是螺丝压在一起的，所以也会被电机的相线把温度带走。你的电机相线细，ecpu相线也不粗，所以ecpu相线发的热只能自己散掉了。等拿到80a限流的ecpu，注意观察下电机相线是否熔掉。如果相线短路估计ecpu就烧了。还一个问题是80a限流的话，起步时相线电流峰值在240a左右，不知这个wdf 1000w电机是否会磁饱和。你也正好做个实验，如果这个控制器用在你车上，很快烧了，很可能是因为你的电机已经磁饱和了。(电机硅钢片磁饱和后，线圈电感很低，约等同于导线，1000w电机相线间电阻略小于0.1欧姆，磁饱和后，mos管电流会瞬间升高到48v/0.1=480a。可能会烧掉控制器）。也可能80a限流还是不能让它磁饱和（即使没有也达到临界了），这个你试过就知道了。这个电机在96v下发热量大于250w（250w只是算的线圈发热损耗，硅钢片和磁铁的涡流损耗没包括在内）。你在96v下最高速度骑行20km后电机应该非常热。

作者: jian.sun 时间: 2012-3-28 15:22

我印象中你的是不是相线熔了（不知是电机相线还是ecpu的相线），这说明电机线不支持持续大电流。我的4000w电机相线远比ecpu的相线粗，所以哪怕ecpu相线很热，因为和电机相线是螺丝压在一起的，所以也会被电机的相线 ...
frh206 发表于 2012-3-28 13:22

看你的回复总能学到点东西，呵呵，我的暴力版相线还是和原来一样的，80A电流能吃的消吗？现在板子变白色的了，还有值得一提的是：川办，焊的咋就那么丑呢，

作者: frh206 时间: 2012-3-28 16:58

看你的回复总能学到点东西，呵呵，我的暴力版相线还是和原来一样的，80A电流能吃的消吗？现在板子变白色的了，还有值得一提的是：川办，焊的咋就那么丑呢，
jian.sun 发表于 2012-3-28 15:22

刚才有解释，因为我的电机相线粗，所以即使ecpu相线细，但是它的温度会被电机的相线带走。但是你的电机相线也很细，发热说不定比ecpu的相线都大，所以持续大电流真够呛（你的电机96v下急速电流大概是50a-60a吧），不过这个熔掉不是短时间搞定的，你可以观察一下，比如持续骑几公里后先快速摸一下相线温度（别烫着），目测看是否熔化。你最好还是注意点，多用1档和2档。少用3档，3档电流对铅酸损害非常大。速度快了更要注意安全，保持车距。

作者: jian.sun 时间: 2012-3-28 22:00
电机超烫！还没有一直满把起步，温柔着骑的，看来不换不行了

作者: yujingli 时间: 2012-3-29 07:09
原来烫吗，是不是配相问题啊

作者: jian.sun 时间: 2012-3-29 11:16
原来没这么烫！配相应该可以的，清脆有力！应该是大电流吃不消了！

作者: frh206 时间: 2012-3-29 12:28

原来没这么烫！配相应该可以的，清脆有力！应该是大电流吃不消了！
jian.sun 发表于 2012-3-29 11:16

如果1档也很烫（除非一直频繁加速和刹车），起步加速时电机应该已经进入部分磁饱和了。这样多余的电流全部转成热。

作者: yujingli 时间: 2012-3-29 12:40
1档电机，匀速电流时不大的，限流再大，除非爬坡或起步时，匀速电流不会大

作者: jian.sun 时间: 2012-3-29 15:04
市里面跑的

作者: jian.sun 时间: 2012-3-29 15:06
满把起步电机震动和声音都很大

作者: yujingli 时间: 2012-3-29 16:07
感觉配相问题，你再试试，48V不超压，控制器再大，电机不会发烫，匀速时。除非爬坡

作者: frh206 时间: 2012-3-29 16:24

感觉配相问题，你再试试，48V不超压，控制器再大，电机不会发烫，匀速时。除非爬坡
yujingli 发表于 2012-3-29 16:07

你说的是匀速情况下，限流再大，匀速时电流也很小（比如48v下就是20多安培）。他的电机目前80a电流应该是磁饱和了，磁饱和也只是发生在起步和加速过程中，换句话说，他目前1档电机发热厉害，大部分的热量是起步时产生的（电机磁饱和后，多余电流全部发热。并且电机磁饱和后，电机电流会瞬间增大到500a左右，全部发热了。我之前还担心磁饱和后，控制器会爆掉，看来他的控制器还能顶住），匀速时电机发热和以前肯定一样。

作者: frh206 时间: 2012-3-29 16:26

满把起步电机震动和声音都很大
jian.sun 发表于 2012-3-29 15:06

理论上这个也符合磁饱和后电机电流瞬变，电机震动厉害。

作者: yujingli 时间: 2012-3-29 17:15
匀速能磁饱和，1档，不可能吧

作者: frh206 时间: 2012-3-29 19:15

匀速能磁饱和，1档，不可能吧
yujingli 发表于 2012-3-29 17:15

参考上2个贴回复。别说匀速，就是缓慢加速也不会磁饱和。他的电机发热主要发生在加速起步过程中。

作者: yujingli 时间: 2012-3-29 19:28
除非他起步频繁，或爬坡多

作者: jian.sun 时间: 2012-3-29 20:46
昆山这鸟地方河多桥多人多，今天又试了一下，缓加速和之前差不多的，满把加速就烫，应该是饱和了

作者: yujingli 时间: 2012-3-29 22:05
你那桥真多啊哈哈

作者: jian.sun 时间: 2012-3-31 14:21
yujingli，你的车也是铅酸吗？里程怎样，换了电机省电吗？

作者: kenshin 时间: 2012-4-4 19:54
跑60一般电流多大

作者: enlaixiangyu 时间: 2012-4-5 11:15

昆山这鸟地方河多桥多人多，今天又试了一下，缓加速和之前差不多的，满把加速就烫，应该是饱和了
jian.sun 发表于 2012-3-29 20:46

你不是4000w么？？也发烫？

作者: frh206 时间: 2012-4-5 11:22

你不是4000w么？？也发烫？
enlaixiangyu 发表于 2012-4-5 11:15

他的4000w的电机还没买来呢。还用得wdf 1000w。

作者: kenshin 时间: 2012-4-5 11:58
付工4000w也是1600包邮阮总那订的吗？

作者: jian.sun 时间: 2012-4-5 20:55
电机还没到就把签名改了！罪过罪过！！！

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