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标题: 锂电迅鹰ECPU4818A！723更新已稳定行驶5000公里 [打印本页]

作者: kenshin 时间: 2012-4-22 23:08
标题: 锂电迅鹰ECPU4818A！723更新已稳定行驶5000公里
本帖最后由 kenshin 于 2012-7-23 19:36 编辑

原车电摩之家五周年迅鹰，缩水版的wdf1000w。。。原车15管虚标的1200w控。。。（说句公道话车的性价比还是不错的除了控实在不给力）[attach]56232[/attach]

大连有坡的地方还是挺多的，这车比原来的500W重的不是一点半点空车115kg啊，相当于多了个人，有的坡大点带对象就很难上去了，换了电摩还不如电自爬坡强这个郁闷啊！

正好跟踪了小半年，看着ECPU慢慢稳定了，马上找川办订了一个！4818A锂电版！配合我的风驰第一批万象锂电4830A金牌A1234820A串并联使用，想着这样单个放电都能保证1C一下软包锂电寿命也能有保证，限流大点爬坡也能好些，想快还可以偶尔跑跑高速。
前两天终于到了，自己用了3小时安装成功。上车一拧转把，直接飞出去的感觉，我cao这是我的车吗？川办给的限流到底多少啊？（后来知道是60A）这感觉太爽了！晚上切了二档96V下小鹰要飞了。。。不敢切3档了。[attach]56235[/attach][attach]56236[/attach][attach]56233[/attach]
双锂电保护板没做任何改动通过E5可以正常工作！我的限流60A稳定使用中，到现在已经一周了，实在太棒了。
隔离充放电转把换档低压大电流启动高压小电流高速！缩水版wdf1000w都能骑的这么爽原来单电放电两电池放电平台基本都在50.6V一下，现在一档放电平台基本都在51.5V两块软包铁锂保证1c以下放电寿命也能长不少。
看了下现在48-96V控的价格，想想性价比真高啊。。。感谢川办！

这段时间骑行感觉发热好小，早上带对象到中山区上班14公里，起起停停到单位手摸电机微烫，控只微温！而且声音又小又柔和，速度高了根本听不到什么声音了。原来上着困难的破现在基本不减速直上！加速超车加速过道太爽了！

今天重新改了下走线，副电插头更合理了，充电器内置在原电池盒里，通过分口充电口开E5直通充电功能一充二。副电活电方便单位充电处理下车架和挡泥板接合部分防水。后刹车还得完善安全第一啊！

只测了一档的极速原车电机48V650转的原来只能骑到43现在GPS初测的48好像还能快点没有合适的路段和机会测试速度。二档三档有机会的吧。。。
先写这些吧上些图分享

作者: liaojie0011 时间: 2012-4-22 23:27
来看三档速度.....

作者: 李成军 时间: 2012-4-23 08:30
估计三档能上80＋吧

作者: zhjj 时间: 2012-4-23 08:54
LZ说说锂电充放电怎么处理？充放电是分口的，还是同口的，刹车回收电能用？

作者: yujingli 时间: 2012-4-23 09:39

估计三档能上80＋吧
李成军发表于 2012-4-23 08:30

实际骑行看看，速度越快阻力远大，实际速度要低

作者: kenshin 时间: 2012-4-23 11:47
4# zhjj

我这个一个异口一个分口的，直接给异口充电口充电，然后开直通刹车能用

作者: ZXB123 时间: 2012-4-23 11:51
MOS管耐压够？串联时电压很高。说说MOS管参数，保护板规格？

作者: kenshin 时间: 2012-4-23 19:05
保护板没拆开看过mos。不过当时订的风驰的没特别加钱，而且是500w小车用限流30多吧，金牌的也是普通的同口版

作者: ZXB123 时间: 2012-4-23 21:08
金牌的也是普通,那么持续工作电流是几A的？

作者: ZXB123 时间: 2012-4-23 21:14
LZ你的都是16串的铁锂,这样电压会很高,1档多用用,等电压下降点才能切2、3档.

作者: kenshin 时间: 2012-4-23 21:53
川办给往上调了2.2v吧好像 53v一下基本就可以切档了

作者: zhjj 时间: 2012-4-24 11:12
川办说ECPU，最好用15串的锂电，放电区间差不多。

作者: kenshin 时间: 2012-5-5 12:21
顶上分享

作者: js2008 时间: 2012-5-5 12:28
恭喜啊，我的也快回来了吧

作者: 刚哥f1 时间: 2012-7-9 18:46
恭喜啊， ECPU好

作者: CrazyBull 时间: 2012-7-21 01:15
本帖最后由 CrazyBull 于 2012-7-21 01:18 编辑

N久没来这坛子原来ECPU的锂电版也这么成熟了

，顶一下。

作者: yujingli 时间: 2012-7-21 05:32
实际管子耐压能达到，调一下电压就可以

作者: lcool82 时间: 2012-7-23 17:01

yujingli 发表于 2012-7-21 05:32
实际管子耐压能达到，调一下电压就可以

请问具体能做到多大呢？我的锂电是三元的，满电58.8，现在满把起步降到55.5v左右，不知需要向上调多少才能换挡哦

作者: yujingli 时间: 2012-7-23 19:08
本帖最后由 yujingli 于 2012-7-23 19:13 编辑

川办说提高了2V电压，原来的是51V

作者: kenshin 时间: 2012-7-23 19:34
已经稳定行驶5000km了

作者: 122820950 时间: 2012-8-6 10:15
好帅气的车啊。

作者: 122820950 时间: 2012-8-9 23:38
牛车~

作者: lcool82 时间: 2012-8-12 01:46
哎，我的调高升档压限的E56刚装好切档有些问题，电压低了能切档也想感受持续2档的快感，可惜总是切上二档就掉一档！苍天啊，大地啊。。。

作者: suyan 时间: 2012-8-12 03:01

lcool82 发表于 2012-8-12 01:46
哎，我的调高升档压限的E56刚装好切档有些问题，电压低了能切档也想感受持续2档的快感，可惜总是切上二档就 ...

掉回一档,是不是副电池欠压呀

作者: lcool82 时间: 2012-8-12 15:10

suyan 发表于 2012-8-12 03:01
掉回一档,是不是副电池欠压呀

这两天都测试了应该不是这个问题，我已将问题发至故障解答帖，您有兴趣可以去看看，谢谢所提建议

作者: yujingli 时间: 2012-8-12 16:09
这个可能是程序问题，原来的有这种情况2档10秒就掉一档，结果是程序没有刷好

作者: 四川办事处 时间: 2012-8-13 01:33
三个月就走了5000公里，一年2万公里，撸主好辛苦啊

作者: kenshin 时间: 2012-8-15 21:21

四川办事处发表于 2012-8-13 01:33
三个月就走了5000公里，一年2万公里，撸主好辛苦啊

喜欢骑车的自由自在的感觉，每天平均近60公里上下班一趟就28公里随便跑跑业务就60了。所以有什么测试可用联系我呵呵。

作者: suyan 时间: 2012-8-15 22:28
悄悄问下,
LZ那里,迅鹰咋上牌的?

作者: suyan 时间: 2012-8-15 22:29
俺也刚入手迅鹰,也是五周年牌,和LZ的样子一样,呵呵

作者: marginn 时间: 2012-8-16 09:25
车牌是昆山的吗？但是楼主说在大连跑。
刚才还看到个连云港牌，在上海跑的。。。

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