电动车论坛

标题: 20A的电池用5A放电和10A放电的区别？ [打印本页]
作者: DIY大叔    时间: 2012-4-29 22:27
标题: 20A的电池用5A放电和10A放电的区别？
本帖最后由 DIY大叔 于 2012-4-29 22:28 编辑

有做过比较的吗？测出来的容量是否一样？如果不一样，哪个更接近实际标称容量？
作者: xuexi    时间: 2012-4-29 23:14
电池的容量就是用放电倍率X时间来算的
同样的容量，用不同的放电电流，到终止电压的时间也不同
电流越大，时间越短
电动车电池用两小时放电率即0。5C（C=电池容量）放电为标准
比如：6-DZM-10
用0。5C=5A放电，放120分，是10AH
用10小时率0。1C=1A放电，则能放14小时，成了14AH。
20AH的也是如此。
作者: DIY大叔    时间: 2012-4-30 00:06
本帖最后由 DIY大叔 于 2012-4-30 00:10 编辑
电池的容量就是用放电倍率X时间来算的
同样的容量，用不同的放电电流，到终止电压的时间也不同
电流越大，时间越短
电动车电池用两小时放电率即0。5C（C=电池容量）放电为标准
比如：6-DZM-10
用0。5C=5A放电， ...
xuexi 发表于 2012-4-29 23:14

理论上的东西是这样。我想知道实际是否与理论相符？
我刚才用大林子的机子5A放了198分钟/15.9A。（舍不得用10A放啊，怕烧了机子）
作者: enlaixiangyu    时间: 2012-4-30 02:36
大林子机子不要10a放电啦，用电炉丝试试吧，大林子现在都不玩一体机了，烧了你就傻眼了。
-
一般20a的标准电池5a放电，新电池标准温度一般都是在22—24ah左右，超微最好的版本我遇见夏天35度气温放26ah这样的

你可以再买一个几十块的安时表，配合不同的大功率电阻等，做个放电仪。

实际容量，要看平时行驶用到的平均电流，一般电自都在7a到8a左右，豪华电自在8a以上，所以10a的放电电流是接近实际的。
作者: DIY大叔    时间: 2012-4-30 07:47
本帖最后由 DIY大叔 于 2012-4-30 18:36 编辑
大林子机子不要10a放电啦，用电炉丝试试吧，大林子现在都不玩一体机了，烧了你就傻眼了。
-
一般20a的标准电池5a放电，新电池标准温度一般都是在22—24ah左右，超微最好的版本我遇见夏天35度气温放26ah这样的 ...
enlaixiangyu 发表于 2012-4-30 02:36


——一般20a的标准电池5a放电，新电池标准温度一般都是在22—24ah左右，超微最好的版本我遇见夏天35度气温放26ah这样的
我昨天在当地论坛300元收的一组前年8月（201008）的电池（长兴永达）用5A放电，最差的一节198分钟/15.9A，另外2节266分钟/22.3A、269（22.5A），还有一节正在放电中（已经放电结束——也是266分钟/22.3A）。等会上图
看来我捡到漏了？
[attach]56326[/attach][attach]56327[/attach][attach]56328[/attach][attach]56329[/attach][attach]56330[/attach]
——大林子机子不要10a放电啦。。。大林子现在都不玩一体机了，烧了你就傻眼了。
正因为如此，所以我只用5A放电的啦。

——用电炉丝试试吧
为了准确验证我买的电池组是否可以（卖家给了质保 ）所以必须用精确的放电！电炉丝放电不是很精确，所以PS!

——你可以再买一个几十块的安时表，配合不同的大功率电阻等，做个放电仪。
看来enl_版主对我还不是很了解？
http://www.china-ev.com/bbs/view ... 7143&highlight=

再咨询一个问题：
我这组电池，放电超过260分钟的2节开始放电几分钟后的电压显示为12.7几V，最差的一节12.5几V,现在正在放的一节12.6几V。预计最后一节的容量可能在18~20A。
12.7几V的初始电压是否高了点？（空载电压最差的那节13.2几V，其他的13.3几V，最差的与其他的误差0.11V）
作者: 李成军    时间: 2012-4-30 14:34
大叔你这300元一组的电瓶买来不算捡漏噢！
我们本地以旧换旧25元一块还包能跑三、四十公里还包用半年呢，
另外四块的电瓶他们都配好组的容量相差还不大
作者: DIY大叔    时间: 2012-4-30 18:33
大叔你这300元一组的电瓶买来不算捡漏噢！
我们本地以旧换旧25元一块还包能跑三、四十公里还包用半年呢，
另外四块的电瓶他们都配好组的容量相差还不大
李成军 发表于 2012-4-30 14:34

不算捡漏？算算帐：一块25元，4块要100元吧？1组4820旧电池要220~230吧？
220（230）+100=？自己算算？
我这个三块22A，一块16A。350W的车子跑50公里应该没有问题吧？！
作者: 幸福和美家居    时间: 2012-4-30 20:01
用10A放电，容量是真实的，用5A放电，容量会稍大一点。
作者: xuexi    时间: 2012-4-30 22:54
这个是理论联系实际的
但是
不同容量的电池，一起使用时
就存在配组问题
就是各电池之间容量差不要太大
否则，小的那块很快挂掉
作者: 电瓶修复    时间: 2012-5-2 09:01
华天12安 的我5安放2小时30分。10安放电1小时10分
作者: czxfg    时间: 2012-5-2 09:23
12AH 电池 用大林子10A放电  有10AH容量   那用5A放电 你们说应该是有多少容量？？？
作者: enlaixiangyu    时间: 2012-5-2 09:52
本帖最后由 enlaixiangyu 于 2012-5-2 09:56 编辑

你那个叫神马放电仪，连着一大堆万用表那么大，而且经常用万用表换电池就吃不消了，还得人工一个个的测量，也没有恒流，也没有安时计···

我说的建议你做的放电仪，有单块液晶电压表、，安时计，恒流放电··这样才叫放电仪
作者: 快车道    时间: 2012-5-2 10:59
电池放电我做过检测，同一型号电池，大电流也就是10A放电检测和小电流5A放电检测能差个3-5分钟左右，就是说比如一组4820电池，10A放电是4只电池都在126分钟左右，要是5A放电就能达到260分钟。
但是检测电池还要注意一个方面，单只放电检察和串连放电也是有区别的，单只放电要也是126分钟的话，串连放电就只能有120分钟，这两个方面的原因组合起来造成了很多误会。
所以，举列当你拿到一组4820电池拿5A单只放电检测，得到261，259，260，261分钟的结果，看起来已经是超标准了，但你要是拿一个串连放电仪10A放电检测可能就只能得到120多分钟的检测结果。
作者: DIY大叔    时间: 2012-5-2 11:23
电池放电我做过检测，同一型号电池，大电流也就是10A放电检测和小电流5A放电检测能差个3-5分钟左右，就是说比如一组4820电池，10A放电是4只电池都在126分钟左右，要是5A放电就能达到260分钟。
但是检测电池还要注意 ...
快车道 发表于 2012-5-2 10:59

你的答案正是我所求的！谢谢啦。。。
作者: DIY大叔    时间: 2012-5-2 11:25
华天12安 的我5安放2小时30分。10安放电1小时10分
电瓶修复 发表于 2012-5-2 09:01

作者: DIY大叔    时间: 2012-5-2 11:27
本帖最后由 DIY大叔 于 2012-5-2 11:30 编辑
你那个叫神马放电仪，连着一大堆万用表那么大，而且经常用万用表换电池就吃不消了，还得人工一个个的测量，也没有恒流，也没有安时计···

我说的建议你做的放电仪，有单块液晶电压表、，安时计，恒流放电·· ...
enlaixiangyu 发表于 2012-5-2 09:52

那要花多少银子？我又不是专业修车、卖电池的，没有必要吧？
经济实用第一嘛！即使是，也没有多大的必要！
作者: xuexi    时间: 2012-5-2 21:23
本帖最后由 xuexi 于 2012-5-2 21:24 编辑

拿笔一算
还是那个结果
不过
一只电池连测几次
误差有多少？
作者: 快车道    时间: 2012-5-3 00:02
你误会了，我们讲的是同一组电池在检测当中的用不同检测方式的差别，
不是这组电池在同一仪器上两次以上检测容量差。
作者: 快车道    时间: 2012-5-3 00:15
在现实当中要只为检测电池是否达到要求的里程，其实我个人认为单只放电检测方式不如串连放电方式来的更公平和直观，看总放电时间和压差，等于模拟在电动车上使用的实际容量。
而且单只放电到10.5v，然后再单充也好整组充电也好，又等于是在给这组电池调电压，有点修复电池的功能在里面，并不能很真实的反映出这组电池在车上的使用情况。
所以我建议要只是检察电池，那还是用串连放电仪合适，当然怀疑有人为因素的那种电池除外
作者: enlaixiangyu    时间: 2012-5-3 01:27
整组放电确实看均衡性很合适的··

不过整组放电仪用的不多
作者: xuexi    时间: 2012-5-3 06:17
有一点
电池在大电流放电时更容易发现问题
确实是这样的
我现在基本上就是串联放电
用朱工的话说：一致性第一
作者: 电瓶修复    时间: 2012-5-3 10:09
其实。但只放电，和串联放电是一样的，只不过但只放电中放电最短的时间，就是串联放电的时间
作者: DIY大叔    时间: 2012-5-3 10:43
有一点
电池在大电流放电时更容易发现问题
确实是这样的
我现在基本上就是串联放电
用朱工的话说：一致性第一
xuexi 发表于 2012-5-3 06:17

用朱工的话说：一致性第一
我现在的问题就是：那节最差的电池充电时电压上升的最快，而且停止充电后下降的也最多！所以时间长了肯定报销！（强充是根本不要想了，我那天+增容器充电，最差的那节到了16.3V后，其他电池才14.1几V！而且长时间不变，最后看到那节电池开始降压了，我只好结束增容！)
作者: enlaixiangyu    时间: 2012-5-3 13:21
容量低的修复，你可以尝试单格修复嘛···自攻钉打进去··

不过，这个也是旧电池修复的一个难点，现在旧电池修复不成功，一个原因是可以供挑选的旧电池太少了，没法配组，一致性差，又没有均衡器，很快就不行了。
作者: 电车发烧友    时间: 2012-5-3 14:51
有好多小电池你用5安培放电是没有问题的，可用10安培放电问题就出来了，这种事情太多了
作者: DIY大叔    时间: 2012-5-3 18:18
容量低的修复，你可以尝试单格修复嘛···自攻钉打进去··

不过，这个也是旧电池修复的一个难点，现在旧电池修复不成功，一个原因是可以供挑选的旧电池太少了，没法配组，一致性差，又没有均衡器，很快就不 ...
enlaixiangyu 发表于 2012-5-3 13:21

呵呵。。。记住我那个电池还在“质保内”!我可不瞎折腾！ 已经和卖家说了，到时有了再更换一节。
作者: 刚哥f1    时间: 2012-7-9 19:26
学习学习
作者: 初涉电瓶    时间: 2012-7-11 19:14
DIY大叔 发表于 2012-5-3 18:18
呵呵。。。记住我那个电池还在“质保内”!我可不瞎折腾！ 已经和卖家说了，到时有了再更换一节。

大叔这组电池用均衡器的话效果绝对杠杠的，把最差的那一节电池放在2或3的位置
作者: DIY大叔    时间: 2012-7-11 19:59
初涉电瓶 发表于 2012-7-11 19:14
大叔这组电池用均衡器的话效果绝对杠杠的，把最差的那一节电池放在2或3的位置

现在一天也跑不了多远，所以没有任何问题！
作者: yujingli    时间: 2012-7-11 21:13
无刷的，电池位置不重要
作者: lshakl    时间: 2012-7-21 14:54
准确来说国家标准dzm类电池用2HR放电率放电 也就是说10AH的电池5A放电达两个小时 12A的电池6A放电达两个小时 20AH的电池 10A放电两个小时
作者: zhouruncn    时间: 2012-7-21 21:17
学习下，挣点工分
作者: cqd    时间: 2012-8-10 17:32
yujingli 发表于 2012-7-11 21:13
无刷的，电池位置不重要

请教，这跟无刷也有什么关系吗？
作者: yujingli    时间: 2012-8-10 20:15
有刷的，电池位置很重要，无刷的电池位置不重要 电池在那都一样
作者: cqd    时间: 2012-8-11 13:25
yujingli 发表于 2012-8-10 20:15
有刷的，电池位置很重要，无刷的电池位置不重要 电池在那都一样

多谢！！



欢迎光临 电动车论坛 (http://ev5s.cn/bbs/) Powered by Discuz! X3.2