电动车论坛

标题: 请教‘三洋18650锂电池’的属性 [打印本页]

作者: 锂电池电动车 时间: 2012-4-1 03:58
标题: 请教‘三洋18650锂电池’的属性
本帖最后由锂电池电动车于 2012-4-10 17:56 编辑

http://item.taobao.com/item.htm?id=13018127905&_u=a1bf0it806c

这个三洋18650锂电池是：①钴酸锂电池？②锰酸锂电池？③聚合物锂电池？

作者: 真诚待人 时间: 2012-4-2 00:19
为什么自行车时速三十公里？日本人不怕死吗？

作者: yujingli 时间: 2012-4-2 07:38
这才叫真正的电动自行车

作者: bryanzhao 时间: 2012-4-5 12:22
30km/H，这样细的轮胎很危险的，我是松下的，改成支持全电力模式，后面花鼓齿轮由18齿改为14齿，最高巡航速度27km/h，20AH 28.8V 8片 A123 system 韩国硬包磷酸铁锂电池，最高时速里程56km不得了，兄弟的那些8AH的如何做到30km时速，30km里程啊！困惑中ing。。。。。。。。。。。。

作者: bryanzhao 时间: 2012-4-5 12:27
我上班单边距离22km，每天都来回44km，跑的时间大致快1年了，20km时速，电池65km还是有保证的，但上到3档27km时候，里程下降到56km就罢工！我的锂电池是全新自己组装的。

作者: bryanzhao 时间: 2012-4-9 09:13
放心吧，你那电池没有A123 system的强悍，改变原车电路。只保留电机部分，加国产控制电路，pas模式完全丧失，感觉得不偿失！磷酸铁是3.3v（A123 比较特殊，一般为3.2V） 8片20AH的56km 27km/h巡航速度，已经相当了不起了，以前用的3元锂20km巡航速度，75km里程没问题！但27km时速只能支撑42km，你那10片 8AH 30km，30km/h感觉有点过分！我可是天天长途骑行的哦！？三元锂寿命比一般聚合物强点点，但只是强点点而已，楼上的你那电池寿命顶多1200次循环寿命，实际400次基本就完蛋了（比铅酸来说50步笑100步）短距离骑行还行，保证50%电量充电到85%，寿命倍增！
A123 可是2500次毫无问题的哦！！

知道楼主是资深玩家，可兄弟我也不是新手啊，忽悠不过去的！

作者: bryanzhao 时间: 2012-4-9 09:18
本帖最后由 bryanzhao 于 2012-4-9 09:25 编辑

锂电池，单元数越多，内阻一致性越差，相对均衡越麻烦，长时间使用隐患越大，用不了多久，你那20个电池单元中有一个或多个开始拖后腿！最后导致整个电池包报废。建议楼主去看看何谓正宗的A123 system 磷酸铁电池！为何其坊间号称最强大的动力电池！20AH大单体，容量和大电流30A以上放电绝对不是国产的可以比拟的！本人还是不太相信你那30km时速，30km里程的数据！

作者: keliao 时间: 2012-4-9 09:35
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: bryanzhao 时间: 2012-4-10 10:54
楼上兄弟去查查淘宝卖A123的，有2种，一种软体，一种硬体，硬包&软体的有无产地和USA产地或者KOREA产的3种，普遍反应KOREA硬包是最好的！无产地有烧友反应实际容量要少点，估计是不合格产品，A123 system 中国的苏州（好像是）也在做，但只仅限于出口！还有一点就是比亚迪的混合动力车用的就是A123 system的这种电池！对于A123 system 的18650封装的电芯，5年前有一批从电动工具里拆机出来的电芯，用于动力（如电自）目前很多依旧在服役，性能良好！得到烧友的一致好评！ A123 sytem 磷酸铁电池厂家售价单片高达3**RMB，目前这批淘宝的好像部分是从部队弄出来的，这批产地是USA的，至于KOREA产的源头不清楚，但目前烧友反应都非常推崇，本人也是用的这种，BY THE WAY: 昨天发言后突然想起，以前三元锂跑75km的里程（20km/h)那时候本人体重才80kg，现在已经100kg，估计导致这是导致A123 system 电池里程下降的主要因素，要减肥哦！

作者: 一起玩 时间: 2012-4-11 08:36
这个是钴酸锂，笔记本里面用的电池，不是动力电池

作者: gl018 时间: 2012-4-24 15:02
锂离子电池，容量大，寿命短

作者: wankuのdi 时间: 2012-6-11 14:59
你想用18650做电动车电池？

欢迎光临电动车论坛 (http://ev5s.cn/bbs/)